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1、麻栗坡县新猛四级公路水泥砼预制块体全整齐路面工程(K0+000K36+027.6)施工组织设计楚雄彝族自治州交通实业公司新猛四级公路路面工程项目部二00八年四月二十六日施工组织设计一、 工程概况1.1工程与环境简介新猛公路是麻栗坡县南部的一条交通要道，起点K0+000接平船线K180+400处，止于K36+027.6猛硐道班，中途穿越了金竹坪等二十多个村寨，路线全长36.0276公里，新城至猛硐四级公路水泥砼预制块体全整齐路面建设项目工程的实施，将改变该乡区域交通制约经济发展的状况。将有利于加快人民群众脱贫致富的步伐，对促进我县边境乡镇经济的发展，必将成为猛硐乡人民群众生产、生活及物资交流等边
2、防驻军的重要交通运输线。为当地经济、文化交流以及发展商贸、促进商品流通提供了一条便捷的通道。同时，对促进沿线经济发展及沿线各族人民群众尽快脱贫致富奔小康具有十分重要的意义。1.2技术标准1. 公路等级： 山岭重丘四级公路.1.路基宽度： 6.5m2.路面宽度： 4.5m3.路面类型： 水泥砼预制块体全整齐路面3.计算行车速度： 20 km/h二、编制依据2.1招标文件2.2交通部部颁标准规范2.3公路工程技术标准（JTJ001-97）2.4 公路工程路基施工技术规范（JTJ033-95）2.5公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2.6公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)2.
3、7公路工程石料试验规程(JTJ054-94)2.8公路路基路面现场测试规程(JTJ059-95)2.9公路路基施工手册三、主要工程项目3.1路基挖土、石方3.2路基填方3.3 M7.5#浆砌片石挡土墙、上挡墙、边沟3.4钢筋砼管涵3.5水泥砼预制块体全整齐路面 3.6路缘石3.7基层不良级配碎石3.8垫层砂四、施工技术组织及方案 考虑到工期紧以及工地需环保施工的实际情况，我项目部根据本工程的特点，拟采用集中力量重点突破、分段施工法，即首先把大部分人力、物力集中在路基施工的填挖工作和软基处理上，以尽快的速度做好路槽，同时进行抓紧对路基防护工程和路基排水工程的施工，对路基转序的路段进行路面底基层、
4、基层和面层铺筑，争取在公路沿线尽量保护好森林植被和生态环境，减少水土流失，做到环保施工的文明施工形象。在2009年3月底以前完成整条路段的路面铺筑和附属设施的安装，不使工期耽误。4.1开工前准备我公司中标并接到中标通知后，针对该合同的工程情况，即组织一个项目经理部，项目经理部设项目经理、总工各一人，项目副经理两人，安全、计量、质检、试验、测量工程师等各一人，具体详见施工组织机构人员框图，主要人员简历表，项目部下设技术、质检、中心实验室、材机、行政办公室,辖路基工程队,并沟通与指挥部，监理及地方关系。由于本工程的特殊性，进场后，由我承包单位组织工程技术人员，对该项目进行复测，对原设计图进行优化。
5、安排落实工地石料厂和水泥砼块预制厂的建设安装和调试工作，在公路沿线落实用于路基填料的取土场。同时进行原材料试验，配制砼和砂浆配合比，提交监理工程师审批，为后期施工提供相应的数据。项目部同时安排机械对老路进行维修，使原老路保证畅通，清理水沟，做好路基排水，为正式施工创造条件。4.2施工队伍安排 为能使本工程顺利施工,针对该合同的工程内容及工程情况,我项目部组织了五个施工协作队伍，即三个路基施工队，其中每一个路基施工队负责12公里的路基土石方工程、路基防护工程、路基排水工程、路缘石工程和路面不良级配层的施工；一个石料厂施工队负责整个工程36公里多的砂石料供应；一个水泥砼预制块施工队负责整个工程36
6、公里多的路面砼块的预制。为确保工程质量和施工进度的正常进行，各种管理人员及职民工拟上300人，开工后按工地情况增加民工数量，使之满足施工要求。施工中各道工序要密切配合，按规定和操作规程施工，保证本工程在计划工期内按时完工。4.3场地布置和材料供应计项目部根据工地附近建筑材料分布的实际情况，制定了建筑材料的采购和供应计划：砂石不良级配的供应采用幺六料场自备供应；水泥采购麻栗坡建强水泥厂水泥；路基填料采用k9+150右侧30米的隧洞弃碴；砼块预制场设在距离新猛公路k15+770(金竹坪道班)左侧 4公里的进老山公路右侧50米的红光石料场；工地用砂、石料可从红光石和k9+150右侧的料场自备取用。
7、施工现场平面布置图4.4工程用电本工程用电为利用地方电力供电。4.5 施工用水根据现场情况，水源方便。4.6 挖方路基土方路基开挖A 施工方法a. 跟据本工程主要利用老路基、且填挖不大的特点对路基进行路基施工放样，即先恢复路线中桩和边桩，测量并计算出每桩的填挖值，对需要挖除的部位进行开挖，开挖的土石方运至填方路段填筑。b. 在土石方开挖的过程中，要严格按设计控制施工过程，禁止超挖和少挖，控制挖方边坡坡比。c. 跟据地区气候特点，在土石方开挖的过程中，还要注意在挖方时的边沟排水和挖好后边沟排水，避免在开挖边坡时和开挖边坡以后，开挖土堵塞边沟导致边沟水冲坏路基。d. 路基土方开挖采用机械化施工方法
8、：土方运距在50m左右，选用装载机挖运；运距在50m以上，采用挖掘机开挖，自卸汽车配合运输。e. 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。f. 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。g. 路槽达到设计标高后，用人工整平，调出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。h. 路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工
9、要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。B 工艺流程框图路基放样 土方挖运 排 水 击实标准试验 边坡修理 排水系统施工 压实度检查 路槽平整压实 复 测.主要机械设备：挖掘机，装载机，压路机，自卸汽车。 石方路基爆破开挖A 施工方法a. 恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。b. 根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法。c. 在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。d. 炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和
10、控制药量。e. 在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。f. 爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算： Q=e q HT Wd其中：e炸药换算系数 q梯段爆破单位耗药量 Wd最小抵抗线g. 控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算： R=（K/V）1/2 Q M其中：K与地质条件有关的系数
11、 M药量指数 V爆破安全振动速度 R建筑物距爆破中心距离h. 为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。i. 装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。j. 装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。k. 认真设计，严密布设起爆网
12、络，防止发生短路及二响重叠现象。l. 顺利起爆，并清除边坡危石后， 用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。m. 随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。n. 路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型，验收合格。B 工艺流程框图测 量 路 基 有关部门审批 爆破组织设计 甲 方 审 查 测 量 布
13、 孔 施 工 准 备 人、料、机准备 监 理 检 查 钻 孔 自 检 测 孔 警 戒 装 药 填 塞 孔 井 检 查 网 络 布 设 起 爆 防 护 警 戒 处 理 危 石 清 运 整 修 边 坡C 主要机械设备：空压机，手风钻，潜孔钻，推土机，装载机， 平地机，压路机，自卸汽车，爆破仪表和设备。4.7填方路基施工特征 根据本工程主要利用老路基、且填挖不大的特点，路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。施工方法A 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。B 清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。C 选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批
