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1、石油存储市场现状分析及发展前景一、 石化物流行业发展现状在需求方面，作为服务于石化产业的配套行业，石化物流行业需求环境伴随着石化产业的发展而发展；供给方面，基于水路运输的各项优点，码头资源和码头吞吐能力是决定石化物流企业发展的重要因素。（一）石化物流市场需求推动石化物流行业发展石化产业是我国基础性产业，在国民经济中占有举足轻重的地位。同时我国是石化产品生产和消费大国，在石化产品的大量消费需求带动下，石化产业产业链也随之不断扩展和深化。石化产业的发展带动石化物流行业的进步，石化物流也为石化产业的发展提供了强大的保障和推动力。1、成品油市场情况根据国家发改委数据，2015年我国成品油表观消费量27
2、，616万吨，较2014年增长12%，其中，汽油表观消费量增长70%，柴油表观消费量下降37%。在我国经济继续增长的趋势下，成品油未来还将保持较大的消费量。由于成品油的液体属性，无论是运输还是存储都需要专业、安全的仓储环境来保证其顺利实现空间和时间的流转，而2010年-2015年成品油表观消费量的增长也一定程度上提高了成品油的仓储管理要求和仓储需求。2、大宗石化产品情况除成品油外，石化产品还包括精甲醇、乙二醇等大宗产品。根据Wind资讯统计数据，我国精甲醇月产量呈现较明显的上升趋势，2015年12月，我国精甲醇产量高达4，01048万吨。我国精甲醇的产量持续走高，为石化物流行业的发展创造了较好
3、的前提条件。与精甲醇类似，我国乙二醇年产量也呈现上升趋势。根据Wind资讯统计数据，我国乙二醇2014年产量443万吨，相比于2004年的1127万吨产量，复合增长率达到1467%。（二）码头港口发展为石化物流行业发展提供保障1、码头泊位发展情况鉴于水运的成本优势及便利性优势，石化产品在运输方式上普遍采用水运的形式，码头资源是影响行业发展的重要壁垒，前沿码头资源已然成为石化仓储企业的核心资产。近年来，码头长度及泊位数量均呈现逐年增长态势，为推动石化物流行业发展提供了有利保障。2、码头吞吐量发展情况码头吞吐量是影响石化物流企业经营业绩的重要因素。根据Wind资讯统计数据，2014年我国沿海主要港
4、口货物吞吐量为768，86600万吨，2015年达到783，53900万吨，同比增长182%。（三）石化产品进口情况为石化物流行业提供重要支撑从1993年起，我国由原油净出口国转变成净进口国。每年国内对原油的需求不断增加，但国内的原油产量有限，不足部分只能通过进口解决。根据国家统计局数据，2015年我国原油和成品油进口量分别为33，550万吨和2，990万吨。同时，我国原油及油品合计对外依存度呈现逐年上升态势。由于我国原油资源的天然因素和经济发展的推动，未来原油进口量较大可能还将保持增长的趋势。同时，我国进口原油及油品主要依赖海运形式，有利推动港口石化物流行业的发展。二、 石化物流行业市场规模
5、（一）石化物流行业周期性由于石化产品与国家宏观经济息息相关，故本行业受宏观经济周期性影响较大，随宏观经济波动而波动。石化物流行业属于重资产行业，岸线、码头等资源的地域特性决定了本行业的区域性。本行业企业主要分布于石化产业及整体经济发达的地区，由于石化产品的水运运输特性，本行业企业主要分布于长三角、珠三角、环渤海地区等港口吞吐量大、码头条件好且经济发达地区，具有较明显的区域性。同时，石化产品关乎国民经济的发展，其对经济的贡献没有明显的季节性，因此本行业也没有明显的季节性。（二）石化物流行业规模2022年4月，工信部、国家发改委、科技部等六部门联合印发关于十四五推动石化化工行业高质量发展的指导意见
