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1、灌注桩工程施工方案一、工程概况本工程为津宁高速公路工程第十合同，本标段路线起点为K43+850，终点为K48+566.683，路线全长4.71Km，其中包括兰台互通式立交、桥沽互通立交和3座中桥，分别为兰台互通主线1 号桥、兰台互通主线2 号桥、 K45+326.3中桥、有涵洞 29 道，孔径为 2.0m、 1.5m 和 1m，涵洞共长 1430.9m；软基处理包括：水3泥搅拌桩总长 91715m，高压旋喷桩总长108538m；路基填方量为 1130915m，路面基层工程量为2229518m。兰台互通 AG匝道共有灌注桩根 323 根。，其中桩径 1.2m 的灌注桩共 180 根，桩径 1.5
2、m 的灌注桩共 143 根。 A 匝道桩径 1.2m 的灌注桩 28 根， 1.5m 的灌注桩 14 根。 B 匝道桩径 1.2m 的灌注桩 58 根， 1.5m 的灌注桩 47 根。 C 匝道桩径 1.2m 的灌注桩 18 根， 1.5m 的灌注桩 8 根。 D 匝道桩径 1.2m 的灌注桩 34 根， 1.5m 的灌注桩 40 根。 E 匝道桩径 1.2m 的灌注桩 16 根， 1.5m 的灌注桩 20 根。 F 匝道桩径 1.2m 的灌注桩 12 根， 1.5m 的灌注桩 14 根。 G匝道桩径 1.2m 的灌注桩 14 根。计划从 2009 年 6 月 5 日开始至 2009 年 8
3、月 10 日完成。二、编制依据1、天津市市政工程设计研究院：津宁高速公路工程施工图设计图纸及有关会议纪要；2、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （ JTGD62-2004）；3、公路桥涵施工技术规范（ JTJ 041-2000 ）；4、公路工程质量检验评定标准（ JTG F80/1-2004 ）；三、施工组织( 一 )施工组织机构施工组织机构框图项目经理：田继业项目副经理：刘忠权项目总工：李长城质试测安材量量技料验部室组部部：郭杜赵翟李艳飞海全邦萍强治新灌注桩施工队负责人：徐志刚( 二 )人员配备灌注桩试桩现场人员一览表序号工种名称人数备注1队长42技术员63安全员24机械操作工85焊
4、工及钢筋工146司机117维修及电工4力工40( 三 )机械配备（见设备报验单）( 四 )材料（见永久工程材料报验单）( 五 )施工平面布置图（附后）四、施工前的准备工作( 一) 控制点复核施工前，利用全站仪和水准仪复核控制点，与监理测量工程师复核无误后方可使用附近控制点。( 二) 机械准备钻孔桩在施工前对进场钻机、泥浆泵、吊车等进场设备进行试运转检查，以防钻进中途发生故障，并进行设备报验，监理审批后方可使用。( 三) 泥浆池准备开钻前挖一个泥浆池，作好泥浆池的防护工作，保证在施工过程中泥浆不外流。( 四) 平整场地，修整道路由于原地表为农田，在施工现场清表后，表面（桩位除外）铺设一层拆房土，
5、并且使用压路机碾压，平整，以便钻机的稳定。 ( 五) 导管试验导管在使用前和使用一个时期后做水密承压和接头抗压试验，严禁用压气试压，试验隔水栓能否顺利通过。 水密试验时的水压不小于孔内水深的1.3 倍压力；压水试验根据施工中可能出现的最大压力确定。五、施工方法( 一)施工放样利用全站仪放样桩位坐标。并且使用第三控制点复核，点位误差保证在50mm以内。然后请监理测量工程师现场复核，无误后方可开始施工。桩位放样后，必须对桩位进行保护，并且将桩位用十字交会法拴桩，以备后期使用。( 二)埋设护筒护筒埋设前将桩位引至护筒外进行拴桩，做好拴桩保护工作，埋设护筒时再将中心引回，采用人工挖孔埋设，使护筒中心和
6、桩位中心重合，偏差控制在50mm以内。护筒固定在正确位置后，保证其垂直，稳固。护筒埋好后，测量护筒顶标高。护筒用 3mm钢板加工制成，内径比桩径大30cm，根据现场实际情况，采用2m长的钢护筒，护筒高度控制在地面以上0.3m。( 三)钻机就位钻机就位时安平垫稳，保证钻杆的垂直，还要保证在钻孔过程中钻机不会移位和倾斜。钻机就位后，将钻头的钻尖对准孔位中心。具体方法是利用拴桩用线连成十字，钻头中心对准小线十字交叉点。( 四 )泥浆的制备泥浆护壁作用是使孔内形成一定高度的水头，产生向孔壁外的渗流压力，以克服向内的径向土压，从而保护孔壁的稳定，另外，泥浆还有浮碴作用。为充分发挥泥浆的护壁和浮碴作用，必
7、须重视泥浆的质量，泥浆的比重和性能指标应满足公路桥涵施工技术规范第条的要求，注意控制失水率。由于本地区土层主要为亚粘土层和亚砂土层，根据本地区施工经验和测试其成浆性能指标均能满足回旋钻在易坍地层施工泥浆性能指标，其性能为：相对密度1.2 1.45 ，粘度 1928Pa.s ，含砂率 48，因此本工程回旋钻机施工可采取钻孔粘土作为护孔剂。同时保证泥皮厚度控制在规范允许范围内，泥浆比重控制在1.2 1.45 ，以确保成孔质量。泥浆原料选用优质粘土。护筒内的泥浆顶面，要始终高出护筒外水位或地下水位至少1 米以上。(五)钻孔首先要安排好钻孔顺序，目的是防止邻孔未凝砼受振和穿孔。钻机就位前，质检员要对钻
