《13种贸易术语详解》由会员分享，可在线阅读，更多相关《13种贸易术语详解（21页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、13种贸贸易术语语详解(上)(20008-006-006 115:228:224)（一)工工厂交货货(EXWW)本术语英文文为EEXWorrks(naameddplaace)，即工工厂交货货(指定地地点)。它指指卖方负负有在其其所在地地即车间间、工厂厂、仓库库等把货货备妥的的货物交交付给买买方的责责任，但通常常不负责责将货物物装上买买方准备备的车辆辆上或办办理货物物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 (二)货货交承运运人(FFCA)本术语英文文为FFreeeCarrrieer(naameddplaace)，即即货物物交承运运人(指定定地点)。它指卖卖方应负负责
2、将其其移交的的货物，办办理出关关后，在在指定的的地点交交付给买买方指定定的承运运入照管管。根据商商业惯例例，当卖卖方被要要求与承承运人通通过签订订合同进进行协作作时，在买方方承担风风险和费费用的情情况下，卖卖方可以以照此办办理。本本术语适用用于任何何运输方方式。(三)船船边交货货(FAAS)本本术语英文文为FFreeeAloongssideeshiip(naameddporrtofshiipmeent)即船边交交货(指定定装运港港)。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。(四)
3、船船上交货货(FOOB)本术语英文文为FreeeonBoaard(naameddporrtofshiipmeent)，即船船上交货货(指定装装运港)。它它指卖方方在指定定的装运运港把货货物送过过船舷后后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。(五)成成本加运运费(CCFR或或cFF)本术语英文文为CosstanddFreeighht(naameddporrtofshiipmeent)，即成成本加运运费(指定定目的港港)。它它指卖方方必须支支付把货货物运至至指定目目的港所所需的开开支和运运费，但从货货物交至至船上
4、甲甲板后，货货物的风风险、灭灭失或损损坏以及及发生事事故后造造成的额额外开支，在货物物越过指指定港的的船舷后后，就由由卖方转转向买方方负担另外要求卖卖方办理理货物的的出口结结关手续续。本术语适用用于海运运或内河河运输。(六)成成本、保保险费加加运费(CIFF)本术语英文文为CCostt,InssuraanceeanddFreeighht(nammedporrtofshiipmeent)，即成成本、保保险费加加运费(指定定目的港港)。它它指卖方方除负有有与成成本加运运费术术语相同同的义务务外，卖方还还须办理理货物在在运输途途中应由由买方承承担购货货物灭失失或损坏坏的海运运保险并并支付保保险费。本
5、术语适用于海运或内河运输。(七)运运费付至至(CPPT)本术语英文文为CCarrriaggePaiidto(naameddplaaceofdesstinnatiion)，即运运费付至至(指定目目的地)。本本术语系指指卖方支支付货物物运至指指定目的的地的运运费。关于货货物灭失失或损坏坏的风险险以及货货物交至至承运人人后发生生事件所所产生的的任何额额外费用，自货物物已交付付给承运运人照管管之时起起，从卖卖方转由由买方承承担。另另外，卖方须须办理货货物出口口的结关关手续。本本术语适用用于各种种运输方方式，包包括多式式联运。(八)运运费及保保险费付付至(CCIP)本术语英文文为CCarrriaggea
6、nddInssuraanceePaiidto(naameddplaaceofdesstinnatiion)，即运运费及保保险费付付至(指定定目的地地)。它指卖卖方除负负有与运费付付至(指定定目的地地)术术语相同同的义务务外，卖方还还须办理理货物在在运输途途中应由由买方承承担的货货物灭失失或损坏坏风险的的海运保保险并支支付保险险费。本术语适用用于任何何运输方方式。(九)边边境交货货(DAAF)本术语的英英文为DelliveereddatFroontiier(nammedplaace)，即边边境交货货(指定地地点)。它指指卖方承承担如下下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续
7、，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。(十)目目的港船船上交货货(DEES)本术语的英英文为DelliveereddExShiip(naameddporrtofdesstinnatiion)，即目目的港船船上交货货(指定目目的港)。它它系指卖卖方履行行如下义义务，把把备妥的的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。(十一)目的港港码头交交货(DDEQ)本术语的英英文为：DDeliiverredExQuaay(DuutyPaiid)
