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1、冬季行车安全工作方案【篇一：冬季道路安全攻坚行动工作方案】冬季道路安全攻坚行动工作方案冬季是迷雾、霜冻、冰雪和强降温等自然灾害频发季节，也是行车 安全事故的多发季节，为认真贯彻“州运安”黔西南州道路运输系 统2013年开展道路运输安全冬季攻坚行动工作方案和“贞交通（2013）26”号关于印发（贞丰县交通运输系统冬季道路交通安全 攻坚行动工作方案）的通知精神，进一步强化我公司安全责任， 提高驾驶员的安全防范意识，确保在冬季恶劣气候的情况下能采取 积极的、主动的、行之有效的预防措施来保障行车安全，保证冬季 道路交通安全攻坚行动工作顺利进行，现根据我公司的实际，特制 定本工作方案。一、工作目标通过开
2、展道路运输安全冬季攻坚行动工作，坚决防止较大以上道路 运输事故，坚决杜绝重、特大道路运输事故的发生，确保我公司道 路营运工作安全有序的发展。二、组织领导公司成立道路运输安全冬季攻坚行动工作领导小组，由公司总经理 斌任组长，领导小组成员由公司办公室安全xxx、营运部动态监 控管理人员xx、XX、财务部xxx、安技部xxx等组成，领导小组办 公室主任由XXX兼任，办公室电话0859-xxxxxx三、工作措施及工作行动方案（一）、切实加强冬季恶劣气候情况下的行车安全组织领导。公司 管理部门应提前组织好冬季安全行车的动员和各层次驾驶员的培训 及宣传教育，提前组织好冬防物资的储备（铁锹、防滑料、三角 木
3、），提前挑选出部分身体条件好、思想品质优、驾驶技术精的驾 驶员，落实通信和负责人员以备急用，并根据冬季日短夜长的特点， 合理配备驾驶员。（二）切实加强冬季现场安全管理。组织人员对运行的车辆进行逐 辆安全检查（包括灯光、雨刮、方向、制动、灭火器、轮胎等）。 指导、督促驾驶员做好车辆冬季例保，并逐个进行叮嘱，切实做好 现场安全教育，严格源头把关，杜绝任何违章违纪和车辆带病行驶 的情况出现。（三）公司领导小组必须及时了解冬季气候变化，恶劣气候值班人 员应及时了解和掌握气候变化。摸清各区域气候变化情况及对驾驶 员、车辆和道路环境的影响，动态指挥驾驶员作业。必要时请示公 司领导，采取果断措施停止出车和停
4、止驾驶员作业。（四）根据冬季气候变化和路面道路环境变化特点，要求驾驶员必 须严格遵守冬季各类恶劣气候下的行车安全操作规程，加强对道路 情况的观察，保持足够的耐心和冷静头脑，确保行车安全情况下谨 慎驾驶。具体为：起步要平稳，低速匀速行驶，避免在结冰路面上急加速或 行驶中相邻两车要拉大前后间隔距离，防止追尾。在无障1、冰雪道路行车。驾驶员出车前要加强爱车例保检查并检查轮胎气 压和胎面磨损情况，轮胎气压必须符合标准。挡风玻璃、挡泥板覆 盖有冰雪时，应将冰雪清理干净，防止残雪冰冻影响驾驶视线和转 向机构。急减速。碍的情况下，可靠道路中心线行驶，不要距离路边太近，以免车辆滑溜。 通过复杂路段、十字路口、
5、转弯、下坡时减速要提前，并尽量采取 挂低速档，利用发动机牵制的方法减速，尽量避免脚制动器制动。 通过桥梁、高架、涵洞、急弯、坡道、高速公路匝道口、临河路段 容易结冰且难以融化的地方，要保持思想高度警惕，提前减速并小 心谨慎通过，严禁超车，必要时鸣喇叭示意。路面积雪较深时，尽 量在其他车辆行驶的轨迹或者已经被压实的路面上保持匀速行驶。 在雪地爬坡时，必须与前车保持比平时更大的安全距离。行驶途中 遇行人或非机动车时应提前减速行驶，保持距离，防止非机动车和 行人突然变道、横穿公路，临近非机动车和行人时，提前鸣号提醒， 拉大横向距离，防止非机动车侧滑和行人跌倒而引发交通事故。遇 车辆超车时，应减速避让
6、，防止意外，不具备超车条件的路面要居 中行驶，防止后方车辆盲目超车而引发交通事故。处理意外情况时 驾驶员要沉着、冷静。车辆打滑时，方向盘要顺着打滑方向轻轻的 转，待车辆回正后，再轻踩刹车，直至车辆被完全控制。不带abs 系统的手动档汽车在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹， 装配有abs刹车系统的车辆无需使用点刹。但制动要特别小心，动 作要轻，缓慢踏下制动踏板，不能用力过大，要防止四种侧滑：（1） 前轮抱死，前轮侧滑（2）后轮抱死，后轮侧滑（3）加速过猛，动 力侧滑（4）转弯车速过快，横向侧滑。2、冬季天气干燥，容易引发火灾，公司安全管理部门要切实加强冬 季火灾的预防和宣传。车辆途中一旦
