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1、基本概念自测题一、 填空题1、按轴所受载荷分类，轴可以分为_轴、_轴和_轴。2、心轴只承受_矩，不传递_矩；传动轴只传递_矩，不承受_矩或弯矩很小；转轴则既传递_矩又承受_矩。3、根据承载情况分析自行车的中轴是_轴，而前轮轴是_轴。4、根据承载情况分析支承火车车厢的轮轴是_轴；汽车前轮轴是_轴，用万向联轴器联接汽车发动机与后桥齿轮箱之间的轴是 _轴。5、按轴线形状，轴可分为_轴、_轴和_轴。6、轴常用_钢和_钢制造。合金钢具有较高的_，可淬性较_，但对应力集中较_，价格较_，用于要求_载、尺寸_、重量_重要的轴或要求高耐磨性、高温等特殊环境下工作的轴。7、轴的毛坯一般采用轧制_钢或_件，尺寸偏
2、大形状复杂时，也可采用_或_铸铁。8、轴的设计应合理选择轴的_，合理进行轴的_设计，进行_和_计算，高速轴还需验算_。9、轴常制成阶梯形主要是为了轴上零件轴向_，便于轴上零件_，有时也是为了提高轴的制造_性。10、为了便于安装轴上零件，轴_及各个轴段的_部应有倒角。11、阶梯形轴应使中间轴段较_，两侧轴段较_。12、轴上需车制螺纹的轴段应设_槽，需要磨削的轴段应设_槽。13、用弹性挡圈或紧定螺钉作轴向固定时，只能承受较_的轴向力。14、用套筒、螺母或轴端挡圈作轴向固定时，应使轴段的长度_相配轮毂宽度。15、为了减小轴的应力集中，轴的直径突然变化处应采用_联接，过渡圆弧的半径应尽可能_一些；但为
3、了保证轴上零件靠紧轴肩定位端面，轴肩的圆弧半径应_该零件轮毂孔的倒角或圆角半径；轴上各过渡圆角半径应尽可能统一，以减少_；相邻两轴段直径相差不应_。16、当轴上的链槽多于一个时，应使各键槽位于_上；轴头和轴颈的直径应采用_直径，与滚动轴承相配的轴颈直径应符合_直径标准。17、轴的强度计算方法有_、_和_三种。18、轴按当量弯矩进行强度计算时，公式Me=M2+(aT)21/2中a是考虑弯曲应力与扭剪应力的_不同而引人的_系数；对于大小、方向均不变的稳定_转矩，取a=_，对于脉动变化的转矩取a=_，钢轴近似取a=_；对于对称循环变化的转矩，取a=_。19、实心圆轴的强度与直径的_成正比，刚度与直径
4、的_成正比。20、轴的刚度计算通常是指计算轴在预定的工作条件下产生的_、比皆_和_使其不大于相应的允许值；如不满足改用较好的材料 _满足刚度要求。二、单项选择题(在括号内填入一个选定答案的英文字母代号)1、工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴称为( )。 A心轴 B传动轴 C转轴2、212作时只传递转矩，不承受弯矩或弯矩很小的轴称为( )。 A心轴 B传动轴 C转轴3、工作时既承受弯矩，又传递转矩的轴称为( )。 A心轴 B传动轴 C转轴4、一般两级圆柱齿轮减速器的中间轴是( )。 A心轴 B传动轴 C转轴5、在下述材料中不宜用作制造轴的材料的是( )。 A45号钢 BHTl50 C40Cr6、经
5、调质处理的45号钢制轴，验算刚度时发现不足，合理的改进方法是( )。 A改用合金钢 B改变热处理方法 C加大直径7、为使轴上零件能靠紧轴肩定位面，轴肩根部的圆弧半径应( )该零件轮毂孔的倒角或圆角半径。 A大于 B小于 C等于8、当采用套筒、螺母或轴端挡圈作轴上零件轴向定位时，为了使套筒、螺母或轴端挡圈能紧靠该零件的定位面，与该零件相配的轴头长度应( )零件轮毂的宽度。 A大于 B等于 C小于9、为便于拆卸滚动轴承，与其定位的轴肩高度应( )滚动轴承内圈厚度。 A大于 B等于 C小于10、采用( )的措施不能有效地提高用优质碳钢经调质处理制造的轴的刚度。 A改用高强度合金钢 B改变轴的直径 C
6、改变轴的支承位置11、轴所受的载荷类型与载荷所产生的应力类型(、 )。 A相同 B不相同 C可能相同也可能不同12、按弯矩、扭矩合成计算轴的当量弯矩时，要引入系数a，这是考虑( )。 A正应力与切应力方向不同 B正应力与切应力的循环特性不同 C键槽对轴的强度削弱 13、单向转动的轴，受不变的载荷，其所受弯曲应力的性质为( )。 A静应力 B脉动循环应力 C对称循环应力 14、对于一般单向转动的转轴，其扭切应力的性质通常按( )处理。 A静应力 B脉动循环应力 C对称循环应力 15、设计减速器中的轴，其一般步骤为( )。 A按转矩初估轴径，再进行轴的结构设计，后用弯扭合成当量弯矩校核或精确校核安
7、全系数 B按弯曲应力初估轴径，再进行轴的结构设计，后用转矩和安全系数校核 C按安全系数定出轴径和长度，后用转矩和弯曲应力校核 16、当轴系不受轴向力作用，该轴系相对机架( )轴向定位。 A无需 B只需一端 C两端均需三、判断题(正确的在括号内填“”，错误的填“”)1、固定不转动的心轴其所受的应力不一定是静应力。 ( )2、转动的心轴其所受的应力类型不一定是对称循环应力。 ( )3、轴的应力类型与其所受载荷的类型应是一致的。 ( )4、只传递转矩而不承受弯矩的轴是转轴。 ( )5、既传递转矩又承受弯矩的轴是传动轴。 ( )6、中碳钢制造的轴改用合金钢制造，无助于提高轴的刚度。 ( )7、铸铁抗弯
8、强度差，传动轴不承受弯矩，故常用铸铁制造。 ( )8、合金钢的力学性能比碳素钢高，故轴常用合金钢制造。 ( )9、轴常作成阶梯形主要是实现轴上零件轴向定位和便于轴上零件的拆装。 ( )10、阶梯形轴设计成两端细中间粗主要是考虑接近等强度而并非是为了便于轴上零件的拆装。 ( )11、为保证轴上零件靠紧轴肩定位面，轴肩的圆弧半径应大于该零件轮毂孔的倒角或圆角半径。 ( )12、用套筒、螺母或轴端挡圈作轴上零件轴向定位时，应使轴段的长度大于相配轮毂宽度。 ( )13、按转矩估算轴的直径，因未计算弯矩，因此不够安全。 ( )14、发生共振时轴的转速称为轴的临界转速，它是轴系结构本身所固有的，因此应使轴的工作转速避开其临界转速。 ( )15、实心圆轴的强度与直径的四次方成正比，刚度与直径的三次方成正比。 ( ) /
