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1、车牌自动识别的管理系统技术方案第1章前言随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展，用户对停车场管理的要求越来越高。过去的人工管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用各种特殊停车场、大院及政府机关的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作，不能完全取代人的思维，更不能与人的思维方式相吻合。因此我们在做自动化管理系统的设计时，要尽可能地强调自动化手段，但又不可忽略人工干预的因素，二者巧妙地结合起来，可达到事半功倍的效果。本设计方案就
2、是基于以上的思想基础，针对停车场、大院管理的实际情况， 结合各种现代化高科技手段完成的。我们的目标是为用户的停车场车辆管理提供一个车牌识别功能的解决方案。我们采用的是当前国内最先进的车牌识别技术。此设计方案着重考虑了识别的准确性，及车牌自动识别器在各种停车场车辆管理系统中的灵活嵌入，既考虑到用户的需求，又囊括了各种高科技技术，而且增加了一些管理手段，尽可能地为用户提供完善一个的停车场车辆管理系统。第2章用户需求分析在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院及政府机关而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并
3、对各类车辆进行登记(包括内部车辆和外部车辆)和识别， 如为内部车辆则正常放行，如外部车辆则需要进行记录、检查后做出放行或阻挡的处理，并 将各种信息输入到数据库。 对大规模的营区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人 工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现 代化停车场、大院及政府机关等不相称的管理模式，需要尽快实现停车场保安工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和 管理。要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。对一些已建停车场而言，已具备了一套车辆管理系统，而对一些新建停车场而言
4、，一切从头开始，尚未搭建起任何计算机管理系统，需从整体上来考虑。故在此技术方案中，我们将着重考虑车牌自动识别软件在车辆管理系统中的使用。对已建停车场，用户可以充分利用原有投资的基础上提高整个管理系统的智能化、自动化程度；同样，对新建停车场，车牌自动识别软件也可运用于新的管理系统的设计中。车牌识别作为其中一个极其重要的模块和功能，对于整个网络结构的构筑，数据库的管理及查询、打印等其他功能，本设计方案中将不作重点阐述，而把这一工作留给系统集成商来完成。该系统是利用车牌自动识别软件，入场车辆不需停车的一种新型无障碍入场停车场管理 系统。司机不需要在出入口停车， 当车辆进入停车场入口时，CCCP-LP
5、R01车牌自动识别软件自动抓拍车辆照片并识别车牌号码，将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等 传给管理计算机，车辆可无障碍进入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。系统自动识别进入停车场车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采 集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控， 维护，统计，查询和打印报表等工作。车辆出入停车场，完全处于系统监控之下，使停车场的出入，收费，防盗，车位管理完全智 能化、自动化并具有方便快捷，安全可靠的优点.其主要特点如下：识别系统对环境的依赖性降低至最低程度，可实
6、现全天候正常工作，且识别率保持较高水平。基于LPR识别系统提高了识别的速度和准确性。可识别的最小号牌宽度为 70个像素适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。适应高速大流量，车速在 120 km/h，单车道流量为30辆/分钟时仍可保证高识别率(98%)。实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发，不用埋设地感线圈，避免破坏路面。工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系统。具有极高的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力。第#页第3章产品特点3.1对不同光照的适应能力在工程现场环境比较复杂，例如：烟雾、雨雪、日光不同
