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1、公司储运机动车辆管理制度1. 机动车辆管理范围(1) 生产经营运输车辆。(2) 生活用班车。(3) 办公用车。2. 车辆管理的任务(1) 按规定办理车辆的各种车务手续。(2) 负责审批车辆的强制保养与送厂修理。(3) 办理车辆的年检手续。(4) 编制车辆的改装、改造、更新、报废和购置计划。(5) 车辆的技术监督与检查工作。3. 车辆管理的具体规定(1) 机动车辆与驾驶员统一管理： 机动车辆统一管理。特殊情况储运部对各部门使用的车辆有统 一调配权。 驾驶员统一管理内容：A. 档案管理。B. 证件手续办理。C. 车辆运行手册和安全手册。D. 年审工作。E. 发生违章及事故的处理。F. 安全教育与学
2、习。 报考驾驶员须由物流中心总经理审批后,安委会负责办理。(2) 车辆的预防保养：车辆保养本着预防为主的原则,有计划 地进行,按照车辆保养的规章制度,严格进行保养。 初驶保养：新车或大修车行驶1500公里后,按规定项目进行。 例行保养：每日出车前、行驶中、收车后按规定项目检查保 养。 计划定程保养：一级保养；车辆每行驶2000公里,按规定项 目强制进行。二级保养：车辆每行驶2.5万公里,按规定项目强制进 行。三级保养：车辆每行驶4.5万公里,按规定项目强制进行。 换季保养：为保证季节变化后,车辆能可靠有效地工作,每年 入冬入夏,实施换季保养,按规定强制进行。 停驶保养：凡停驶封存车辆应解除负荷
3、,定期进行清洁、除 锈、防腐,检查发动机,排除故障。尽量减少磨损,保持良好的技术 状况,以便随时启用。(3) 车辆的计划修理： 车辆小修。即排除车辆在使用中的临时性故障,更换损坏的零 部件、组合件、仪表以及局部损伤,应迅速修复,使车辆投入运转, 要求修理时间均为3天。 总成修理：主要是基础和主要部件破裂磨损变形,需要全部分 解,进行彻底修理,恢复其技术性能,应按车辆检验结果,填写车辆 鉴定,排定修理计划,按修理工艺严格进行修复。 车辆大修：按照规定行驶里程12万-15万公里后,经储运部 鉴定符合大修条件,按汽车大修进厂手续、程序办理。 车辆的各级保养与修理竣工接车后,应由送修部门填写车辆档 案
4、,交储运部存档。 车辆的各级保养与修理计划,应按车辆检查结果和临时故障情 况,由技术安全员负责制定和调整年、季、月、日保修计划。 车辆进厂修理。A. 车辆进厂修理的原则为本单位无力修理的大修、中修项目。B. 进厂修理必须事先填报进厂修理申请单,经有关技术人员进 行检验、鉴定,确认为修理项目后,由储运部批准方可送修。C. 车辆进厂大修,应严格执行大修计划,需经物流中心主管经理、 财务部审批后方可执行。D. 进厂修理记录,要按规定归档,以便保修期内出现问题时与 厂家联系和日常的维修保养。（4）车辆技术检验： 技术检验工作由技术安全员负责。 检验人员必须坚持原则,严格把握工艺技术标准。 对运输车辆每
5、月进行一次技术检验与鉴定,排出质量级别,每 月对部分车辆进行抽查。抽查率不得低于20%,抽查结果记人车辆档 案,并对检验出现的问题及时安排检修。 车辆送厂大修竣工经验收符合标准后,方可接车,并取回修理 记录归档。 车辆在本单位修理,采取承修人自检与专职检验相结合的方法。 修验后,填写修理记录,主修人签字后归档。 必须按规定进行车辆年度技术检验,合格后将验车单归档。 燃油料、汽车零件及辅料的入库,应由仓库保管员负责。(5) 安全检查： 安全检查由技术安全员负责。 对职工安全技术教育的检查、考核,要填写职工技术档案。 车辆每日出车前和收车后,驾驶员应对车辆进行全面的安全检 查。 每月由技安员负责组
