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1、施工技术交底记录年 月 日 工程名称三门峡涧南公园六峰路至大岭路段景观改造工程工程分部工程道路工程分项工程名称路基施工交底内容：路基施工路基施工前的准备工作：内容：施工前的工作包括组织准备、物质准备和技术准备三方面的内容。组织准备工作包括建立健全施工组织理机构制定施工理制度明确分工落实责任。组织准备好做好一切工作的前提。技术准备工作包括施工前的现场核对调查全面熟悉设计根据核实的工程数量、工地特点、工要求及设备准备情况等编制施行性的施工组织方案及技术交底。物质准备工作应做到材料、设备工具、劳动力、临时便道等全面落实还须服从与保证上述施工组织方案的顺利施行。施工组织方案是整个工程施工的指导性亦是其
2、他各项工作的根据。它包括选择施工方案确定施工布置施工现场施工总平面图布置组织施工进度方案调节劳动力分布度安排材料机具供给控制施工设备进场情况拟定关键工程的技术措施等。抓住施工组织方案这一环节对加强施工理和保证工程质量均有重要意义。踏看和调查：开工前应根据设计图纸和资料进展沿线踏勘和调查将发现的问题和逐一标明会同设计和建立进展协商解决并做出或会审。勘探和调查的主要内容：A、核实工程范围。明确对工程有影响和需征购的土地、拆迁的各种建筑物或构筑物确实切位置、构造和数量以及相关公用设施的杆线、道和附属设施的情况并理解上述设施与场地有无可能供施工临时使用。B、理解沿线填土、挖土、借土的地价和数量调度上方
3、。C、摸清沿线附近可资利用的排水沟渠、河道以及该地区下水道的径、流向和以往暴雨后的积水情况等以便考虑施工间的的百水措施。D、对施工范围内的地下线及地面设施还须认真核实并获得可靠资料在地面标出明显标志以正确估计在路基的施工、碾压时对地下线影响的程度。施工测量A、中线的恢复和标定从道路勘测施工进场一般要经过一段时间在这段时间内原钉的标志可能有局部散失或现场发生了挪动。因此在施工前必须首先进展恢复中线测量核对设计道路补桩或加桩使各中线完好无缺以便准确进展施工放样。恢复道路的中线要根据道路平面图直线、曲线及转角点一览表、护桩记录等进展核结查找。丧失的桩位应及时采取补测措施。补测转角点桩时可用延长切线法
4、交出丧失的转角点桩并打钉护桩保护。补侧转点桩时可用正倒镜延长直线法重新补测。对施工的难以保存的桩如加桩、曲线上各点桩应加钉予以保护。交底三门峡天鸿政工程有限责任接收施工队交 底 人接 收 人施工技术交底记录年 月 日 工程名称三门峡涧南公园六峰路至大岭路段景观改造工程工程分部工程道路工程分项工程名称路基施工B、水准点的复查与加设中线复测后应进展高程测量复核水准点一览表中原设水准点标高和中桩地面标高并根据工程情况在较大人工构造物附近、工程集中和地形复杂地段等处增设临时水准点以满足施工需要。水准基点应设在施工范围以外便于观测和寻找的岩石或永久建筑物上或设在埋入土中至少一米的木桩或混凝土桩上其标高应
5、与原水准基点相闭合符合精度要求。C、施工中的测量在施工过程中应对各断面的开挖和填筑情况经常进展检查看是否符合设计要求注意对中桩标高和断面的观测以便及时指导修正。D、施工测量中的其他事项注意复查土石方成份按其开挖难易程度分类是否恰当否那么应予以纠正。地下水、地表水状况以及由此的土基干湿状态与设计是否一致。对路基土方的数量、质量、运距应实地进展复查。对原设计中不合理局部及时提出修改方案进展补充测量提出变更设计报送上级审批以便按修改方案施工。E、路基放样路基放样就是按照施工图和道路中桩断面的各主要特征点标定出路基的轮廓作为施工的根据。(a)放样的工作内容：标定出路中心线各桩点的填挖高度。确定出横断面
