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1、. .雾化标准的交流学习雾化测试对象：汽车内饰材料，如塑料、橡胶、皮革、非织造布等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。雾化测试目的一：保障交通平安，因为汽车内饰件材料由于在高温下受热挥发出来的物质凝结在汽车挡风玻璃上影响驾驶员的视线;二：关注人的*，因为汽车内饰件材料由于在高温下受热挥发出来的有害成分影响人的身体*，例如材料中挥发出的醛类、烷烃类等物质;三：降低环境污染；雾化测试方法围绕以上三点，汽车行业的雾化检测方法、标准产生了。有三种检测雾化性能的方法积分球法，光泽度法，重量法，前两种方法着重于目的的第一点，重量法侧重于目的中的第三点；前两种方法的
2、测试原理较接近，都是通过测量玻璃板的光学性能来反映雾化程度。雾化测试设备根据以上方法我们现拥有的雾化检测设备有：雾华仪关键设备;光电雾度仪用于积分球法受热之后玻璃板上凝结物雾度的测量，雾度越大的试样给人的感觉将越模糊;光泽度计用于光泽度法中试验前后玻璃板反射系数的测定，通过前后的比值衡量雾化程度；分析天平可准确到0.01mg，用于重量法中铝箔试验前后的重量的测量，其差值即可衡量雾化程度；及其相关附件。了解了雾化针对的对象以及目的等，下面我们来具体看下雾化标准。DIN75201概述：DIN75201包含两种测试方法重量法和光泽度法，它们的测试原理，测试流程以及设备*小异，下面通过比照来看下两种方
3、法的异同点。测试原理重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化凝结物的重量。光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进展比照并计算，可得出试样的成雾值。根据测试原理转化成实际测试流程：测试流程：试样预处理试样预处理开启高、低温浴槽并到达开启高、低温浴槽并到达设定温度100，21 设定温度100，21 准确称量起始铝箔重量G0； 光泽度计测量起始R0；试样平铺于起雾杯中，平行样两个 试样平铺于起雾杯中，平行样三个放置起雾杯，氟橡胶固定环， 放置起雾杯，氟橡胶固定环铝箔片，圆形玻璃
4、板，滤纸方形玻璃板，滤纸在以上上下温浴槽条件下在以上上下温浴槽条件下连续受热16h 连续受热3h; 取下铝箔片，放在枯燥器 取下玻璃板，放在温度约23，中平衡约3.5h4h 湿度50%RH环境条件下平衡1h称量带有雾化凝结物铝箔重量G1; 光泽度计测量带有雾化凝结物R1 比对数据得出结果G= G1- G0 比对数据得出结果R=R1/ R0*100清洗器具待用清洗器具待用制样要求：对于规那么试件，从其上取直径80mm圆形试样，厚度小于10mm对于不规那么试件，截取拼接；颗粒、粉末、液态样品取10g;然后据材质差异在温度约23，湿度50%RH环境下枯燥如下表；材料时间泡沫、塑料、人造革24h棉绒4
5、8h含棉超过50%的其他织物，皮革7天通过测试流程我们可看出大体步骤一样，试样的前处理，油浴加热温度、冷却温度100，21一样，测试装置相似，不同之处是：衡量标准不一样，重量法通过铝箔测试前后重量差G= G1- G0，光泽度法是通过测试前前方形玻璃板的反射系数之比即R=R1/ R0*100，也就是说通过承载载体的不同特性来反映雾化程度。另外，值得关注的是测试过程中温度、湿度和时间等对测试结果的影响：第一：温度、湿度和时间，主要影响两个步骤成雾和成雾之后的状态调节；成雾过程的影响已控制好，即只要在稳定的仪器条件下它可通过校准物质来衡量，重量法是DOP在油槽温度、冷却水温度分别在100，21 下G
6、在4.9g0.25g范围为即测试有效，光泽度法R在77%3%范围内测试可信；但成雾以后的载体铝箔片、玻璃板对环境的要求极为苛刻，环境的微小变化都会对其产生很大影响，因为成雾载体上不可防止地会冷凝一些水分，环境的温度和湿度对水分的蒸发是至关重要的。所以几乎所有标准都要求把成雾后的玻璃板放在温度232，湿度505RH的环境中进展调节，并要求无风，无阳光。第二：玻璃器皿的干净，因为如果器皿未干或是未洗干净，将会给下次测试带来污染直接影响结果的准确性。测试结果：重量法计算G值，光泽度法计算R值，且进展标准偏差的计算；另外，假设是铝箔片或是玻璃板上的雾化凝结物出现出现以下情况会附上照片，以示说明。HES
