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1、目录一、 工程概况南京市城市快速内环西线南延工程位于南京市主城西南部，以凤台南路为主轴线，是南京市“井”型快速内环西线的重要组成部分。凤台南路北接赛虹桥互通立交枢纽工程，南接绕城公路，为城市快速干道，沿线与纬八路、规划奥体大街、纬九路相交，是城西南北交通大动脉的重要路段。其中赛虹桥纬八路段已建成。城市快速内环西线南延工程（凤台南路段）北起纬八路，南至绕城公路，终点连接宁芜公路和绕城公路油坊桥立交匝道，主要相交道路有新安江街、规划奥体大街、纬九路。道路走向基本沿用现有道路中心线，项目全长2.85km。本项目建成将拉通城市快速内环西线，形成主城西部南北向唯一的大通道及南京城南河西地区与城区和外环线
2、连接的一条快速化通道。道路东依宁芜铁路，西傍南河，地势狭长，用地紧张。隧道北洞口布置在小青路南侧，紧临纬九路。本标段内容包括：隧道、顺河桥、平桥、道路排水等。主线隧道及顺河桥工程施工桩号K1+440K2+260、J线平桥桩号J0+670J0+800。本方案主要是平桥、顺河桥灌注桩施工方案。二、 工程地质情况 1、场地地形、地貌本路段位于南京市主城西南城郊结合部，沿线地势平坦，无较大起伏，地面高程在1011m左右。道路东依宁芜铁路，西傍南河，地势狭隘，用地紧张，沿线无高大建筑，拆迁量小。2、工程地质根据主线桥岩土工程勘察报告，工程地质层分布与特征如下：1-1杂填土：杂灰色，松散，稍湿，成分、粉土
3、、粉质粘土夹碎砖瓦，分布普遍；1-2b3素填土：灰黄色，稍密，以粉质粘土为主，含5%左右碎砖瓦片；1-3b4含淤质素填土：深灰色，流塑，很湿，以粉土、粉质粘土为主，含有机质成分；2-1粉质粘土：黄灰、灰色，可塑，局部软塑，含铁锰质斑，无摇振反应，刀切面光滑，干强度高，韧性高；2-2(淤泥质)粉质粘土：灰色，软流塑，具水平层理，无摇振反应，刀切面光滑，干强度中等，韧性中等；2-2a粘土：灰色，可塑，局部软塑，无摇振反应，刀切面光滑，干强度高，韧性高；2-2b粉质粘土夹薄层粉土：灰色，软流塑，粉质粘土，软流塑，粉土稍密，层理结构明显，千层饼状，局部夹薄层粉砂，摇振反应轻微，稍具光泽，干强度中低，韧
4、性中低；2-2c粉土夹粉质粘土：灰色，稍密中密，粉土， 稍密中密， 粉质粘土软塑状，具水平层理，局部夹薄层粉砂，摇振反应中等，稍有光泽，韧性、干强度低；2-2d粉细砂：青灰色，密实，局部中密，局部夹中密状粉土薄层，水平层理发育，变层处以中密粉土为主，含云母碎片；2-3粉质粘土：灰、黄灰色，可塑，局部夹薄层粉土，无摇振反应，刀切面光滑，干强度中高，韧性中高；2-3e含卵砾石粉质粘土：灰色，软塑，粉质粘土软塑，卵砾石成分为石英质岩，磨圆度较好，呈光滑的椭圆形，粒径一般35cm，个别达10cm以上，含量一般占510%；2-4e含卵砾石粘土：灰色，软可塑，粘土软可塑，卵砾石成分为石英质岩，磨圆度较好，
5、呈光滑的椭圆形，粒径一般38cm，个别达10cm以上，含量一般占515%，局部卵砾石含量达2540%；3粉质粘土：黄，黄灰色，硬塑，局部可塑，无摇振反应，刀切面光滑，干强度高，韧性高；3-4e含卵砾石粉质粘土：黄灰、灰色，可塑，粉质粘土可塑，卵砾石成分为石英质岩，磨圆度较好，呈光滑的椭圆形，粒径一般310cm，个别达15cm以上，含量一般占525%，局部卵砾石含量达2540%，偶混粉细砂；3-4zc含砾中粗砂：青灰色、灰色，密实，密实，砾石成分为石英质岩，磨圆度较好，呈光滑的椭圆形，粒径一般0.22cm，个别达5cm以上，含量占525%；k2c-1a强风化粉砂岩：砖红，紫褐色，呈密实砂土状，夹
