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1、毕业论文任务书题目高速铁路黄土路基沉降分析及控制学生姓名学号班级专业铁道工程承担指导任务单位导师姓名导师职称一、主要内容(1) 黄土的介绍；(2) 路基产生沉降的机理分析；(3) 沉降对高速铁路的危害；(4) 高速铁路对路基施工后沉降的要求以及依据；(5) 黄土路基沉降的基本规律及影响因素分析；(6) 控制路基沉降的施工方法与技术措施； 二、基本要求(1)制定设计进度计划，严格执行，按期独立完成设计任务。(2)设计方法步骤可参考设计指导书，对于设计疑难问题，首先应独立思考与查阅有关资料，确实不能解决时，可向指导教师提出答疑。(3)了解高速铁路严格控制路基沉降的原因和目的。(4)熟悉高速铁路设计
2、与施工的相关规范，明确各种地基上高速铁路施工的步骤与关键技术及控制指标。(5)明确高速铁路路基产生沉降的原因，熟悉各种地沉降控制的施工工艺和技术措施熟练运用所学知识、参考资料分析实际工程问题。(6)熟悉客运专线路基设计的特殊要求，了解黄土路基工后沉降的控制方法。(7)能够结合施工方案进行路基稳定性计算和沉降计算。三、主要技术指标铁路客运专线。设计速度350km/h，轨道类型为重型。四、应收集的资料及参考文献1 陈仲颐，周景星，王洪瑾土力学M北京：清华大学出版社，2005.2 龚晓南复合地基设计和施工指南M北京：人民交通出版社，2003.3 池淑兰，孔书祥路基工程M北京：中国铁道出版社，2002
3、.4 中华人民共和国铁道部铁路路基设计规范TB 100012005S20055 范云地基加固技术M石家庄：石家庄铁道学院，1999.五、进度计划第1-4周 开题报告。路基沉降机理及其危害分析，熟悉各种控制沉降的施工方法与技术措施；第5-8周控制沉降施工方法与技术措施经济技术比较，沉降监测方案设计。撰写设计说明。第9周 整理、装订 教研室主任签字时间 年 月 日毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不
4、包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日期： 使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名： 日 期： 学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研
5、究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名： 日期： 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期： 年 月 日导师签名： 日期
6、： 年 月 日毕业论文开题报告题目高速铁路黄土路基沉降分析及控制学生姓名 学号班级专业一、 课题研究背景及国内外研究现状我国人口众多，随着中国经济的迅猛发展，城市化进程加快，我国铁路呈现客流量大、集中、行程长的特点。为实现我国铁路事业跨越式的发展铁路，客运专线已开始在我国大力修建。目前，京沪、武广、石太、郑西、京石等铁路客运专线已相继开工。客运专线列车运行速度快，技术标准高，对路基的要求严格，控制路基变形已成为高速铁路路基的最大特点。自20世纪60年代第一条高速铁路在日本建成以来。世界范围内出现了竞相修建高速铁路的热潮，国外铁路发展的方向是重载及高速铁路，高速铁路的出现对传统铁路的设计，施工和
7、养护维修提出了新的挑战，在许多方面深化和改变了传统的设计方法和观念。我国幅员辽阔，地质情况复杂多变，其中黄土在我国分布广泛，给铁路工程建设带来了较大的影响和隐患，成为铁路工程的关键问题之一，现在铁路修筑经验表明，作为支撑路堤的地基不允许发生基底破坏，也不允许发生不能满足适合使用要求的过大工后沉降和和沉降速率。我国铁路路基主要病害现象的路基下沉，有不少是因为基底变形所致，对支撑高速铁路路基的地基来说。除了强度要求外，还有变形条件要求。日本东海道新干线建成后，由于软土地基沉降造成轨道状态不良，不能达到设计速度和运量的要求。吸收了经验教训之后日本对支撑高速铁路路基的地基提出了强度要求，对不符合强度要
8、求的地基要采取加固和减少工后沉降的措施。其他许多国家也相应的提出了各种地基加固措施。目前国内外对黄土地基的处理主要有垫层法、强夯法、水泥搅拌桩、孔内深层强夯挤密法、浅层阻水方案和深层散水方案、冲击压实技术、灰土桩挤密法等。二、研究方案本毕业设计为高速铁路黄土地基沉降控制。依据客运专线铁路路基设计规范，满足等级标准要求的黄土路基上铁路客运专线路堤设计的主要内容包括以下几个方面：1路基沉降的原因及路基对强度、填料的要求路基沉降的原因包括路基填土、路堤填料的不当、地下水的影响等；客运专线无碴轨道路基的填料要求；客运专线无碴轨道路基沉降的控制理念；客运专线无碴轨道路基沉降的控制要求。2.设计黄土路基处
