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1、钢构安装技术交底项目名称 :长葛市巨霸机械有限公司4#车间一、准备工作第一节、构件得运输(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件,避免构件在运输过程中受到损坏。(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多,在运输过程中应进行打包,严禁散装 ,造成发运得混乱。(3)、运输得构件必须按照吊装要求程序进行发运,尽量考虑配套供应 ,确保现场顺利吊装。、构件应对称放置在运输车辆上,装卸车时应对称操作 ,确保车身与车上构件得固定。(5)、次要构件与主要构件一起装车运输,不应在次要构件上堆放重型构件,造成构件得受压变形。(6)、构件运输过程中应放置垫木,在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护
2、工作,防止构件变形与刻断钢丝绳 ,对不稳定构件应采用支架稳定。第二节、构件得堆放(1)、构件堆放场地应平整,场基坚实 ,无杂草 ,无积水。(2)、构件堆放应使用垫木 ,垫木必须上下对齐 ,每堆构件堆放高度应视构件得情况分别掌握 ,一般与次要构件 (支撑、檩条、墙梁等 )不宜超过 1m,重型与大型主要构件采用单层堆放 ,对平面刚度差得构件如桁架 ,一般采用竖立堆放 ,每堆一般为 5 榀组合 ,每榀之间应放垫木。(3)、每堆构件与构件之间,应留出一定得距离 (一般为 2m)。(4)、如现场场地允许 ,构件可按吊装顺序及安装位置,在保证起重机械及运输车辆行走通畅得情况下,按各种型号分别堆放于吊装位置
3、附近。(5)、构件编号宜放置在两端醒目处,以便于吊装时构件得查找。第三节、定位轴线及水准点得复测(1)、对基础施工单位或建设单位提供得定位轴线,应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其她有关单位一起对定位轴线进行交接验线,做好记录 ,对定位轴线进行标记 ,并做好保护。(2)、根据建设单位提供得水准点 (二级以上 ),用水准仪进行闭合测量 ,并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏得地方 ,也可测设到建筑物内部 ,但要保持视线畅通 ,同时应加以保护。第四节、构件标注吊装前对钢构件做好中心线 ,标高线得标注 ,对不对称得构件还应标注安装方向 ,对大型构件应标注出重心与吊点 ,标注可采用不同于
4、构件涂装涂料颜色得油漆作标记 ,做到清楚、准确、醒目。如下图 :西重心东第五节、起重机械钢梁标注示意图本工程采用汽车式起重机汽车式起重机得起重机构与回转台安装在载重汽车底盘或专用得汽车底盘上,底盘两侧设有四个支腿 ,以增加起重机得稳定性 ,箱形结构做成可伸缩得起重臂,能迅速方便地调节臂架长度 ,具有机动性能好 ,运行速度高得特点 ,但不能负荷行驶 ,对场地要求较高 ,主要用于构件得装卸及单层钢结构得吊装。简易吊装机构钢结构吊装中在现场条件允许得情况下一般采用起重机械吊装 ,但如受到场地条件及起重量等因素得制约 ,可根据现场实际情况通过计算选择桅杆起重装置、千斤顶、卷扬机、手提葫芦等简易吊装工具
5、进行吊装。第六节、吊装时对构件得保护吊装时如不采用焊接吊耳,在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护 :(1)、在构件四角做包角 (用半圆钢管内夹角钢 )以防止钢丝绳刻断。钢丝绳(2)、在绑扎点处为防止工字型或H 形钢柱局部挤压破坏 ,可加一加强胫板 ,吊装格构柱 ,绑扎点处支撑杆。护角器二、吊装方法第一节、钢柱得吊装护角器示意图(1)、吊点得选择吊点位置及吊点得数量,根据钢柱得形状、断面、长度、重量、吊机得起重性能等具体情况确定。一般钢柱弹性较好 ,吊点采用一点起吊 ,吊耳放置在柱顶处 ,柱身垂直、易于对线校正 ,对线校正。由于通过柱得重心位置 ,受到起重臂得长度限制 ,吊点也可设置在
6、柱得 1/3 处,吊点斜吊 ,由于钢柱倾斜 ,但对线校正比较困难。对于长细钢柱 ,为防止钢柱变形 ,可采用二点或三点起吊。(2)、起吊方法 :根据起重设备与现场条件确定,可用单机、二机、三机吊装等。A 、旋转法钢柱运输到现场 ,起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。 (注:起吊时应在柱脚下面放置垫木,以防止与地面发生摩擦 ,同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋得圆弧上)B、滑行法单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩 ,使钢柱柱脚滑行而将钢柱吊起方法 , 在钢柱与地面之间铺设滑行道。C、递送法双机或三机抬吊 ,为减少钢柱脚与地面得摩阻力 ,其中一台为副机 ,吊点选择在钢柱下面 ,起吊柱