8、(nammedporrtofdesstinnatiion)，即目目的港码码头交货货(关税税已付)(指定目目的港)。本本术语指卖卖方履行行如下义义务，将其备备好的货货物，在在指定目目的港的的码头，办办理进口口结关后后，交付付给买方方，而且卖卖方须承承担所有有风险和和费用，包包括关锐锐、捐税税和其他他交货中中出现的的费用。本术语适用于海运或内河运输。(十二)未完税税交货(DDUU)本术语的英英文为DelliveereddDuttyUnppaidd(nammedplaaceofdesstinnatiion)，即未未完税交交货(指定定目的地地)。它它指卖方方将备好好的货物物，在进进口国指指定的地地点交
9、付付，而且须须承担货货物运至至指定地地点的一一切费用用和风险险(不包包括关税税、捐税税及进口口时应支支付的其其他官方方费用)，另外须承担担办理海海关手续续的费用用和风险险。买方方须承担担因未能能及时办办理货物物进口结结关而引引起的额额外费用和和风险。本术语适用于各种运输方式。(十三)完税后后交货(DDPP)本术语的英英文为DelliveereddDuttyPaiid(naameddplaaceofddesttinaatioon)，即完完税后交交货(指定定目的地地)。它它是指卖卖方将备备好的货货物在进进口国指指定地点点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用
10、于各种运输方式。1对买买卖双方方的义务务划分采采取相互互对应的的标准化化的规定定A卖方方义务 B买方方义务 A1，提供供符合合合同规定定的货物物 B11，支付付货款 A2，许许可证，批批准文件件及海关关手续BB2，许许可证，批批准文件件及海关关手续 A3，运输输合同与与保险合合同 BB3，运输输合同 A4，交交货 BB4，受受领货物物A5，风风险转移移 B55,风险转转移 AA6，费费用划分分 B66，费用用划分 A7，通通知买方方 B77，通知知卖方AA8，交交货凭证证，运输输单证或或相等的的电子信信息。 B8，交交货凭证证，运输输单证或或相等的的电子信信息。AA9,核查包包装及标标记 BB
11、9，货货物检验验, A10，其其它义务务 B110，其其它义务务2.对各各种主要贸易术语的解解释(一).对FOOB术语语的解释释此术语只能能适用于于海运和和内河航航运。但但是在海海运和内内河航运运中，如如要求卖卖方在船船舶到达达前即将将货物交交到港口口货站，则则不宜采采用FOOB术语语，而改改用FCCA术语语更为适适宜。(1)卖方的的基本义义务办理理出口结结关手续续，并负负担货物物到装运运港船舷舷为止的的一切费费用与风风险。在约定定的装运运期和装装运港，按按港口惯惯常办法法，把货货物装到到买方指指定的船船上，并并向买方方发出已已装船的的通知。向买方提交约定的各项单证或相等的电子信息。(2)买方
12、的基本义务按时租妥船舶开往约定的装运港元接运货物，支付运费，并将船名和到港装货日期给卖方充分通知。承担货物越过装运港舷时起的各种费用以及货物灭失或损环的一切风险。按合同规定，受领交货凭斑点并支付货款。在同美国和加拿大商订FOB进口合同时，除必须标明装运港名称外，还必须在FOB后加上“船舶”（Vessel）字样，如果只订为“FOBSanFrancisco”而漏写“Vessel”字样，则卖方只负责把货物运到旧金山城内的任何外所，不负责把货物运到旧金山港口并交到船上。在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界，即卖方负担货物装到船上为止所发生的一切丢失与残损。在费用负担上，规定买方要支付卖方
13、协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其它费用。此外，按FOB成交时，应明确装货费由谁负担，在FOB条件下，由买方派船接运货物，如属杂货，通常采用班轮运输，而班轮运输的特点之一，是由船方负担装卸费，故买方不另外支付装货费，买卖双方就没有必要约定装货费由谁负担。但是，如果成交的是大宗货物，为了节省运费，通常洽租不定期船运输，在洽租不定期船运输时，装货费不一定包括在租金中，如租金中没有包括装货费，则船方不负担装货费，在此情况下，装货费应由买方抑或卖方负担，就应当在买卖合同中订明，即在FOB后加列有关装货费由谁负担的附加条件，以明确责任，这就导致FOB的变形。在实际业务中，常见的变形有下列
14、几种：FOB班轮条件（FOBLinerTerms）按FOB的班轮条件成交，是指装货费按班轮办法处理，并不是指FOB成交的货物一定要用班轮装运，买卖双方商订合同时，如卖方不愿负担装货费，可以在FOB后要求加“班轮条件”（LinerTerms）字样，以明确卖方不负担装货费，至于装货费究竟由买方还是船方负担，则取决于买方租船时采用何种租船条件。FOB吊钩下交货（FOBUnderTackle）按此条件成交，卖方仅将货物交到买方指定船舶的吊钩所及之外，以后的装货费用，卖方不予负担，至于以后的装货费用究竟由卖言抑或由船方负担，则取决于租船合同的规定，按此术语成交时，如载货船舶因港口吃水浅而不能靠岸时，则卖
15、方应将货物驳运到载货船舶的吊钩所及之处，凡属驳运货物的费用，仍由卖方负担，这一术语，在实际业务中使用的不多。FOB包括理舱（FOBStowed）为了使船上装载的化物放置妥善和分布合理，货物装船后，需要进行垫隔和整理，此项作业叫做理舱，理舱费用由谁负担，各国港口有不同的规定和解释，为了明确责任和避免引起争议，买卖双方商订合同时，应对理舱费由谁负担作出明确规定，如买方不愿负担装运费和理舱费，则可按towed条件成交，按此条件成交，卖方不仅应负担装货费，而且还要将装到船上的货物堆好码好并进行垫隔和整理，即还须负担理舱费，如在后未加“理舱”（towed）字样，而租船合同又规定船方不负担装货费时，则理舱费由买方负担。F
