道路运输可行性报告范文

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1、关于内蒙古兖煤能化工贸有限公司申请道 路运输许可证可行性研究报告联系人：联系电话:联系地址:日期：关于内蒙古兖煤能化工贸有限公司申请道路运输许可证可行性研究报告第一章 总 论 1.1 项目简介1.1.1 项目名称内蒙古兖煤能化工贸有限公司1.1.2 项目公司概况 内蒙古兖煤能化工贸有限公司成立于二零一二年七月十二日，企业注册资 金 500 万元人民币，是兖矿集团营盘壕煤矿的附属单位负责为兖矿集团生 产煤矿机械设备和煤炭运输，位于内蒙古鄂尔多斯市乌审旗乌兰陶勒盖镇 苏里格工业园区内现拥有员工近百人, 其中高学历、高职称、物流专业人员近半 ; 拥有 30 余台车辆 , 其中 95%以上是长途车。内

2、蒙古兖煤能化工贸有限公司在车辆管理体系、 吞吐量、仓储面积等方面， 均能满足不同层次的客户群体需求；在风险保障上，通过强大的整体保险 支持，全面保障了客户的利益，降低了运输风险。1.1.3 项目负责人：1.1.4 营业范围：矿用机械制造，煤炭运输第二章 公司成立的选址及建设条件 2.1 公司成立的选址 公司位于内蒙古鄂尔多斯市乌审旗乌兰陶勒盖镇苏里格工业 园区 地处能源富集的鄂尔多斯境内，方便的地理优势和运输服务，更好，更快捷的 为客户提供满意周到的物流服务！ 2.2 公司建设条件本项目总占地面积： 50 亩。包括：制造车间、露天堆场、大型停车场、 网络调度、管理办公室。职工宿舍、招待所、驾服

3、人员公寓、办公用房、职工活动室、职工食堂，共用地 10 亩。物流基地联网调度、服务用微机十多台，扫描仪 3 台、打印机 3 台、复 印机 3 台。第三章 公司经营策略 3.1 公司服务策略1、物流服务全程化全程服务( Total Logistics)的服务理念是现代物流的主要特征，它强调提供从原材料资源供应与采购、到生产加工、再经过市场销售最终达 到消费者的物资周转全过程的服务，提供不仅包括仓储、运输等基本物流 服务，还包括物流咨询及系统方案设计等其他增值服务，是一种全过程、 全方位的服务。2、与电子商务互为支撑随着 Internet 的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势。电子 商务的推

4、广，加快了世界经济的一体化，使物流在整个商务活动中占有举 足轻重的地位。电子商务带来对物流配送的巨大需求，推动了物流业的进 一步发展，而物流也在促进电子商务的发展。因此，拟和多家电子商务公 司建立战略伙伴关系，或自己开展电子商务业务。3、物流社会化 现代物流通过对物流资源的重新组合，使原来的物流资源、物流活动 从生产企业和商业企业中分离出来，成为一种社会化的资源和市场化的活 动。物流活动由原来的供货方和需求方的直接联系转变为由专业化的物流 公司通过市场化的交易行为，向整个社会对所有需要物流服务的企业提供 这种服务，降低了制造业的物流成本。也就是说，必须大力发展第三方物 流服务。3.2 公司管理

5、策略加强用户服务 (Custmer Service) 、外协 (Outsourcing) 、战略合作 伙伴、第三方物流 (Third Party Logistics)、信息管理和网络控制是物流 发展的重要趋势。毫无疑问，用户服务是物流管理的宗旨，也是未来要加 强的重要方面；专业化分工使企业更加关注自己的核心产业，从而将物流 活动分离出来，并委托给专业的物流公司去实施，这就是外协；在对外交 易活动中，企业趋向于选择少数而稳定、并有较多业务往来的公司形成战 略伙伴关系；越来越多的生产商认识到了第三方物流在其原材料和产品供 销中的作用；作为促进物流发展的重要动力之一，信息和网络同时也是企 业物流管理

