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1、K107+985淇江大桥桩基础工程施工组织设计一、工程概况：1、概述：淇江大桥中心桩号K107+985，桥型为240米先简支后连续T梁+（51米+390米+51米）箱梁刚构+540米先简支后连续T梁。全桥均为桩基础,合计桩基84根。桩径为150cm、180cm、200cm、220cm，所有桩基均为嵌岩桩基础。桩长从19.2m70m不等。2、地形、地貌 桥位地处于湖南省汝城县暖水镇巷头村附近，桥位区以中低山剥蚀型地貌为主，地形起伏较大，沟谷切割较深，桥位附近最高地面高程约380m，最低地面高程约293m，最大相对高约90m左右。该桥桥位轴线走向约束212度，跨越一大型“V”字冲沟，该冲沟走向与桥
2、轴线走向大角度，炎陵岸山体自然坡度陡，自然坡度约45，植被发育，主要为草从及少量灌木。汝城端山体自然坡度相对较缓，斜坡自然坡度约为30-35，植被不甚发育，坡面覆盖少量草丛，冲沟内为一淇江河，河面宽度为40m，河滩及阶地宽度约为100m，水深一般为3m左右（其中有3、4号墩位于河水中）。3、地质岩性 桥址区地层岩性较为简单，上部有第四系覆盖层分布，下伏基岩为泥盆系棋子桥组灰岩和跳马涧组砂岩。4、区域地质构造 桥位区5号墩附近存在一次级断层，断层性质不明，推测该断层倾角约为36。该断层在桥轴线K107+870附近与路线约呈30相交。附近岩体受构造挤压揉皱作用而破碎，以压碎岩、构造角砾岩等构造为主
3、，呈碎裂结构，具重新胶结。地面内地层岩性为灰岩。呈单斜结构，岩层产状为1351445566；岩石节理裂隙发育，节理裂隙一般较平直，多为闭合状。5、地震 桥位区地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S，相应于原地震基本烈度小于VI度，依据公路桥涵抗震设计细则的规定，可不考虑抗震设防。6、水文地质条件； 桥位区地表水系发育，且山坡地表汇水面积大，易形成地表径流，在沟内由坡顶流向地势低洼地带，在平缓地带渗入地下，季节性特征比较明显，雨季雨水量大，对冲沟两侧边坡存在侧蚀，淘空作用，因此，桥位边坡易遭受季节性、突发性山洪等自然灾害影响。桥位区地下水类型主要为孔隙潜水、基岩裂隙水以
4、及岩溶水。桥位区各地下水联系密切，地下水位埋深大，两岸山坡地下水一般较为贫乏，其受季节影响变化大。7、材料供应情况： 本工程所使用的钢材由炎汝高速公路公司指定的钢材供应商提供，水泥由炎汝高速公路公司指定的水泥厂家范围内联系供应，石料从暖水镇等料场采运，石质可满足桥梁施工要求，砂料可采用当地江砂。所用的材料用汽车通过本标段的进出口便道和线内便道便桥运至施工场地。施工用水较为便利，可通过抽取淇江水使用，水质清洁，无污染，可用于本桥梁施工。8、本桥桩基工程的主要工程数量序号项目单位数量备注1150cm桩基m/根228m/8根2180cm桩基m/根1189m/28根3200cm桩基m/根626m/16
5、根4220cm桩基m/根1848m/32根3C30m3124314I级钢筋t1025II级钢筋t793二、 施工人员、机械、材料准备情况：K107+980淇江大桥桩基础施工，设置专业化施工队伍四个，其中钻机施工队三个，挖孔桩施工队一个。从事本桥桩基工程的施工，共设置工地负责人1名，现场技术负责人1名；现场质检员2名，钢筋工15名；砼工16名；普工60名，电工2名。1、机械设备准备：序号设备名称规格数量备注1砼拌和站50m3/小时12空压机3M333砼输送泵50C14吊车25T25弯曲机32mm36切断机32mm37电焊机BX-50098卷扬机1T39发电机250KW1备用电源10钻机8t141
6、1人工挖孔20台套12砼罐车4辆13变压器500KVA、300KVA2台2、主要管理人员及劳动力准备情况管理人员一览表序号姓名职务备注1邓东华施工负责人2李心平技术负责人3祝 福质检负责人4王小青试验负责人5王 波测量负责人6黄斌章材料机械负责人7胡 勇安全负责人7史小挺现场工程师负责0台5墩8朱赵东现场工程师负责6墩12台劳动力供应计划： （人） 138 60 80 138 138 138 138 80 50 92 46 6 7 8 9 10 11 12 1 （月份）3、桩基础施工材料准备及进场计划桩基工程所需的主要材料数量为：钢材：941吨; 水泥: 5817吨;碎石: 8959吨;中砂:
7、 7164吨;材料供应计划如下表: K107+985淇江大桥桩基础主要材料需求计划序号类别材料名称及型号单位总需求量2010年2011年6月7月8月9月10月11月12月1月1钢材25钢筋T737.948 60105.42 105.42 105.42 105.42 105.42 105.42 45.43 220钢筋T51.148 47.31 7.31 7.31 7.31 7.31 7.31 3.29 316钢筋T3.234 0.30.46 0.46 0.46 0.46 0.46 0.46 0.17 46钢筋T102.05 7.614.6 14.614.614.614.6 14.6 7.6 55
8、0*2.5无缝钢管T45.423 3.56.49 6.49 6.49 6.49 6.49 6.49 2.98 6水泥T5816.1 420830.9 830.9 830.9 830.9 830.9 830.9 410.9 7中粗砂m37163.5 5201023.4 1023.4 1023.4 1023.4 1023.4 1023.4 503.1 8碎石m38958.9 6501279.8 1279.8 1279.8 1279.8 1279.8 1279.8 630.1 9缓凝高效减水剂Kg37813.0 20005401.9 5401.9 5401.9 5401.9 5401.9 5401.
