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1、宁波市轨道交通工程建设项 目宁波市轨道交通2号线一期工程TJ2103标盾构掘进测量监理实施细贝y项目名称宁波市轨道交通 2号线一期TJ2103标编希H 总监理工程师日期2013年1月上海建通工程建设有限公司宁波市轨道交通2号线一期TJ2103标监理部宁波市轨道交通 2号线一期工程 TJ2103 标监理测量实施细则一、工程概况：宁波市轨道交通 2 号线一期工程由栎社机场至东外环， 线路 基本走向为：机场 机场路 雅戈尔大道 启运路 通达路 恒春街 铁路宁波站 月湖公园 三支街 解放南路 解放北路 大庆南路 规划青云路 环城北路 宁镇公路。 2 号线一期工程起点站为机 场站，终点站为东外环路站，线
2、路全长28.350km，共设22座车站，平均站间距 1.331km。本方案监测的范围为鄞州大道站 石碶站 轻纺城站 启运路 站区间。 本标段区间工程范围包括鄞州大道站 石碶站 轻纺城 站启运路站区间三段双线单圆盾构区间隧道及其附属结构。鄞州大道站 石碶站区间上行线长 990.172m（825 环）、下 行线长 997.592m（831 环），石碶站 轻纺城站区间上行线长 765.561m（638 环）、下行线长759.528m（633 环），轻纺城站 启运路站区间上行线长 1273.062m（1060 环）、下行线长 1248.811m（1040环）。区间隧道外径为6200mm，内径为 550
3、0mm，工程采用六台6340mm 土压平衡盾构机分别推进区 间上、下行线。鄞州大道站 石碶站区间隧道沿鄞州大道行进，沿线主要分 布居民住宅和商业建筑， 多为多层及高层楼。 区间隧道纵坡为 N 行坡，最大坡度 25%。，最小平曲线半径650m。隧道顶部埋深9.520.2m,线间距1336m。在SK4+997.800处设1座联络通道 及泵房。石碶站 轻纺城站区间隧道主要雅戈尔大道行进，沿线主要 分布有商业建筑和居民住宅。区间隧道纵坡为单坡，最大坡度 22%。，最小平曲线半径600m。隧道顶部埋深 1019m,线间距1214m。在SK5+930.000处设1座联络通道及泵房。轻纺城站 启运路站区间隧
4、道沿雅戈尔大道行进,曲线穿越 杭甬高速,后沿启运路到启运路站,沿线主要分布有商业建筑、 办公楼和居民住宅楼。 区间隧道纵坡为 V 行坡,最大坡度 25%, 最小平曲线半径340m。隧道顶部埋深8.719.3m，线间距1016m。在 SK7+265.800处设置 1座联络通道及泵站，在 SK7+750.000 处另设 1 座联络通道。二、监测范围及原则：根据设计文件及宁波轨道交通指挥部文件 关于进一步加强 宁波市轨道交通工程建设监测管理工作的通知 ,本次区间监 测的范围为鄞州大道站 石碶站 轻纺城站 启运路站盾构区间、 联络通道兼泵站区间结构外侧算起 2 倍的埋设（埋深等于区间 结构顶离地表的距
5、离） 。按照公正、独立、自主的原则开展测量监理活动。1 、坚持严格监理,竭诚服务的原则。一方面：严格按照有关 法律、法规、规范、标准国家批准的工程建设文件,监理合同和 其他工程建设合同开展测量监理；另一方面：应运合理技能,谨 慎而努力工作， 为业主提供满意服务， 同时与被监理单位密切配 合，友好合作、共同携手、实现宁波地铁工程项目总目标。2及时审查施工单位的测量人员资质和组成情况，以确保施 工测量的及时性、准确性、可靠性。3. 及时审查施工单位所配置的测量仪器或相关设备情况，所配 置的测量仪器必须能保证满足和达到轨道施工所要求的精度， 而 且必须是经检测单位检测合格并在使用有效期范围内。 要求