6、中所关注的重要方面。1、供应链一体化供应链管理（Supply Chain Management, 简称SCM是围绕核心企业, 通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品 以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造 商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网络结构管理模 式。2、物流管理信息化 现代物流业作为一个新兴的行业，是国民经济体系中的一个重要组成部分，不仅承袭了原来的物资储运部门和企业内部物流的功能，而且还根 据现代经济的要求拓展出许多新的功能，这就使得现代物流管理的任务变 得复杂和艰巨，物流管理所涉及的信息量也十分庞大，反馈必须及时

7、准确。 如何利用现代化的通讯、网络和计算机技术来有效处理信息，利用信息指 导物流活动和相关的商务活动，成为所有现代物流企业发展的瓶颈和前提 条件。3、物流系统的规划 物流系统规划是指确定物流系统发展目标和设计达到目标策略与行动的过程。它对物流业的发展、物流设备的配置、物流用地的布局、物流企 业的经营与管理模式有十分重要的意义。为此，本案设计的系统规划包括社会经济及物流调查分析、物流需求 及其预测、物流用地规划、交通运输系统规划、仓储库存规划以及物流信 息系统规划等。 3.3 营销策略（一）横向协同物流战略。所谓横向物流协同是指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成 协调、统一运营机制。前者是

8、产业内不同的企业之间为了有效地开展物流 服务，降低多样化和及时配送产生的高额物流成本，而相互之间形成的一 种通过物流中心的集中处理实现低成本物流的系统。从实践上来看，它往 往有两种形式，一是在承认并保留各企业原有的配送中心的前提下，实行 商品别的集中配送和处理；二是各企业放弃自建配送中心，通过共同配送 中心的建立，来实现物流管理的效率性和集中化。不同产业之间的协调物 流是将不同产业企业生产经营的商品集中起来，通过物流或配送中心达成 企业间物流管理的协调与规模效益性。一般来讲，不同产业横向协同物流 处理的商品范围比较广，而且从企业内部管理的角度看，更容易被接受， 这主要是因为同产业协同物流由于相

9、同类型企业的商品活动是集中进行 的，因而各企业经营的情况以及商品流转的信息等易为竞争者所获得，即 所谓的“企业机密的泄漏”，从而不利于企业经营战略的施展。相反，不 同产业企业间的协同物流，由于相互之间分属于不同的产业，不存在直接 的竞争替代性，因而既能保证物流集中处理的规模经济性，又能有效地维 护各企业的利益以及经营战略的有效实施。正因为如此，如今国际上不同 产业间的协同物流相对发展较快，这也是发展横向协同物流中我们不得不 关注的问题。（二）纵向协同物流战略。纵向协同物流战略是流通渠道不同阶段企业相互协调。形成合作性、共同化的物流管理系统。这种协同作业所追求的目标不仅是物流活动的效率 性（即通

10、过集中作业实现物流费用的递减），而且还包括物流活动的效果 性（即商品能迅速、有效地从上游企业向下游企业转移，提高商品物流服 务水准）。纵向协同物流的形式主要有批发商与生产商之间的物流协作和 零售商和批发商之间的物流协作等形式。批发与厂商间的物流协作有两种 形式：一是在厂商力量较强的产业，为了强化批发物流机能或实现批发中 心的效率化，厂商自身代行批发功能，或利用自己的信息网络，对批发企 业多频度、小单位配送服务给予支援；二是在厂商以中小企业为主、批发商力量较强的产业，由批发商集中处理多个生产商的物流活动。零售与批 发的协作则表现为一是大型零售业建立自己的物流中心，批发商经销的商 品都必须经由该中

11、心，再向零售企业的各店铺进行配送。此外，与零售商 交易的批发商数目尽可能减少，因此要求批发商从原来从事专业商品的经 营转向多种类经营，零售企业物流中心订货、收货等手续得到简化；二是 对于大型以外的中型零售企业来讲，它们不是自己建立物流中心，而是由 批发商建立某零售商专用型的物流中心，并借此代行零售物流。这种方法 对于中型零售企业来讲，既可以有效利用批发商所持有的物流Know how，又能享受省略本企业物流中心集配商品环节所带来的利益。（三）通过第三方物流实现协同化。 第三方物流是通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务， 把企业的 物流业务外包给专门的物流管理部门来承担。它提供了一种集成物流作

