通信系统监理细则

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1、编号:青岛市红岛-胶南城际轨道交通工程弱电系统通信系统理实施细则编 制 人：总监理工程师：项目监理机构（章）：日期：目录一、工程概况 11.1 工程简介 . 11.2 本工程通信系统相关单位 11.3 监理范围 11.4 监理工作目标 11.4.1 质量控制目标 11.4.2 进度控制目标 11.4.3 投资控制目标 21.4.5 安全文明控制目标 21.4.6 环保控制目标 21.4.7 管理创优目标 21.5 通信系统概况 . 21.5.1 专用通信系统 . 31.5.2 公安通信系统 . 3二、监理工作依据 4三、监理工作流程 43.1 监理工作总流程 43.2 进场材料、构配件、设备质

2、量监控流程 53.3 进口设备、材料总流程 53.4 设备安装调试质量控制流程 63.5 竣工验收工作流程 7四、本通信系统特点 84.1 通信系统系统一般特点 . 84.2 本通信工程特点分析 94.2.1 建设施工特点 94.2.2 技术与质量要求特点 . 104.2.3 制造工艺特点 . 12五、施工特点和难点 12六、监理控制要点 146.1 施工准备阶段工作要点. 146.2 施工阶段工作要点 . 156.3 调试开通阶段工作要点. 166.4 竣工验收阶段的工作要点 . 176.5 通信系统监理质量控制. 17传输系统质量控制程序和内容 176.5.2 公务电话系统质量控制程序和内

3、容 216.5.3 专用电话系统质量控制程序和内容 236.5.4 无线通信系统质量控制程序和内容 256.5.5 视频监控系统质量控制程序和内容 296.5.6 广播系统质量控制程序和内容 316.5.7 时钟系统质量控制程序和内容 336.5.8 乘客信息显示系统质量控制程序和内容 356.5.9 电源与接地系统质量控制程序和内容 376.5.10 通信线缆敷设、布放质量控制程序和内容 41七、监理方法和措施 497.1 本工程的监理方法 . 497.2 监理措施 . 497.3 巡视/ 旁站监理手段 . 507.4 旁站监理工作程序 . 507.5 旁站监理人员的内容与职责. 517.6

4、 通信系统监理旁站项目清单. 52一、工程概况1.1 工程简介1.2 本工程通信系统相关单位建设单位：设计单位：施工单位：监理单位：系统集成商：1.3 监理范围 本工程通信系统监理范围包括对上述所有车站、区间、车辆段、停车 场的专用通信系统、公安通信系统的设计、接口设计与测试、设计联络、 样机制造与测试、 设备制造、 出厂检验、 包装运输、 进场验收、 安装施工、 测试、 试验、 完工测试、 系统调试与试验、 综合联调、 安全评估、 预验收、 试运行、消防验收、试运营、竣工验收等全过程的监理服务。1.4 监理工作目标质量控制目标 交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技 术

5、规范要求，确保达到行业优质工程，争创国家级优质工程。进度控制目标 本工程计划工期暂按 20 个月，实现建设单位对工期的要求，将实际 工期严格控制在计划工期范围内，保证合同工期的实现。投资控制目标1、严格遵守签证程序， 严格控制合同外费用的支出， 配合建设单位做 好各参建方配合工作， 杜绝大额索赔， 减少小项索赔事件的发生概 率。2、协助建设单位将工程总投资控制在批准的概算范围内。安全文明控制目标1、不发生生产安全重伤与死亡责任事故；2、不发生一般与以上各类生产安全责任事故；3、不发生社会影响较大的各类生产安全责任事故；4、不发生重大责任交通事故、 重大责任环境污染事故、 重大责任治安、 盗窃事

6、故。环保控制目标 严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定 落实“三同时” ，督促施工单位不发现水污染、大气污染等严重环境污染 事故。管理创优目标按照“管理创新、思路创新、技术创新、手段创新”为基点，全面提 升监理管理水平，实现工程项目管理和现场文明施工全面创优的目标。1.5 通信系统概况 本工程通信系统主要由专用通信系统（包括：传输系统、公务电话系 统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统、视频监视系统、乘客信息 系统、办公自动化系统、 时钟系统、 电源系统与接地、 集中告警系统等） ， 公安通信系统（包括：公安与消防无线通信系统、公安视频传输系统、公 安视频监控系统、公安计算机

7、网络系统、公安视频会议系统、公安电源与 接地等）组成。专用通信系统1、传输系统2、公务电话系统3、专用电话系统4、无线通信系统5、广播系统6、视频监视系统7、乘客信息系统8、办公自动化系统9、时钟系统10、电源系统与接地11、集中告警系统等公安通信系统1、公安与消防无线通信系统2、公安视频传输系统3、公安视频监控系统4、公安计算机网络系统5、公安视频会议系统6、公安电源与接地等二、监理工作依据1、已批准的监理规划2、已审批的施工组织设计3、本工程相关的设计文件和施工图纸等相关标4 、城市轨道交通通信工程质量验收规范 GB50382-2006 准规范三、监理工作流程3.1监理工作总流程3.2进场

