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1、龙源期刊网 http:/刚柔复合式路面施工技术作者：吕晓光来源：科学与财富 2017 年第 16 期摘 要：在经济发展的同时，交通需求也随之不断上升，这就使得大量的公路工程涌现出 来，相对的路面施工水准也应当不断强化，只有这样才能确保路面施工与实际求高度符合，从 而进一步延长路面使用寿命。本文就从刚柔复合式路面功能的优势特点入手，对其施工技术要 点进行了细化分析，通过大量研究可以发现，刚柔并济是具有较强的科学依据的，尤其是在施 工过程中，混凝土板刚度越大，与柔性沥青的结合效率就越高，二者在相互作用下就能形成刚 柔复合路面，并且其应用优势也更加显著。关键词：刚柔复合式；路面施工技术；技术研究在经
2、济发展进程中，交通建设投入比重也逐渐增强，这就对路面整体性能提出了更高的要 求，它不需要具备较强的荷载力，用以承受不同的汽车荷载重量、为人们出行提供便利条件， 确保其安全达到目的地、交通顺畅能够进一步促使交通运输及出行更加快捷，更为重要的是交 通建设应当与我国可持续发展目标相契合，为了确保交通建设能够达到以上标准，就需要对路 面进行合理化设计，使其结构更加优化、稳固，为可持续发展目标的实现提供积极有效的助推 力。因此，现阶段的路面施工应当不断完善其使用功能、其荷载强度更应当有所提升，这就为 复合路面的应用提供了基础保障。一、刚柔复合式路面功能特点刚柔复合式路面实际上是由两个不同的部分结合而成的
3、，无论是材料种类还是受力特征都 大不相同，因此其本质就是经过材料组合，并以上下层形式展现出来的路面面基。复合式路面 施工技术能够为路面性能提升带来积极影响力，因此其应用范围也不断拓展，其最为明显的特 征就是路面面层结构框架中的应用材料模量并不一致，并且材料刚度之间存在较大差异。其中 水泥混凝土板的强度普遍较高，并且刚度大，在受到温度影响及刺激后，施工效果并不会发生 较大改变，因此该材料具有一定的脆性特征；而沥青面层材料的主要特征都与之相反，并且材 料模量会在温度影响下随之发生改变，因此其特点主要为黏、弹、塑等。由于以上两种材料之 间存在的差异较为显著，这就使得刚柔性路面在受到温度影响及碾压作用后，变形问题频繁发 生。刚柔式复合路面是将具有刚度优势的混凝土板与柔性沥青材料高效融合，促使二者能够成 为统一整体，这样不仅能够保持材料原有特性，更能进一步提升结构的整体优势。混凝土由于 本身刚度较大，就可以将其配置到承重基础框架中，而柔性沥青层的路面性能较好，就可以将 其设置为面层。这样刚性基层由于缩减了底板弯沉度及应力，就能对上层结构起到较好的支撑 作用；而柔性沥青面层则是高速公路路面材料中不可或缺的组成部分，它不仅能够降低车辆行
