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1、http:/ 录第一章 总 论51.1项目概况：51.2建设单位概况61.3项目的由来及发展概况71. 整合现有资源，引入现代机制72通过物流园区，带动产业链的发展83创造良好的投资环境84改善城市环境91.4报告编制依据、原则和研究范围91.4.1报告编制的主要依据91.4.2 报告编制的原则101.4.3 报告编制的范围101.5 初步结论111.5.1 综合结论111.5.2 主要技术经济指标表12第二章 项目建设的必要性142.1项目的实施有利于促进企业发展，满足市场需求142.2项目建设促进长春市经济持续发展14第三章 物流业现状及市场发展趋势153.1物流需求预测的依据153.2决
2、定物流需求的经济发展和物流状况163.3.改革管理体制，整合物流资源，向规模效益方向发展173.4.大力发展“第三方物流”183.5.从传统的储运方式向多功能的现代物流转变183.6.强化配送和电子商务信息服务功能193.7与国际物流接口203.8东北亚经济区的经济发展状况203.9吉林省经济发展状况及物流现状213.10长春市经济发展状况及物流状况213.11长春市物流业存在的主要问题233.12长春市物流业发展趋势253.13初步结论27第四章 主要功能和建设规模274.1主要功能27411运输功能284.1.2仓储294.1.3装卸搬运功能304.1.4包装功能304.1.5流通加工功能
3、304.1.6配送功能314.1.7信息服务功能314.1.8金融服务功能324.1.9综合配套功能324.2 建设以长春市为中心的区域现代物流配送体系324.3建设规模及内容374.4动力供应37第五章 工程技术方案375.1工艺流程375.1.1.集装箱中转作业区385.1.2.杂货转运区395.1.3.配送储调作业区405.1.4.物流增值加工区405.1.5.综合配套服务区405.1.6.园区内部各作业区之间货物的输送405.2设备方案415.2.1主要设备选型符合下列要求：415.2.2主要生产设备41第六章 园区规划416.1总平面布置416.1.1总图设计原则416.1.2总平面
4、布置426.2场区竖向布置原则436.2.1场区竖向布置原则436.2.2道路436.3 公用工程配套及运输量436.3.1动力供应436.3.2供水量446.3.3物流总量44第七章 选址方案及土建条件447.1建设条件447.1.1地形状况447.1.2当地气象条件447.1.3市政配套条件457.2场址方案457.3土建工程467.3.1土建工程方案的选择和原则确定467.3.2主要建筑物和构筑物467.4供电、供水478.1环境保护478.1.1主要污染源与污染物478.1.2环境综合治理方案488.2节能和绿化498.2.1概述498.2.2.节能措施498.2.3绿化50第九章 安
5、全生产及消防措施509.1概述509.1.1设计依据509.1.2职业安全卫生设施509.1.2.1噪声控制509.1.2.2劳动安全设施519.1.3防震529.1.4劳动安全卫生管理529.2消防529.2.1火灾危险性定类539.2.2火灾自动报警系统539.2.3消防设计539.2.4防雷及防静电54第十章 项目建设管理及企业劳动定员5410.1园区的管理机构5410.2企业组织劳保定员54第十一章 进度安排5611.1工程量5611.2计划进度56第十二章 投资估算及资金筹措5712.1编制依据5712.1.1 建筑工程（土建、公用工程）5712.1.2设备及设备安装工程5712.1
6、.3其它费用5712.1.4基本预备费5812.2流动资金5812.3投资构成5812.4资金筹措58第十三章 工程招投标5813.1编制依据5813.2招标的基本情况59第十四章 经济评价5914.1基础设计5914.2 产品总成本费用计算6014.3财务评价6114.4 财务评价结论64第十五章 结论65创富物流园区项目可行性报告2008-06-9第一章 总 论1.1项目概况：项目名称: 创富物流园区建设地点:长春 宽城区 兰家镇 建设规模:占地50万平方米,建筑面积385000平方米;其中:货仓200000平方米(均指建筑面积,下同);交易中心、交易大厅50000平方米；增值加工车间50
7、000平方米；车辆及设备维修中心31000平方米；电子、通讯、卫星跟踪系统500平方米；办公及生活配套附属设施53500平方米；另建：集装箱堆场、停车场及道路50000平方米及室外工程。建设期：30个月项目总投资：69700万元其中：固定资产投资66700万元），启动资金3000万元。建设单位：长春创富集团股份公司项目法人代表：陈 良联系人：于广新联系电话：0431-87653028 13664400655 传真:876530281.2建设单位概况长春创富集团股份公司，是在原长春市友谊建筑工程公司基础上经改制组建的新型企业集团。是集房地产开发、建筑施工、路桥建设、工程监理、机械租赁、新型建筑材