6、施工单位测量队在开工前做出完整的施工测量设计， 并审定 施工测量设计，报业主审定并备案。4、建立可行性的测量作业审批程序， 把测量放样作为必须工 序加以核准， 对施工单位测量队按设计实施测量作业进行日常监 督。5、作为信息管理的一个重要部分， 指令施工单位测量队结合 计量支付实地测绘已完工（工序）的形位尺寸，填绘值班竣工图 或形象进度图表，分别对隐蔽工程形位关系加以控制。6、建立测量报表、测量日志及测量报告制度、指令承包商执 行、检查督促承包商建立完整的施工测量档案。三、编写依据：1）、城市轨道交通工程测量规范 GB50308 20082）、工程测量规范 GB50026 20073）、城市测量
7、规范 CJJ8 994）、建筑变形测量规程 JGJ/T 8 20075）、铁路工程测量技术规范 TB10101 - 20096） 、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-997）、施工测量管理办法（试行）四、监测重难点：1盾构穿越地下管线根据综合地下管线探测成果报告及现场实地勘查了解，在区间隧道沿线处管线分布密集且错综复杂，多为重要的市政和公用管线，口径大、压力高、影响范围广，对刚性有压管线进行重点 监测，主要有给水管线、煤气管线、燃气热力管线及大口径雨水、 污水管线。轻纺城站启运路站区间管线统计表序号称 名质 材2z( 深 m 二 埋1水 给2水 给3水 给14信塑915塑O61ND5
8、/16电 供钢O5D7 a7钢O O1 ND28水192O1电 供钢7 a2、盾构穿越建（构）筑物根据区间隧道图纸和现场实地勘查，区间隧道沿线存在众多建（构）筑物，其中隧道下穿、距离隧道较近且结构性较差的建筑 物需重点监测，具体见下表:序 号风险源名 称所在里程风险源基本状况描述风险源与区间隧道的关 系1统安桥SK6+9640#台、1#台：$ 1200灌注桩， 桩长41.345.3m，桩底标高 -39.0 -43.0区间下穿统安桥，与盾构 区间冲突的桩基或距离 盾构外皮净距小于 1m的 桩基均需拔除2南苑加油 站SK7+083地下油罐区：油罐长约5.2m,直径分别为2.3m和2.6m,油 罐底
9、埋深3.1m;油罐下部米用 $ 120木桩加固，桩长 4.5m, 桩底相对标高-8.2m区间侧穿加油站，上行线 隧道外皮距离加油站水 平最小距离为22.5m3220KV宁潘 2320 线 24#高压电塔SK7+300板式基础，基础底埋深约2.3m区间侧穿此线塔，下行线 隧道外皮距离线塔基础 水平最小距离为5.6m，基 础底部到盾构顶距离为16m4杭甬咼速 公路段塘 立交桥SK7+3387#10#桥墩；$ 2000钻孔灌注桩，桩长为55.0m，桩底标高为-51.7 -52.8m区间交叉下穿立交桥。9# 桥墩距离下行线隧道外 皮最小距离为2.5m,距离 上行线隧道外皮最小距离为4.0m5环城西立
10、交B匝道SK7+700采用$ 500粉喷桩加固，桩长12.0m，桩底标高-11.0区间交叉下穿该立交6启运变电 站XK7+800条形基础，基础底埋深为0.8m区间下行线下穿变电站， 此处基础底距离隧道顶16.7m3、关键风险节点测量:1）、洞门打开施工和盾构机头靠上洞门过程中，若土体加固 不到位将引起地表及周边建（构）筑物的突变，为此在该阶段必 须加强监测工作频率及工作井内和周边环境的巡视。2）、实施盾构穿越或紧邻建构物、重要管线施工前与各权属单位联系，摸清地下管线的具体位置对重要管线应布置直接监测点，并将管线落实到具体布点图上，按要求进行监测点的埋设，并做好监测点的保护工作。施工时加强沿线巡
