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1、 路面垫层级配碎石施工技术方案一、方案编制依据及原则1.1本施工方案编制依据（1）本标段合同文件； （2）施工设计图纸及施工图设计技术交底报告；（3）龙口至青岛高速公路莱西至城阳段项目工程建设管理手册；（4）山东省高速公路施工标准化管理指南；（5）公路工程检验评定标准（JTG F80/12004）；（6）公路路基施工技术规范（JTG/T F102006）；（7）公路路面基层施工技术规范（JTJ 0342000）；（8）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划。1.2方案编制原则（1）严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。能够正确指导施工，确保工程质量优良。（2）坚持实事求是的原则。实
2、事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效完成本工程建设任务。二、工程概况我标段施工的K129+750K140+150段（含龙泉互通区、即墨停车区、即墨东互通区），为防止挖方路段路基范围内积水，在路面结构层下采用级配碎石作为路面垫层兼作排水层，厚度15cm路面垫层主线长4910.5m，匝道及被交路4196m，合计23.388万m2。三、进度计划基层计划施工日期：2014年5月1日2014年8月30日。四、施工准备序号人员姓名 职 务管理内容1 于海波副经理负责路面施工全面调度2杜鑫工程部长负责路面现场管理3刘伟机械部长负责拌和站管理4邰春柱现场工长施工机械劳务人员管理5赵俊宇质检员
3、现场质量控制及跟踪监测6张孝杰测量员施工测量放样7邢志斌技术员测量挂线8王宪伟试验室主任原材料、混合料试验检测9 李吉成试验员现场试验检测10张志富安全负责人施工安全管理11赵金山安全员负责现场施工安全12工人5名拌和站生产调度、出料统计13工人5名现场挂线14工人10名现场配合机械摊铺碾压、整平1、人员安排：开工前各岗位人员全部到位，实行定岗定责，责任到人；经过岗前培训和技术交底，操作人员能够熟练作业，人员、机具各项准备充分。2、材料准备（1）粗集料：采用洁净、坚硬、耐磨、无杂质的硬质岩石，用大型联合碎石机轧制成的碎石。按公路工程试验规程JTG E42-2005的标准方法进行试验时，压碎值不
4、大于30。轧制的碎石形状接近立方体，针片状颗粒的含量不超过20。碎石的最大粒径不超过37.5mm。（2）细集料：采用碎石加工的石屑，0.075mm以下的含量不大于15%。集料配比：10-30mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石= 39：27：11：23，混合料级配符合规范要求。通过下列方孔筛（mm）的质量百分率%37.531.526.5169.54.751.180.60.07510085100658542672040102782051803所有进场材料经自检验合格，报请监理工程师检验认可后使用，提前储备材料，满足现场施工进度需求。（3)水采用清洁无污染、检测合格的水源
5、。3、机械配备路面垫层配备机械设备表机械名称规格型号数量备注稳定粒料拌和站WCB6001装载机CLG8554摊铺机95型2振动压路机XS2202振动压路机XS2621胶轮压路机XP3021洒水车10吨2自卸车15m310施工前已对各种机械设备、施工用具，加强维修保养，并经调试处于良好的性能状态。并在施工期间加强检查，及时维修保养。五、施工工艺路面垫层级配碎石采用厂拌机铺施工。级配碎石施工工艺流程为下图：1、准备下承层下承层已经检查和验收，各项技术指标检测合格，垫层施工前，安排人员清扫路槽，表层平整、密实，无翻浆、松散等现象，并对路基顶面进行喷雾洒水，保持处于湿润状态。施工工艺流程图材料试验合格
6、使用批复配合比备料稳定土拌和机拌和摊铺机摊铺拉线检测及跟补碾压成型跟踪检测处理接缝测量放样下承层验收检测验收2、测量挂线（1）恢复中桩，10m设一桩，根据路面垫层的宽度放出内外边桩，然后往桩外各50cm，钉控制线支撑杆，根据传感臂与控制线的关系挂钢丝绳。（2）进行水准测量，复测下承层高程。根据试验段总结的松铺系数1.35，计算出标高，以设计坡比推算出内外边桩的高程，调整控制线标高，作为摊铺机摊铺时自动控制标高的基准线。3、拌和严格按批复级配碎石配合比进行混合料拌和。配合比：10-30mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石= 39 ： 27 ：11 ：23。采用WCB60
