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1、装载机常见故障诊断与排除一、 柴油机的故障诊断与排除1、柴油机常见异常现象柴油机故障的原因是多方面的。不同的故障表现出不同的表 观现象。要查明故障确实切原因，就要充分运用实践经历，通过 看、听、摸、闻等感觉，发现柴油机的异常表现。通常柴油机异 常现象有以下几种。 声音异响 如有不正常的敲击声、放炮声或吹嘘声等。 动作异常 如柴油机不易启动，工作时产生剧烈振动，工 作无力等。 外观异常 如柴油机冒白烟、黑烟、蓝烟；各处漏油、漏水、漏气。 温度异常 如机油与冷却水温度过高，轴承过热。 气味异常 如发生臭味、焦味、烟味等。柴油机工作时，如发现上述异常后，还必须进展周密的检查， 弄清故障情况，通过仔细
2、的分析判断后找出故障的部位与原因。 一种故障可能表现为好几种异常现象，例如油泵柱塞磨损后，既 可表现为启动困难，又可表现为柴油机功率缺乏。同时，一种异 常现象亦可由几种故障造成，例如柴油机启动困难，既可能由于 上述的油泵柱塞磨损，也可能由于蓄电池能量缺乏或气门、活塞 环漏气等多种故障所造成。2、柴油机常见故障原因与排除方法判断故障的一般原那么是：结合构造，联系原理；弄清现象， 联系实际；从简到繁，由表及里；按系分段，检查分析。按经历找出柴油机故障常采用的方法有以下几种。 异常声响判断法。用一根约半米长的钢棒，一端磨尖， 触到检查部位外表；另一端作成圆形，贴在耳旁，可较清晰的监 听到异常声响产生
3、的部位、大小与性质。例如，主轴承间隙过大 发生冲击时声响是沉闷的，气门碰活塞的声响是清脆的。 局部停顿法。经故障分析，疑心是某一工作部件引起的， 可将该局部停顿工作，观察故障是否消失，从而确定故障原因。 例如柴油机冒黑烟，分析为某缸油嘴喷孔堵塞，可将该缸停顿供 油，如此时黑烟消失，那么可证明判断正确。 替换法。根据故障分析，疑心是某一零件或部件造成的， 可将该零件更换成新件，然后比拟柴油机前后工作情况是否变 化，从而找出故障原因。 试探法。改变局部范围内的技术状态，观察对柴油机工 作性能的影响，以判断故障原因。如压缩压力缺乏，疑心是气缸 套与活塞之间密封不良，此时可向气缸内参加少量机油，此时压
4、 缩压力增大，证明判断是正确的。柴油机的故障现象很多，由于柴油机构造与使用环境的不 同，故障原因也不同，对具体问题，应根据各种具体情况具体分 析。表1列举了一般柴油机常见故障的诊断与排除方法。表1 柴油机常见故障的诊断与排除方法故障现象故障原因排除方法柴油机不易启动燃油系统中有空气检查油管接头是否松动，翻开放气螺栓排除空气燃油管堵塞检查管路是否畅通滤清器堵塞清洗滤清器输油泵不供油或 供油断续检查供油管路是否漏气，如排除漏气后仍不供油，应检查输油泵喷油压力低或雾化不良检查喷油器，调整压力气缸压力太低检查气门间隙、气门密封 面、缸壁间隙；检查活塞环 是否损坏；检杳汽缸垫是否 漏气等启动转速太低检查
5、启动系统，如电池是 否充足；接线是否正确与牢 靠；启动机是否有故障温度太低预热柴油机机油压力过低限压阀压力过低调整限压阀机油泵磨损严重检修机油泵机油过稀更换适宜的机油机油集滤器堵塞清洗集滤器主轴颈、连杆轴颈 间隙过大调整、修理机油压力过高限压阀调整不当调整限压阀机油过稠更换机油油路堵塞清洗油路油底壳油面升高气缸套封水圈损坏更换封水圈汽缸盖裂缝修复汽缸盖或更换汽缸垫损坏更换汽缸垫气缸套于机体接合面间漏水检查气缸套台肩与机体之间的铜垫，必要时更换气缸套穴蚀穿孔更换气缸套排气冒蓝烟空气滤清器堵塞，进气不顺畅清洗滤清器，检查滤清器中的油面，使其符合高度柴油机油底壳油面过高放出多余机油，使其符合规定高度