8、料生产经营、劳务输出,园林绿化和商品运输为一体的大型企业集团。现有子公司13个。公司净资产上亿元，拥有20多万平方米的生产建设基地，企业在册职工一千五百多人，各类高、中级经济、技术管理人员200多人。公司拥有与房地产开发和建筑施工总承包二级资质施工能力相配套的各种大型机械设备和化验、测验设备。企业经过不懈努力，奋力拼搏，业绩斐然。在省内外开发建设了许多重点优质工程。积累了丰富的经验，管理水平得到飞速提高，企业效益同步增长，得到了社会各界的公认和好评。近年来，承建了各类工程200多万平方米，其中大部分是优质工程，既有高层单体建筑，又有十几万平方米的楼群，既有跨度超过50米的工业厂房，也有特色鲜明
9、，极具历史意义的长春中日友好会馆等艺术珍品，也有单项建安合同数亿元的道桥市政工程。长春市政协办公楼、绿园区公安分局办公楼、中美合资一汽散热器厂现代化国际标准的厂房，一汽四环工业区机加厂房、一汽四环冲压件联合厂房，办公楼群等具有长春市标志性建筑的重点工程，被载入吉林省建筑史册。长春创富集团以建筑业为主导，多种行业项目并驾齐驱的态势，通过强强联合，不断增强企业实力和生产经营能力，打造行业的航空母舰。企业将坚持诚信为根本，信誉为中心，为消费者提供优质产品，为优秀的人才搭建施展能力的平台，通过优质的服务，先进的技术，成功的经验，锐意进取的奋斗精神，高标准、高效率的为社会创造财富，集团公司拟在长春宽城区
10、铁北建立物流园区，本着“以客户为中心，通过增值服务，努力降低客户的经营成本，并以客户结成双赢式战略联盟”的经营理念，依据“以现代科技改造传统产业，不断提升企业核心竞争力”的战略决策，积极发展现代化第三方物流，通过采用EDI技术搭建物流信息平台，积极依托自方优势，借助打造东北亚经济圈之东风，实现物流手段现代化，最终实现“构筑全国物流网络，参与国际物流大循环”的战略目标。1.3项目的由来及发展概况物流产业是近年来新兴的朝阳产业，是继生产利润，销售利润后的第三利润源，是促进经济发展的新增长极。吉林省政府对现代物流业极为重视，2007年在吉林省政府工作报告中就特别提出，大力发展现代物流、商贸流通、交通
11、运输等服务业。长春市委、市政府对发展现代物流业更是极为重视，在2007年11月27日长春市委十一届二次会议上明确提出，积极打造“长东北开放区开发先导区”现代物流业被确定为重点的产业。2008年长春市把宽城区兰家物流园区列为重点项目。这充分说明建立现代物流对于吉林的发展十分必要，特别是对于长春的发展有着积极的推动作用。发展现代物流对于长春经济的腾飞，铁北经济的持续跨越式发展将起到重要作用。1. 整合现有资源，引入现代机制 通过引进第三方物流的产业组织形式，建立现代物流企业，将传统的储运企业转变为现代物流企业，从而整合现有物流资源，建设物流园区有利于促进现代物流业的形成，提高物流社会化程度，为企业
12、优化物流系统提供市场环境。通过物流园区的建设和新型物流服务的开发，唤起中小工业、加工企业潜在的物流需求，鼓励其将物流职能从生产经营中剥离出来，由专业物流公司提供规模化的物流服务，降低企业营运成本。对中小工业企业来说，第三方物流能够规避自身在物流上的劣势，充分发挥其在生产制造方面的优势。通过物流企业进行专业化、现代化的物流运作，降低物流成本。可通过型物流企业，发挥园区物流系统的作用，带动和促进周边经济的发展，吸引优秀企业和个人企业进入周边的工业园区、商贸园区、种养殖园区，加快大铁北的建设速度。 2通过物流园区，带动产业链的发展 物流园区的一个重要功能是集聚效应，通过集聚扩大了企业的商圈，增加了交
13、易的机会。同时，通过物流园区将零散的资源进行优化整合，将产业发展链条中的采购、供应、会展、销售、客户服务以及交易结算、物流、信息反馈等各项功能集中在一起，充分发挥其经济集聚作用，降低流通成本，提高经营效率，不仅使本企业的综合竞争力得以提升，还能够带动产业链条上的相关企业，降低成本，提高竞争力。物流园区的建设对整合流通产业链、提升流通业整体水平、促进产业快速发展起着重要作用。3创造良好的投资环境从其他园区的实践经验看，吸引企业和资金入园，提供优惠政策是一方面；提供适合企业发展的优良园区环境(基础设施、物流系统)是更为重要的另一方面。完备的基础设施和物流系统的支持能够使入园企业降低运营成本，增加企
14、业效益，这会给企业带来实实在在的好处，使企业获得更强的综合竞争能力。通过园区的物流、配套基础建设的完善吸引投资，改变过去仅依靠优惠政策吸引投资的方式。从国外发达国家现代产业的发展模式可以看出，发达国家在核心产业建设之前，相关的物流产业设施以及其他相关配套设施就已经初具规模，使入驻周边园区的企业大幅度增加对配套基础设施的投入，缩短生产准备周期，降低物流成本。给企业和个人入住周边的工业集中区、商贸交易区，种养殖园区提供了物流保证。4改善城市环境通过优化整合现有零散资源，发挥园区系统、集散、整合的优势，采用统一发展的模式，以利于生产、方便生活、优化交通、改善环境、满足城市功能发展的需要，有利于提高城市形象，成为城市功能的重要组成部分。从各国和各城市的实践来看，在转化的过程中，物流园区的重要性将会越来越清楚地显现出来，并且物流园区的先进程度将直接影响城市的进一步发展速度。随着我国经济环境的不断改善，物流作为城市功能的重要组成部分已被大多数人所接受。因此，可以充分利用园区的建设，将分散物流整合进园区内，重新定位城市功能，改善城市环境，树立一个全新的城市形象。1.4报告编制依据、原则和研究范围1.4.1报告编制的主要依据（1）投资项目可行性研究指南；
