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1、贵毕扎佐收费站改扩建工程GBZZ合同段项目经理部 贵州高速公路集团有限公司养护工程项目贵毕扎佐收费站改扩建工程 施工技术方案申报批复单承包单位：贵州省交通工程有限公司 合同号：GNZZ监理单位：贵州陆通监理有限公司 编 号：003致：贵州省贵毕扎佐收费站改扩建工程驻地监理工程师办公室 现报上 贵毕扎佐收费站改扩建工程GBZZ合同段交安分部工程施工组织设计 工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。附件：施工技术、工艺方案说明及图表。 承包人： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 专业监理工程师： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再
2、报 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日贵州高速公路集团有限公司养护工程项目贵毕扎佐收费站改扩建工程交安工程施工组织设计贵州省贵毕扎佐收费站改扩建工程GBZZ合同段项目经理部2014年2月25日目录4第一章施工组织编制说明1.1编制范围 本合同段为贵州省贵毕扎佐收费站改扩建工程GBZZ合同段（K38+805.205K39+198.605），全长393.4米。交通安全设施工程（主要为波形梁钢护栏、交通标志及交通标线）。1.2编制依据 根据贵毕扎佐收费站改扩建工程项目管理处、业主办、驻地监理办对总工期和人员机械设备的总体要求及其贵毕扎佐收费站改扩建工程GBZZ合同段（K38+805.205-K39
3、+198.605全长393.4米）施工图，结合施工调查报告及相应施工技术规范：公路工程质量检测评定标准 （JTGF80/1-2004）公路交通安全设施施工技术规范 （JTGF71-2006）公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）中华人民共和国交通行业标准 （JT/T390-1999）道路交通标志和标线 （GB5768-1999）公路交通标志板技术条件 （JT/T279-95）1.3编制原则 在组织施工时，根据施工的特点和以往积累的经验，遵循以下几项原则： 1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策； 2、严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限； 3、合理安排工程开展程序和
4、施工顺序。建筑施工的特点之一是产品的固定性，因而使建筑施工在同一场地上同时或者先后交叉进行。没有前一阶段的工作，后一阶段的工作就不能进行，同时它们之间又是交错搭接地进行；顺序反映客观规律要求，交叉则反映争取时间的努力。因此在编制施工组织设计的过程中必须合理安排施工程序。 在安排施工的程序时必须考虑以下几点： （1）要及时完成相关的准备工作，为正式施工创造良好条件； （2）正式施工时应该先进行全场性的工作，然后再进行各个项目的施工； （3）对于单个房屋和构筑物的施工顺序，既要考虑空间的顺序，也要考虑各个工种之间的顺序； （4）可供整个施工过程使用的建筑物要尽可能的提前建造，以便减少施工的临时设施
5、，从而节约投资。 4、在选择施工方案时，要积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术，努力为新结构的推行创造条件；要注意结合工程特点和现场条件，使技术的先进适用性和经济合理性相结合，防止单纯追求先进而忽视经济效益的做法；还要符合施工验收规范、操作规程的要求和遵守有关防火、保安及环保等规定，确保工程质量和施工安全。施工方案的选择必须进行多方案比较。比较时应做到实事求是，在多个方案中选择最经济、最合理的；一切从实际出发，以数据来定方案，数据一定要准确，结论要有理、有力。 5、对于那些必须进入冬、雨季施工的工程，应落实季节性施工措施，以增加全年的施工天数，提高施工的连续性和均衡性。 建筑施工周期长，多属
6、露天作业，不可避免的受到天气和季节的影响，主要是冬、雨季的影响。因此，如何克服冬、雨季所造成的不利影响是关键的问题。主要的措施有两条：一是在安排进度时，将受季节影响较大的施工项目安排在有利的天气进行；将受天气影响较小的项目安排在冬、雨季进行。二是采取一定的措施，保证冬、雨季施工的施工质量与进度。 6、尽量利用正式工程已有设施，以减少各种临时设施；尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约施工用地，不占或少占农田。 7、必须注意根据地区条件和构件条件，通过技术经济比较，恰当地选择预制方案或现场浇筑方案。确定预制方案时，应贯彻工厂预制与