6、活塞环磨损严重， 弹性缺乏，缸壁间隙 过大活塞环磨损弹性缺之应 更换，缸壁间隙过大应修理排气冒白烟柴油中有水更换柴油缸垫损坏，缸盖裂检杳更换汽缸垫，检杳修纹向缸内漏水复缸盖喷油提前角过大，空车时冒白烟调整喷油时间喷油压力低，雾化不良，有油滴检查喷油嘴副，密封不良 应更换；检查喷油压力，调整到规定的标准排气冒黑烟超负荷减低负荷各缸供油不均匀，有的缸供油太多调整供油量，使各缸供油均匀燃油雾化不良检查调整供油器喷油时间过晚调整喷油提前角空气缺乏检查滤清器是否堵塞气门间隙过大，气门密封不严检查调整气门间隙，检查并研磨气门或更换喷油泵扇齿松动检查调整后紧固柴油机过热超负荷减少负荷喷油过早或过晚调整喷油时
7、间使其符合要求冷却水缺乏添加冷却水检查有无漏 水风扇带打滑调整使其符合要求节温器失败更换节温器水套与水箱中水垢太多清洗水垢水箱堵塞，散热器片压倒，散热效果下降修理水箱水泵损坏检查水泵，调整间隙，进展相应修理柴油机没有怠速供油量不均匀调整供油量，使其均匀调速器调整不当调整调速器调速器怠速弹簧过软更换弹簧操纵手柄未放到底检查调整操纵机构柴油机飞车喷油泵齿杆或油门拉杆卡住出现飞车应立即采取有效 措施，使其迅速停车，检查 故障并排除喷油泵齿杆或油门拉杆脱开调速器调整不当 不能停油飞锤卡住、缸球不活络调速弹簧折断空气滤清器内机油太多柴油机运转不稳各缸供油不均匀调整供油均匀性，必要时更换柱塞副油路中有空气
8、排除空气喷油嘴积炭或滴油检查、清洗、调整喷油器调速器与喷油泵 连接销与孔磨损，间 隙过大修理或更换销子喷油泵装配不良， 调整齿杆与油门拉杆移动不灵活检修、重新装配调速器飞锤或钢球移动不灵活检查校正调速器传动盘或推力盘磨损更换喷油泵柱塞弹簧或出油阀弹簧折断更换个别汽缸工作不 正常，如喷油嘴堵 塞、卡住、气门漏气检查排除故障，使其正常 工作等柴油机马力缺乏供油量缺乏、不均检查调整，必要时更换柱 塞副喷油压力过低，雾化不良检查调整，必要时更换喷 油器针阀喷油时间不正确调整气门间隙不当调整气门磨损、密封不严研磨，必要时修理活塞环磨损弹力 下降更换缸壁间隙过大修理柴油机不正常声响喷油时间过早：气缸内发生
9、有节奏的清脆的敲击声调整喷油时间喷油时间过晚：气缸内发生消沉的敲击声调整喷油时间活塞与汽缸间隙 过大：在汽缸全长上 有清晰的敲击声，转 速变化时更明显，热修理车后声音减小活塞销与连杆套 筒配合过松：发出轻 微而清晰的金属敲 击声，低速或转速变 化时更明显换销子，配铜套连杆轴承间隙过 大：发生钝音的金属 敲击声，转速突然降 低时尤其明显修理主轴承响：滑动轴 承间隙过大时，在轴 承箱处可听见沉重 的撞击声，从加机油 口处听更明显；滚动 轴承过松可听见“霍 霍声，过紧时可听 见锋利刺耳的声响， 加大油门更明显修理或更换活塞顶碰撞气门 或缸盖：在缸盖处发 出沉重而均匀有节拆下缸盖检杳相碰的原 因。调整
