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1、 欢迎阅读本文档，希望本文档能对您有所帮助!毕业论文诚信声明本人郑重声明：所呈交的毕业论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。就我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果，也不包含为获得华东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。如在文中涉及抄袭或剽窃行为，本人愿承担由此而造成的一切后果及责任。本人签名 导师签名 年 月 日石家庄铁道大学毕业论文任务书姓名郭静学号20102004毕业届别2010专业铁道工程技术毕业论文题目桥梁下部结构事故分析及防治措施的研究指导教师王守胜学 历大专职 称无一、论文内容结合实例，研究桥梁下部结
2、构在施工及使用过程中的常见病害，包括事故的产生原因、特点及处理的一般方法步骤。二、基本要求1.选题新颖合理，突出专业特点，要尽量结合工作实践，以保证内容充实。2.论点明确，论据充分，论证过程严谨，理论联系实际。3.写作规范，文章必须符合毕业论文格式要求。4.字数不少于8000字。5.尽量多的阅读相关文献，不少于10篇。论文中引用文献的部分必须注明相应序号。三、主要研究方向公路桥涵设计规范、灌注桩检测与处理、公路施工手册桥涵四、应收集的资料及参考文献资料来源有：1、图书馆查阅资料；2、从网上下载一部分资料，大部分是关于桥梁在施工及使用中的常见病害。以桩基病害为主。主要参考文献有：桥梁施工工程手册
3、、地基基础使用设计施工手册、桥梁维修加固、实用土木工程手册、土木工程专业毕业设计指南（桥梁工程分册）公路等。五、进度计划4月21日 5月15日：明确论文题目、查阅文献，并写出开题报告；5月16日 6月15日：收集相关资料、查阅文献、撰写论文提纲；6月16日 8月31日：撰写论文，提交论文初稿；9月1 日 9月10日：修改、完善论文、定稿；9月11日 9月15日：按规定调整论文格式、打印、上交论文。10月13日 10月14日：组织答辩。 指导教师签字： 年 月 日 石家庄铁道大学毕业论文开题报告书课题名称桥梁下部结构事故分析及防治措施的研究课题来源B课题类型Y导 师王守胜学生姓名郭静学 号201
4、02004专 业铁道工程技术开题报告内容： 一、选题意义随着我国经济的发展，道路桥梁建设规模不断扩大，桥梁在施工及使用阶段病害事故也越来越引起人们的广泛关注，桥梁下部结构的稳定在桥梁安全问题中至关重要，加强对桥梁下部结构事故的分析及防治措施的研究成为桥梁安全的一项重要课题。二、文献综述三、研究主要内容及重点查阅并收集相关资料，全面了解桥梁基础病害及基本防治技术。了解常用桥梁基础的种类，查询桥梁基础有关病害及事故资料并对相关原因进行分析，通过对桥梁基础、桥梁墩台等相关结构的分析进行防治措施的分析。四、研究方法及预期目的1、结合相关资料，了解桥梁下部结构病害及基本防治技术；2、通过对资料的收集和学
5、习，完善对实际问题的分析和实践能力；3、实现对所学知识的深入掌握及对桥梁基础病害及防治措施全面理解。指导教师签名： 日期：课题来源：（1）A真实课题（应列明课题的来源与级别）；B自选课题；课题类型：（2）X理论研究；Y应用研究。 石家庄铁道大学毕业论文评阅书(1)姓名郭静学号20102004专业铁道工程技术毕业论文题目桥梁下部结构事故分析及防治措施的研究指导教师评语：得分 指导老师签字：年 月 日石家庄铁道大学毕业论文评阅书(2)评阅人评语： 得分 评阅人签字： 年 月 日石家庄铁道大学毕业论文评阅书(3)姓名郭静学号20102004专业铁道工程技术毕业论文题目桥梁下部结构事故分析及防治措施的
6、研究答辩小组评语：等级 组长签字：年 月 日答辩委员会意见： 等级 答辩委员会主任签字：年 月 日（学院公章）注：答辩小组根据评阅人的评阅签署意见、初步评定成绩，交答辩委员会审定，盖学院公章。“等级”用优、良、中、及、不及五级制（可按学院制定的毕业论文成绩评定办法评定最后成绩）。石家庄铁道大学毕业论文答辩记录姓名郭静学号20102004毕业届别2010专业铁道工程技术题目桥梁下部结构事故分析及防治措施的研究答辩时间2012.11答辩组成员（签字）：答辩记录：一、造成钢筋笼上浮的原因有哪些？1、砼质量差，易离析的，初凝时间不够的、坍落度损失大的砼，都会使砼面升至钢筋底端时钢筋笼难以插入砼而造成上
