螺杆式空压机常见八大故障问题

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1、螺杆式空压机常见八大故障1、故障现象:机组排气温度高（超 过100 C）机组冷却剂液位太低（应该从油窥镜中能看到，但不 要超过一半）；油冷却器脏，如何判别冷却器是否脏呢， 主要看其进油口温度与出油口温度之间的温差，正常的 温差在2 0 3 0度之间，如果是外部灰尘堵塞散热气 只需用压缩空气吹干静就可以，如吹不掉散热器部脏 则需要用专业的清洗剂来清洗，（如重油污清洗剂丙铜 涤尘等）如散热器部堵塞利害则需要用；清水泵循环 清洗，清洗时间视情况定如是水冷式的散热器堵塞， 最好的办法是拆开前后端盖用铁条对铜管部 进行清 洁油过滤器芯堵塞；温控阀故障（元件坏）；断油电磁 阀未得电或线圈损坏或电磁阀膜片破

2、裂或老化；断油电 磁阀一般出现在老机型中冷却风扇电机故障；排风管 道不畅通或排风阻力（背压）大；环境温度超过所规定的 围（38C或46C）；温度传感器故障（Intellisys控 制机组）；压力表是否故障（继电器控制机组）。2、故障现象:机组油耗大或压缩 空气含油量大冷却剂量太多，正确的位置 应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；回油管 堵塞；回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合要 求；机组运行时排气压力太低；油分离芯破裂；分离筒 体部隔板损坏；机组有漏油现象；冷却剂变质或超期使 用。 温度过高3、故障现象:机组压力低实际用 气量大于机组输出气量；放气阀故障（加载时 无法关闭）；进气

3、阀故障；传动系统不正常，环境温度过 高，空气滤清器堵塞；负载电磁阀（1SV）故障最小压力阀 卡死；用户管网有泄漏；压力设置太低；压力传感器故 障（Intellisys控制机组）；压力表故障（继电器控制机 组）；压力开关故障（继 电器控制机组）；压力传感器或压力表输入软管漏气；4、故障现象:机组排气压力过高 进气阀故障；液压缸故障；负载电磁阀（1SV）故障; 压力设置太高；压力传感器故障 （Intellisys 控制机 组）；压力表故障（继电器控制机组）；压力开关故障（继 电器控制机组）。5、故障现象:机组电流大电压太 低；接线松动；机组压力超过额定压力；油分离芯堵 塞；接触器故障；主机故障；主

4、电机故障；6、故障现象:机组无法启动熔断 丝坏；温度开关坏；接线松开；主电机热继电器动作； 风扇电机热继电器动作；变压器坏；Intellisys无电源输入（Intellisys 控制机组）；故障未消除（Intellisys控制机组）； Intellisys控制器故障。7、故障现象:机组启动时电流大 或跳闸用户空气开关问题；输入电压太低； 星-三角转换间隔时间太短（应为 10 12 秒）；液压缸 故障（没有复位） ；进气阀故障（开启度太大或卡死） ；接 线松动；主机故障；主电机故障；1TR时间继电器坏（继 电器控制机组）。8、故障现象：风扇电机过载风扇 变形；风扇电机故障；风扇电机热继电器故障（

5、老化）； 接线松动；冷却器堵塞；排风阻力大。1 、故障现象：机组排气温度高（超过 100D机组润滑油液位太低（应该从油窥镜中能看到，但不要 超过一半）； 油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理； 油过滤器芯堵塞，需更换； 温控阀故障（元件坏）， 清洗或更换； 风扇电机故障； 冷却风扇损坏； 排风管道不畅通或排风阻力（背压）大；环境温度超过所规定的围（381或46。0； 温度传感器故障； 压力表是否故障（继电器控制机组）。2 、故障现象：机组油耗大或压缩空气 含油量大 润滑油量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时 油位应不高于一半； 回油管堵塞； 回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符

