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1、第五章连接部图和路面标高图绘制在纬地系统v5.8版本中，重新开发了新的互通式立交连接部设计详图和路面标高数据图的两项 专门的绘图与标注功能（以下将连接部设计详图简称连接部图，将连接部路面标高数据图简称标高 图）。在继承原版纬地系统利用设计基础数据自动批量绘图的特点的基础上，采用全新的模板绘图 和标注方式，特别是用户可以根据实际项目的特殊需要或本单位设计习惯等，自行定制任意比例、 标注内容和型式的绘图模板，具有非常强的通用性和实用性。因为系统中我们已经设计好了常用的各种比例、标注内容的绘图模板，所以对于常规设计项目 的应用，用户只需要像以前一样在完成对路幅宽度和超高等控制数据的编写或修改后便可以
2、快速批 量的完成连接部和路面标高图工作；只有当用户有特殊的标注和绘图要求时，才需要研究和使用关 键字进行模板的自定义和修改。本章分两节说明如何应用纬地系统进行两图的绘制，其后介绍用户如何利用系统提供的模板定 制命令和关键字自行定义特殊的绘图模板。5.1连接部图绘制及连接部图绘图模板定制5.1.1连接部图绘制菜单：绘图一一绘制连接部图命令：DBT连接部图绘制功能主要用于分侧别、分段落绘制立交连接部变化和路线变宽等细部处的设计详图。系统主要处理立交区主线与匝道合流、分流处路面宽度变化或路线呈线性或高次抛物线加宽等情况时路 面各组成部分的边缘线绘制。连接部图绘制主对话框，如图5-1所示。图5-1对话
3、框中“标注位置:”选择绘图时的侧别，“左侧”或“右侧”。“选择标注模板”中的内容用于用户选择标准模板，以控制标注桩号的字体高度及旋转方向，满足 不同的连接部图绘制要求。“附加车道项目文件”中的内容为程序自动读取宽度文件中指定的附加车道（某匝道）项目文件， 用户也可以指定附加车道文件。“起始”、“终止”分别用于输入绘图的桩号区间，两行编辑框中分别输入区间内路基一侧的路幅宽 度变化。关于“附加车道”“附加车道项目文件”和各项路幅参数的具体意义，请参阅13.4节中路幅宽 度数据文件介绍中的详细内容。如果用户已经编写了路幅宽度数据文件（wid），就可以单击滑动条“左” 按钮和滑动条“右”按钮，程序会读
4、取路幅数据，并将匝道左右侧不同的区间路幅宽度变化自动显示于 下面的编辑框中，用户也可以在其基础上直接在剪辑框中进行修改，这时连接部图绘制程序会根据对话 框中的路幅宽度数据来绘图。“绘制全线”按钮主要完成下列任务：从主线、匝道项目文件中读取全线的平面数据、宽度数据， 计算桩号区间路幅宽度的各项值的变化，绘制出有关的曲线线条，如中央分隔带边线、行车道边线、路 基边线以及桩号，有附加车道的绘制出附加车道边线，用户可以根据需要，修改连接部绘图模板，设定 是否绘出路缘带边线。“分段绘制”按钮主要完成指定的桩号区间段路面各边缘线的绘制和标注任务。“确定”按钮用于关闭对话框并同时完成当前对话框输入数据的记忆
5、功能（本系统各部分对话框中 的“确定”按钮基本都具有此项功能）。用户可以用连接部图功能辅助完成连接部详图、路面标高图、路面标线图等（底图）。连接部图中字体的大小、方向可以随意定制，计划以1:200、1:300、1:400的比例出图时，分别采 用0.4、0.6、0.8的字体高度比较合适。对于楔形端位置的确定，本系统开发有专用的自动搜索楔形端位 置的功能，参见后文有关“辅助工具”的说明。绘制连接部图可以完成以下多种连接部图形的绘制和标注，包括一般的路基变宽、车道加宽、收费 站边缘加宽等。请参见图5-2和5-3所示。图5-2C3+0S ENsoslnl-sq啻世一二、图5-35.1.2 一般情况的连
