工艺车间开车方案

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1、益达公司工艺车间（净化部分）试开车方案工艺车间2010年2月益达公司工艺车间（净化部分）开车方案当系统全部吹扫试漏试压结束后，确认管线准确无误，设备畅通时将设备内 填料装填完毕后，认真检查法兰堵头，拆把情况阀门开关情况，确认无误时，准 备进行联动试车，为了保证本次联动试车一次试开成功，根据设备人员情况，特 制定净化部分的试开车方案。第一部分：开车前必备条件一、开车前必备条件1、车间所属设备、管道、DCS、电气、照明、变更项目等均安装、调试结束，并具备开车条件；2、现场通道、楼梯、平台、排水设施均施工完毕，并安全可靠；3、运转设备、通风设施均单体试车结束，并具备开车条件；4、所属管道打压、吹扫结

2、束；5、消防、防护器材到位，开车工器具充足；6、锅炉水、循环水、开工蒸汽、氮气等介质均充足；7、开车所需化工原料均充足。8 仪表将流量计，压力表，调节阀及所需仪表开启。二、开车顺序总体安排1、；焦炉气压缩机试开车，气柜升降实验及氮气置换2、精脱硫系统升温硫化；3、转化系统氮气置换；4、转化触媒升温还原及投料；5、转化后工序串气开车，出合格净化气；第二部分：气柜及焦炉气压缩机试开车一 气柜系统氮气吹扫、试压查漏、置换（一）20000m3 气柜检查本岗位的设备、管道、仪表、阀门、信号装置等是否完好。气柜水槽 及挂圈水加至溢流口，并保持有溢流。关闭进气柜阀门及出气柜阀门，进口水封 加水。1、系统吹除

3、直径大于800cm的管线可先进行人工清扫。2、系统试压查漏及氮气置换吹除试压结束后，分析设备管路内氧含量W0.5%为合格。要注意死角， 吹除置换合格。氮气置换 检查导轮的灵活及润滑情况。准备工作做完后，联系氮气。接到值班长指示 后，打开焦炉气压缩机（ A）DN500 氮气阀门倒流程对气柜进行氮气置换（届时 气柜出口阀开，进口阀关），将气柜升至5000m3检查是否正常。确认无问题后打 开气柜顶部放空阀放空至2000m3时关闭放空，如此反复进行多次直到取样分析 O2W0.5%，气柜置换合格，将气柜升至5000m3后停氮气。气柜置换合格后各台 压缩机进行置换四段出口阀前处分析O2W0.5%为合格；届

4、时打开气柜进口阀利 用气柜为氮气气源分别对气柜两条入口管线进行置换在益隆益信焦化厂焦炉煤 气接口处取样分析O2W0.5%为合格，关气柜进出口阀气柜及进出口管线氮气保 压。系统煤气置换 系统氮气置换合格后，打开气柜进口阀门，解除进口水封引煤气入气柜， 气柜升至15000 m3以上开放空置换。方法同氮气置换，分析O2W0.5%时置换合 格。开气柜出口阀门，置换气柜出口管道，在焦炉气压缩机入口阀前分析O2W0.5% 为置换合格。置换合格后，气柜维持在 15000m3。 接到开车命令后将煤气送至精脱硫工序。二 焦炉气压缩机试开车及氮气置换1、压缩机开车前应具备的条件（1）压缩机安装结束，设备、管道、阀

5、门安装符合要求，流程经检查无误。（2）相关设备、管道试压结束；电机、泵、风机等单体试车合格。（3）现场环境（如清洁、照明等）符合试车要求，安全、消防措施到位， 开车用器具齐全。（4）水、电、气、汽送至界区，具备接受条件，压缩用油准备好。（5）电气、仪表调试合格，安全阀已经校验。（6）开车方案已制定并审批，培训工作已经完成。2、水系统试运行2.1 循环水系统（1）先将水系统管路进行吹扫冲洗，使管路内无杂物。（2）检查水系统设备是否具备受水条件，水系统压力表、温度计完好。（3）将回水总阀、并就地排放水阀关闭。（4）打开进水总管和各支路阀门，通过视水镜检查水流情况。（5）利用回水管线上的排气阀进行排