7、浮；有时砼已升至钢筋笼上一定高度时，表层砼开始发生初凝结硬，也会携带钢筋笼上浮；2、钢筋笼孔口固定不牢，未用电焊进行固定；3、提升导管过猛，不慎挂住钢筋笼造成上浮；4、砼面到达钢筋笼底部时，导管埋深过浅灌注量过大，砼对钢筋笼的上冲力过大；二、不稳定边坡工点的主要防治措施针对各个工地的特点和地质特征，采取了一下工程措施：1、 对规模大、地质条件差的工点采用预应力锚索加固；2、 对岩质边坡，节理裂隙发育、有顺层滑动或倾倒破坏的工点采用预应力锚索或锚杆加固；3、 对边坡不高的全、强风化花岗岩或全、强风化板岩夹变质砂岩工点，采用放缓边坡，边坡植草防护，坡脚设挡土墙固脚措施；4、 对边坡较高的全、强风化
8、花岗岩或全、强风化板岩夹变质砂岩工点，如无放坡条件或放坡后减少桥柱埋深，深度影响墩 ，则采用用锚索或锚杆进行边坡加固；5、 对弃碴边坡，原则上采用清碴方案。如不能清碴，则设坡脚挡土墙，边坡进行砌石防护处理；6、 对一些由于开挖施工便道或修筑施工场地，而切脚开挖形成的边坡，当切脚高度不大时，可采用回填土来稳定边坡的方案。三、冲击钻钻孔时的准备有哪些？准备场地、测量放线：施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。测量放线，根据设计图纸用经纬仪（或全站仪）现场进行桩位精确放样，在桩中
9、心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。孔口护筒采用=8mm钢板卷制而成。护筒直径大于设计桩径20cm，采用汽车吊机配合振动锤振动沉入。当软土、淤泥层较厚时应尽可能深入到不透水层内11.5m，护筒顶端高度要满足护筒顶端泥浆溢出口底边高于地下水位1.5m。护筒平面位置的偏差不大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1%。钻孔前，对场地进行平整并设置泥浆槽、沉淀池等设施。钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成，调制泥浆时，先将粘土加水浸透，然后以搅拌机拌制。泥浆性能指标：相对密度1.21.4，粘度2230s，胶体率95%，失水率20ml/30min。四、说说
10、桩基础常见事故的发生及处理办法。答：地质勘探主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅、土工试验数据不足、土工取样和土工试验不规范、桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题。设计文件主要存在对地质勘探资料没有认真消化、桩型选择不当、原始地面标高不清等问题。因此，在桩基础开始施工前，应针对这些问题对地质勘探资料和设计文件进行认真审查。另外，对桩基础持力层厚度变化较大的场地，应适当加密地质勘探探空，必要时进行补充勘探，防止桩端落在较薄的持力层上而发生桩端冲切破坏。场地有较厚的回填和软土层时，设计者应认真校核桩基是否存在负摩擦现象。记录人（签字）： 年 月 日答辩小组组长（签字）：年 月 日附注：摘 要水泥稳定碎石具有
11、足够高的强度、板体性、水稳性以及抗冻性等优点，它可以根据交通量的大小，通过材料组成设计，调整强度的高低来满足不同的交通量、不同道路等级的要求，完全能适应重交通量和高速公路路面基层的需要。水泥稳定碎石强度比较稳定，它受水分变化的影响不大，而且它的强度越高，稳定性越好，由于水泥稳定碎石的表面比较粗糙、清洁，能通过透层油或封层油与面层很好地联成整体。无论是拌和还是摊铺，都能由机械来完成，机械化程度越高，质量越能得到保证。因此水泥稳定碎石基层在国内外得到广泛的应用，有着很好的经济效益和社会价值。水泥稳定碎石基层是目前在我国被广泛采用的道路与堆场基层材料之一,该材料以级配碎石做骨料,采用一定数量的水泥胶
12、凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实,具有良好的力学性能。水泥稳定级配碎石在公路路面结构中作为基层,以其整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好等特点在公路路面基层中广泛应用,如何控制好水泥稳定级配碎石的施工质量,是当前施工必须重点解决的问题。关键词：水泥稳定碎石 基层 施工质量 目 录第1章 绪 论11.1课题研究的目的与意义11.2水泥稳定碎石施工的“三关”与“一个不利因素”11.3课题研究的主要内容2第2章水泥稳定碎石基层的施工工艺32.1混合料的拌和32.2混合料的运输32.3混合料的摊铺32.4混合料的碾压42.5养生5第3章水泥稳定碎石基层的缺点及在施工中的质量控制63.1施工机具的选择水泥稳定碎石基层存在的缺点63.2在施工工艺中进行的质量控制63.2.1原材料的控制73.2.2原材料的控制73.2.3含水量83.2.4混合料的运输与摊铺控制93.2.5混合料的碾