11、视发现问题及时解 决，及时反馈监测信息，并加强对风险源的监控，必要时要求监测单位制定专项监测方案。五、高程控制网测量：1）、水准测量在业主提供的宁波二等水准点下布设精密水准网，布设成附合水准路线。车站、端头井附近设置3个以上水准点，采用往返测量，每一测段的往测和返测，分别在上午和下午进行。精密水准点选在离施工场地变形区外稳固的地方；墙上水准 点选在永久性建筑物上。水准点点位应便于寻找、保存和引测。 精密水准点间距平均 300m。精密水准测量的观测方法如下： 往测：奇数站上为：后-前-前-后偶数站上为：前-后-后-前 返测：奇数站上为：前-后-后-前偶数站上为：后-前-前-后 由往测转向返测时，
12、两根标尺前后互换位置。精密水准测量观测的技术要求为：视距 60m前后视距差 1.0m前后视距累计差w 3.0 m往返较差，附合或环线，闭合差：土8TLmm L以Km计2）、趋近水准测量a、定近井点水准点高程的地面趋近水准路线应附合在地面相邻精密水准点上。趋近水准测量技术要求和测量方法执行地面 水准测量。b、由于端头井传递高程，是通过测量井深而将地面水准点的高 程传递至井下的水准点 , 高程传递应独立进行两次；每次独立 观测三次，每次变动仪器高度，三次测得地上、地下水准点 的高差较差应小于3伽,并进行温度、尺长、钢尺自重张力改 正。3、钢尺导入法： 严格坚持测量复核制，当交接桩工作结束后，及时督
13、促施工单位测量队对GPS控制点，精密导线点，等水准点进行复测，复测精度应与原测精度同等， 对复测情况及处理措施予以审核批 准，并及时报业主测量队审定， 并督促施工单位做好测量点的保 护工作。复测限差：地表导线点坐标互差W 12伽；地表高程点高程互差W 3伽；当 GPS 点、精密等导线点、二等水准点复测结束成果上报， 经审核没有问题应督促施工单位测量队尽快做好导线点， 水准点 加密控制测量工作，并将测量成果按轨道细则要求及时上报 业主测量队以便得到及时检测。指令或督促施工单位建立行之有效的多级复核制，对所承担 的工程项目测量成果进行至少两级复核， 以确保测量成果的准确 性。严格检控施工单位放工放
14、样工作的全过程，以确保施工放样 的准确性， 用于测量的图纸资料必须认真研究核对， 对设计坐标 数据、高程数据、构筑物结构尺寸、轴线尺寸通过反复核对确认 无误后才可使用，必要时还应做现场核对。4、坚持测量监理复核制：采用旁站监督的方式，对施工测量过程进行监督。对重要对象、如地上、地下中桩、坚持独立检测为主，并尽 量使用自己的仪器。对现有水准点、导线点进行 3 个月复合一次的原则，复合数 据进行备案。六、联系测量：盾构施工联系测量需要至少进行 4 次，：盾构掘进前、掘进 100m150m、 300m 和离贯通面 100200m 左右，需要报测控中 心检测合格后进行下道工序。 始发与接托架水平相对高差及反力架垂直度控制在10mm 以内。盾构机棱镜相对位置以及千斤顶无行程时千斤顶面至盾尾 的距离需要监理审核，测控中心确认。吊篮内控制点每搬一次站需要监理复核， 自动导向和人工检 测并用进行有效控制。1、盾构下井测量 :地面近井导线测量和近井水准测量，通过竖井、钻孔的定向测 量和传递高程测量， 地下近井导线测量和近井水准测量。 近井点的中误差为 10mm.采用通过端头井的导线定向测量或其它测量方法将测量控制 点传递到端头井内。 并测出盾构托架及反力架的中心位置， 测设 值与设计值较差小于3伽。2.