7、现场预制相结合的方针，努力提高建筑工业化程度，但不能盲目追求装配化程度的提高。 8、要贯彻先进机械、简易机械和改进机械相结合的方针，恰当选择自行装备、租赁机械或机械化分包施工等方式，但不能片面强调提高机械化程度指标。 9、制订节约能源和材料措施。 10、要贯彻“百年大计、质量第一”和预防为主的方针，从各方面制订保证质量的措施，预防和控制影响工程质量的各种因素。 11、要贯彻“安全为了生产，生产必须安全”的方针，建立健全各项安全管理制度，制订安全施工的措施，并在施工过程中经常地进行检查和督促。第二章工程概况2.1工程简介 贵毕扎佐收费站处于G75兰海高速(贵遵段)与贵毕公路的交汇区域,由于原扎佐
8、收费站至毕节路段为二级收费用公路,自从2011年6月1日贵毕公路取消收费站后交通量急速增长重型货车增多尤为严重,车流高峰时段时常发生拥堵现象。面对日趋保和的交通处理能力,及日见增长的道路通行需求。从而成立了贵毕扎佐收费站改扩建工程项目。 其中，贵毕扎佐佐收费站改扩建爱收费站宿办区、出口右侧山坡和加油站的限制，拆迁和土石方工程量较大，所以改扩建中新建出口收费广场，新出口收费广场改移至K39+001.905处。 贵毕扎佐收费站改扩建工程GBZZ合同段,桩号（K38+805.205K39+198.605），总长393.4米，主要工程为波形梁钢护栏和交通标志、标线。第三章组织机构为确保本合同护栏、标志
9、标线工程按期竣工，我单位设立该项目经理部，委派该项目技术负责制人一名，并设立有关职能部门，组成该工程项目的领导管理班子，形成了整套的组织、计划、质量及按期施工管理体系，投入了充足的设备、技术人员和施工人员，组织有关工程技术人员进行现场考察，根据本单位的施工技术力量、业主对施工技术、质量、工期要求及路基路面的实际进度进展进度情况，准备进驻施工人员50名，施工管理技术人员5名，同时我们将根据该工程的进度及项目组的要求，随时增加施工人员，以满足本工程的进度需要。同时对相应的材料、设备等进行了周密的安排，以确保优质、高效、按期完成该标段工程施工任务。项目经理 于关江项目副经理 陈德志项目总工 陈云章质
10、量安全部张进工程技术部陈云章设施制造部刘敏财材部杜家奇钢构件制作5人护栏板制作8人护栏施工一组 6人护栏施工二组 6人标志施工一组 12人标线施工二组12人隔离墩施工组6人其它设施施工组4人产品检验2人产品运输4人第六章主要分项工程的施工方案6.1护栏工程施工方案、护栏的安装待该段路桥工程提供了护栏施工工作面，并经监理工程师同意后进行。、立柱放样按设计图进行，根据路桥工程提供的路基中心线及基准标高，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口等为控制点，利用经纬仪、水准仪卷尺等测量仪器和工具，进行测距定位，逐点测量标高。、立柱放样遇到间距零头时利用调整段调整间距分配零头。、立柱放样后，调查每根立柱桩位
11、的地基情况，如遇到横向排水管、通信管道等预埋线管与立柱有冲突时，调整某些立柱的位置；中央分隔带通信人井处，立柱避开人井位置。、一般路段，立柱采用打桩机打入法施工，立柱打入时精确定位，打入过深时将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。、中央分隔带大中小桥、明涵洞、明通道、路侧小桥上立柱固定采用直接用10砂浆固定于预留孔中的方法。、暗涵洞、暗通道等构造物上的立柱固定按设计要求现场浇筑20砼基础，并预留立柱孔，等砼凝固后，将立柱用15素砼固定于预留孔中。、护栏端部立柱安装采用现场浇注30基础，并直接将立柱固定于砼中的方法。、中央分隔带开口端头的立柱按设计规定的坐标进行定位安装。、立柱采用打入法施工而出
12、现监理工程师认为可以接受的损坏，在24小时内使用良好的冷镀锌化合物予以修复，否则更换立柱。、立柱安装完成后，进行线形调整，待线形与道路平纵线形相协调后，安装波形梁板。、波形梁板拼接方向与行车方向一致，安装时逆行车方向依次叠加安装。、波形梁板的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，安装过程中利用长圆孔先进行调整，形成平顺线形后，再拧紧螺栓。、施拧螺栓采用带扭矩计扳手，普通螺栓连接（M16）的终拧扭矩控制在6068N.m。、活动护栏基础埋待路面上面层沥青铺设结束后施工。、护栏安装及维护检查项目公路工程质量检验评定标准要求执行。具体工程流程图（施工顺序）如下：材料进场开工放样监理标准填放样记录打桩基坑开挖填基坑记录监理标准绑扎钢筋监理标准填质检表施工记录浇基础砼填质检表试件取样养护监理标准填质检表立柱安装初调立柱线形监理标准填质检表安装波形梁板粗调护栏线形紧固螺栓精调护栏线形活动护栏安装 监理批准 交付验收护栏施工施工工艺框图接受任务勘察现场施工计划安排堆料场地安排路面保护及安全保证组织设备进场材料进场材料交验图纸交底实地测量立柱放样立柱定位测量标高