8、头尺寸、钻杆的数量、密封情况、吊车及泥浆泵、泥浆箱等的性能及完好率进行检查，保证钻孔的质量。施钻前根据地质勘探资料绘制孔位地质剖面图，以便钻进时按不同的地层选用适当的钻进参数。钻进时要根据不同的地层控制好钻进速度，刚开孔要低速慢进，而后转入正常钻进。特别是首件桩孔要慢速钻进，掌握该地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数，在钻进过程中如发现地质情况与钻探资料不符要立即通知设计、监理等单位及时处理。在钻进过程中，不可进尺太快，钻孔时，要保证孔内水头压力。按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行钻孔。钻进过程中经常检查桩径、垂直度、钻机位置是否正常等，填写钻孔桩施工记录并及时交接。经
9、常对泥浆进行试验，设置泥浆净化系统，以清除钻碴，回收泥浆和减少对环境的污染；桩深达到设计要求后， 检验桩径、桩位偏差、垂直度、沉渣厚度等并做好记录，合格后进行清孔换浆，降低孔内泥浆比重，减少沉碴厚度。清至孔底泥浆比重为1.03 1.10 左右时，测量沉碴厚度（小于15cm），合格后开始下钢筋笼。成孔要求：1) 钻孔应一次完成，质检员在成孔 30min 以前通知监理工程师。钻孔达到设计深度并清孔后，用探孔器和测绳，对孔位、孔深、孔径、孔形、坚直度（斜度）和泥浆沉淀厚度等进行检查。2) 检查孔深的测绳要经校核，探孔器下放时必须绑测绳，确保探孔器垂直下放到孔底。如探孔器下不到孔底要分析原因并重新进行
10、扫孔，确保桩径满足设计要求。当缺乏专用仪器时，可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为 46 倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。3) 当检验发现有钻孔不直、偏斜、孔径减小、断面变形、井壁有探头石等，质检员要向监理工程师报告并提出补救措施。 在取得批准前不得继续作业。 当检验确认桩孔满足图纸要求后， 要立即填写成孔质量检查记录， 并经监理工程师签证认可， 即可进行浇筑混凝土的准备工作。(六)清孔清孔是钻孔灌注桩施工的一道重要工序，清孔质量的好坏影响水下砼浇筑、桩身质量与承载力的大小。清孔利用成孔结束时不提钻慢转反循环清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻渣。( 七
11、)钢筋笼加工及吊装钢筋笼分 2 节预制，采用胎具法成型。按照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板，将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈，在箍筋圈上标出主筋位置，同时在主筋上标出箍筋位置。然后在水平的工作台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根伸入箍筋圈内，按筋上所示位置的记号互相对准，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余的主筋穿进箍筋内焊成骨架。焊接完成后的钢筋笼逐节进行编号，摆放整齐，待监理检验合格后依次放入钢筋棚进行成品保护。钢筋笼存放时下部垫空（垫木间距同加强箍筋），顶、侧部要覆盖，以防雨、雾等潮湿生锈，如若生锈，应在入孔前对钢筋笼进行除锈，确保钢筋笼质量。为保证成孔质量，必须缩短下笼焊接时间，故要求增
12、大钢筋笼的长度，以减少孔口焊接次数。将钢筋笼分 2 节制作，具体根据进场钢筋长度按规范要求布置钢筋接头位置后确定分节长度。 钢筋笼外侧为 10 螺旋箍筋， 为保证钢筋笼在运输、 吊装过程中箍筋不移位，要求每隔 2 3 圈进行点焊，每圈至少 4 点，其余全部用双道扎丝绑扎牢固；主筋连接可以采用搭接焊，下笼过程中可以采用搭接焊、搭接焊必须保证同心，且满足双面焊 5d，单面焊 10d；焊缝表面平整 , 不得有较大的凹陷、焊瘤，接头表面不得有裂纹，横向咬边深度 0.5mm，焊缝表面无气孔和夹渣。施焊过程中严禁在钢筋笼上任意引弧 , 焊接质量按试验抽检结果确定是否合格。在每节骨架首尾两端箍筋圈上加焊临时
13、加固钢筋，吊装入孔后割除。为了防止钢筋笼放置偏心，以及保证砼保护层的厚度，每隔 4m 设定位砼滚轮垫块，用 8 筋焊于加强钢筋四周。箍筋采取扎丝绑扎同时采用间隔点焊，使箍筋与主筋更牢固连接。设计间隔 4m 加设的加强箍筋采用十字撑撑住，防止在吊装时变形。钢筋在钢筋制作场采用成套专业机具集中加工，尽量加工成半成品，减少现场绑扎量，加快施工进度，提高质量。径5mm，受力主筋间距 20mm，螺旋筋间距 0，-20mm。钢筋笼加工完后，严格“三检制度” ，即焊工自检、组长复检、质检员专检。检查完成后填写专项验收表，不合格者及时返工，待自检合格后，请监理工程师现场验收，验收合格后方可进行钢筋笼的吊装。钢筋笼吊装入孔前，在孔周围搭工作平台，请监理工程师现场监督检查。钢筋笼吊装分两节吊装，第一次吊装，先两点水平起吊，待骨架立直后由上吊点吊入孔内，钢筋笼下放到孔口时，采用 2 根钢管横穿过钢筋笼顶部