7、 D6508概述：HES D 6508包括两种测试方法:积分球法和光泽度法，这两种测试方法比拟接近，都是检测玻璃板的光学性能，只是测试工具不一样。测试原理雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进展比照并计算，可得出试样的成雾值。光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进展比照并计算，可得出试样的成雾值。光泽度法跟DIN75201的光泽度一致，积分球法的测试流程如下：试样预处理 开启高、低温浴槽并到达设定温度试样平铺于起雾杯中，平行样三个放置氟橡胶固定环，方形玻璃板，滤纸在以上上下温浴槽条件
8、下连续受热20h;取下圆形玻璃板，放在约23，湿度50%RH环境条件下平衡1h 光电雾度仪测量带有雾化凝结物T2,T4比对数据得出结果F=T2/ T4*100清洗器具待用不同点是取样要求不一样，这个标准试样片尺寸是50mm50mm,油浴温度根据客户而定假设材料是太阳直射部位为100 ，其它部位80 ，范围是60 100 ，冷却板温度是20 40 ，加热时间20h；另外测试装置有些差异，见下列图：TSM 0503G概述：丰田雾化标准涵盖了三种测试方法，积分球法，光泽度法，重量法，测试原理，流程，测试前状态调节，装置都是一致的，不同之处主要是积分球法的取样尺寸，三种方法的加热温度，时间，它们视内饰
9、材料零部件在车内的具体位置而定；另外，重量法受热完后的在枯燥器中的平衡时间为1h，而DIN75201的是3.54h。下面主要来看下取样尺寸的要求以及油浴，冷却水温度，加热时间的差异。积分球法取样尺寸： 单位：mm种类尺寸表皮材料150100制品厚度报告2塑料成型材料25100制品厚度报告22件3座椅泡沫塑料465405复合体部品切出座椅6图1座椅以外750100制品厚度8报告其它9注1聚氯乙烯表皮材料、织物、地毯、合成皮革、人造皮革、天然皮革等。2纵50毫米，横100毫米困难的场合，用同一外表积150厘米2的尺寸进展。3纵25毫米，横100毫米困难的场合，用同一外表积150厘米2的尺寸进展。4
10、主要是聚氨酯泡沫塑料。5厚度不满40毫米的场合作成报告。6层压衬垫与座椅泡沫塑料的组合，座椅套与座椅泡沫塑料的组合等。7平安垫、车门装饰条，车顶天花板，所油漆的塑料部品等。在纵50毫米，横100毫米困难的场合，用同一外表积的尺寸进展。图1：复合体座椅的试片尺寸8在制品厚度超过50毫米时，从车室内侧作成50毫米。9聚氨酯泡沫塑料板坯切片、毛毡等。加热温度和时间，冷却温度未定：部位等加热温度C加热时间小时前、后部有直射11100220无直射从车身带线的上部12802从车身带线的下部13702侧部从车身带线的上部14802从车身带线的下部15702复合体座椅1680272注11：适用于仪表板平安垫、
11、杂物箱行李搁板、后座椅靠背等的表层所使用的材料。12：适用于前、后柱装饰、遮阳板等所使用的材料。此外，在仪表板平安垫用聚氨酯、座椅用聚氨酯泡沫塑料、板料聚氯酯泡沫塑料等表层内未出现的材料同样也适用此条件。13：适用于地毯等的材料。行李箱内的材料也按照此条件。14：适用于车门内饰表皮材料、织物、基体材料等、车身天花板等所用的材料。15：适用于车门内饰用毛毯等的材料。16：按图3把压层衬垫和座椅泡沫塑料或座椅套和座椅泡沫塑料放入玻璃容器内进展试验。复合体座椅的试片光泽度法，重量法试样尺寸 单位：mm种类尺寸表皮材料1880制品厚度报告塑料成型体座椅泡沫塑料19804020复合体部品切出座椅21参照
12、图6座椅以外2280制品厚度23报告其它24注18：聚氯乙烯表皮材料、织物、地毯、合成皮革、人造皮革、天然皮革等。19：主要是聚氨酯泡沫塑料。20：厚度不满40毫米的场合作成报告。21：层压衬垫与座椅泡沫塑料的组合，座椅套与座椅泡沫塑料的组合等。22：平安垫、车门装饰条、车天花板所油漆的塑料部品等。23：制品厚度超过50毫米的场合，从车室内侧作成50毫米。24：板料切片聚氨酯泡沫塑料、毛毡等。复合体座椅的试片尺寸：制品厚度层压衬垫或座椅套座椅泡沫塑料热温度和时间，冷却温度：201 C部位 等加热温度C加热时间小时反射率测量附着质量测量前、后部有直射301002316无直射从车身带线的上部318
13、02从车身带线的下部32702侧部从车身带线的上部33802从车身带线的下部34702复合体座椅3580272注30：适用于仪表板平安垫、杂物箱行李搁板、后座椅靠背等的表层所使用的材料。31适用于前、后柱装饰、遮阳板等所使用的材料。此外，在仪表板平安垫用的聚氨酯、座椅用聚氨酯泡沫塑料、板料聚氨酯用泡沫塑料等表层内未出现的材料同样也适用于此条件。32：适用于地毯等的材料。行李箱内的材料也按照此条件。33：适用于车门内饰表皮材料、织物、基体材料等、车身天花板等所用的材料。34：适用于车门内饰用毛毯等的材料。35：按图7把层压衬垫和座椅泡沫材料或座椅套和座椅泡沫材料放入玻璃容器内进展试验。测试结果：丰田的测试结果需报告最大值、最小值，另外，在通过积分球法的玻璃模糊度F超过15%时，或者在通过光泽度法的玻璃模糊度F不