6、合要求； 机组运行时排气压力太低； 油分离芯破裂； 分离筒体部隔板损坏； 机组有漏油现象； 润滑油变质或超期使用。3 、故障现象：机组压力低 实际用气量大于机组输出气量； 放气阀故障（加载时无法关闭）； 进气阀故障，无法完全打开； 最小压力阀卡死，需清洗、重新调整或者更换新件； 用户管网有泄漏； 压力开关设置太低（继电器控制机组）； 压力传感器故障； 压力表故障（继电器控制机组）； 压力开关故障（继电器控制机组）； 压力传感器或压力表输入软管漏气。4 、故障现象：机组排气压力过高 进气阀故障，需要清洗或更换； 压力开关设置太高（继电器控制机组）； 压力传感器故障； 压力表故障（继电器控制机组）

7、； 压力开关故障（继电器控制机组）。5、故障现象：机组启动时电流大或跳闸 用户空气开关问题； 输入电压太低； 星三角转换间隔时间太短（应为 1012秒）； 进气阀故障（开启度太大或卡死 ）； 接线松动，检查有无发热的痕迹； 主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）；主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）并且再次 开机测量启动电流。、实际排气温度并不过高1.温度计显示不准确2.温度传感器故障3.控制器故障4.温度开关故障二、实际排气温度过高1.润滑油使用时间过长 2.油滤芯堵塞3. 油分芯堵塞 4. 温控阀故障5. 润滑油油位太低6. 环境温度过高 7.风扇电机反转8. 风扇电机不转 9. 风冷

8、却器外部太脏 10. 风 冷却器油路积垢严重 11. 冷却器排风通道不畅12. 冷却水压 力太低13. 冷却水温度过高14. 冷却水出口管路堵塞15. 油冷却器水路积垢严重16. 最小压力阀 卡住17. 止逆阀卡住18. 断油阀不能完全打开 19.温控阀芯密封失效空压机排气温度过高分析：找热源。1，空压机本身产生过多的热量。 2，产生的正常热量带不走。针对第一个 问题，应该从气路上寻找 原因，比如：各级吸排气阀损坏，脏污， 阀下密封失效，造成的空气倒流，涡流 从而产生大量的热量。空 压机要经过吸气，压缩，做功，排气这 四个行程，产生高温，低压的气体，为 了保证下一级缸正常吸气或者用户用气，都要

9、对高温气体进行强制冷 却。这样的话，正常的热量一部分散发 在环境里，一部分由冷却水（或冷却风扇）带走。散热不良和冷却系 循环不良就是造成排气温度高的主要原 因：散热器堵塞，冷却水不足，水泵损坏，节温器损坏，水垢太多， 风扇性能差，等等，在此不一一列出。 请检修多提宝贵意见 螺杆式空压机高温的检修前提是机房温度在许可的围，油位是在 正常状态（请参考随机说明）。 首先确认是否机器测温元件有故障，可 以用另外的测温仪器进行校对，如果确 认测温元件无问题，然后检查 油冷却器进出口的温差，正常在58 度 之间。温度如果大于此围，说明机油流 量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全 开启，请检查机油滤清器（用

10、替代油滤要考虑是否流量不足），有前 置初滤的请检查。有些机型有机油流量 调节的请先调节到最大，检查 温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭 温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却 器，如果以上方式未能解决， 就要考虑油路是否有异物堵塞。如果温差小于正常围，证明是散 热不良，水冷机请检查是否进水量不足， 进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却有 油垢（油路部分），风冷请检查是否散 热器太脏，是否散热风扇异 常，风量不足，有风管的是否风管堵塞 是否风管太长，未加接力风扇，接力风 扇未开启或者接力风扇故障。是否散热器有油垢。如果温差在正常围，机器依然高 温，说明机头的发热量超出正常围，应

11、检查是否超压运行，是否油 品不对，是否油质老化，是否机头轴承 问题甚至端面摩擦。另外，有断油阀（也有人称供油 阀、停油阀）的，要检查是否有故障， 断油阀故障一般会开机就跳，温 度直线上升。1）油温过高的现象:1 冷却 器效率较低 2 润滑油老化失效 3 油温传 感器失效 44 运动件配合不良 5 如果 采用节气调节，由于进气压力降低增加 功耗，可能油温也会增高 6 环境温度过 高导致润滑油温度高 7 回油路不 畅。油过滤器堵塞！8 润滑油质量不好或 油污秽；9 供油量不足；10 油冷却器水 管污垢太多或堵塞 11 油冷却器 的温控阀不动作12气缸倒气也会造成油 温高；油管路管径小，流速低，也会