6、，提出到2025年，大宗化工产品生产集中度进一步提高，产能利用率达到80%以上；数字化转型，石化、煤化工等重点领域企业主要生产装置自控率达到95%以上，建成30个左右智能制造示范工厂，50家左右智慧化工示范园区。石化产业是中国基础性产业，在国民经济中占有举足轻重的作用，根据中研网数据，2021年，我国石化行业规模以上企业累计实现营收1445万亿元，利润总额116万亿元，双双创出历史新高，同比分别增长30%和1268%。由此可见，石油仓储物流行业依托石化化工行业，市场规模将持续扩大。三、 我国石化物流经营三种类型当前，我国石化物流经营的业务大体上有三种类型，第一类是石化生产或贸易企业的自营，第二
7、类是综合型第三方物流企业向石化行业的延伸，第三类是一些依托于化工园区的物流服务公司也从事第三方物流服务。由于生产或贸易的需要，他们各自形成了自己的物流体系。2020年，统筹疫情防控和经济社会发展取得重大成果，物流运行持续稳定恢复。社会物流总费用与GDP的比率为147%，与2019年基本持平。2020年全国社会物流总额3001万亿元，按可比价格计算，同比增长35%。数据显示，2021年，我国石油和化工行业规模以上企业累计实现营业收入1445万亿元，实现利润总额116万亿元，双双创出历史新高，同比分别增长30%和1268%，两年平均分别增长9%和401%。2021年，石化全行业规模以上企业实现工业
8、增加值同比增长53%，增速比2020年回升31个百分点。其中，油气开采业增加值同比增长22%，增速由负转正，比上年回升55个百分点;化工行业增加值同比增长75%，回升39个百分点。2021年底规模以上石化企业数量在连续5年减少的情况下首次增加。2015年，国内石化行业规模以上企业数量为29765家，此后连续下降。最明显的是2018年，同比大幅减少1494家，到2020年已减至26039家。十三五期间，规模以上企业累计减少3726家。石化行业将迎世界经济仍然呈正增长、中国继续引领世界经济增长、石化产业市场空间仍然较大等新机遇。2022年保供稳价将是国内石化行业的首要责任，政策调控力度加大且更趋精
9、准，将助力我国经济继续运行在合理区间。由于石化物流行业涉及危化品仓储，中国对其建立了严格的监管制度。国家对危化品仓储监管越来越严格，预计未来国家和各地将相继出台更为严格的危化品储运资格审查监管制度，并加强危化品物流安全体系和应急处理机制建设。四、 石化物流行业市场发展规模石化物流行业是指为包括成品油、醇类、芳烃、酯类、醚类、酮类及其他液体化学品在内的石化产品提供运输、仓储、装卸、配送、信息平台服务的体系，是连接石化产品供应方和需求方的纽带。石化产品的运输方式包括水路运输、铁路运输、公路运输、航空运输和管道运输。由于水路运输成本低、运载能力强，水路运输适合国际贸易及国内沿海地区的远距离运输，而经
10、水路运输后石化产品需在码头实现货物的中转或仓储，因此石化仓储物流企业的前沿码头资源和储罐建设规模直接决定了行业的进入门槛和企业的竞争实力。五、 石化产品分类石化产品主要分为液态和固态两大类别，液态产品主要以储罐进行储存，槽车进行运输；固态产品则主要以纸塑袋为包装，以托盘为单元，进行搬运、储存等物流作业，通用性较高。（一）建设FFS智能包装线目前，很多石化企业应用的依旧是2000年左右建设的老式包装线，速度慢，成本高，效率低，包装形式落后，且作业中产生的碎屑粉尘对包装职工的身体健康造成一定危害，同时也对产品质量造成了影响，已经完全不能满足当下市场发展需求。近年来，头部石化企业纷纷上线FFS智能包
11、装线。FFS智能包装线主要包括截底成型、自动罐装、袋口封合三个主要环节，其特点是快速包装、一次成型，大大超过传统复合袋的包装效率；省人工，基本无需人工干预；具备良好的密封防潮性和印刷性能；能承受物料灌装和多次搬运周转，破包率低；袋面平整、光洁、美观，图案内容丰富，色彩清晰，并具有防伪性。与塑编袋等相比，可使外包装及内在产品保质期延长。（二）上线智能立体库长期以来，我国石化企业主要以平面库形式进行储存，23层的产品码放在一个堆垛上，人工驾驶叉车搬运，空间利用率和仓储作业效率低。近年来，伴随大型石化企业的世界级炼化基地规模初步形成，生产装置集约化、大型化发展，石化企业生产产能大幅提升，产品种类逐渐
