CATIAV5常用模块简介

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1、CAT 1A V5 常 用 模 块 简 介CATIAV5零件设计(PDG : CATIAPartDesign )提供了 3D机械零件设计的强大的设计工具。应用 智能 实体”设计思想，广泛使用混合建模、关联特征和灵活的布尔运算相结合的方法，允许设计者灵活使用多种 设计手法：可以在设计过程中或设计完成以后，进行参数化处理；可以在可控制关联性的装配环境下进行 草图设计和零件设计，在局部 3D参数化环境下添加设计约束；由于支持零件的多实体操作，还可以轻松 管理零件更改，如进行灵活的设计后期修改操作。止匕外，PDG图形化的结构树可表示出模型特征的组织层次结构，以便更清晰地了解影响设计更改的因素。设计人员

2、可以对整个特征组进行管理操作，以加快设计 更改。CATIAV5 装配设计(ASD ： CATIAAssemblyDesign )可以帮助设计师用自顶向下(Top-down)或自底向 上(Bottom-up)的方法定义和管理多层次的大型装配结构，可真正实现装配设计和单个零件设计之间的并 行工程。通过简单地移动鼠标或选取图标，设计人员就能将零件拖动到或快速移动到指定的装配位置；选 择各种形式的机械约束，用来调整零件的位置并建立起约束关系；选择手动或自动的方式进行更新，可以 重新排列产品的结构，并进行干涉和缝隙检查；无需复制相同零件或子装配数据，就可以在同一个装配件 或不同装配件中重复使用。ASD建

3、立标准零件或装配件的目录库，爆炸图的自动生成使用对设计的理解非常容易，分析功能可检查是否发生干涉以及是否超过了定义的间隙限制。无论多么复杂的装配，BOM(BillofMaterial )表自动生成功能可得到所有零部件的准确信息。柔性子装配功能可以动态地切断产品结构和机械行为之间的联系，这一独特的命令能够在父装配中移动子装配的单独部件，或者管理实例化子部 件不同的内部位置ASD提供的这些高效的工作方式，使得装配设计者可以大幅减少设计时间和提高设 计质量。CATIAV5 创成式曲面设计 (GSD: CATIAGenerativeShapeDesign )可根据基础线架与多个曲面特征组合， 设计复杂

4、的满足要求的轿车车身。它提供了一套涵盖面广泛的工具集，用以建立并修改用于复杂车身或混 合造型设计中的曲面。它基于特征的设计方法，提供了高效、直观的设计环境，包括的智能化工具和定律(law)功能，允许用户对设计方法和技术规范进行捕捉并再用。CATIAV5 数字化外形编辑(DSE: CATIADigitizedShapeEditor )可以方便快捷的导入多种格式的点云文 件，如：Asciifree、Atos、Cgo等十余种，还提供了数字化数据的输入、整理、组合、坏点剔除、截面生成、 特征线提取、实时外形质量分析等功能，对点云进行处理，根据处理后的点云直接生成车身覆盖件的曲面。CATIAV5自由曲面

5、设计(FSS： CATIAFreestyleShape )提供了大量基于曲面的实用工具，允许设计师快 速生成具有特定风格的外形及曲面。交互式外形修形功能甚至可使设计师更为方便地修改、光顺和修剪曲 线和曲面。借助于多种面向汽车行业的曲线曲面诊断工具、可以实时检查曲线曲面的质量。由于系统提供 了一个可自由匹配的几何描述，支持NURBS和Bezier数学表达，因而设计师可直接地处理修剪后的曲面，同时保持同其基础外形的相关性。这就大大提高了从最初 2D造型图的平面型线构思到最终的3D模型生成这一过程的效率。CATIAV5管路设计(PIP: CATIAPipingDesign )提供完整的工具用于创建、

