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1、上海市浦东国际机场快件联合处理中心“三通一平”工程施工组织设计二000年七月五日施工组织设计目1、工程概况2、现场施工条件 2.1现场介绍 2.2施工便道3、施工总体部署 3.1施工机械进场 3.2施工作业顺序 3.3临时设施及场地安排4、主要分项工程施工方按 4.1基坑回填土工程 4.2土路基工程 4.3河浜排管5、施工机械及人员配备 5.1施工机械安排 5.2施工人员安排6、工程总进度计划安排及保证措施6.1施工总进度计划 6.2确保工期的主要措施7、工程质量及创优质工程的主要技术措施8、安全保证体系及实施措施9、文明施工保证体系及实施措施10、节约成本措施11、消防措施12、保卫措施13
2、、工程附图表 1、工程概况 本工程位于远期海堤以西、新建圩堤以东的一块吹泥地内，是上海浦东机场快件联合处理中心工程“三通一平”项目，是为快件联合处理中心建安工程落实施工用水、电、临时道路等现场条件的准备项目。 本工程主要分修筑快件处理中心外圈临时便道工程及新建圩堤路面整修工程两部分。临时便道修筑范围为：从新建圩堤上A点向东，经B点向南至C点，过C点折向西至新建圩堤上的D点（详见施工平面布置图）。临时便道长1834.91米，道路宽8米，两侧路肩0.5米，路基宽9米，设计路面高程5.0米。路面结构层由下至上为：15CM砾石砂、40CM粉煤灰三渣、9CM粗粒式沥青砼、3CM细粒式沥青砼。新建圩堤路面
3、整修范围为：从新建圩堤、海天一路交叉口到新建圩堤D点范围的路面。整修要求是对坑洼处用碎石或石屑找平后加铺3cm细粒式沥青砼，9cm粗粒式沥青砼，修复厚度20cm左右。2、现场施工条件 本工程位于位于远期海堤以西、新建圩堤以东的一块吹泥地内，吹泥地上芦苇丛生高度约2米3米。 本工程进场道路交通良好，场内一片芦苇无无施工便道，需沿线修建。 施工进场道路从主进机场道路工作区匝道下进入浦东机场启航路，沿启航路至海天一路口左转，海天一路向东至新建圩堤顶右转，沿新建圩堤顶路进入施工现场。 新建圩堤与吹泥地高差约5米，给施工机械的进场带来一定的困难。 2.2施工便道从填土基坑到取土点之间修建一条宽7米的施工
4、便道。吹泥地硬度较高，地面稍加平整后变可作为施工便道。便道施工顺序从填土基坑向取土点修筑。施工工艺流程为：铲除芦苇 推土机推50CM耕植土修筑便道排水边沟便道平整2.2.1铲除芦苇：工程开工，工人进场后随即安排工人用镰刀割除芦苇，芦苇割除宽度11米，割除的芦苇用车运到道路边线较远的地方堆放，严禁堆放在便道两边杜绝火灾隐患。2.2.2推土机推50CM耕植土待工人割出一条11米宽的通道后，用推土机从道路中间向两边推除50CM的耕植土，推出的耕植土堆放在通道边缘。推出的横段面应为弓形，既中间高两边底以便利于便道排水。2.2.3修筑便道排水边沟待便道成形后用挖机在道路中线3.5米外挖两条0.8*0.5
5、的边沟以利于便道雨天排水，保证工程进度。2.2.4便道平整便道成形后再安排人工对便道局部坑洼进行休整，待达到行车要求后便道开放交通。在便道使用过程中安排专人对便道进行维修，保证便道的畅通是按时完成本工程的关键。3、施工总体部署3.1施工作业区段划分1、 施工作业区划分 本工程由于施工工期紧、工程量大，又正逢雨季施工，所以我方考虑本工程分二个区域，三个施工段,三个班组同时进行施工。 3.1施工机械进场施工机械由拟建道路处做5米宽施工便道从老坝上进入吹泥地。老坝与吹泥地高差约5米6米，机械如何进入吹泥地是本工程的难点。我方考虑先用土方车从老坝上向吹泥地抛土，结合挖机抛出一个45度的斜坡（约100立