12、丰富，仓储管理难度加大，持续扩建平面库已经无法满足企业需求。近两年，头部石化企业纷纷开启建设智能化立体库，智能化立体库由高位货架、托盘高速堆垛机、输送线、环形穿梭车等设备组成，搭载智能化管理控制系统WMS/WCS/TMS，能够实现入库、储存、出库等多环节的自动化作业，具有占地面积小，有效库容大，作业效率高，安全可靠性好、库存管理水平高，且省人工等优点，智能化立体库与包装线紧密相连，实现聚烯烃等固态产品及空托盘的自动入库、智能仓储、分拣、管理、出库与运输，达到全流程自动化。（三）试用自动装车系统石化企业装卸车环节依靠人力作业，伴随人口老龄化加速，人力成本上升，以及重体力劳动者越来越稀缺，装卸车作
13、业自动化需求十分迫切。头部企业已经逐步开始尝试应用自动装车系统来替代人力。对于整托运输产品，尝试应用全尺寸无人装车机实现自动装车，整垛产品出库后通过输送线/环形穿梭车到达出货口，由装车机根据车辆规格将产品码放成适合的堆垛，由无人装车机一次性完成装车，实现了装车作业无人化，同时能够减少车辆装车等待时间，避免人工作业对产品造成污损。对于无托盘运输产品，头部企业开始应用托盘翻转机，产品由输送线/环形穿梭车从立体库送到出货口后，在托盘翻转机上翻个身后由叉车装上货车，减少了人力，作业强度也大幅降低。（四）上线智能提货系统取货环节沟通、手续办理等流程复杂，车辆找装卸车位难，货运车辆入厂提货效率亟待提升，秩
14、序亟待优化。对此，头部企业上线智能提货系统。货车司机可以直接在网上预约提货，系统根据需求合理安排提货时间，入厂车辆根据系统达到制定装车位置，系统自动出货，极大程度地提升了提货效率，优化了客户提货体验。（五）信息系统互联互通石化产业链贯穿上下游，对物流服务链要求做到商务计划、资金支付、调配操作、仓储运输高度紧密配合，快速联动反应。要实现这个效果，相应物流软件也需要升级更新。在石化企业WMS、TMS等物流信息系统虽然已经较为广泛应用，但仍旧相互孤立，未形成完整的互联互通的信息链。对此，头部企业加强重塑完整信息系统环，打通WMS、TMS、ERP、MES等系统，消除信息孤岛，提升整体物流运作效率、精准
15、度，降低物流运作成本。仓储物流规划过程中要充分考虑运输条件，有的石化企业只有铁路或公路一种运输方式，而有的石化企业则两种运输方式同时存在，不同运输方式对仓储规划以及设施设备应用有较大的影响；充分考虑全场景，在仓储物流升级过程中，除了考虑普通业务场景外，一定要充分结合客户需求对特殊业务场景进行重点考虑；石化企业自动化立体库属于超高库，确保工程结构与质量是重中之重；此外，石化产品属于易燃、易爆产品，石化行业企业的自动化立体仓库建设需要完善的高标准消防系统，应配置两种以上的火灾监测措施，提高安全性。总之，物流是石化企业可持续发展的重要支撑力，物流数智化升级将成为石化行业高质量发展的重要驱动力。六、
16、影响石化物流行业发展的有利因素和不利因素（一）影响石化物流行业发展的有利因素1、石化物流行业国家政策高度重视和支持石化产业在国民经济的发展中发挥着重要作用，是我国的支柱产业之一。石化物流涉及石化产品的流动，为保持经济平稳发展提供了物流基础，面对社会分工的日益细化，石化物流需求主体将物流服务逐渐外包给具有专业物流链管理服务能力的第三方物流服务商，因此鉴于石化产业的重要性，国家也出台了一系列政策以鼓励石化物流行业发展。同时石化物流业是物流行业的子行业之一，物流行业属于国家大力鼓励发展的行业，国家相继出台了一系列政策以鼓励物流的发展，石化物流行业也将相应获得支持。相关政策的支持为石化物流行业的发展提供了重要的政策保障，不仅能推动行业内资源的优化配置、促进企业有效竞争、加强企业的创新动力，还能引导行业的技术升级，增强整个行业的国际