6、接部图（底图）绘制对于一般主线或立交匝道的加宽或非加宽区段的路基各边缘线的绘制与标注，用户直接使用连接部 图命令的“分段绘制”和“绘制全线”功能，系统自动读取项目路幅宽度等数据便可完成绘图与标注任 务。用户主要将路基的变宽变化等过程在路幅宽度文件（WID）中描述清楚就可以了。5.1.3有附加车道时连接部图（底图）绘制对于互通式立交中主线与匝道路基相连接的加减速车道区间内（一般在加减速车道的渐变段到楔形 端的连接部范围）和一些收费站场内（如果用户将收费站场的边缘线也拾取成路线的平面线形信息数据 时），由于整个路基的宽度的变化依附于两条平面设计线（主线和匝道、匝道和收费站场的边缘线）纬 地系统中可
7、以将一条作为“主线”，另一条作为“附加车道”进行设计处理。系统将根据两个项目的平 面线位和其各自的路幅宽度变化来自动推算并绘制标注连接部底图。图5-4以图5-4为例，一般使用纬地系统时，连接部图中红色虚线框以外部分使用连接部图命令依据主线 和匝道两个项目分别绘制。而虚线框以内的部分则推荐依据主线项目使用纬地系统连接部的“附加车道” 的处理功能来绘制，可以一次性将主线一侧和匝道一侧的路基各组成部分的边缘线绘制出来。因为在此 区间内整个路基的路面部分是连在一起的，路基宽度的变化同时需要考虑主线和匝道两个项目。这样设 计时，虽然匝道边线绘制时使用“连接部图”命令到楔型端处就结束了，但用户编辑匝道的路
8、幅宽度时 还需要对虚线内的部分进行分段描述其变化，因为使用附加车道功能从主线一侧搜索计算附加车道边缘 线和硬路肩土路肩边缘线时必须要匝道的这些信息。具体数据格式和编写要求请参考本教程中数据文件介绍部分的内容，同时也可以参考我们提供的互 通式立交的设计实例图形和数据。但是，也不排除用户使用CAD命令对中心线进行平移的方式或者使用连接部图命令的一般应用方 式即对主线和匝道分别绘图后再手工进行修剪而得到整段的连接部图的做法。只是这样手工需要修改编 辑和计算的工作量会较大一些，同时也不能批量化快速准确的进行连接部路面标高数据图的绘制。5.1.4连接部图绘图模板定制与修改在连接部图的绘制中，用户还可以通
9、过定制、修改标准模板，完全按用户自己的要求，完成不同风 格的设计与绘图，也可以通过调整绘图的步长来准确绘制桥梁内外边线、路基（曲线时）内外侧挡土墙 的边线等，进而准确求得其长度，来辅助其它专业完成设计绘图。打开纬地安装目录下的“Hint58标注模版连接部图左侧正向左侧200.dwg”，如图5-5所示。图5-5模板文件名称中：“正向/反向”表示沿路线前进/后退方向标注；“左侧/右侧”表示在路线左侧/右侧标注；“200/300/400”表示文件标注的比例分别为1:200/1:300/1:400；用户可以定制自己需要的比例。连接部图绘图模板中包括一个标签模板LJBT.RZHP、一个直线段模板LJBT
10、.ZLMP、10个多段线模 板。1）新建标签模板菜单：工具6绘图模板工具6新建标签模板命令：CNEWLB新建标签模板功能主要用于用户在标准模板文件中绘制需要标注的内容。如新建一桩号标签模板， 先选择需要设置成模板的文本、选择插入点后主对话框如图5-6左侧对话框所示：基本参数 模版名称 绘囹条件插入几何芟换 缩放比例 旋转角度插入点计算 基点引用 偏移长度 偏移角度 二次偏移长度 二次偏移角度确定 I取消图5-6在主对话框中输入各种基本参数后如图5-6右侧对话框所示。“基本参数栏”设定模板名称及绘图条件；“模板名称”由前缀和后缀组成。绘制桩号模板LJBT. RZHP中LJBT是“连接部图”拼音l