12、业 模式，使供应链的小批量库存补给变得更经济，而且还能创造出比供方和 需方采用自我物流服务系统运作更快捷、更安全。更高服务水准，且成本 相当或更低廉的物流服务。从第三方物流协作的对象看，它既可以依托下 游的零售商业企业，成为众多零售店铺的配送、加工中心，也可以依托上 游的生产企业，成为生产企业，特别是中小型生产企业的物流代理。目前 第三方物流无论在国际还是在我国国内都有着广阔的市场。第四章 环境影响分析 4.1 项目选址环境状况该项目所在苏里格工业区环境质量良好， 空气环境质量满足区划的大气 环境质量二类功能区标准； 声环境达到 区域环境噪声标准 的 II 类标准 4.2 项目建设期的环境影响

13、本项目工程内容主要以矿用机械制造和交通运输为主，仓储建设为辅， 车辆的调度和和运输量较多，其次设施建设较多，在运作过程中会产生废 气与粉尘，同时机械设施本身产生废气和烟尘，这些对大气环境产生影响。 在运作过程中应加强管理，对运送散体物质的车辆应固定好，避免在运输 过程中产生泄漏等，正在运作的场地应经常洒水，以达到降尘、抑尘的目 的。 4.2.1 污水 施工材料如沥青、水泥、油漆等化学品应远离地面水，以防外溢污染地 面水；工区所积雨水应排至市政雨水管道；施工人员的生活污水应答后就 近排入环境；在此期间，应尽快进入附近污水排放管网。 4.2.2 噪声施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆。 施工期

14、间施工机械采用有 减震消声装置的机械，避免在干扰居民休息的时间进行施工，同时调整施 工作业时间及同时施工作业的施工机械数量，满足建筑施工场界噪声限 值，施工期的噪声限制值为：推土机、挖掘机、装卸机：昼间75dBA,夜间55dBA；各种混凝土搅拌机、振捣棒、电锯；昼间 70 dBA,夜间55 dBA。 施工车辆，特别是重型运载车辆的运行路线和时间，应尽量避开噪声敏感 区和敏感时段。文明施工，尤其在夜间，尽量减少机具和材料的撞击。 4.2.3 生态地基开挖工程直接破坏植被，扰动土壤，在施工范围内造成一定的水土 流失。对裸露在施工中或竣工后应进行整治、植草绿化、及时加固，最大 限度的恢复植被，使因该

15、工程占地而失去的植被得到有效补偿，施工期的 临时工棚、料场等临时占地，待施工结束后，应立即全部进行复垦和绿化， 减少植被覆盖度。 4.2.4 固体废物 建设过程中所产生的砖块、沙子、包装废料等垃圾、施工人员的生活垃 圾应集中堆放，及时运至垃圾场集中处理。 4.3 绿化原则本项目绿化设计本着投资少、收益多、以管理的原则，在选择树种时， 根据当地盐碱地和大陆季节气候的特点，选择根系发达在此地大量生长、 对土壤要求不高的树种，并可抑制粉尘，吸收有害气体。4.4 项目运营期环境影响项目运营后，货运汽车运输流程中的工作人员和维修人流量将增大，生产垃圾及生活垃圾产量会越来越多，在公司内应按照规范设立生产及

16、生活 垃圾收集设施，实行垃圾袋装化，并分类收集，保障日产日清，由后勤部 门送垃圾场填埋处理，减少对周围环境空气质量生产的影响。 4.4.1 废气环境影响 主要废气来源是汽车尾气，露天停车场废气直接排入大气，空气流通顺 畅，汽车尾气易于扩散，基本上不会影响该区域大气环境质量。为了防止 汽车废气对周围环境的影响，本公司将在地面停车场四周设置相应的绿化 隔离带，以减少汽车尾气对周围环境的影响。 4.4.2 废水环境影响 项目产生的生活污水排入市政污水管网，由市政管网进入望城污水处 理厂处理到城镇污水处理厂污染物排放标准中一级 B 标准，通过沿道 路铺设污水干管。 4.4.3 噪声环境影响 项目建成后的主要噪声源为车间生产噪声、交通噪声、社会活动噪声。