9、理措施及影响因素黄土路基的处理措施有：垫层法、强夯法、水泥搅拌桩、孔内深层强夯挤密法、浅层阻水方案和深层散水方案、冲击压实技术、灰土桩挤密法等。并分析了各种措施的处理效果；影响路基沉降的因素分为人为因素和自然因素；控制路基工后沉降的主要途径、步骤和措施。3路基设计和沉降计算地基设计包括桩网地基和非桩网复合地基。桩网地基设计包括CFG桩桩网复合地基和灰土挤密桩；非桩网地基设计包括板桩结构、DDC桩和水泥土挤密桩；介绍了桩网的加固原理，沉降计算模式、各种机构设计以及沉降计算方法和公式。 4.沉降监测从沉降监测的目的、监测内容及要求出发，进一步介绍介绍沉降监测的基本要求、技术要求、监测设备的选择、观
10、测元件的埋设说明、沉降观测的步骤和频率、观测资料的应用等。5.总结与展望。三、预期达到的目标1.设计出的路堤能够满足铁路客运专线路基设计规范；2.充分考虑黄土路基的工程特点，熟悉黄土路基工程处理措施；3.掌握路基稳定性检算和沉降计算的原理和方法；4.了解减少工后沉降应该采取的措施；5.熟悉路基加固防护方案；6.通过理论联系实际，进一步巩固和加强已学专业理论知识，加深理解，做到学以致用。同时，培养自己分析实际问题、运算、绘图等基本技能。锻炼自己阅读参考书籍及运用有关手册、规范和技术标准等解决实际问题的能力。四、进度计划第1-4周 开题报告。路基沉降机理及其危害分析，熟悉各种控制沉降的施工方法与技
11、术措施；第5-8 周控制沉降施工方法与技术措施经济技术比较，沉降监测方案设计。第 9 周 整理、装订指导教师签字时 间年 月 日高速铁路黄土路基沉降分析及控制摘 要高速铁路代表了世界铁路现代化发展的大趋势，是21世纪交通运输的重大成果，是人类的共同财富。随着经济的迅猛发展，交通运输需求激增，我国铁路客运专线建设已经进入一个高速发展的时期，由于高速铁路运行速度快、技术标准高、对路基的要求严格， 控制路基变形沉降已经成为客运专线路基的最大特点。路基变形最明显、危害最大的问题是路基沉降。路基沉降控制是一个涉及因素较多、具有较大不确定性的工程难题。路基沉降包括路基施工沉降和工后沉降，工后沉降尤其发生几
12、率大、危害严重。本论文从黄土的性质和特性，路基沉降的原因、危害，控制路基沉降的措施、路基工后沉降的机理，控制路基工后沉降的必要性、步骤、措施、各种措施的特点，路基沉降计算、监测等方面分析了路基沉降。 关键字： 黄土 路基工后沉降 控制方式 沉降计算 监测AbstractHigh-speed railway represents the railway modernization development trend in the 21st century, is the important achievement of transportation, is the common wealth o
13、f mankind. Along with the rapid development of economy, the transportation demand, China railway PDL surge has entered a rapid development construction period，Due to the high speed railway running speed, the technical standard of roadbed, strict control of subgrade settlement of deformation and has
14、become the biggest characteristic of PDL roadbed. The most obvious harm, roadbed deformation of the biggest problems is the embankment settlement. Embankment settlement control is one which involves many factors, has large uncertainties of engineering problems.Embankment settlement including sub grade construction settlement and post-construction settlement, post-construction settlement risk, particularly serious harm,This paper from the nature and characteristics of loess embankment settlement, the reason and harm, the control measures of embankment