6、气，直至排气管有水流出。（6）开回水总阀、各支路回水阀。（7）检查水路系统各法兰、接头、焊缝处有无泄漏，管路有无堵塞。（8）检查冷却水上水、回水的压力是否正常，通过回水阀控制检查水流量 是否正常。2.2 除盐水系统（1）设备是具备受水条件后从界外引除盐水至设备。（2）按泵的开启程序对泵进行调试至正常。（3）按风机开启程序对风机进行调试至正常。（4）充水后检查设备及管路有无泄漏、有无堵塞。（5）泵、风机运转正常后检查其流量、压力是否符合要求。3、油系统的试运行（1）检查油系统回路符合要求。（2）人工清洗机身，清洗时用海绵、白布，禁用棉纱。（3）将油路分段拆开进行吹扫和清洗，必要时设置临时管线，先

7、进行酸洗，再通过油循环多次进行清洗（以安装公司为主）。（4）清洗合格后在油箱重新更换合格的润滑油，油位约 3/4左右。注油器 内也加入润滑油。（5）检查油系统仪表及注油器情况符合要求，确信压缩机已处于能接受润 滑油状态。（6）检查油箱内油温是否符合指标，若油温低可先加热。（7）对稀油站油泵及注油器泵进行盘车，合格后启动油泵通过压缩机进行 循环。（8）检查润滑油系统油温、油压是否符合指标要求。（9）与仪表人员共同检查联锁系统直到符合要求。4、压缩机的无负荷运转（1）上述条件符合要求后，可进行压缩机的无负荷运转。（2）不安装各级吸排气阀、拆开气体出口管道，在气缸吸排气阀腔口及排 气管道路连接处装上

8、过滤丝网（不小于 40目）。（3）压缩机安装间隙值经复测符合要求，压缩机及电机锁紧。（4）开启水路系统至正常。（5）开启油路系统至正常，并调节油压使其符合指标。（6）对压缩机进行盘车，检查气缸死点间隙及各运动部件是否正常。（7）空投试验后联系调度送高压电，点动压缩机随即停止。并检查转动方 向是否正确（从机侧看为逆时针旋转），检查其它部位情况有无异常。（8）若无异常，第二次此后依次运转 5分钟左右，达到额定转速后立即停 车，进行相关检查。后依次运转30分钟、48小时，每次运转都应检查压缩机 各部位情况，确认正常后才可继续下下一步。（9）检查项目：a、冷却水情况：各部位应畅通、无堵塞、无泄漏。b、

9、润滑油情况：各部位应畅通、无堵塞、无泄漏。油压应在0.150.4 MPa 范围内。并检查油系统报警联锁情况是否符合要求。c、压缩机及电机情况：各部件应无异常声响，各连接部分应无松动现象， 各轴承温度不超标，电流不超标。5、管路系统吹扫 设备、管道在运输、安装、施工过程中难免会有一些杂物进入压缩机，轻者 会造成堵塞、重者会造成设备、部件损坏而发生事故，所以需要对压缩机进行吹 扫。5.1 吹扫前的准备工作a、在不连接管道的情况下进行吹扫；b、将气缸的进、排气阀装上；c、各安全阀拆除，拆除口加盲板；d、拆开吹扫口加挡板，防止前一级吹扫物的吹入；e、各级缓冲器、冷却器和分离器爱逐级断开，吹扫后逐级连接

10、。5.2 吹扫（1）一级气缸进口前的管线，用其它风源进行吹除。（2）吹除前应打开各个阀门并拆除仪表。（3）按操作程序启动压缩机，逐次分段一级一级进行吹扫，上一级的吹除 物严禁带入下一级缸体和管线内。（4）吹除过程中要不断敲打吹除管线，以便吹除干净。（5）每一级的吹除时间不少于 30 分钟，吹除时可采用白布或涂有白漆的 靶板置于该级的末端排气口处检验，放置5分钟白布表面无铁锈、颗粒物、尘土 等脏物为合格。（6）各级设备吹冼时，应定期打开油水分离器上的排水阀，以便排出油和 冷凝水。（7）吹扫后，将所有拆除的阀门、仪表装上，对死角吹不到的地方进行人 工清除。6、负荷试车6.1 负荷试车前准备工作（1

