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1、石方路基填筑试验段总结报告编制： 复核： 审批： 湖南省第一工程公司铜仁城市主干道流留寨至大兴段工程项目经理部2011年3月10日填石路堤试验路段施工方案一、 工程概况本合同段设计总挖方数量有244余万方（根据施工图统计），其中石方约占80%，而路基填方有26.5余万方（根据施工图统计），因此将开挖方中的土方全部废于弃土场，石方开挖后经选料用于路基填筑。路基土石方主要集中在K20+600-K23+170.203段；填方则主要集中于K19+260-K19+480、K20+170-K20+600范围内。二、 试验路段的目的及试验路段的选择（1）、试验路段的目的为了指导大规模填石路堤的施工作业，控制
2、好工程施工质量与施工成本，根据合同及规范要求，填方路基施工前，选取一段长度不小于200m路基作为试验路段，进行路基填筑试验，以验证各项施工技术参数。通过试验来确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机具配套和施工组织，确定合理的施工工艺和施工方法，优化人员、机具设备组合，从中选出最佳的施工方案，作为施工的依据，指导全线路基填筑施工。 （2）、试验路段选择我部根据实际情况，选取K19+260-K19+480填方路堤段作为路基填筑试验路段。该段路基填方集中，填方工程量大，且断面宽、填筑面积大；原地面总体纵坡、横坡较为平顺；其地质、地形条件具有代表性；满足填方试验路段的条件。选取除填前压实层外的填
3、筑层作为试验压实层，直至通过试验确定出：适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、沉降量、机具配套和施工组织，合理的施工工艺和施工方法即止。三、 试验路段施工方案一）、施工准备1、测量准备（1）导线点、水准点已加密、复测，测量成果符合设计与规范要求，并已上报审签完毕。（2）现场施工放样已完毕，中、边线控制桩放样情况如下：恢复中线后，采用全站仪实测原地面高程，准确地按设计加宽50cm定出坡脚桩。以20m为一个断面，用白灰画出路基边线。在路基外侧边缘11.5m处设置标桩，在试验路段填筑过程中用以恢复控制检测点（恢复方法见后）。2、场外道路、临时便道及场地准备情况S201国道及我部已修建的施工便道道路状况良好
4、，完全可以满足材料、机械设备进出场及施工要求。已对施工范围内进行了现场踏勘，无须改移线路和管线。施工场地已清理干净，工程所需的机具、材料、人员已全部到位。表13、试验路段组织管理机构及主要人员配备序号姓名职位1李狄钢项目总工2代德昌施工现场技术负责人3陶回川测量工程师4沈德敏质检工程师5杨政峰安全员6李旺兴试验员另外配备一定数量劳动力，以满足施工要求。3、设备准备根据试验路段施工需要，我部已经进场了足以保证试验路段开工的机械设备，且设备性能良好，设备清单详见进场设备一览表。4、材料准备填料来源：根据设计文件要求，我标段的路基填料均采用就近挖方填筑。经施工现场实际勘察，K20+600-K23+1
5、70.203段路基挖方出料经选后能满足施工要求，可作为填料。备料：采用挖掘机选料后进行集料，挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输至施工现场。施工过程中，及时调整施工机具的匹配情况，确保施工的连续性和经济性。5、试验准备:在监理工程师的全过程参与下对路基原地表进行试验，测定土的指标。二）、施工方案试验路段填筑施工工序如下图：图1试验路段填筑施工工序1、临时排水沟首先沿路基两侧开挖断面尺寸为50X50梯形临时排水沟，保证路基范围内不积水。2、原地面处理（1）、表土清除依据施工放样采用挖掘机将路基施工范围内的田埂挖平，再配合推土机将路基范围内的垃圾、有机残渣及原地面内的草皮、农作物根系和表土清除。对局部
