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1、元江至蔓耗高速公路（红河段）挡土墙首件工程总结报告 云南建投元蔓高速公路第十四项目经理部 2016 年 10月 16日目录一、 首件工程概况1二、 主要人员、机械设备的配置12.1主要人员配置12.2主要机械设备配置2三、 主要施工方法及施工工艺23.1施工准备23.2施工过程3四、首件工程技术参数指标、评述和总结及推广6一、 首件工程概况为了保证本合同段挡土墙施工的顺利进行和保证工程质量,我部选定K134+880K135+000左侧重力式挡土墙作为本合同段挡土墙工程的首件工程。根据我标段的整体施工部署，该段左侧重力式挡土墙作为首件工程先行施工。该段重力式挡土墙全长120.22米，共计8段，挡
2、土墙的基础采用C20片石混凝土及碎石垫层，挡土墙的墙身采用C20片石混凝土。最大墙高为7.63米，在我标段的重力式挡土墙工程中具有代表性。通过K134+880K135+000段左侧重力式挡土墙首件工程的实施，总结了一些工程技术和管理经验，为重力式挡土墙大面积规范化施工创造了条件。二、 主要人员、机械设备的配置2.1主要人员配置1. 管理人员序号姓名职务职责1张祥辉项目副经理全面负责该首件工程的生产、进度、质量、安全、成本2何仕东总工负责该首件工程方案的制定、技术问题的处理解决3罗明伦工程部长负责该首件工程施工方案的组织实施4石丙进质检部长负责该首件工程的质量管理及总结5唐龙清安全总监负责该首件
3、工程的安全管理6何兴明设备管理负责该首件工程的机械设备管理及协调7段发荣4-1工区工长负责该首件工程人员、设备、材料的协调及现场管理8段金华施工员负责该首件工程技术工作和现场管理9马发者测量员负责该首件工程的施工测量工作10唐艳资料员负责内业资料的填写2. 施工人员配备如下（施工队分两个小组）序号工种人数备注1模板工8人2砼浇筑工10人3电工2人4杂工6人序号设备名称数量技术状况1挖掘机2台良好2自卸汽车5辆良好3装载机1台良好4GPS测量仪2台良好5全站仪1台良好6水准仪1台良好2.2主要机械设备配置三、 主要施工方法及施工工艺 3.1施工准备（1）所有进场材料经试验室检测均满足设计、规范要
4、求，施工设备完好。（2）在开工前组织技术人员认真学习了挡土墙施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 （3）现场施工机械、人员配置满足施工需要及工期要求。 （4）施工前清除表面浮土和障碍物，开挖至设计标高，平整施工场地，并对现场地形地质进行核验。 （5）施工场地设置临时排水沟，做好防排水系统。 （6）合理堆放材料和机具。（7）根据施工坐标及设计提供的导线点，用全站仪对挡土墙基坑进行定位放线，将测量资料提交监理工程师审查 3.2施工过程 根据设计要求及现场
5、实际情况，挡墙施工流程如下：施工准备测量放样基坑开挖碎石垫层模板安装基础混凝土墙身混凝土养护墙背回填1.测量定位 施工前，根据施工图纸，放出边线桩及挡墙基槽开挖范围，在开挖边界外0.5m处设保护桩，便于施工中随时检查。 2.挡墙开挖 挡墙开挖采用液压反铲挖机配合人工进行分段开挖，结合本段路基施工实际情况，在挡土墙施工前，沿挡土墙边线位置拉槽跳槽分段开挖墙背临时边坡至墙趾高程，车辆行驶距基坑开挖线边缘在大于3m以上。 挡土墙开挖施工做到了以下工作细节工作： （1）挡土墙开挖前做好场地截、排水工作。 （2）严格按照设计图纸进行开挖，确保挡土墙基础深度。基坑开挖后，进行地基承载力试验，若基底地质情况
6、与图纸所示不符时，及时提出地基处理方案或加固措施，报设计及监理工程师批准并加以实施。施工基础前做好基础排水、夯实工作，保证基础干燥、平整、坚实。 （3）挡土墙基坑应分段开挖，并及时施工墙身，墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。沉降缝按照设计每段9-15米设置，挡土墙施工时，按沉降缝位置分段施工，挡土墙施工完成后，沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞，深入1020cm。（4）基坑检查验收：基坑底在挖至近设计标高时，按设计和规范要求，请监理工程师初验，检查基底地质情况和基底承载力是否满足设计规定；检查基坑的平面位置、断面尺寸、高程、倒坡等是否与设计相符合；检查基底处理和排水情况是否符合规范要
7、求。只有各项技术指标均满足设计、规范要求及监理工程师认可后，方可进行碎石垫层铺筑。3.碎石垫层施工本段挡墙碎石垫层设计厚度为50cm（1）根据该段挡墙基底设计的碎石层厚度，采用两层填筑。再根据在结构层两侧设置的指示桩，采用人工摊铺找平、修出倒坡，小型机具夯挤密实。当填至设计高程时，对其表面进行修整平顺，从而满足其设计尺寸及规范要求。（2）碎石垫层的验收：碎石垫层按设计和规范要求填筑好后，请监理工程师验收，检查碎石垫层的密实度、平面位置、断面尺寸、高程、倒坡等是否与设计相符合，经监理工程师认可后，方可进行下一道工序的施工4.泄水孔施工 沿墙面长方向每隔2-3m交错设置向墙外排水坡度为0.5%的泄
8、水孔，泄水孔为直径110mm的PVC管。PVC管在预埋前将进水口（长度10-20 cm）处切成斜面并打磨圆滑（斜角40）贴紧模板，土方回填时采用一层透水土工布进行包裹反滤层。5.模板安装 模板安装采用通用组合钢模（局部使用木模板）,以保证混凝土表面平整光滑为原则，钢模板采用60150、30150模板组合。墙身模板一般1米高一模，墙顶不足1米的与下面层一起支模。本段挡墙由于高度最大为7.63m，考虑现场情况，模板立模7次。 （1）墙体模板一般由侧板、立挡、横挡、斜撑、内拉杆和水平管组成。斜撑的下端固定在开挖边土体上。（2）墙模施工时,先弹出中心线和两边线,选择一边先装竖立挡、横挡及斜撑并安装侧板