6、修改和分析管路设计，并进 行建档和管理，该工具主要用于创建能捕获所有适当设计信息和意图的智能化管路布置，自动放置弯管、 弯头、三通和减压阀等标准部件，这种智能化的管路设计功能可使设计人员更高效地实现设计过程并对设 计内容进行验证。PIP功能驱动的设计可确保设计意图在任何修改中得到贯彻，与设计规则引擎的集成可 实现设计过程的自动化，并可确保企业的标准在整个设计过程中得到很好地贯彻。CATIAV5 电气导线布线设计(EWR : CATIAElectricalWireRouting )根据电气信号的功能定义，在数字 化样机中进行电缆布局的定义和管理，专门用于电气系统的物理形状设计，允许设计人员在虚拟

7、环境下解 决复杂布线问题，同时使链接物理电气系统与其功能性定义成为可能。针对电缆布线的广泛性，EWR提供 了线束的3D设计功能，设计人员可以在虚拟环境特别是在虚拟维护操作过程中随意提取物理电缆的功能 性用途。CATIAV5 电气线束安装设计(EHI : CATIAElectricalHarnessInstallation )是一个专门用于在 3D虚拟环 境下进行电气装置物理形状设计的产品，自然地，电气设计从机械设计环境开始，然后二者完全集成。在 3D环境和电气装置之间可以很方便地进行关联，也可以很方便地修改。EHI提供了一系列带有几何及电气属性的标准件，可以在机械装配中进行线束设计，因此可以得

8、到完整的包含电气系统的3D电子样机。由于与机械装配的集成，电气线束可以连接在电气设备上，也可以连接在机械部件上。设计人员可以充分享 受了电气设计与机械装配完全集成的带来的益处。CATIAV5 电气线束展平设计(EHF : CATIAElectricalHarnessFlattening )可以将EHI创建的3D线束展 平，并产生相关的2D工程图，以进行检查和归档。EHF提供了一整套工具来根据位置处理线束的不同线段以得到多种解决方案，允许设计人员根据线段的刚性情况来决定是展开，还是继续保留原始弯曲形状。 而EHI所定义的3D机械约束关系仍然保留，因此该线段的弯曲半径和长度仍是被约束的。CATIA

9、V5 电气元件库设计(ELB : CATIAElectricalLibrary )专用于建立和管理电气系统库，如连接件、 电气设备、电缆束支架、电缆等，以便定义电气装置。允许设计人员扩展机械零件和装配件使其带有电气属性以定义成为电气设备，使用的目录库是机械和电气共用的。除管理电气目录库以外，ELB还可以根据CSV文件中电气属性及数字化电气系统中设备安装匹配规则等有关定义，批处理方式生成电缆定义，包括 电气特性和属性，以及在设计电气系统时集成电气设备所需的兼容规则的管理等。CATIAV5电子样机漫游设计(DMN : CATIADMUNavigator )使设计人员可以通过最优化的观察、漫游 和交

10、流功能实现高级协同的 DMU检查、打包和预装配等。提供的大量工具(如添加注释、超级链接、制 作动画、发布及网络会议功能)使得所有涉及DMU检查的团队成员可以很容易地进行协同工作。高效的3D漫游功能保证了在整个团队中进行管理和选择DMU的能力。DMN指令自动执行和用可视化文件快速加载数据的功能大大提高设计效率。批处理模式的运用进一步改善了存储管理。借助与其它DMU产品的本质集成，使完整的电子样机审核及仿真成为可能，满足设计人员处理任何规模电子样机(如轿车等大型 装配体)的需求。CATIAV5电子样机优化设计 (DMO : CATIADMUOptimizer )能够生成零件或装配件的几何描述替代体

11、， 以减少模型数据量，或更好地满足特定应用的特殊要求。通过只保留外部描述的方式，生成数据量少而表 达精确的零件或装配件。在与供应商交流时仅提供零件简单的外形信息，保护商业技术机密。零件外形信 息还可以转换成体积信息来做DMU仿真分析。通过运动包络体或计算剩余空间大小的方法可以很方便地得到下一步设计的可用空间。对这样生成的模型很容易进行管理，设计人员可以保存，并在对DMU进行检查和分析时重新调用。CATIAV5电子样机装配模拟设计(FIT : CATIADMUFittingSimulator )用来定义、模拟和分析装配过程 和拆卸过程，通过模拟维护修理过程的可行性(安装/拆卸)来校验原始设计的合