11、）负荷试车是在空负荷试运转和吹洗工作完成并且合格后进行的。介质 一般为空气。（2）将各级吸排气阀、所有进出口管道装好。（3）将各级安全阀及调试合格后装好。（4）所有仪表（包括现场仪表）调试后投用。6.2 负荷试车（1）开启水路系统至正常。（2）开启油路系统至正常。（3）对压缩机进行盘车，盘车后将手柄放到“开车”位置。（4）打开“一回一”、“四回一”管线及各级放空阀，关闭末级出口管线。（5）准备工作完成后，启动压缩机。（6）压缩机先空负荷运转 30 分钟，经检查正常后一切正常后，逐渐关闭放 空阀或油水吹除阀进行升压运转，可按出口操作压力的大少分级逐步加压，每加 压一次连续运转2小时，最终压力不宜

12、大于2.5MPa。当达到满负荷后，机组运 行 48 小时。6.3 负荷试车应达到的要求（1）各运动部件不应有不正常的磨损或损坏；（2）摩擦部位温度不应超过规定值；（3）各报警、联锁和保护装置应灵敏可靠；（4）各级气缸进排气温度、压力应符合指标，冷却水温正常；（5）润滑油系统供油正常，油压稳定，温度符合要求；（6）主机运行平稳，无异常振动及不正常声响；（7）在满负荷状态下经 48小时连续运转，并要达到上述要求。（8）在有条件的情况下，负荷试车过程中可完成安全阀调整试验及气量调 节试验。6.4 负荷试车后的停车（1）试验结束后，应从末级始，依次缓慢打开回路阀和放空阀，逐渐降低 各级压力，卸压后再停

13、压缩机。（2）主机停止运转 5 分钟后，方可切断油系统。（3）关闭冷却水系统各阀门，打开各排水阀放尽设备及管道内存水。7、负荷试车后的拆卸检查 负荷试车后，应对下列部位进行拆检：主轴承、连杆大头瓦、小头套、十字 头滑履的磨合情况；拆卸各级气阀，检查阀片与阀体的贴合情况，阀片如有裂纹 时，以备件换之；拆检气缸镜面、活塞杆磨擦表面；活塞环、支撑环和填料密封 环；上述各磨擦副表面应良好，无烧伤、擦伤、拉毛等现象；活塞环、支撑环、 密封环应无显著变形、损坏、掉渣、偏磨等现象。所有上述条件达到要求后，即认为压缩机组试运行合格。8、氮气置换（1）排净液封槽、各缓冲器、各分离器内油水，避免将水带入气缸内。（

14、2）将气路系统各阀门全部关闭。（3）开油泵与注油器，开盘车器进行盘车。（4）打开新鲜氮阀进行充压至一定要求。（5）分别打开各段出口放空阀、排油水阀进行置换。（6）盘车置换至合格。若压缩机内有可燃气，取样分析可燃气含量小于 0.5%为置换合格；若无可 燃气，则取样分析氧含量小于 0.5%为置换合格。（7）置换合格后关闭新鲜氮阀。停油泵、注油器与盘车器。（8）压缩机一段前的设备及管道，可采用倒气法进行置换；压缩机后序置 换按正常操作程序进行。（9）置换合格后，放空阀关闭保持微正压。第三部分： 精脱硫及转化系统的开车一、开车前准备工作：1、系统吹除完毕。氧气管线脱脂结束。2、所有仪表、自调阀均调试完

15、毕，且灵敏、准确好用，各调节阀应多次， 反复开闭试验，并注意阀位开度与主控是否相对应。3、焦炉气充足，脱盐水、脱氧水充足，中压蒸汽充足。4、保证：N 5000Nm3；开工蒸汽10t/h。25、操作人员培训到位，具备基本操作水平。6、专人负责指挥、责任明确。7、依流程检查系统盲板抽堵情况并建立盲板台帐，打通生产流程。8、检查系统阀门开关情况，各阀门均处于关闭状态。二、 精脱硫系统（一），精脱硫系统N2置换：1、精脱硫各槽升温线的置换流程：焦炉气压缩机 A 打氮气-过滤器预脱硫槽升温炉各槽升温线各槽放 空2、精脱硫工艺气管线置换流程：焦炉气压缩机 A 打氮气 两台过滤器 预脱硫槽 焦炉气预热 器管内 两台一级加氢预转化器 一 级加氢转化器 三台中温脱硫槽 二级加氢转化器 两台氧化锌脱硫槽 系统切断阀前置换时采取分段憋压，逐段向后卸压置换，反复几次，直至连续两次分析氧 含量小于 0.5为合格。铁钼槽置换合格后在中部