12、造 成油温高。油温过高：油气分离器分离效果不好， 压缩空气带走大量机油，导致油量不足， 也会造成油温过高。 通常由 最小压力阀保证油压不低于3.5bar，而 正常运行是压缩机的排气压力不会低于 5bar，也就是说油气分离器的压差在 1.5bar 以都可以，但是油气分离 器的压差在 1.5bar 以下设备就会报警 油温过高首先检查油量够不够？然后是 检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否 断了，最后是油过滤器堵了没有？ 其实油温高的原因几个方面：1。冷却器 脏堵，2、油变质，3、温控阀失效，4、 环境条件恶劣，5、机器使用 时间太长，该大修了。还有种情况就是 可能显示温度与实际温度不符。可以用 红外

13、线测温仪测量油气分离器 和机头的温度与显示温度比较，如果差 距过大，就是这个原因，这就需要修正 参数6如果是水冷机油温高，1 进水温度 2 水的流量 3 水的质量。 2）排气压力达不到设定值:1选型错误 （选小了）2进气过滤器 / 油气分离器 堵塞3进气节流阀不动作或误动作 （处于关闭部分进气阀）4螺杆泄漏严重5压缩机转速不够，三角皮带太松，也会 导致气量下降3）机油酸化会导致什么后果:1油温升 高！2机件容易腐蚀！3压缩机效率下降！ 4:吐油:1如果是一停机就吐油的话检查 排气止回阀；2如果是停机后过一会再吐 油的话检查主供油阀。 3如果 是在运行中吐油，就是进气节流阀的问 题 螺杆机土油是

14、进气阀在停机时没有关 闭，可能那个进气阀上的小管子漏气， 要么就是里面的密封圈已经磨损 了，建议更换.2检查排气止回阀，通常 是它漏气导致的 主机有异响的可能原因有几个：1、如果 皮带传动的：带轮位置没调好2、直联传 动的：主机与电机没对中3、主机轴承严重磨损4、螺杆在压缩过程中 相互接触发出的声音，造成这个原因是 装配是间隙没有调好。频繁加载对主机的影响仍不可小视，一 般来说，主机的寿命主要在于轴承的寿 命，频繁加载对轴承的影响很大，这样对主机不利；同时，由于频繁 加载对电机更要大得多，及有可能导致 电机烧毁，你应该赶快想想办法了。如果不是泄漏或瞬时用气量过大 的原因话，那就是控制系统出问题

15、了。1. 某级排气压力过高：(1)下一级进、排 气阀有故障，或安装不良，或阀片、弹 簧损坏。(2)下一级的活塞环失效。2. 某级排气压力过低：(1)本级进、排气 阀有故障，或安装不良，或阀片、弹簧 损坏。(2)本级的活塞环失效3. 某级排气温度过高：(1)本级进气温度 过高。(2)本级排气压力过高。(3)冷却 水排水温度过高。4. 油温过高：(1)油冷却器失效。(2)轴 承或轴瓦或滑道或油泵有故障。5. 排水温度过高：供水量不足。6. 机身部分异常声响：(1)轴承保持架磨 损严重。(2)轴瓦间隙过大。(3)有螺栓 螺母未固紧。7. 气缸部分异常响声：(1)缸有积水或有 异物进入气缸。(2)止点间隙太小。(3) 螺母松动。8. 排气量不足：(1)一级进、排气阀、活 塞环有故障。(2)各级管道泄漏，气缸向 水道泄漏。(3)一级排气压力过高。(4)进气管阻力 过大或供气不足。(5)压缩机转速不够1、出现emerngcy stop (紧急停机)，原因不明，2、在多次尝试断电/复位等动作后，每 次显示的错误都有不同，3、更换电脑板以后，压力值的波动，此 电脑板转移到其他机器时，出现和老电 脑板同样的故障判断