6、的方向通常用方向架也称或经纬仪进展。按设计图纸定出横断面上各主要点的位置假如基中心点、边缘点中心等。移桩移点：将施工中难以保存的桩位测横断面方向移设于施工范围以外并加以保护。(b)放样的路基放样的随路基类型及施工而有所不同。路槽形状、地形起伏变化情况清理场地：道路用地范围内一切障碍物如原有房屋、道路、沟渠、电力设施、给排水、坟墓等均应会同有关部门事先协商妥善拆迁或改造。因路基施工影响沿线附近建筑物稳固时应予适当加固。在工程施工红线内凡阻碍路基施工的树木、灌木原那么上应予去除。交底三门峡天鸿政工程有限责任接收施工队交 底 人接 收 人施工技术交底记录年 月 日 工程名称三门峡涧南公园六峰路至大岭
7、路段景观改造工程工程分部工程道路工程分项工程名称路基施工交底内容：E、填方路基施工为使填土路段路基到达一定的强度和稳定性在填筑路基时要正确处理好基底。在填筑前应去除地面杂草、淤泥、杂物等并选择良好的土方正确选择填筑方案保证必须的压实度。对原地面的坟抗、枯井、洞穴等较大坑洞应先将坑底有机物及杂物去除后分层填土夯实或分层灌砂夯至原地面高程。对于耕地和松土应先压实后再进展填筑。对于洼地应根据详细情况采取换土等措施将基底加固后再予填筑。填筑方式：采用分层填筑法自下而上逐层填筑、压实。通常按程度方向分层填筑。填土的选择和填筑的规那么：填筑路堤的土简称填料以采用强度高、水稳定性好、压缩性小便于施工压实以及
8、运输间隔 短的土方为宜。在选择土方时不但需要考虑土质和经济性还顾及土方的性质是否合理。一般不含有害杂质的土均可用作路基用土。不同性质土要分层铺筑不得混杂填以免形成水囊或滑动面。各类土层的安排应考虑路基工作条件。一般宜将水稳定性好、冻稳定性好的土填在路堤上部。压本质量控制与检查：为保证到达规定的压实度在压施行工过程中应经常进展压实工作的控制与检查以便及时调整压实工作。一般控制如下；(a)确定压实后要求到达的干度。用施工用的土类在试验室内用规定的击实试验法求出干度和最正确含水量。再根据要求确定必须到达的压实度。(b)合理选择压实机具并根据土质和压实机具的效能经试压确定每层填土的松辅厚度和碾压遍数。
9、(c)压实过程中严格控制土的含水量使土接近最正确含水量。含水量过大时应将土翻开晾硒至理想的含水量再进展碾压；含水量过低时需均匀加水到适宜含水量再进展碾压。(d)在压实过程中自检人员应经常检查压实度是否符合要求。压实度试验可采用环法或核子度湿度仪法。核子度湿度仪应与环法、灌砂法等进展比照标定后才可应用。(e)每一压实层均应检验压实度合格前方可填筑其上一层。必要时可增加检查点数以防止压实缺乏处漏检。压实度评定以一个班组完成的路段压实层为检验评定单元如检验不合格应及时补压不要因等待过久而使含水量变化过大造成压实困难。路基压实的最终目的是要求其路床顶面具有整体强度回弹模量应满足路面设计要求然而实测土基
10、回弹模量比拟困难可测试弯沉值代替。弯沉值与土基回弹模量之间的相关关系应按路面设计规定的公式换算。交底三门峡天鸿政工程有限责任接收施工队交 底 人接 收 人施工技术交底记录年 月 日 工程名称三门峡涧南公园六峰路至大岭路段景观改造工程工程分部工程道路工程分项工程名称路基施工交底内容：F、挖方路基的施工：挖路槽采用机械与人工配合进展宽度每侧比牙石边宽40厘米形成的路基纵坡、横坡、中级高程必须符合设计要求路槽挖好后假设发现土质松软、弹簧或含水量过大在采取必要的降水措施条件下经碾压后仍不能达要求的实度时应与业主、设计商处理并设计变更手续。路槽挖出后应对路槽土壤取样送试验室做击实实验获得土壤干度以检验路