6、较深的农作物根系、较厚的垃圾、有机残渣、种植土应彻底清除，如需回填的应根据监理工程师批准的材料及要求的宽度、深度回填并压实。清除的表土作为以后绿化用土，清除后临时集中修整成型堆放在互通区的三角地带范围内。（2）、填前碾压地表清理、沟渠处理及必要的回填完成后，采用20T压路机碾压，碾压完成后,检测并记录，若不能满足要求则继续进行碾压。碾压完成并检测合格后进行控制点高程测量，对数据进行记录，经自检合格后报监理工程师审批。3、填筑层施工（1）填筑方式及原则在碾压过程中压路机行驶速度为2.04.0km/h。第一遍和最后一遍采用静压，其余均为振动碾压，振动频率在30HZ左右，且每一遍的碾压速度应均匀。压
7、实遵循先轻后重、先慢后快的原则；直线段由两侧向中间碾压，再由中间向两侧碾压；每次均重叠1/3轮宽进行碾压；突出的大颗粒石料部位，须分纵、横向交叉碾压，以保证全宽范围内达到压实要求。碾压结束后，恢复方格网并测出固定测点高程，计算出松铺厚度、压实厚度、松铺系数。在路基填筑时，为了保证路堤边缘的密实度，按照设计文件要求向两侧超宽填筑50。路基施工完毕后予以清除超填部分，按设计要求进行边坡码砌。（2）、根据路幅宽度、填筑厚度不大于50cm、自写车运输量为12m3/车，确定布料网格的大小为7.0m7.0m的方格网，用白灰在路基顶面划出网格，由专人指挥布料，尽量做到布料均匀。用挖掘机或装载机装料，用自卸汽
8、车运输至试验路段施工现场，按已布置的方格网集中堆放，以保证推土机平整后，满足松铺厚度不大于50的要求。填料布置完成后，推土机摊铺，并刮出纵、横坡。在布料及摊铺的过程中随时检查填料粒径，对粒径超标的填料进行集中并装运至弃土场；对满足粒径要求，但粒径较大的填料辅以人工摆平，在摆放过程中应大面朝下、尽量贴近层底，同一粒径填料不重叠放置，尽量使大粒径填料分布均匀。（3）、推土机摊铺作业中做好松铺厚度的控制；派专人用小粒径石渣、石屑等细料对局部不平处进行补填调整。以利于推土机进行平整作业，达到层厚均匀。（4）、摊铺嵌缝完成后恢复测量控制点并测量高程，计算松铺厚度并记录。然后用20T压路机静压一遍，随后开
9、始振动碾压；在碾压的同时应随时补充中小填料，保证压实面顶面平整、填料紧密。在碾压完成后，恢复并测量固定测点高程并记录，根据所得数据分析固定点的碾压沉降量，以修正下一次的碾压参数。如此反复振动碾压数遍，每碾压一遍均测定其沉降量直至压实层顶面稳定、不再下沉（无明显轮迹）。在碾压过程中记录从开始碾压到最终碾压的总碾压遍数，得出碾压沉降量与碾压遍数的关系曲线图。（5）、施工过程中质量控制按规范要求进行。施工过程质量控制主要项目有：高程、边坡、横坡、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、填料粒径、沉降差、初压以后的填料铺撒量、细料用量等。（6）、在试验路段铺筑过程中，技术、试验、质检人员进行全过程监控，保证按规
10、范及设计文件要求施工。（7）、压实层成型后要及时恢复中、边桩，并挂线进行边坡整修，做到坡面平整无凹陷或沟槽，曲线圆滑。三）、技术标准和质量控制要点（A）、检测内容、检验标准和方法：（1）、检测、记录收集的内容高程、填前压实度、沉降值、碾压遍数、碾压速度、计算松铺系数、计算初压以后的填料铺洒量、细料用量。常规检测：高程、中线偏位、沉降量、宽度、厚度、平整度和横坡，自检合格后报请监理认可，监理工程师抽检合格后方可进行下一层施工。（2）、检验方法a、试验路段设置10个控制点，每个控制点布设3个子控制点，即以20m为一个单元断面，每个单元断面上布设左、中、右三个子控制点，每个控制点每层均测量高程及检测
