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1、目 录摘要iABSTRACTii第一章 绪论11.1 敞车翻转焊胎的作用11.2 敞车翻转焊胎的发展状况11.3 敞车翻转焊胎的优、缺点。1第二章 总体设计22.1 各零件的布置分析22.2电动机的选择42.2.1 选择电动机的类型和结构形式42.2.2 选择电动机的容量42.2.3 确定电动机的转速42.3 传动装置中各轴的运动和动力参数52.3.1 确定各轴的转速52.3.2 确定各轴的功率52.3.3 确定各轴的转矩6第三章 零部件的设计73.1 概述73.1.1 对零件的要求73.1.2 机械零件的设计计算73.1.3 机械零件的设计精度73.1.4 机械零件的润滑要求83.1.5 机
2、械零件的密封要求83.1.6 机械零件的密封要求83.1.7 对试验的要求93.2 箱体的设计93.2.1 铸件的设计93.2.2 铸件的联接123.3 蜗轮蜗杆的传动设计133.3.1 选择蜗杆的传动类型133.3.2 选择材料143.3.3 按齿面接触疲劳强度进行设计143.3.4 蜗轮与蜗杆的主要参数与几何尺寸153.3.5 校核齿根弯曲疲劳强度153.3.6 蜗轮、蜗杆的几何尺寸163.4 蜗轮轴的强度校核163.4.1 求蜗轮轴的功率P2、转速n2、转矩T2163.4.2 初步确定轴的最小直径173.4.3 轴的结构设计173.4.4 轴的强度计算183.4.5 安全系数的校核计算2
3、2第四章 胎体的设计与焊接工艺254.1 胎体的设计254.2 焊接工艺26致谢28参考文献29 / 摘 要敞车翻转焊胎的工作原理是：敞车翻转焊胎包括动力装置、传动装置和工作装置、支撑装置和辅助装置组成。其工作原理是敞车翻转焊胎锁紧后将底架放在胎体上夹紧,然后进行焊接。底板上部焊接完成后通过减速装置将电机的高速运转变成2r/min左右的翻转,以减少冲击,由翻转装置带动底架翻转至所需要的焊接角度,焊接完成后车体调回原始位置,移出胎体。实施方案及主要研究手段是：本设计主要是为了实现机车底架的翻转焊接问题。机车的底盘是一个庞大的物体,而且有许多焊点,要使这个庞大的物体可以方便的焊接,需要有一个辅助机
4、构来帮助实现。机车翻转焊胎是专门用来辅助焊接的设备,将待焊的机体固定在翻转焊胎上,通过控制电机的启动和停止来控制焊胎,使其翻转到合适的位置以便于焊接。主要研究手段是通过查阅资料和到工厂参观实习。选题的创新之处是：适用于不需要精确定位的场合,且是大型的焊接材板。操作简单,成本低,不需要培训工人,可以立即投入使用。利用涡轮蜗杆传动的自锁性来实现胎体的定位。此设备不仅可用于敞车底板的焊接还能用于汽车底板的焊接。预期研究成果或结论是：通过传动部分使电机的高速运转变成2r/min左右的慢慢翻转,以减少冲击,最终使其停在所需要的位置。为实现胎体的定位本设计出了利用电机的启、停控制外,还利用涡轮蜗杆传动的自
5、锁性来实现。另外为实现夹紧的目的,设计中还用到了梯形螺纹的传动和传到特性。关键词：敞车；自锁；翻转；焊胎ABSTRACTThe flatcar turns over welds embryos principle of work is: The flatcar turns over welds the embryo including the power unit, the transmission device and the work installment, the blocking and the auxiliary unit composition. After its princi
6、ple of work is the flatcar turns over welds the embryo locking, places the chassis on the carcass of tire to clamp, then carries on the welding. On after the ledger wall welds completes, through the decelerating device electrical machinerys high-speed operation turns about 2r/min the turn over, redu
7、ces the impact, drives the ledger wall by the turnover device to turn over to the welding angle which needs, after the welding completes, the chassis recalls the initial position, emigrates the carcass of tire.Implementation of programmes and major research tools are: the design is to achieve the ov
8、erturned locomotive chassis welding problems. The locomotive chassis is a huge objects, and many solder joints, to make this huge object can be a convenient welding, the need for a supporting institutions to help achieve. Locomotive overturned welding child is devoted to supporting the welding equip