10、气门间隙，必要时 加厚汽缸垫片奏的撞击声，用手摸气缸盖罩的螺栓时有感觉正时齿轮不正常 声响：在齿轮室处可 听见声响，转速突然 降低时有撞击声调整齿隙，必要时更换齿 轮二、 传动系统的故障诊断与排除1、动力换档变速箱的故障诊断与排除 换档离合器故障产生的原因动力换档变速箱中的离合器属于易损部件。动力换档变速箱 的离合器接合时，液压力经活塞克制弹簧力并压紧摩擦片。其过 程是随着液压力的增加，摩擦片与金属盘接触并逐渐压紧。每次换档时，摩擦片都要与钢片发生摩擦，设计中虽已考虑用冷却液散发摩擦产生的热量，但冷却的作用有限。当变薄时， 离合器就需要更多的液压油使摩擦片与钢片之间充分接合，此时 就必须进一步
11、使柴油机加速。当发动机加速到很高的空转速度时。摩擦片在缸片上打滑的 时间也随之延长，由此而产生的摩擦热量会更大，当液压油变热 时间与温度的增长足以改变变速箱中的密封特性时，变速箱就会 产生内泄漏。而内泄漏又从两个方面引起热量的增加： 高压油经损坏的密封泄漏而引起摩擦，使油温继续升高第 10 页 由于漏油会减少系统中油液的流量，为了充分结合离合 器，液压泵就要输送更多的油液来产生结合离合器所必需的油 压，也即需要发动机再行加速，使输油泵输出更大的流量，如此 恶性循环，最终导致离合器过热或烧损，直至完全失效。 动力换挡变速箱及其油路系统中常见故障的诊断与排除 方法1）挂不上档故障原因：换位挡置不准
12、确；离合器活塞漏油；变速压力低； 箱体油路堵塞。排除方法：重新挂挡或检查变速箱操纵阀；拆检更换矩形圈； 变速压力低的排除方法见2；拆洗疏通。2）变速压力低故障原因：主调压阀调整不当或弹簧折断失效；变速箱油面 过低；滤网或油道堵塞；离合器漏油；变速油泵失效。排除方法：重新调整或更换弹簧；加油至油标位置；清洗或 疏通；更换矩形圈；检修或更换。3）油温过高 故障原因：作业时间长；箱内油量缺乏或过多；离合器片打 滑；离合器脱不开。排除方法：停车或怠速运转一段时间；加油至溢流孔位置； 检查油压与密封环；检查离合器控制油路或操纵杆位置。4）某一档变速油压低故障原因：该挡活塞矩形圈损坏；该油路密封环损坏；该
13、油 道漏油或堵塞。 排除方法：更换活塞矩形圈；更换密封环；检查排除。5）乱档故障原因：轴端密封环泄漏。排除方法：更换密封环。6）系统漏油故障原因：接头松动；密封圈损坏。排除方法：拧紧接头；更换密封圈。2、轮式装载机驱动桥的故障诊断与排除轮式装载机驱动桥一般由主传动、差速器、半轴、轮边减速 器、桥壳等组成。为提高越野性，增大牵引力。许多轮式装载机 采用了双桥驱动甚至三桥驱动。 驱动桥异响1现象与危害轮式驱动桥的异响有多种表现：有的联系响，有的连续响； 有的车速改变时响，有的正常行驶时响；有的上坡时响，有的下 坡时响；有的响声沉闷，有的响声清脆。驱动桥响声大多来自主传动及差速器，也有的发生在轮边减
14、 速器处。驱动桥异响是驱动桥零部件间技术状态不正常的反映，应及时查明原因并排除，否那么可能引起更大的故障甚至事故。2驱动桥响的原因及排除 驱动桥异响的原因，多是由于后桥包括轮边减速器中某 些零件产生碰撞或干预所致。由于不同零件在不同状态下所产生响声的强度、性质不同， 因此可根据异响产生的条件、部位来判断异响的声源，查明异响 的原因。从异响产生的原因看，异响可以分为两大类：一是由于零件 间连接松动、零件损坏产生的响声，此种异响由于多属于零件间 不正常的摩擦与碰撞，故响声比拟清晰；二是由于轴承配合不正 常、齿轮啮合不正常产生的响声。齿轮啮合不正常是指啮合间隙过小或过大、啮合部位不正 确、啮合面积缺乏，此时会产生连续的清晰的响声，且也随转速 的增加而响声增大；轴承配