7、角度的照射、车灯以及大型广 告牌等都有可能对识别设备造成干扰，特别是采用外触发方式的识别设备，其识别率严重依赖于所抓拍的图片，当抓拍的瞬间，车辆牌照处在受干扰位置，会造成误识别。我公司的车牌识别设备对视频图像进行逐帧实时处理，车辆在运动过程中，角度、光照是不断变化的，总会在某些时刻车牌是清晰的，一定会采集到一些车牌清晰的视频帧用于分析和识别，因此我公司的车牌识别设备对光线、气候的抗干扰能力极强。3.2对闯关车辆和超低速行驶车辆的适应能力由于采用高速算法和高速的硬件平台，适应时速200公里/小时的车速，使得车辆在超高速（闯关冲卡车辆）行驶或超低速行驶时都能准确识别车牌号码抓拍图片，避免了因高速车
8、辆通行路口无法捕获的现象发生。3.3相对于应用系统的独立性因车牌辨识技术是正在迅速发展的领域，车牌号码识别和车牌图片匹配的算法的性能提升也是永无止境的研究领域， 车牌辨识系统必须具有相对于应用系统独立的特性才能在系统 调整、维护、算法升级等过程中不影响应用系统的运行，车牌辨识系统的意外损坏也不会暂停系统的正常运行。第4章 系统结构、技术指标4.1系统工作流程4.1.1车辆进入小区当有车辆驶近小区大门时，系统自动检测到车辆的驶近，自动抓拍车辆照片， 并识别出该车辆的车牌号码，无须地感触发，记录入区时间、车牌号码、车辆照片，然后通过查询数据库内的登记车辆记录，确定该车的类型（本区车辆或外来车辆）。
9、根据车辆类型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分为以下的两种情况：本小区登记车辆一一屏幕显示对应的车主门牌号， 车位以及当前车位的使用情况和 费用交纳情况，系统抬闸放行。对于B区车辆进入A区时的管理等同于本区车辆。外来车辆（无本区车位） 可通过门岗确认后放行或换发临时卡放行等具体流程图如下所示：车辆到小区大门口系统自动抓拍照片，并识别其车牌号码，记录车辆入区日期时间、车辆号牌及车辆照片JL本小区已登记车辆车辆类别判别提示车主门牌号、车位 以及当前车位的使用情 况和费用交纳情况V外来车辆车辆进入小区车辆入小区流程示意图4.1.2车辆驶出小区当有车辆驶近小区出口时，系统能自动检测到车辆的驶近，并
10、自动抓拍车辆照片，自动识别出该车的车牌号码，无须地感触发识别，记录出区时间、车牌号码、车辆照片，然后通过查询数据库内的登记车辆记录，确定该车的类型（本区车辆或外来车辆）。根据车辆类型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分为以下两种情况：本小区登记车辆一一屏幕显示车辆图像、车牌号、入区日期和时间、出区日期和时间、对应的车主门牌号等信息，按用户设定或物管要求采取自动放行或提示刷卡、 进行双重验证放行。外来车辆根据车辆性质（出租车、送货车、公务车和社会车辆）的不同，确定不同的收费标准（主要有免费、按时计费、按次计费等），结合该车停车时间确定该车的收费金额。然后可通过门岗确认后放行或收回临时卡放行等，
11、屏幕显示外来车辆以及记录的车牌号、车辆照片、卡号、入区时间、出区时间、收费金额等。具体流程图如下所示:车辆到小区大门口系统自动抓拍照片，并识别其车牌号码仁，自动查找该车的入场记录，车辆类型, 出入比对车辆类别判别本小区车辆外来车辆记录车辆出小区日期时间、车辆牌号、车辆照片等信息用户刷卡外来临时车用户交还临时卡，按车辆类型（出 租车、送货车、公务车、社会车辆 等）和停车时长、收费标准等确定 应收的临时停车费号牌+IC卡识别双重验证根据用户设定或物管要求，系统直接抬闸放行或要求用户刷卡后再抬闸放行刷卡后抬闸放行车辆出小区车辆出小区流程示意图0.60.8米的钢4.2车牌识别系统安装图示车牌自动识别系统安装在检测车道一侧，每个出入口架设一个高度为管，在钢管顶部位置各安装一套摄像机，摄像机镜头指向车道前方约rF.rrt5.5米的地面处对准车牌。4.3识别系统技术指标在正常城市车牌清洁程度情况下，行驶车牌无遮挡，平均字母和数字识别率可达到99%以上，通过针对系统应用地区加强模板，可实现整牌识别率（含车牌汉字）达到98%以上。单号牌识别时间：0.02秒整牌识别率：98% （整牌识别率 =完全正确号牌数/自然车流量）号牌检测率：99%允许车辆行驶速度：0120公里/小时输出图像分辨率：720*288输出信息：车辆大图、号牌小图、号牌识别号码、号牌颜色