6、织对全部车辆的安全检查,检查项目有制 动、转向、灯光及车上所有设备完好情况；车载消防器材、月查记录 在案。 对安全隐患因素,要及时采取措施予以消除,确保车辆的安全 运转。(6) 车辆技术经济定额： 经济定额。A. 行车燃料消耗定额,是指车辆百公里所消耗燃料的定额,按各 车型规定油耗定额。B. 轮胎行驶里程定额,是指新轮胎从使用到报废的轮胎总行驶里 程定额。国产轮胎行驶里程定额为国家年检合格标准,进口轮胎行驶 里程定额为国家年检合格标准。C. 大修间隔里程定额为12万15万公里。D. 二、三级保养定额为5天。E. 保养小修费用定额,按车辆行驶公里,每公里5分核算。 各种指标。A. 车辆完好率90
7、% （完好率二完好车于实有车）。B. 车辆利用率95 % （利用率二出勤车数于实有车数）。C. 行驶里程利用率60% （里程利用率二重驶公里于总行驶公里）。（7）车辆调度： 不派人情车,不派关系车。车辆调度安排,要坚持保证重点、 兼顾一般的原则,要了解场内商品到货情况,对物流中心组织的重大 展销活动,做到心中有数。 积极合理调度车辆。保证物流中心的重点商品、大宗货物的上 下站,港口、机场、集散快件的到达发运。合理调配各商店用车,不 得推诿延误派车,不准甩派。否则,因此而造成的商品断档、脱销等 后果,由调度员负责。 调度员要切实掌握各商店的货流信息规律及动态,了解运输任 务完成情况。定期到商店征
8、求意见,不断改善运输管理,提高服务质 量。 派车要认真、仔细核对票据,向运输员交代清楚。调度员要准 确计量、计程,合理收费。 货运任务下达后,对车辆及人员安排要心中有数：A. 知道车站、机场、仓库的情况。B. 知道各条运输路线的情况。C. 知道车辆设备情况。D. 知道商品性质、规格、尺寸情况,科学安排运输作业。 为增加经济效益,减少损耗,减少空驶,提高里程和车辆利用 率,要选择最正确路线和合理配货的运输方式。 调度员应对每天的运输任务完成情况逐笔过间、验单,并做记 录汇总,日清月结,转物流中心统计员。 调度员对每月完成的货运量、吨公里及派车记录存根,按时填 报表格,记录备案。 调度员应与车队其
9、他工作人员合作一致,密切配合,准确无误 地填报车辆运输公里情况,以便车队长和技安员及时对车辆进行维修、 保养作业,确保车辆完好,正常投入运营。(8) 确保车辆安全： 贯彻“以防为主的原则,建立健全安全管理体制及各种安全 管理档案。 及时传达上级管理部门的文件和会议精神,结合汽车队的实际 情况,贯彻落实。 坚持停车场安全委员会规定的每周安全教育日活动,定期组织 交通安全竞赛。 定期对驾驶员进行交通安全的宣传教育及各种规章制度的考 核。 定期对运输工作进行总结,抓好典型,奖优罚劣。 定期进行车辆检查,使车辆经常保持良好的技术状态。长途运输,必须严格检验车辆,按规定执行长途运输任务。 严格执行装卸操作规程,确保人员、车辆及货物的安全。 在运输过程中要随时检查载运的货物,发现异常,及时采取措 施。做到防雨、防火、防盗、防颠、防撞,保证货物完好无损地到达 目的地。 严格执行运输纪律,在长途运输中,不得非法捎脚运输。 对事故本着三不放过：A. 事故责任不清不放过。B. 事故分析不清不放过。C. 责任人和群众没有受到教育不放过。及时总结经验教训,减少 和杜绝各种事故的发生。O建立严格的车辆停放和出入停车场规定,要有严格的防火、防 盗措施和安全措施。
