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1、顶管施工关键后背一。后背的选取后背是工作坑内抵抗顶力的一个措施，主要是为千斤顶顶出时后面有 足够的支撑力，后背的质量是其能完成顶管整个过程的重要技术措施 其质量应满足下面三个“要求”：（1）强度和刚度应足够大；（2）后背英语顶进管道平面垂直且紧密接触；（3）宽度、长度、厚度应满足规范和实际需要。后背的形式种类多，就其使用来说，基本分为三类：（1）覆土浅或土体松散时，就得依靠自己修筑足够强度的人工后背。（2）覆土深时可以利用天然的土体作为后背。（3）在混凝土或钢筋混凝土竖井内修筑的现浇钢筋混凝土后背。 当采用原土作为后背时，我们需要根据顶力对后背进行安全核算，必 要时应采取加固措施。当原土不可以
2、作为后背时，应设计简单、稳定、 拆装方便的人工后背。二。后背强度、刚度后背的强度、刚度足够大是保证顶管顶进的基本要求，是千斤项发挥 出效率的前提条件。强度大，能承受很大的反作用力而不被破坏。刚 度大，使其受压缩变形，能及时恢复原状。后背强度需要值，是由顶 管顶进过程中阻力传到千斤顶后作用于后背的最大值决定的，影响因 素较多，可分两个角度来分析。1、客观因素主要有管材种类、管径及管节重量、顶进距离、覆土深度、 土体种类、地下水位等。（1）管材种类土质一样，当所用管道材料不同，管道材料与周围土的 摩擦力会有不同，摩擦阻力越大造成顶力增大，从而所需要后背强度 值增大。（2）管径和管节重量管径越大，管
3、节重量越大，管节水平投影的面积 也增大，土压力值也越大，这时需要克服的摩擦阻力也越大，顶力也 越大。（3）土的种类土的种类也是很受影响的，当为粘土时，一般能形成一 定的拱形，而对下面管道压力减少；当为砂粒土或粉土时，很难形成 拱形，从而塌落在管道上方，增大了压力，项力也越大。（4）地下水的影响水位低时，土层自然围在管道周围，水位高时，水 与土混合形成泥浆紧紧地裹在管道周围，对管道前进形成巨大的阻力， 从而顶力也越大。（5）顶进距离顶管顶进距离越长所承受的管道周围与土体的摩擦阻力 越大，造成顶力越大。（6）覆土厚度顶管管道覆土层厚度越深，单位面积下给管道形成的土 压力也就越大，在摩擦系数不变的情
4、况下，所遇到的摩擦阻力也就越 大，从而造成项力越大。2、主观因素对顶力的影响主要是人为造成的，这些事件的发生都没有 事先预料到，所以这些主观带来的影响不能事先计算，只能在过程中 小心防范。（1）顶进误差误差来源于人员操作的失误。当人员操作不娴熟，又未 能及时发现其中误差且发展趋势越来越大而不能加以校正，使顶管线 路发生很大的偏差以致形成了非直线的顶进，这都会给顶进阻力带来 非常大的影响，从而使后背遭到破坏。（2）中途停工中途停工可能由很多原因造成，如油泵损坏要更换等， 顶管顶进过程是不允许长时间停工的，因为被扰动的土体一旦重新完 成固结将给顶管带来非常大的阻力。（3）挖土方法在挖土的工作面上，
5、当土质一定的条件下，顶部有超挖 或管前先挖出洞后再顶进，这样可以降低阻力。但如先项进管道，再 挖土，这样增加了工具管的迎面阻力，会比之前阻力增大许多，因而 顶力比先挖土要大很多。（4）施工的方法和措施同样条件下，采用水冲法要比不出土挤压法的 顶力小得多；而出土挤压又比不出土挤压的顶力减小。同时为了减小 顶进阻力，常采用注入润滑剂减阻的方法顶进。一般客观因素造成的阻力大小可以通过理论计算得知，但由主观因素 带来的影响，只有在计算得到的阻力基础上，乘以一个保障安全系数， 防止主观因素带来的损坏，且同时严格操作规程，才不因此而造成后 背墙体的破坏，以致顶管工程的失败。千斤顶顶进是通过重复顶进、回缩来完成任务的。但千斤顶的行程是有限制的，行程短的一半为200mm.这里要提高千斤顶的效率，就要是 后背拥有足够的刚度，当刚度小时，后背承受项力作用后就会产生很 大的弹性变形，且这种变形在顶力消失后恢复较小，在下一次顶进时 又要压缩，因其残余变形大，因而每次顶进都要浪费一段千斤顶行程。比如后背压缩量为2030mm,千斤顶行程为200mm,这样千斤顶顶 进时的利用效率为7080%，每次顶进一节2m的管子，需要1214 个行程。为提高顶进效率,一般不采用刚度小的材料作为后背,同时 也可以改用行程较长的千斤顶来弥补行程次数多带来的损失。