11、孔隙率。b、控制点布设及恢复方法：以标桩为准，立杆挂线，用钢尺丈量确定点位并记录，以便摊铺后恢复、测量松铺厚度及压实后恢复、测量压实厚度、沉降差等。点位在路基内成梅花型布置。如下图示：控制点恢复示意图图2（B）、质量控制要点填料要求如下：表2中硬石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度（m）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干重度（KN/m3）孔隙率（%）上路堤0.81.50400小于压实厚度2/3由试验确定22下路堤1.50500小于压实厚度2/3由试验确定24对于不满足粒径要求的石渣采用废方处理，填石路基路床80cm采用粒径小于10cm的石渣填筑，其压实质量应符合路床土最小强度和压实度的
12、要求。对于岩性相差较大的填料采用分层填筑或进行废方处理。填石路堤质量应符合下列要求：主控项目1）压实密度应符合试验路段确定的施工工艺，沉降差不得大于试验路段确定的沉降差。检查数量：每1000m2，抽检1组（3点）。检验方法：水准仪量测。一般项目2）路床顶面应嵌缝牢固，表面均匀、平整、稳定，无推移、浮石。检查数量：全数检查。检验方法：观察。 3）边坡应稳定、平顺，无松石。 检查数量：全数检查。 检验方法：观察。4）填石方路基允许偏差应符合表6.8.2-2的规定。表6.8.2-2 填石方路基允许偏差填石路堤检测项目项目允许偏差检验频率检验方法范围（m）点数路床纵断高程（mm）-20+10201用水
13、准仪测量路床中线偏位（mm）301002用经纬仪、钢尺量取最大值平整度（mm）各压实层3020路宽（m）91用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值9152路床20153路床宽度（mm）不小于设计值B401用钢尺量路床横坡0.3%且不反坡20路宽（m）92用水准仪测量9154156边坡不陡于设计值202用坡度尺量，每侧1点四）、试验路段施工总结资料的收集和编写在试验路段施工期间，工程技术人员把各方面的施工记录、试验数据加以收集、整理，做到数据准确，资料齐全。为试验路段施工总结报告的编写提供第一手资料。在试验路段施工总结报告中，将明确体现碾压沉降量与碾压遍数的关系及用于指导施工的最佳层厚、压实遍数、
14、碾压速度，松铺系数等相关数据。主要内容如下：1）、原始记录、过程记录；2）、优化后的施工组织方案及工艺；3）、压实工艺主要参数；4）、过程质量控制方法、指标；5）、质量评定指标、标准。四、确保工程质量措施1、施工技术措施：1）、组织经验丰富的测设队伍在项目经理和技术负责人的领导下，认真学习和熟悉设计图纸，进行路线测量和设置施工控制标志。2）、路基工程：开挖土石方要注意各机械、工班间的配合，路基填筑做好基底填前压实，填石路堤使用重型振动压路机分层填筑和压实，下一层必须经自检检测合格，报监理工程师批准后施工上一层。3）、临时性排水和永久性排水工程相结合，使施工现场有一个完善的排水系统，首先在路堤两侧开挖临时排水沟，在自然地形低洼处设临时排水管，使原地面纵、横两个方向排水形成网络。先期施工涵洞、截水沟、排水沟砌石工程和部分边沟，以利于路基土石方施工。路基开挖和路堤填筑，纵横向都要形成一定的坡度以利于雨水及时排除。对于填筑层当天铺筑的层面必须当日全部压实完毕。4）、实行质量一票否决制。2、雨季施工措施1）、做出合理的规划与安排。2）、保证现场排水设施畅通，各种排水设施应经常得到维护。3）、挖、运、填、压连续进行，每一碾压实面层均做成2%-3%的横坡排水，路堤边坡随时保持平整，不留凹