6、少量砂岩硬块，极易水解软化；k2c-2a中风化粉砂岩(半胶结)：褐红、紫褐色，岩芯呈短柱状、柱状，裂隙稍发育，半胶结状，浸水易软化，手压可碎散，属极软岩，岩体基本质量等级为级；K2c-2a中风化粉砂岩：褐红，紫褐色，岩性为泥质粉砂岩、粉砂岩，岩性变化大，强度与粉砂含量相关，且差异较大，岩芯呈短柱状、柱状，较完整，裂隙稍发育， 属极软岩，岩体基本质量等级为级；k1g-1a强风化粉砂岩：紫褐色，呈密实砂土状，夹少量砂岩硬块，极易水解软化；k1g-1b强风化粉砂质泥岩：褐红、紫褐色，呈坚硬粘性土状，夹少量泥质砂岩碎块，极易水解软化；k1g-2b中风泥岩：紫褐色，岩芯呈短柱状、柱状，裂隙较发育，见两组
7、紧闭状裂隙，裂隙倾角40。、80。，泥质充填，浸水易软化， 属极软岩，岩体基本质量等级为级；klg-2b中风化粉砂质泥岩：紫褐色，岩芯呈柱状、短柱状，局部块状，局部较破碎，裂隙稍发育， 属极软岩，岩体基本质量等级为级；klg-2a中风化粉砂岩：黄灰、紫褐色，岩芯呈短柱状、柱状，较完整、质较硬，裂隙稍发育， 属软岩，岩体基本质量等级为级； k1g-3a微风化粉砂岩：黄、灰、紫褐色，岩芯呈长柱状、柱状，较完整、质较硬，裂隙不发育， 属软岩，岩体基本质量等级为级。3、水文地质条件（1）地表水南河为秦淮河支流，南接秦淮新河(西善桥段)，向北流入秦淮河(赛虹桥段)。本段南河宽约2540m，河底标高约5.
8、57.0m，勘察期间为枯水期，水面标高约7.28m，水深0.31.8m。南河水位受降水和上游来水及沙洲等排涝站影响明显，据调查，雨季丰水期水面标高可达9.0m。（2）地下水场地内对工程建设有影响的地下水主要为孔隙潜水。潜水赋存于1层、2层土体中，稳定地下水水位埋深2.403.60m。三、 设计概况本工程桥梁桩基共计71根，设计为机械成孔灌注桩。其中顺河桥桩基45根，桩径1200mm的41根；桩径1800mm的4根；平桥桩基共26根，桩径1500mm的32根，桩径1200mm的43根。混凝土采用C30水下混凝土，根据地质勘察报告，本桥梁工程桩基施工采用冲击钻机施工，我公司计划投入钻机10台。四、
9、 灌注桩施工1、施工工艺流程冲击钻反循环成桩施工工艺流程框图见图冲击钻成桩施工工艺。灌注架移位拆、拔护筒孔口回填桩头剔凿清理基桩无损检测灌注架就位灌注水下混凝土组装灌注架制作混凝土试件配制混凝土试件养护灌注混凝土前准备工作钻机移位测 沉 渣下 导 管、二次清孔导管制作、检验、维修清 孔成 孔 检 查安放钢筋骨架泥浆净化钢筋骨架制作安装清孔设备测量孔深、斜度桩基平台搭设桩 位 放 线埋 设（打设）护 筒钻机就位钻进护筒制作修整制 泥 浆桩位复测施工准备反循环成桩施工工艺流程框图2、单桩施工作业时间安排根据我公司在类似工程和地质条件相同的工程施工所积累的经验和统计数据，结合本工程配备设备情况计划各
10、工序的作业时间如表1所示。冲击钻各工序作业时间计划表 表1序号工序名称计划内作业时间（h）1准备、钻孔就位102钻孔963第一次清孔54提钻、验孔45下钢筋笼、导管106第二次清孔67水下砼灌注88单根桩合计作业时间139由上表可知，完成单根桩作业共需139小时，计5.8天。考虑其它以及不可预见因素的影响，实际安排按7天考虑。整个桩基施工计划配置：单台钻机成桩8根。3、施工方法及措施 施工准备在桩基施工前，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。按文明施工管理的要求，部分场区需经过平整夯实并进行硬化处理，使机械进场方便顺利和场区行走、搬移。同时在施工中确保钻机及其它机械