9、ment, welding will be fixed in the body welding fetal overturned, by controlling the motor start and stop to control the welding child to flip to the right position in order to weld . Through the main means of access to information and training to visit the factory. Topics of innovation is: do not a
10、pply to the precise positioning of the occasion, and a large plate of welding materials. Simple, low cost and do not need to train workers, you can immediately put into use. Use of the turbine worm drive to achieve self-locking of the carcass positioning. This equipment can be used not only gondola
11、car chassis can also be used to weld the welding automobile chassis. Expected results or conclusions are: part of the electrical transmission through the high-speed operation into 2 r / min around slowly reversed to reduce the impact to the final stop in the required location. To achieve the positio
12、ning of the carcass to design the use of motor Kai, stopping control, the turbines also use the worm transmission and to achieve self-locking. In addition achieve clamping for the purpose, also used in the design of a trapezoidal thread of the transmission and spread.KEYWORDS: Locomotive；Self-Lockin
13、g；Turns Over；Welding Carcassof Tire第一章 绪论1.1 敞车翻转焊胎的作用本设计主要是为了实现敞车底架的焊接问题。由于敞车重约7吨,长12米,宽3米,而且有许多焊点,根据这些要求,我们需要设计一种辅助设备来实现庞大的敞车底架焊接问题,敞车翻转焊胎能够实现敞车底盘的焊接。机车车辆厂要对敞车底板各部位进行焊接操作,焊接方位、角度各有不同。为便于工作和保证焊接质量要求；设计了焊接敞车的专用设备敞车翻转焊胎。该设备主要是为了解决大型车辆底板的焊接问题的,这种设备主要用于定位不严格的场合,如果要想用于精确定位的场合,还须利用电气传动等技术。1.2 敞车翻转焊胎的发展状况
14、国外的自动翻转焊接技术发展比较快而我国70年代新产品较多,而进入80-90年代一直到现在几乎没有新产品问世但提出了一些新设想。无论国还是国外总的发展趋势是朝着大体积、大吨位的方向发展但发展水平不太高。目前国的现代化水平不高,离制动化和智能化控制还有一定的距离,有相当的企业还是用传统的机械控制。尽管科学技术迅速发展但是国仍有相当部分的企业采用传统生产方式对他们来说立刻实现自动化和智能化无论从技术和财力上来说还不大现实。为了解决这种不足专门设计这样一台敞车翻转焊胎用于生产是在现实不过了。当然,随着科学技术的发展,对劳动强度的降低,生产的自动化和智能化是企业发展的必然趋势。不过现在设计一台这样是比较
15、实用的。1.3 敞车翻转焊胎的优、缺点。该设备的优点：降低了工人的劳动强度,操作简单,安全适用,成本低,可立即投入使用,通过改装可以焊接不同尺寸的底板。 该设备的缺点：自动化水平低,定位精度低。第二章 总体设计为实现预定的工作要求,该设备有动力装置、传动装置、工作装置、支撑装置和辅助装置五部分组成。动力装置是一个设备的动力源泉,合理的选择关系到设备的正常运转和经济节约的问题。在这里选用交流电动机。传动装置在动力装置与工作机之间。传动装置一般包括传动件齿轮传动、蜗杆涡轮传动、带传动、链传动和支撑件轴、轴承、机体两部分。它的重量和成本在机器中占很大的比重,其性能和质量对机器的影响也很大,因此合理的设计方案很重要。2.1 各零件的布置分析布置传动顺序时,一般考虑一下特点：1动的承载能力较小,且有弹性,比较柔软,传动相同转矩时的结构尺寸较其它传动形式大,带传动的优点是传动平稳,噪音很小和能缓冲减震,结构简单,对制造精度要求低,特别适用于中心距大的传动；过载时打滑,具安全保护作用,因此宜布置在高速级转速较时,传动相同功率转矩较小。2链传动的特点是链传动与齿轮传动同属于啮合传动,但其链条是由金属构成的挠性件,这与带传动相似。与齿轮传动相比,具有以下优点和缺点：优点是与带传动相比没有弹性滑动,传动效率较高；传动比准确,可靠。同样的载荷下紧力比带传动的小,传动中