6、方土），挖机顺斜坡进入吹泥地。挖机进入吹泥地后就地挖土填坡，使坡度变缓至20度30度能够使推土机与压路机顺利进入施工现场。3.2施工作业顺序 施工进场后先安排人员铲除施工区域内的芦苇，待运土回填施工正常进行后再进行河浜排管与道路路基的填筑。本工程施工工期较紧故采取交叉平行施工保证工期的进行。 基坑回填土作业顺序： 本工程工期是否能按期完成主要决定基坑回填的时间，为了高效、高质量的完成施工任务我们决定两头同时施工，即由纵向两边向中间施工。为了保证质量每边安排一台挖掘机、一台压路机随填随压。3.3临时设施及场地安排 临时生活设施布置在基坑旁边的空地上，并安排1000平方米的停车场地。生活设施考虑面
7、积在300m2左右，可考虑50人办公、生活之用，办公生活区内布置：办公室、工人宿舍、食堂、浴室、厕所等。4、主要分项工程施工方案4.1基坑回填土工程施工工艺流程为：铲除芦苇推土机推50CM耕植土基坑回填土（回填30CM碾压一边）4.1.1铲除芦苇工人进入现场后随即安排工人用镰刀割除基坑内的芦苇，割除的芦苇用车运到较远的地方堆放，严禁堆放在基坑及临时设周围杜绝火灾隐患。4.1.2推土机推50CM耕植土基坑内芦苇割除后用推土机推除基坑内50CM的耕植土，推出的耕植土用挖机堆放在基坑周边30米外不影响施工的地方。4.1.3基坑回填土基坑回填高度1米左右，根据规范要求需分3次4次回填。其回填范围内的压
8、实度应达到95%，如果达不到须翻挖压实，使压实度达到要求。基顶面若位于天然含水量超过最佳含水量54%土层时，采取翻挖，晾晒、粉碎等处理措施后再进行压实。基坑填土采取水平分层回填法，即填土时按基坑宽度分成水平层次，逐层往上填筑。每层最大松铺厚度不得超过300MM，每层厚度均匀，回填用土应在监理工程师所规定的含水量状态下摊铺，通过摊铺，洒水等方法，控制最佳含水量，以达到规定的压实度。为达到规定的压实度所需的压实遍数。将通过试验及监理工程师要求而定。填方分多个作业段施工，每段与邻段交接处在同一时间填筑时，则先施工地段应做成分层台阶，每层台阶宽度不得小于1M，高度不大于30CM。4.2土路基施工施工工
9、艺流程为：铲除芦苇测量放样推土机推50CM耕植土土路基的回填与压实 4.2.1施工测量 中心线：根据现有道路中心桩位放道路中心线并向道路两侧翻放道路中心线控制桩，所测点位用钢钎坐砼予以保护，并设置导线延伸桩，保护桩。 临时水准点：根据原有道路水准点采用闭合法测放临时水准点并固定在道路沿线不受影响的地方。 4.2.2推土机推50CM耕植土 施工前必须清除施工现场内的所有障碍物，根据施工需要，可以分期分批进行场地清除工作。芦苇清除后用推土机从道路中间向两边推除50CM的耕植土，推出的耕植土堆放在通道边缘。推出的横段面应为弓形，既中间高两边底以便利于土路基排水。 4.2.3土路基的回填与压实基底处理
10、：填筑路堤的基底处理是路堤稳定、坚固极为重要的因素，必须认真做好基底处理工作。清理表层后，还必须根据地形起伏情况做好坡向基底处理。一般横向坡度较小（1：101：5之间）时，做好挖表土翻挖后再填土压实，当横后坡度在1：51：3之间，应挖成台阶形基底，台阶尺寸一般宽度为1.0以上，高度在0.5M以上。路堤填筑：路堤填筑以机械化施工为主，路堤填土采取水平分层法，即填土时按路堤横断面全宽，分成水平层次，逐层往上填筑。每层最大松铺厚度不得超过300MM，每层厚度均匀，路堤填筑的每层压实度宽度不得小于图纸所示宽度，以利最后削坡，严禁贴坡，除另有规定外，路堤应按断面全幅施工，每次修筑的长度按施工能力而定。路