12、理性。FIT可以产生拆卸预留空间等信息以便于将来的设计修改，还可以帮助标识和确定装配件的拆卸路径。FIT所提供的的模拟和分析工具可以满足产品设计、再生利用、服务和维护等各部门的具体要求，直观显示、仿真和动画制作 等功能为销售、市场和培训等部门提供了有益的帮助。CATIAV5 电子样机运动机构模拟设计( KIN : CATIADMUKinematicsSimulator )通过调用大量已有的多 个种类的运动副或者通过自动转换机械装配约束条件而产生的运动副，对任何规模的电子样机进行运动机 构定义。通过运动干涉检验和校核最小间隙来进行机构运动分析。KIN可以生成运动零件的轨迹、扫掠体和包络体以指导未

13、来的设计。它还可以通过与其它DMU产品的集成做更多复杂组合的运动仿真分析，能够满足从机械设计到功能评估的各类工程设计人员的需要。CATIAV5 电子样机空间分析设计(SPA ： CATIADMUSpaceAnalysis )使用先进的干涉检查与分析工具、 高级的断面分析工具、测量工具、距离分析工具和3维几何对比工具等进行最佳的DMU校验。SPA以交互式或以批处理方式进行碰撞、间隙及接触等干涉检查计算，并得到更为复杂和详尽的分析结果。距离分析和3D几何模型对比工具能够分析比较3D几何模型并将结果进行可视化显示，运用剖面观察器，设计人员可以对计算结果进行剖视，并在剖面上进行测量以便更进一步的了解并

14、评估被比较对象之间的差异。SPA通过与CATIA目标管理器(COM)的集成，还能够进行质量和惯性等物理性质的测量及计算。SPA先进的校验功能，保证其能够处理电子样机审核及产品总成过程中经常遇到的问题，能够对产品的整个生命周 期(从设计到维护)进行考察。CATIAV5 人体模型构造(HBR ： CATIAHumanBuilder )在虚拟环境中建立和管理标准的数字化鹿拟”人体模型，以在产品生命周期的早期进行人机工程的交互式分析。HBR提供的工具包括：人体模型生成、性别和身高百分比定义、人机工程学产品生成、人机工程学控制技术、动作生成及高级视觉仿真等。一个 友好的用户接口确保了人体因素分析能够由非

15、人体分析专家进行研究。HBR能够满足来自轿车、工厂设计和电气产品等行业的设计工程师、技术支持维修工程师和概念设计师等不同工业界人士的需要。有效地将HBR与HAA (人体行为分析)、HME (人体模型测量编辑)及 HPA (人体姿态分析)结合起来可以生成 更高级的人体模型，得到更详尽的分析结果，使设计更符合人机工程学对舒适性、 功能性及安全性的要求。 这些产品的结合可以为设计人员提供人体工程设计详细的解决方案。CATIAV5 人体行为分析(HAA : CATIAHumanActivityAnalysis )作为HBR的辅助模块，可以对处于虚 拟环境中的人机互动进行特定的分析。HAA的优点在于能够

16、精确地预测人的行为。 它提供了多种高效的人 体工程学分析工具和方法，可以全面分析人机互动过程中的全部因素。CATIAV5 人体模型测量编辑 (HME : CATIAHumanMeasurementsEditor )允许设计人员通过大量的先进 人体测量学工具生成高级的用户自定义的人体模型。该模型依靠它的指定目标人群，可以用于评价设计与 其目标的吻合程度。HME能够满足专业人机工程分析师、技术支持维护工程师等不同设计人员的需要。CATIAV5人体姿态分析(HPA : CATIAHumanPostureAnalysis )可以定性和定量地分析人机工程学上的 各种姿态。人的整个身体及各种姿态可以从各个方面被全面系统地反复检验和分析，以评定驾驶者的舒适 性，并可以与以公布的舒适性数据库中的数据进行比较，来检查、纪录和重放人体全身或局部的姿势，确 定相关人体的舒适度和可操作性。界面友好的对话框提供了人