7、时配合主机起钩 ,随着主机得起吊 ,副机要行走或回转,在递送过程中 ,副机承担了一部分荷重 ,将钢柱脚递送到钢柱基础上面 ,副a) 滑行过程b）平面布置机摘钩 ,卸掉荷载 ,此刻主机满载 ,将钢柱就位。1第二节、钢梁得吊装34(1)、吊点得选择41钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁得重心,并在构件上作出明确得标注,2吊装时吊点得选择应保证吊钩与构件得中心线在同2一铅垂线上。对于跨度3b）平面布置a) 滑行过程大得梁 ,由于侧向刚度小 ,腹板宽厚比大得构件 ,防止构件扭曲与损坏 ,如果采1- 主机 2- 副机 3- 基础4- 钢柱用双机抬吊 ,必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳,在起钩时两机距离固定
8、 ,防止互相拉动。(2)、钢吊车梁得吊装钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。三、测量校正吊耳1、柱基标高调整钢吊车梁根据钢柱得实际长度、柱底得平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部得距离 ,有吊车得工程重点就是保证牛腿顶部标高值,来决定基础标高得调整采用专用吊耳吊装用钢丝绳绑扎吊装数值。2、纵横十字线得对准在钢柱安装前 ,用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出 ,同时在钢柱柱身得四个面标出钢柱得中心线。在钢柱安装时 ,起重机不脱钩得情况下 ,慢慢下落钢柱 ,使钢柱三个面得中心线与基础上划出得纵横十字线对准 ,尽量做到线线相交 ,由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定得偏差 ,一般设计时考虑柱底板螺孔稍
9、大 (1mm 左右 ), 如果在设计考虑得范围内仍然调整不到位 ,可对柱底板进行绞刀扩孔 ,同时上面压盖板用电焊固定。3、柱身垂直度得校正在钢柱得纵横十字线得延长线上架设两台经纬仪,进行垂直度测量,通过调整钢柱底板下面得调整螺母来校正钢柱得垂直度 ,校正完毕后 ,松开缆风绳不受力 ,再进行复校调整 ,调整后将螺母拧紧。 (注:调整螺母时 ,要保证其中一颗螺母不动 )4、钢吊车梁得校正钢吊车梁得校正主要包括标高调整,纵横轴线 (直线度、轨锯 )与垂直度调整。(1)、标高调整当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后,用一台水准仪 (精度在 3mm/Km) 架在梁上或专门搭设得平台上,进行每梁两端高程得引测
10、,将测量得数据加权平均,算出一个标准值 (此标准值得标高符合允许偏差 ),根据这一标准值计算出各点所需要加得垫板厚度 ,在吊车梁端部设置千斤顶顶空 ,在梁得两端垫好垫板。(2)、纵横十字线得校正柱子安装完后 ,及时将柱间支撑安装好形成排架,首先要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部,定出轴线距离吊车梁中心线得距离,在吊车顶面中心线拉一通长钢丝,逐根吊车梁端部调整到位,可用千斤顶轴线位移。(3)、吊车梁垂直度校正从吊车梁上翼缘挂锤球下来 ,测量线绳至梁腹板上下两处得水平距离 ,如下图,如 aa说明垂直 ,如 a a,则可用铁楔标尺进行调整。a四、检查与验收线锤吊车梁钢结构主要构件安
11、装质量得检查与验收应严格按照钢结构工程施工质量a验收规范 (GB502212001)进行。1、凡在施工中用到得锤球原材料都必须严格得按照规范进行全数检查,检查得方法就是检查质量证明文件、中文吊标车志梁垂几直检度验校报正示告意等图。2、对钢构件得加工质量应检查项目为几何尺寸,连接板零件得位置 ,角度、螺栓孔得直径及位置,焊接质量外观 ,焊缝得坡口 ,磨擦面得质量 ,焊缝探伤报告及所有钢结构制作时得预检、自检文件等相关资料。3、在钢结构吊装完成后 ,应对钢柱得轴线位移、垂直度 ,钢梁、钢桁架、吊车梁得水平度、跨中垂直度 ,侧向弯曲、轨距等进行仔细得检查验收 ,并做好详细得检查验收记录。4、钢结构主
12、体结构完成后,进行自检合格后 ,应有项目经理或技术总负责人提出 ,经监理单位 ,建设单同意 ,邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。5、钢结构工程质量验收标准(1)、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法:项目允许偏差 (mm)检查方法柱脚底座中心线对定位轴线得偏移5、0用吊线与钢尺检查柱基准点标高有吊车梁+3、 0 5、 0用水准仪检查无吊车梁+5、 0 8、 0柱子弯曲矢高H/1200,且 15、0用经纬仪或拉线与钢尺检查柱轴单层柱H10mH/1000H10mH/1000,且 25、0用经纬仪或吊线钢尺线垂单节柱H/1000,且 10、0检查直度多节柱多节柱35、 0(2)、钢吊车梁安装允许偏差及检查方法:项目允许偏差 (mm)检查方法梁跨中垂直度h/500用吊线或钢尺检查侧向弯曲矢高L/1500,且 10、 0垂直上供矢高10、0两端安装在钢柱上时对牛腿中心得偏移5、0用拉线与支座安装在混凝土柱子上就是对定位轴线钢尺检查中心5、0得偏移位移同跨间横截面吊车梁支座处10、0用经纬仪、水顶面高差其她处15、0准仪与钢尺同跨间同意横截面下挂式吊车梁底面高差10、0检查同列相邻两柱间吊车梁高差L/1500,且 10、 0用经纬仪、与钢尺检查相邻两吊车梁接头部中心错位3、0上承式顶面高1、0