9、,在顶部用线锤吊直,拉线找平,撑牢钉实,待基面清理干净,在竖另一端模板。两边模板安装完成后加12钢筋内支撑拉杆。为便于拆模和混凝土表面整洁光滑,均在模板上涂刷隔离剂.施工中搭设的脚手架与模板不应发生联系。 （3）模板的拆除。不承重的侧模,可在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模损坏(一般抗压强度达到2.5Mpa)时拆除。本次挡土墙首件，现场实际操作时，拆模时间一般在砼浇筑完毕24小时以上。6.混凝土浇筑 浇筑混凝土前，全面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等是否符合设计要求。挡墙混凝土采用自卸加溜槽及溜筒的方式进行，为防止离析，从高处向模板内倾卸混凝土时，均符合以下几个要求： （1
10、）自由倾落高度一般不宜超过2.0m，超过2.0m时，使用多节导管或串筒引至2m以下； （2）在串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不宜超过1.0米。 （3）浇筑混凝土一般均采用插入式振捣器捣实，振捣时，均按下列方法进行：1）使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm10cm，并离模板边缘5cm10cm； 2）振捣时间不宜过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止。 （4）混凝土的浇筑 施工时严格按实验确定的配合比计量拌和混凝土；施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观查，防止跑浆，暴模，
11、以保持线形顺适。浇筑时采用分层浇筑，混凝土铺料每层厚度不超过40cm。砼分层大致水平，分层振捣密实。混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并均在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。本段挡墙分7次浇长，其施工缝处理方法如下：1）待前层混凝土具有一定强度后，一般达到2.5Mpa时方可进行；2）凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并凿毛后用水冲洗干净；3）打完振动棒后及时在混凝土面埋30-60cm间距的连接石。4）预埋30-50cm长的16钢筋头做下一次立模的拉杆焊接点。5）对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，水平缝铺一层后12cm的 1：2砂浆。砼浇筑完成收浆后，应及时覆盖一层土工布，
12、并洒水养护，养护时间最少不得小于7天。在常温下一般24小时即可拆除墙身模板(抗压强度达到2.5Mpa)，拆模时，必须特别小心，不能损坏墙面。7.墙背回填路肩墙强度达到设计强度的75%以上，进行墙背回填。回填厚度为30cm的碎砾反滤层：透水性良好的砂性土、碎石土、砂砾、矿渣等材料。在回填压实过程中，在距墙背0.51米范围内不能采用重型压路机碾压，应采用振动打夯机夯实，以确保路肩墙完好无损。填料回填时，其松铺厚度不大于15cm，压实度要达到规范要求。四、首件工程技术参数指标、评述和总结及推广1.K134+880-K135+000段挡土墙采用的C20片石混凝土施工配合比为水泥：矿粉：砂：破碎卵石（5
13、-10）：破碎卵石（5-25）：水：外加剂=1:0.43:3.79:4:0.45:0.76:0.014。水泥每方用量231Kg，矿粉每方用量99 Kg，砂每方用量876Kg，破碎卵石（5-10）每方用量926Kg，破碎卵石（5-25）每方用量103 Kg，水每方用量175Kg，外加剂每方用量3.302Kg。用此施工配合比的混凝土试块28天抗压强度为 31.1 MPa ，满足设计要求。2.在重力式挡土墙首件工程的施工中，我部严格按照挡土墙首件工程施工方案的要求进行施工。吸取首件工程施工中的经验和教训，及时调整不能满足施工要求的人、料、机和施工工艺等。总结出了一套比较稳定、成熟的施工方法和工艺。
14、通过对该首件工程的实施和检验结果可以看出，我们的施工方案和方法是切实可行的，为我们以后同类工程的施工提供了科学、合理的施工参数、施工方法、施工工艺以及管理经验。3.首件存在问题及改进措施：（1）局部挡墙背坡砼成形质量太差，原因是上下层模板拼缝不严，模板刚度不够，模板面砼渣清理不干净，隔离剂涂刷不到位。（2）挡墙局部有爆模，原因是模板加固不到位、不牢固，钢模的钢管受力不均。（3）挡墙变形缝上下不在一条线，缝内木朽、层板未拆除。（4）挡墙接缝处蜂窝麻面较多，漏浆严重。改进措施：（1）砼接缝处拆模后及时打磨平砼面；（2）变形缝处把层板改为大模板，先吊线支两端模板再支中间段，在支中间段前需要吊垂直变形缝，不垂直的进行打磨处理；（3）所有钢模板统一为3015钢模板，不得再使用小模板、木模板，模板缝处贴胶带纸，模板与混凝土面接触位置使用土工布夹紧后抹水泥砂浆以防止漏浆。（4）针对混凝土爆模，加强模板加固支撑，使用12-14钢筋做内拉加固。4.今后施工注意事项： 加强各工序之间的衔接，提高施工效率。 及时将基础开挖土石外运至指定地点，满足环保要求。 严格控制混凝土坍落度及强度要求，保证砼的和易性和流动性。 现场要配齐相应的安全防护设施及警示标牌，加强“标准化工地”的建设和管理。5.在后续同类工程的施工中也将严格按照该首件工程的质量标准进行施工，并对该工程的施工方案、方法以及总结的施工参