7、失火、爆炸，驾驶员必须沉 着冷静，不能惊慌失措，立即靠边停车，首先打开车门、安全门进 行安全喊话，提醒乘客不要惊慌，按顺序疏散乘客。其次迅速查清 起火部位，正确使用灭火器灭火；如遇车门打不开，应指导乘客迅 速打开安全门或利用安全锤击碎玻璃强行疏散乘客；如在停车场、 加油站等要害地点车辆失火、爆炸，驾驶员应尽快将车辆驶离车辆 密集地带和油罐区域；车辆失火、爆炸，驾驶员要同时拨打119报 警电话。（五）动态监控管理人员必须在职在位，及时掌握天气情况和道路 环境变化情况，驾驶员途中应利用停车的机会及时和公司互相提供 道路信息，以便公司采取正确的决策或将信息传达给其他驾驶员。 恶劣气候下必须出车的，可
8、按线编组，安管人员带队行驶，以确保 恶劣气候行车安全。公司安全管理部门要不断总结冬季安全行车的 特点和难点，不断采取新的方法和手段，特别是高科技技术的运用， 进一步保障冬季行车安全。四、组织动员，宣传教育1、根据州、县两级部门关于开展道路运输系统2013年开展道路运输安全冬季攻坚行动工作方案要求，公司迅速向各安全管理部门和 驾驶从业人员下发了开展安全生产自查督查的通知，要求对照通知 精神展开自查，对公司所属营运车辆开展隐患排摸和整治，同时在 检查中，必须强调领导小组的组织领导，一是明确公司安全第一责 任人总经理亲自抓，分管安全生产领导具体抓，各小组成员共同配 合，实行齐抓共管的良好氛围。二是在
9、全体员工及驾驶从业人员中 大力开展安全宣传教育，真正做到了全员投入，全民参与。三是安 全检查工作力求务必务实，在自查自纠中切实做到了不留死角、不漏盲区。四 是公司领导要深入一线，了解实情，确保检查工作取得实效。五是 加强信息报送和资源共享，及时掌握动态，消除隐患。2、利用安全学习机会，对各驾驶从业人员充分宣传，组织安全教育， 使全体员工真正认识到搞好安全工作的必要性和重要性，清醒意识l=i到事故给社会及家庭带来的危害性和后果，从而增强安全无小事的认识，全面提升了全员的安全意识。 贞丰县腾辉汽车运输有限责任公司 二0一三年十二月十二日【篇二：冬季行车安全应急预案】冬季安全行车应急预案认真贯彻执行
10、党和国家安全方针、政策，贯彻实施中华人民共和 国安全生产法、xxxxx、xxxxx等法律、法规的规定，为 认真做好冬季安全行驶防患措施，针对恶劣天气及危险路况，把安 全、稳定结合起来，确保我公公司做好冬季期间道路旅客安全运输 工作，增强处置突发事件的应变能力，结合我公司实际情况，特制 订本预案。一、设置冬季应急领导小组组长：xxx 副组长：xxx成 员：xxx xx xx设立冬季应急处理办公室，由xxx任办公室主任，领导小组实行24 小时值班。值班电话：xxxxo二、认真开展好雨、雾、冰、雪路安全行车教育工作，提高驾驶员 的安全意识和技能。针对今年的恶劣天气对驾驶员进行一次雨、雾、冰、雪天行车
11、安全 培训。（一）、不要紧急刹车。冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔” 字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节 不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与 减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡 让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息 再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。（二）、不要急打方向。在有雨冰雪的路面上行车选线直接关系到 安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙 处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向
