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1、第五章 国际货物运输一、名词解释1班轮运输： 2OCP运输： 3国际多式联运 4大陆桥运输 5.租船运输： 6.海运提单： 7Clean B/L： 8分批装运： 9.速遣费： 10滞期费： 11海运单： 12多式联运单据：二、单项选择题1、班轮运输的运费应该包括（ ）。A装卸费，不计滞期费、速遣费B装卸费，但计滞期费、速遣费C卸货费和应计滞期费，不计速遣费D卸货费和速遣费，不计滞期费2、当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为（ ）。AFreight Prepaid BFreight CollectCFreight Prepayable DFreight Unpaid3、在规定装卸时间
2、的办法中，使用最普遍的是（ ）。A日或连续日B累计24小时好天气工作日C连续24小时好天气工作日D连续24小时工作日4、我国内地经铁路供应港澳地区的货物，叫银行收汇的运输凭证是（ ）。A国际铁路联运单 B国内铁路联运单C承运货物收据 D多式联运单据5、下列（ ）表示“装船提单”的日期。A货于5月4日送交船公司B货于6月4日全部装完 C货于6月4日开始装船D货于6月4日到达目的港6、国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指点交付货物的地点的运输，它由（ ）。A一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B一个联运经营人负责货物的全程运输
3、，运费按不同运输方式分别计收C全程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收D多种运输方式，分别经营，分别计费7、在班轮运输中，承运人对于杂货的责任起讫为（ ）。A自卖方仓库至买方仓库B自装运港至目的港C自装运港起吊至目的港脱钩D自承运人接到货物至交给进口商8、国际贸易中最主要的运输方式是（ ）。A航空运输 B铁路运输C海洋运输 D公路运输9、在定程租船方式下，我国对装卸费的收取采用较为普遍的办法是（ ）。A船方不负担装卸费 B船方负担装卸费C船方只负担装货费，而不负担卸货费D船方只负担卸货费，而不负担装货费10、下列说法中，不属于班轮运输的特点是（ ）。A具有定线、定港、定期
4、和相对稳定的运费费率B由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费C以运送大宗货物为主D不规定滞期、速遣条款11、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（）。A铁路运单 B海运提单C航空运单 D邮包收据12、在业务中，出口商完成装运后，凭（ ）向船公司换取正式提单。A发货单 B收货单C大副收据 D商业发票13我国对北美出口货物通常所使用的运输单据是( )。 A铁路运单正本 B承运货物收据 C海运提单 D航空运单14按UCP500解释，若信用证条款中未明确规定是否允许分批装运”、“允许转运”.( ) A可允许分批装运，但不允许转运 B可允许分批装运和转运C可允许转运，但不允许分批装运 D不允许
5、分批装运和转运15海运提单日期应理解为( )。A货物开始装船的日期 B货物装船过程中任何 C货物装船完毕的日期 D签订运输合同的日期16关于程租船装卸费用划分问题，使用较多的是( )。AFO BFIO CFOB LinerTerms DFI17班轮运费应该( )。A包括装卸费，但不计滞期费、速遣费 B包括装卸费，但应计滞期费、速遣费C包括装卸费和滞期费，但不计速遣费 D包括装卸费和速遣费，但不计滞期费18下列单据中，只有( )才可用来结汇。A大副收据 B铁路运单副本 C场站收据副联 D铁路运单正本19经过背书才能转让的提单是( )。A指示提单 B不记名提单 C记名提单 D清洁提单20签发多式联
6、运提单的承运人的责任是( )。A只对第一程运输负责 B必须对全程运输负责 C对运输不负责 D只对最后一程运输负责21我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以I/C为支付方式。国外银行开来信用证“信用证有效期为8月10日，最迟装运期为7月31日。”我方加紧备货出运，于7月20日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于( )向银行提交单据。A7月21 日 B7月31日 C8月10 日 D8月11日22信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月16日，最迟交单日期为运输单后15天，出口人备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出口人最迟应于( ) 向银行交单议付。 A12月16日