8、材料、构配件、设备质量监控流程3.3进口设备、材料总流程3.4设备安装调试质量控制流程3.5竣工验收工作流程已完成的单位工程安装单位进行内部竣工预验安装单位准备竣工验收文件资料提示整改安装单位提出工程竣工验收申提示整改监理审核竣工验收申请现场检查是否合 否格文件资料是否符否合要求？是i.监理单位签署工程竣工验收申建设单位组织工程验收四、本通信系统特点本通信系统是青岛市红岛 -胶南城际轨道交通 13 号线工程运营指挥、 企业管理、服务乘客和传递各种信息的网络平台， 它是一个可靠、 易扩充、 组网灵活、并能传递语言、文字、数据、图像等各种信息的综合业务数字 通信网。4.1 通信系统系统一般特点1、

9、系统专业性强，系统集成复杂；2、系统目前成熟产品较多，包括国产和进口，材料、设备、部件供应 涉与面广、变化快，甚至许多材料、设备、部件需要进口，须根据 工程特点和所需功能进行针对性选择；3、系统调试复杂、时间长、人员多；4、系统对电源与接地要求高；5、安全性、可靠性、可维修性要求高；6、系统开通前需要比较长的接管人员培训期7、由于系统的技术含量高，系统比较复杂，运用系统的人员比较多， 系统的维护人员比较多， 因此在系统运行前需要对运行人员和维护 人员进行先期培训，培训的时间需要也比较长。8、系统开通后需要一段稳定时期以便于运行部门熟悉，因此系统的开发方、设备的生产方，工程的施工方应配合运营方共

10、同进行维护， 尽快使系统稳定下来。4.2 本通信工程特点分析建设施工特点1、承包模式2、工期紧在本工程主要工程节点中，轨通一个月后实现电通，电通 20 天后达 到综合联调程度， 对于 70 公里线路和 23 座车站施工的项目来说， 施工任 务繁重，工期很紧张。3、盐雾施工环境海雾频繁是青岛特点之一，夏季是海雾盛行季节。在盐雾环境中，设 备的安装螺栓、防护线槽、设备接线端子等容易造成腐蚀、生锈，影响工 程质量和设备工作可靠性。4、区间长本工程从大珠山站向董家口火车站方向均为长大区间，一般长度为 4 公里左右，古镇口南至港城 CBD 站间距达 7655 米。5、分期同时开通本工程分一期工程和二期工

11、程，但一、二期同时开通。其中，一期工 程香江路站至大珠山段，二期工程大珠山至董家口火车站段、嘉陵江路站 至香江路站段。6、工期要求计划开工日期： 2016 年 1 月 1 日；计划竣工日期： 2018 年 2 月 28 日；总工期： 789 日历天。技术与质量要求特点1、可靠性 应通过利用如下的技术降低系统故障概率和有关影响正常运行的随 机性(包括但不限于) ：使用已证明具有高可靠性的元件； 使用冗余机制。2、可用性 本工程应提供系统的可用性指标值，包括计算依据、参数、过程与相 关说明。3、可维护性1) 设备应设计成只需最少的调整和预防性维护， 以与运行维护。 产品 设计应包括故障隔离与诊断措

12、施，以减少设备修复时间、维护材料和人工 成本。2) 应通过制定合理的维修 / 更换策略、在线维修措施与维修支持设备 的最佳运用来减少停机时间。3) 电子设备应维修到板卡级， 所有电子设备应尽可能实现带电可插拔 作业。4) 安全性 对于系统中的特殊设备，应保证运营后的安全运行，各项指标达到国 家相关安全标准。5) 可扩展性系统（软件和硬件）应采用模块化设计的原则，在产品设计时应留有 扩展能力，以适应远期扩展。系统扩展时和扩展后应不影响原有系统的运 行，并满足扩展后线网的运营要求。通信各子系统（或设备）应预留与线网、公安通信系统的互连互通和 接入条件，投标人须承诺，在需要时，开放子系统或设备的软件

13、协议，并 提供标准化文件等。4、抗腐蚀能力本工程应充分考虑到本工程所处地区湿度大、污染重、盐雾重的实际 情况，提供的设备须满足青岛地铁特殊使用环境，采取合理的防护措施保 证其产品全寿命周期内的抗腐蚀能力。本工程应针对每种室外设备的防盐 雾措施做出详细说明。5、关键设备证明本工程的关键设备应提供其供货商的授权证明原件；有国内轨道交通 业绩要求的设备，需提供业绩相应证明原件。6、无线设备核准本工程提供的无线设备应具备我国颁发的无线电发射设备型号核准 证。7、软件许可本通信工程应提交所有本工程范围内提供的软件（包括投标人开发的软件）的许可证，许可证应容许招标人使用、修改与开发有关软件。投标人应承担确保为本系统开发的相关软件满足功能性、可靠性、易用性、效率性、可维护性、可移植性要求的全部责任，必须承诺针对本项目的应用软件，相关接口协议的转换程序，向招标人提供针对本项目的应 用软件与接口协议转换程序的全部源代码。制造工艺特点1、印刷电路板应采用波峰焊以上技术。