12、， 提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。（三）、遇停车起步时不要以为一档起步是最好，因为一档起步容 易打滑，经实验最好是二档半连动起步。起步一定要十分柔和缓慢， 这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小， 另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过 程。（四）、冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定 要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一 点在冰雪路面上行驶尤为重要。（五）、在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有雨 冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要 尽量在直道和稍宽一点的路段。（六）
13、、在有雨、雾、冰、雪的天气，超车很危险，实在必须超车 时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超 过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。（七）、冬季驾车过弯要特别注意避开积水、积雪、结冰、冰雪 路面，当无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。转弯时车 速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不 可在弯中制动或挂空挡。（八）、冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积 水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停 车，以免起步困难。（九）、冬季行车，常常会发生车内因充满湿气而导致车窗起雾。特别是前挡风玻璃上易出现一片由水
14、气组成的雾气，严重影响行车 视线。如前挡风玻璃起雾不及时排出，很容易因视线模糊而发生交 通事故。防雾的最快方法就是打开车窗或打开空调使空气循环。在 这个季节则可以打开暖气，将风口吹向玻璃，使玻璃变热来蒸发车 窗上的水滴，以达到除雾的效果。（十）雾天应急处置1、每天应急办公室了解天气预报，掌握雾天信息和起雾路段，提醒 相关路段运行的驾乘人员和各站站务做好防大雾的准备。2、各车必须服从现场交警和交通执法人员的指挥，不得冒险抢道行 驶和强行通过，杜绝车辆驶出车道发生侧翻。3、各驾驶员必须加强坚持车辆“三检制”重点检查灯光、信号、防雾 灯、雨刮和除雾设备，确保驾驶员视线良好。4、掌握高速公路关闭信息，
15、及时通知高速运行车辆改道运行。5、各驾驶员在雾天行车中，应保持与前车较大的跟车距离，在发生突发事件时，能及时停车，避免追尾事故的发生。在视线受 限制时，乘务员应协助驾驶员观察。重点防范行人、自行车、电瓶 车、摩托车。三、加强车辆设施设备的配备工作对运营车辆有冰雪线路和可能出现冰雪路面的车辆，必须配备防滑 链、三角木、沙袋等防滑设施，并有专人检查落实。四、突发事件领导小组工作职责（一）、突发事件领导小组对本公公司发生的突发事件的处理负总 责； （二）、及时调配人员、装备，按工作分工，以最快的速度赶赴突 发事件现场，妥善处理善后事宜；（三）、每天召开有各小组长参加的情况分析会、掌握动态、及时 调整
16、工作、适时处理；（四）、充分依靠政府、行业主管部门的支持，做好家属和伤者的稳定工作；（五）、做好新闻媒体的接访工作；（六）、做好突发事件的结案工作，写出书面的结案报告；（七）、向公公司安委会提出结案报告，并提出按“四不放过”的处 理意见；（八）、完成领导交办的其他工作。五、领导小组工作职责（一）、突发事件协调1、根据安全工作领导小组的意见做好协调工作；2、及时和公安、安监、监察、卫生等部门取得联系，做好“上情下达”工作；3、做好案发地党委、政府的协调工作；4、汇总各政府部门的信息，提出相关处理意见，及时反馈给安全领 导小组；5、协调好各小组的工作；6、写出书面结案协调报告。（二）、突发事件现场施救1、在接到