11、槽压实度检验可采用环法确保路槽质量G、路基压实机具的选择及压实根据土的性质、状态和层厚选择不同的压实机械用不同的机械压实其压实效果也各异。一般来说对砂性土用振动压路机械效果而对粘性土那么以碾压式和夯击式较好。路基土碾压机械的选择可根据要求执行另外压实机具的压不应超过土的强度极限否那么会引起土基破坏。选择机械时还应考虑土的状态层厚和碾压遍数以充分发挥机械效率获得最正确压实效果。压实及考前须知：路基土压实是以压实原理为根据以尽可能小的压实功能获得良好的压实效果为目的。路基压实必须严格按操作规程进展施工。碾压如下：(a)碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进展检查符合要求方可进展碾压；(b)压
12、实机具宜先轻后重增长土基强度；(c)碾压速度宜先慢后快速度不宜超过4kg/h以免土被机械推走；(d)碾压工作直线段由两边向中间小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进展：一般碾轮每次要重叠1520cm约碾压5-8遍至外表无显著轮印应做到无漏压、无角确保碾压均匀且到达要求的实度为止。碾压时应特别注意均匀一致并随时保持土壤潮湿不得干压在填土施工过程中应经常检查土壤含水量及实度。交底三门峡天鸿政工程有限责任接收施工队交 底 人接 收 人施工技术交底记录年 月 日 工程名称三门峡涧南公园六峰路至大岭路段景观改造工程工程分部工程路基工程分项工程名称灰土基层交底内容：灰土基层施工 本工程上基层为一层三七灰土1
13、5cm厚。三七灰土在拌和站集中拌和现场摊铺机摊铺振动压路机压实的施工。其工艺顺序为：测量放样三七灰土基层混合料石集中厂拌自卸汽车运输摊铺机摊铺压路机压实自检合格监理工程师验收3.2.6.2、施工1机具配合采用电控计量的2台稳定粒料厂拌设备WB-500型集中拌和、自卸汽车运输、一台ABG423摊铺机摊铺、压路机压实进展施工。2准备下承层在正式摊铺之前对已交验合格的路床进展洒水、碾压、整型、检测 确保底基层厚度。采用20T振动压路机对路床进展碾压提早至少6小时洒水潮湿特别对用于临时通行的填土在清理并整平碾压成型后应重点控制。使各项技术指标到达要求方能施工。交底三门峡天鸿政工程有限责任接收施工队交
14、底 人接 收 人施工技术交底记录年 月 日 工程名称三门峡涧南公园六峰路至大岭路段景观改造工程工程分部工程道路工程分项工程名称灰土基层3施工放样路基整修完毕各项技术指标到达要求后测量工作人员立即放样为铺筑三七灰土基层作开工准备。中边桩控制应用全站仪全面校正对有偏向的中边桩应重新放样打入路床的中边桩应作明显的标志以防止过往的运输车辆碾压和碰撞。控制高程的钢钎应每间隔10m打入一根对于曲线半径较小的弯道应加钢钎扯拉钢丝应张拉紧在钢钎顶部或钢丝上拴一红布条或彩色条作为警示标志以防止来往的运输车辆碰撞钢钎或钢丝。架设的基准钢丝用紧线器将钢丝拉紧并调整到正确高程及平面位置巩固稳定使钢丝无挠度；同时在压路机碾压时要随时检查钢线是否松动如有松动或碰动要及时测量人员进展纠正。4三七灰土基层混合料拌和在拌和之前应进展拌和设备的调试标定各种材料的流量值使消费出的混合料级配符合配合比的要求一经标定完毕的拌和设备不得随意调整和改动。混合料应拌和均匀颜色一致含水量适中。拌和人员应随时和施工理人员保持联络听取前面施工人员针对摊铺、碾压混合料出现的情况进展调整。拌和完毕的混合料被强迫送入储料仓操作人员将料打入自卸汽车。5