11、堤所用材料应在监理工程师所规定的含水量状态下摊铺，通过摊铺，洒水等方法，控制最佳含水量，以达到规定的压实度。为达到规定的压实度所需的压实遍数。将通过试验及监理工程师要求而定。填方分多个作业段施工，每段与邻段交接处在同一时间填筑时，则先施工地段应做成分层台阶，每层台阶宽度不得小于1M，高度不大于30CM。填土边坡施工：对路堤边坡的放样做到准确可靠，根据线路中桩和设计图，定出边坡的位置和坡度，确定路基轮廓，并做好坡度式样，作为全面施工的参照。路基修筑时，边坡部位要留一定的余量，以利削坡和进一步修整。每做一段距离就要对坡度抄平打线一次，发现问题及时修正，变坡点更要多检查。 路基压实：路基压实是保证路
12、基质量的重要环节，为了使路基压实有较高的质量，必须采取下列措施。 回填土控制合适的含水量，然后压路机碾压，这样达到均匀一致的平整度。控制碾压速度，通常压路机进行路基作业行驶速度控制在4KM/H以内，确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠。前后两次轮迹重叠2030CM，两段碾压时，压路机碾压轮必须超过该两个施工段的接茬处。压路机碾压不到的部位，可以采用小型机夯锤等，当工作面小并在监理工程师许可的情况下，可采用人力夯认真循序夯实，夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯。4.3河浜排管 施工工序为：施工测量放样筑草包坝（抽水）挖淤泥排管回填土 4.3.1施工测量放样：开工前，根据河流两边道路中心线和河
13、道中心线确定排管位置，在河岸两边设置基准坐标点和临时水准点，并用混凝土保护。 4.3.2筑草包坝（抽水）筑草包坝：在河道内路基线外5米处筑草包坝。草包装一半体积的粘土，纵横方向均要错开布置，且草包间铺垫粘土，坝顶宽1.5米，高3.0米。 抽水：在秀浪河、无名河坝体内两侧各设4.0*4.0米、深2.0米集水坑一个，各坑内采用2台水泵日夜抽水。抽出集水排入坝体外河道内。在清淤期间起码每处开启1台泵抽水。 4.3.3挖淤泥由于河浜较大，淤泥特别多，采用挖机挖淤泥围放法（即周围用粘土围坑），等稍干后外运。4.3.4排管 管基：管基模板采用木模，为保有效缩短基底土基暴露时间降低风险管基砼采用早强自拌砼且
14、淤泥清除后挖填至设计基底标高后立即浇砼，砼由沟槽边采用溜槽滑落到基底，人工摊铺开后用插入式振捣器和平板振捣器振捣，表面用木蟹抹平。 吊管：基础达到一定强度后，拆除模板，用挖机吊管入河道就位。 4.3.5回填土 排管结束经监理验收合格后，用好土分层回填、分层压实，每层厚度20CM。5、施工机械及人员配备5.1施工机械安排 本工程主要工程量是回填9万多方土，根据甲方工期要求30天，扣除5天的施工准备和竣工验收时间，实际施工天数只有25天。要求填方量和实际施工天数计算每天需填土约4000多方。按每辆车0.5小时运一车土，每天工作12小时计算共需20辆15吨土方运输车。 根据土方运输车辆考虑在土源点安排4辆1立方米单斗挖掘机，根据施工顺序考虑在基坑回填处，同时施工的两段各安排一辆1立方米单斗挖掘机，和各安排一辆压路机。 另外施工便道及基坑的平整安排推土机2台，河浜抽水安排泥浆泵2台。 （具体机械安排详见下表）主要施工机械机具一览表序号机械名称规格型号单位数量1挖土机WY100台62压路机宝马振动台23土方运输车15T辆204推土机台25泥浆泵台25.2施工人员安排 （结合工程特点具体人员安排见下表。）施工人员安排表 投入工种合计施工员1电工1测工1挖掘机手6推土机手2压路机手2驾驶员25普工10合计486、工程总进度计划安排及保