9、9 3401.6 10其它小型构配件编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共1页三、工期安排计划本桥梁桩基84根，其中3#、4#、5#、6#主墩桩基共32根，边墩及引桥空心薄壁墩桩基24根，其它墩台桩基26根。桩基础总体工期计划从2010年6月底开始，到2011年1月底结束，持续时间7个月。序号项目名称计划时间横道图计划（2010）6月7月8月9月10月11月12月1月2月1主墩桩基3、4、5、6号6.25-1.3127、8#7.15-1.3130、2、11、127.1512.1541、9、10#8.1-1.31四、桩基成孔方式 根据设计图纸以及相关规范要求
10、，K107+985淇江大桥桩基主要采用钻机冲击成孔。根据该桥具体墩台位置处实际地形、地质情况、桩长情况、地下水情况、便道通行能力情况以及设计文件上地质柱状图情况。对局部地形陡峻、施工场地狭小、钻机无法摆放、地质情况良好、碎石土等覆盖层薄、无地下水或地下水较少的部分墩台，在符合施工相关规范要求的情况下采用人工挖孔成孔方案。 根据现场条件，拟计划将K107+985淇江大桥0、2、11、12号墩台采用人工挖孔成孔，其余墩台桩基采用钻机冲击成孔方案。五、便道、水、电准备情况 自我项目从2009年12月进场以来，在监理处的关心指导下，与地方政府密切配合，积极组织机械作业。目前，所有墩台位置已全部修通便道
11、，已经能够通行重型车辆，完全满足桩基施工要求。二台（500KVA、300KVA各一台）变压器已进场到位,沿线施工低压电线已全部布设完成。施工用水拟计划采用扬程高达90米水泵直接从淇江中抽取，目前已购买水泵4台及高压水管600延米。施工便道见K107+985淇江大桥桩基施工平面图。六、桩基施工技术方案 K107+985淇江大桥桩基施工采用钻机冲击、人工挖孔成孔两种成孔方式成孔，混凝土采用拌和站集中拌和，罐车运输至施工现场，对冲击成孔桩用导管按照水下混凝土灌注成桩、对人工挖孔桩挂减速窜筒导入混凝土，采用插入式振捣棒振捣,一次浇筑成桩。(一)钻机冲击成孔施工：1、施工准备首先检查施工便道是否能满足钻
12、机运输、吊车行使、混凝土罐车运输要求，如不能满足要求，立即组织修整。根据钻机数量以及配合施工的其它机械等，确定施工场地的平面尺寸，用人工及机械配合到现场平整施工场地并清除场地范围内的杂物、换除软土、整平夯实。依据钻机数量及功率安装输电线路并开挖泥浆、沉淀池设置泥浆循环净化系统。2、测量放样以经监理工程师批准后的测量控制导线点为基础，将桩位位置用全站仪进行精确放样，并设置骑马护桩便于护筒埋设控制及钻机就位。测量误差控制在5mm以内。此道工序完成后报专业监理工程师检查认可并签认放样资料。3、埋设护筒 护筒加工：护筒均用10mm的钢板加工成型，直径比设计桩径大30厘米，护筒的高度2m，护筒顶加焊55角铁一圈，并焊吊环一对。 护筒埋置：人工开挖后汽车吊将护筒送入坑，用十字桩拉线校正（误差控制在10 mm以内）、粘土分层夯实（每层厚度15厘米）护筒顶高出地面50厘米，以预防雨水或地面水倒灌造成坍孔或护筒沉陷移位，护筒倾斜的偏差不得大于1。4、钻机就位护筒埋置准确无误后，用1625T汽车吊将钻机就位，同时应仔细调整钻机位置，使冲击锤锤头和钢丝绳中心对准桩位，钻机就位对准按零误差控制。钻机就位必须稳固，必要时顶端应用缆风绳固定平稳。 5、钻进 1）泥浆循环系统设置钻进时泥浆池尺寸长度10m、宽度9m