11、稳定、安全。 搭桩机工作面水上桩基平台采用6根426的钢管桩为基础，钢管桩入土深度为8m。 测量定位在桩基施工前，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。按文明施工管理的要求，部分场区需经过平整夯实并进行硬化处理，使机械进场方便顺利和场区行走、搬移。同时在施工中确保钻机及其它机械稳定、安全。依据业主所提供的交桩资料及桩位，采用导线与三角测量相结合的方法，沿线路的两侧建立控制网，所有控制网都要填写报验资料，经监理工程师复测，签字同意后方可使用。每个控制网点都要作好精心保护，在施工中每10天要进行一次复测，一旦出现偏差及时进行修正恢复。场内使用的临时水准点，依据业主提供的城
12、市水准点和高程引入场内并认真加以保护，临时水准点和高程的引入需经监理工程师复核，并签字同意后方可使用。依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核后并签字同意后方可进行下步施工。 护筒设置水上桩基护筒采用1cm钢板卷制，每4m加焊一道加强肋，直径为1.5m，长5m，共准备6根。桥台位置在河道岸边，不用搭设水上平台，护筒采用4mm钢板卷制，直径为2.0m。 钻机就位钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保机架的吊杆轴线、冲锤中心及桩
13、位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于20mm；钻机就位后，测量钻机平台标高以控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中，平台水平、吊杆垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。正式钻孔前，钻机要先直行运转试验，检查钻机的稳定和机况，确保后面成孔施工能连续进行。 冲钻成孔在开钻之前，应对钻机及其它机具进行检查、机具配备、水电接通。在施工过程中，为保证施工连续进行，应配备满足施工需要的发电机备用。开钻前，司钻人员必须先熟悉地质状况，钻进过程中应定时测试泥浆指标，从而确定所处地层，调整钻进参数，钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交代钻进情况及下一班应注意
14、事项。另外，孔排渣、提钻除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻时，必须将钻头提出孔外。泥浆护壁成孔灌注桩施工常易发生孔壁坍塌、斜孔、孔底隔层、夹泥、流砂等工程问题，应认真操作，经常检查，及时处理，以保证工程质量。施工应符合质量要求（表2）。 清孔当钻孔达到设计要求深度后，即应进行验孔和清孔，清除孔底沉渣、淤泥，以减少桩基的沉降量，提高承载能力。对于不易坍孔的桩孔，可用空气吸泥机清孔，气压为0.5Mpa，使管内形成强大高压气流向上涌，被搅动的泥渣随着高压气流上涌从喷口排出，直至孔口喷出清水为止；对于稳定性差的孔壁应用泥浆反循环法或抽渣筒。清孔
15、时，保持孔内泥浆面应高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位1.5m以上。清孔后，浇筑混凝土之前，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.25；含砂率8%；粘度28s。孔底沉渣厚度指标应符合冲击钻孔桩沉渣厚度要求，若不能满足要求，应继续清孔，清孔满足要求后，应立即安放钢筋笼、浇筑混凝土。 灌孔桩允许偏差 表2序号项目允许偏差检验频率检验方法1混凝土抗压强度必须符合附录三的规定每根桩1必须符合附录三的规定2孔径不小于设计规定用检孔器检验3孔深+500mm-0mm1用测绳测量4垂直桩垂直度L/1001水平尺5沉淀厚度端承桩50mm1测绳 钢筋笼的制作与安装钢筋经抽验合格后方可投入使用，制作前根据钢筋笼的设计图纸进行配笼设计，经监理同意后开始制作，制作误差必须符合规范要求。钢筋笼宜分段制作，具体分段长度可