11、ianjiebutu”的缩写（若不需要绘制此模块，将LJBT. RZHP 中的前缀除去即可），RZHP由用户自己定义的模板名称，同一模板文件中模板不可同名；“绘图条件” 中设定此模板的绘制条件，“1”表示任意条件。“插入点计算栏”设置模板的插入点；“基点引用”为MRCP，表示主路线标注桩号点的坐标；“偏 移长度和角度”表示方位，“-90”表示路线左侧垂直方向，“90”表示路线右侧垂直方向；“标注内容计算栏”设置模板的内容；“标注内容和名称”表示模板各个内容的名称；“内容算式” 表示内容的计算公式。2）标签模板设置菜单：工具b绘图模板工具b标签模板设置命令：SETLBP标签模板设置功能主要用于修
12、改文本模板的基本参数、插入点计算、标注内容的计算等，主对话框 如图5-7所示。图5-73)线模板设置菜单：工具b绘图模板工具b线模板设置命令：SETLIP线模板设置功能用于设置、修改直线段模板，主对话框如图5-8所示图5-8直线段模板包括要绘制的直线的模板名称、绘图条件以及直线起点终点的计算。对话框中：“起点计算栏”设定直线起点位置。“基点引用DBFP、偏移长度0、偏移角度-90”表示直线起点 位于端部平分点；“终点计算栏”设定直线起点位置。“基点引用FRCP、偏移长度-(FWXK+YJKD+TJKD)、偏 移角度-90”表示直线终点从附加车道标注桩号点向左偏移附加车道外侧行车道宽与硬路肩宽度
13、以及土 路肩宽度的总和，相当于终点位于路基断面土路肩外侧边缘；4)多段线模板设置菜单：工具6绘图模板工具6多段线模板设置命令：SETPLP多段线模板设置功能用于设置、修改多段线模板，包括模板的基本参数和其顶点的计算，主对话框 如图5-9所示。图5-9其中:模板名称：“LJBT.YXLY”表示连接部图-右侧行车道外侧路缘带线；绘图条件：(FJKD0)&(MTCK=0.5)表示满足附加车道宽度大于0以及主路线行车道外边缘至等比分线之间的宽度大于等于0.5时 时绘制“右侧行车道外侧路缘带线”。绘图步长：“1”表示边线绘图时边线的步长为1，用户根据 需要设定；基点引用：“DBFP”表示端部平分点；偏移
14、长度为0。偏移角度：“-90”表示路线左侧垂直方向；二次偏移长度、角度适用于用户在第一次偏移不能够达到需要的成果进行再一次的偏移；其它多段线模型设置类同。5)重新设置模板插入点菜单：工具b绘图模板工具b重新设置模板插入点命令：RESET_LABLE_INSERT重新设置模板插入点功能主要用于修改已建模板的插入点，方便用户编辑修改桩号、高程等数字的 位置。5.2路面标高图绘制及路面标高图绘图模板定制5.2.1路面标高图绘制菜单：绘图一一绘路面标高图命令：BGT标高图绘制功能主要用于在连接部的基础上完成路面标高数据图的绘制和标注，主对话框如图5-10 所示。与连接部图绘制功能相似，用户仍可分侧别、
15、选择模板、分段落进行绘图标注。“绘制全线”按钮点取后，程序将开始路面标高图的辅助绘制，主要完成项目全线的桩号标注、各 点标高标注、横向坡度及路幅宽度标注。“分段绘制”按钮点取后，程序将开始路面标高图的辅助绘制，按标高图指定桩号区间的桩号标注、 各点标高标注、横向坡度及路幅宽度标注。如果存在附加车道，程序可以自动搜索计算从本线形的路基中心线到附加车道中心线的横向距离， 程序读入附加车道项目宽度文件中的附加车道的左右行车道宽度、硬路肩宽度以及附加车道的超高文 件。如果在“计算标注”后出现“计算路幅宽度错误！”等，请用户检查“标注位置”的设置、路幅数 据和分段区间的起始桩号。直观地理解就是用户所有的设置必须使任一桩号的法线都能够与附加车道中 心线相交叉。滑动条“左”按钮和滑动条“右”按钮可直接从路幅宽度文件（WID）中提取左、右侧路基半幅变 化段落（加宽等），进而批量准确地标注路面上的路幅宽度、各点设计标高、横坡方向与数值等。由于纬地系统路面标高图标注和路基设计计算均使用同一超高控制数据和加宽控制数据，便自然使 得路基宽度变化范围内，特别是互通式立交连接部范围内的路面标高数据图、路基设计表，以及横断面 戴帽子设计的成果完全统一（吻合），这一部分功能