7、B12月25 日 C12月28 日 D12月31日23连接世界两个工业最发达的地区，两岸拥有世界25的重要港口，80的海洋货运的海上航线是( )。 A北太平洋航线 B苏伊士运河航线 C巴拿马运河航线 D北大西洋航线24北太平洋航线经由( )，可与美洲东岸各港乃至西欧的北太平洋航线相接。 A苏伊士运河 B基尔运河 C巴拿马运河 D圣劳伦斯水道25苏伊士运河是连接亚洲与欧洲的航线，它位于埃及的东北部，是世界少有的天闸运河，也是世界( )大运河。 A第一 B第二 C第三 D第四26我国对外贸易货物运输所使用的主要航线有( )A12 B14 C24 D26三、多项选择题1、班轮运输的特点是（ ）。A定
8、线、定港、定期和相对稳定的运费费率B由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣的条款C承运货物的品种、数量较为灵活D双方权利、义务、责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据2、在定程租船方式下，对装卸费的收取办法有（ ）。A船方不负担装卸费 B船方负担装卸费 C船方只负担装货费，而不负担卸货费D船方只负担卸货费，而不负担装货费3、装运期的规定办法通常有（ ）。A明确规定具体装运期限B规定在收到信用证后若干天C规定在某一天装运完毕D笼统规定近期装运4、规定承运人、托运人之间的权利、义务、责任豁免的公约有（ ）。A海牙规则 B维斯比规则C汉堡规则 D国际商会500号出版物5、在国
9、际贸易中，开展以集装箱运输的国际多式联运，有利于（ ）。A简化发运手续 B加快货运速度C降低运输成本 D提高货运质量6、按提单对货物表面状况有无不良批注，可分为（ ）。A清洁提单 B不清洁提单C记名提单 D不记名提单7、按运输方式分，提单有（ ）。A直运提单 B转船提单C联运提单 D舱面提单8、按照提单收货人抬头的不同，提单可分为（ ）。A已装船提单 B指示提单C记名提单 D不记名提单9、国际贸易中的租船运输包括（ ）。A定程租船 B定期租船C班轮运输 D光船租船10某份CIF合同，卖方采用程租船方式装载货物，在租船合同中规定，装卸时间是6个24小时晴天工作日，该批货物于8月19 日开始装船，
10、下列( )不应计人装卸时间。A8月21 日(周六休息) B8月24日(暴雨无法装船)C8月22 日(周日休息) D8月25日(暴雨无法装船)11UCP500对分批装运所作的规定主要有( )。A运输交易表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运B除非信用证另有规定，允许分批装运 C除非信用证另有规定，不允许分批装运D如信用证规定在指定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定的时间装运，则信用证对该批和以后各批均告失效12海运提单的性质与作用是( )。A提单日期是货物装船完毕的日期 B它是承运人或其代理人出具的货物收据C它
11、是代表货物所有权的凭证 D它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明13采用OCP条款必须满足的条件是( )。A货物最终的目的地必须属于OCP地区 B货物必须经由美国西海岸港口中转C提单上必须标明OCP字样并在提单目的港一栏中注明西部港口及最终内陆城市的名称D“唛头”的目的港城市名称下须加注OCP及最终目的地城市名称14构成国际多式联运应具备的条件是( )。A必须要有一份多式联运合同和使用一份包括全程的多式联运单据并由一个多式联运经营人对全程运输负责 B必须是至少两种不同运输方式的连贯运输 C必须是国际间的货物运输 D必须是全程单一的运费费率15租船运输包括( )。 A定期租船 B集装箱运输
12、C班轮运输 D定程租船16班轮运输最基本的特点是( )。A是一种灵活的运输方式 B班轮公司和货主之间的权利义务及责任豁免均以签发的提单条款为依据C“四固定” D“一负责”17国际货物买卖合同中常见的装运期的规定方法有（ ） A规定在某一天装运 B规定在收到信用证后若干天内装运 C笼统地规定装运 D明确规定具体的装运期限18国际货物买卖中常见的装运港和目的港的规定方法有( ) A笼统地规定装运港和目的港 B一般情况下，只规定一个装运港和一个目的港 C大宗商品可规定两个装运港和目的港 D在双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可采用选择港的方式19联运提单与国际多式联运单据在性质上的区别是( )。 A使用的范围不同 B签发人不同 C签发人对运输负责的范围不同 D运费费率不同20在世界港口中，以下( )是英文名称或发音相同，但分属不同国家或地区的港口。 A温哥华 B利物浦 C悉尼 D维多利亚21发展中国家的港口多以( )为主。 A输入燃料 B输出原料 C
