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1、1 地下停车场安全设施施工方案2交通安全设施工程施工方案132 交通安全设施施工方案、施工方法333 施工组织设计414 交通标线及交通设施的施工535 交通工程及沿线设施施工方案556 交通管理设施施工方案727 交通配套设施工程施工方案768 交通设施施工方案929 交通设施工程施工方案10810 交通配套设施（标线、标志、交通信号灯）工程施工组织设计1291 地下停车场安全设施施工方案1.概述安全设施包括挡车器、交通标志、交通标线的施工及有关作业。应按道路交通安全设施设计及施工技术规范(JTJ 074-1994)和图纸的要求及按监理人的指示进行施工。 交通标志1)道路交通标志按道路交通标
2、志和标线(GB5768-1999)和公路交通标志板技术条件(JT/T 2791995)的规定执行。2)道路交通标志的反光方法及反光膜级别，应符合图纸规定；如无规定时，应根据不同道路等级和标志类型，按道路交通标志和标线(GB5768-1999)附录A及公路交通标志板技术条件(JT/T 279-1995)的规定办理。3)在同一地点设置两种以上的标志时，可合装在一根立柱上，但最多不超过四块；多块时按警告、禁令、指示的顺序先上后下、先左后右排列。交通标线交通标线包括各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等，应按照图纸及道路交通标志和标线(GB 5768-1999)的规定设置。2.施工方法
3、交通标志1)材料要求：根据招标文件的要求进行材料采购和加工制作。2)施工方法标志定位与设置所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5，以避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理人的指示确定。基础标志基础可根据规范的规定就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理人批准后施工。标志支承结构a.路侧式标志的装设，应按道路交通标志和标线
4、(GB 5768-1999)第13.6条的规定进行。b.钢支承结构应根据本规范第16.3节和道路交通标志和标线(GB 5768-1999)的规定制作和安装。c.管状或空心截面的支承结构，应设有经监理人同意的防雨帽。d.钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合道路交通标志和标线(GB 57681999)附录E的要求。e.应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理人审批。安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。f.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理人的批准后进行。门架标志结构整个安装过程应以高
5、空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。g.标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理人认可。标志板制作安装a.标志面的制作交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线(GB 5768-1999)及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线(GB 5768-1999)的规定，不得采用其它字体。交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前3个月做出样品，提交给监理人审批。标志采用全反光、部
6、分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理人同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。b.标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有
7、毛剌，并按道路交通标志和标线(GB 5768-1999)附录E的规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。c.先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理人同意之后，再进行图案制作。d.定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。e.标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行。两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。f.安装标志板时，应事先获得监理人的批准。标志的紧固方法应符合图纸的要求。g.标志安装完毕后，根据标志制造厂商建议的
8、方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。h.标志安装完毕后，监理人检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。在标志检查中发现的任何缺陷，按监理人指示自费予以修正或更换。交通标线1)材料要求：材料的采购和加工符合招标文件的要求。2)施工方法路面标线a.设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。b.在水泥地面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。c.为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理人批准。d.标线的颜色为
9、白色和黄色，应符合路面标线涂料（JT/T280-1995）的要求。并按监理人同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。e.标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按道路交通标志和标线（GB5768-1999）规定办理。f.特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和道路交通标志和标线（GB5768-1999）规定办理。g.所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，湿膜厚度符合图纸要求，否则，予以更正并经监理人同意。h.清除有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线，并进行修补路面和更换材料。i.涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得
10、超过最高限制温度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。j.涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。k.喷涂施工应在白天进行，雨天，尘埃大，风大，温度低于10时应暂时停止施工。l.玻璃珠的撒布应经试验并获监理人批准的方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。m.喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。立面标记a.立面标记设置的位置应符合图纸规定。b.立面标记的颜色为黄黑相
11、间的倾斜线条，斜线倾角为45，线宽及其间距均为150mm，设置时应把向下倾斜的一边朝向行车道。3)质量检验路面标线a.基本要求喷涂标线或安装突起路标前，路面应清洁无起灰现象。所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合图纸和道路交通标志和标线（GB5768-1999）及道路交通标线质量要求和检测方法（BG/T16311-1996）标准的规定。b.检查项目路面标线检查项目见表3。表3 路面标线检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1厚度(mm)溶剂型常温涂料0.30.4按材料用量计算或抽检10%溶剂型加热涂料0.30.5热熔型涂料图纸规定值0.252标线长度(mm)6000030直尺，抽检10%
12、4000020300001520000103标线宽度(mm)400015直尺，抽检10%15008100054纵向间距(mm)900045直尺，抽检10%6000304000203000155横向偏位(mm)30直尺，抽检10%c.外观鉴定路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料所污染；当某处污染面积超过0.001m2时，应进行清除，路面要修补。热涂后的标线，边缘无明显毛边；毛边长度每公里超过1%时，应进行清除和修补。标线应顺直或圆顺，不符合要求时，应清除和修补。视线诱导标(包括突起路标、轮廓标)a.基本要求反射器的光学性能在入射角为020范围内应保持稳定，安装角度须正确，颜色与设计相符
13、，反光材料表面无缺损或断裂现象。视线诱导标的图形、符号及材质、几何尺寸应符合图纸要求，板面应平整，超过3mm/m者不得使用。立柱式视线诱导标的基础混凝土强度、几何尺寸应不小于图纸要求。安装前应检验反射器、板材、型材、管材的产品质量合格证，不合格者不得使用。视线诱导标的粘贴剂品种、粘贴厚度及其工艺应符合图纸要求。b.检查项目视线诱导标检查项目见表4。表4 视线诱导标检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法l反射器中心高度(mm)35直尺：抽检10%2反射器中距(mm)l00卷尺：抽检10%3反射器安装角度()3拉线、量角器：抽检10%4反射器横向偏位(mm)20直尺：抽检10%c.外观鉴定立
14、柱损边、掉角、缺损长度不超过50mm。防锈层不得有汽泡、擦伤、划痕等表面缺陷。立柱式视线诱导标的垂直度不超过8mm/m。地下室地面环氧地面方案：1、工法特点及选用范围 1.1该工法充分利用电动磨光机、空压搅拌机、真空喷涂机等先进设备，在精密仪器的监测的监测及精心施工控制下，达到施工快捷、质量保证、经济节约的目的。 2、工艺原理 环氧树脂涂层是通过在墙体或底板上用环氧权脂底漆处理基层，再涂刷面漆形成致密的、耐高温、高压的保护层，从而达到防辐射的目的。2.1构成涂层的环氧树脂简介 环氧树脂的具有两以上环氧基的化合物，具有硬化剂活性水素附加结合而成的高分子合物，具有硬化剂海参性水素附加结合而形成的高
15、分子化合物。秦山三期核核电站主要采用了韩车卡宝拉因公司生产的C/L195C/L890两种环氧树脂涂料。C/L195和C/L890均是双组份环氧树脂，即主剂（Part A）和硬化剂（Part B）组成。主剂（Part A）和硬化剂（Part B）分装在两上封闭桶内，使用时在现场按体积1:1混合，搅拌均匀后即可使用。 2.2环氧树脂涂层的构造各种级别的环氧树脂涂层都由底漆（C/L195）和面漆（C/L890）构成，只是随级别不同而面漆的层数不同，其中玻璃纤维级环氧树脂中还要铺设一层玻璃纤维布。 安全壳级环氧树脂涂层为四层面漆，厚度为0.5mm；去污级环氧树脂涂层为两层面漆，厚度为0.25mm；玻璃纤维级环氧