7、0稳定粒料拌和站设备。该设备配备5个配料斗，配料时用4台装载机同时上料。通过电子计量设备精确控制各种集料，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，减轻成品料在下料时产生离析。加水量通过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口的阀门。进料、拌和、出料过程连续作业。拌和站每小时产量约540t。拌和过程中根据天气情况，安排专人检测材料含水量，根据变化等情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀，拌和过程中，含水量一般控制在比最佳含水量高1%左右；试验人员按照要求频率检验级配碎石的级配、含水量；拌和好的级配碎石应均匀。4、运输拌和合格的级配碎石，自卸车运输至现场，进行摊铺碾压。运输时采用
8、慢速行驶，避免在运输过程中产生离析。根据摊铺机的摊铺能力、拌和机的拌和能力及运距，减少了停机待料时间，并使混合料略有富余等，使拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配，综合确定运输车辆的数量为10辆。运输时采用表面覆盖保湿毡，防止水分蒸发。5、摊铺摊铺采用2台95型摊铺机（每台摊铺机最大摊铺宽度9.5m），摊铺机具有自动调平、夯实的功能。（1）采用两台稳定土摊铺机组成梯队联合摊铺，主线单幅路面一次成形，从路基标高底侧第一台摊铺机先行摊铺，摊铺10m后，第二台摊铺机跟进摊铺，两台摊铺机前后相距5-10m同步上前摊铺混合料，按试验段总结确定的松铺系数1.35进行摊铺，并一起碾压。前后两
9、台摊铺机轨道重叠50-100mm。摊铺过程中控制两台摊铺机速度均匀一致，摊铺速度控制在1.5m/min，要求摊铺机操作手不得随意增快或减慢摊铺速度，并不得猛加速或猛减速，保证两台摊铺机摊铺厚度一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致，两机摊铺接缝平整。（2）摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，垫木板过程中使用钢尺测量厚度，考虑熨平板压在木板上后产生的沉降，使木板厚度应比松铺厚度高出1cm。（3）运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档待候，待摊铺机靠近时，将混合料徐徐倒入摊铺机中，由摊铺机推动前进，运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程
10、中，边摊铺边卸料，卸料空后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程卸料。（4）拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开始前，摊铺机前有5辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。运料车倒车接近摊铺机时，严禁撞击摊铺机。6、碾压根据试验段总结确定的的碾压组合机械和碾压遍数进行碾压控制。摊铺碾压协调作业段的长度为80m。垫层作业面配备2台XSM220振动压路机、1台XSM262振动压路机和1台XP302胶轮压路机，按初压、复压、终压方式进行。碾压顺序及遍数采用：初压：采用XS220压路机静压1遍；复压：采用XS220压路机先轻振1遍，强振1遍，再
11、XS262压路机强振2遍；终压：采用XP302胶轮压路机静压，直至消除轮迹为止。碾压从低侧向高侧开始，碾压从低侧向高侧开始，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，压路机的行进速度控制在第1遍1.5-1.7km/h，以后各遍2-2.5km/h，后轮重叠1/2轮宽。碾压完成后及时进行压实度检测，压实度达不到设计要求及时分析原因，并进行碾压达到规定压实度。加强边缘部位碾压，避免边缘部位压实不到位；对压路机碾压不到的位置采用小型夯机进行夯实。碾压结束后，边缘要用人工修边夯实。拉线修边，以保证边线的线形的平顺，如发现边缘料过干时适当
12、洒水再拍边，保证边缘无松散粒料为原则。7、接缝的处理（1）纵向接缝处理：垫层采用两台摊铺机联合梯队摊铺作业，单幅垫层一次成型，在每段或每日工作结束时两台摊铺机摊铺至里程桩号一致，梯队摊铺碾压时注意预留20-30cm不碾压，以作为后续施工的基准面。正常施工不设纵向接缝，当由于特殊原因导致，设置纵向接缝，纵缝垂直相接，严禁斜接。在预估可能产生纵缝处对未摊铺路段边缘先安装方木支撑后摊铺，方木高度与级配碎石压实厚度相同；如在摊铺前一幅时未用方木支撑，靠边缘的30cm左右难以压实，在摊铺后一幅时，先将未完全压实部分和路拱不符合要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压。（2）横向接缝
13、处理：垫层级配碎石采用摊铺机连续摊铺，不中断，摊铺过程中不设置横向接缝。每天收工时，需要设置横缝，按以下方法处理：在每段或每日工作结束时两台摊铺机摊铺至里程桩号一致，施工尾端为后作业段留设衔接横缝，采用搭接拌和。摊铺后，留58m不进行碾压，后作业段施工时，对留下未碾压部分与后作业段一起整平后进行碾压，必要时补充洒水。横缝碾压时后轮超过两段的接缝处；纵缝从已压实路段向未压实路段顺缝碾压。加强接缝部位碾压，不漏压，使各部位碾压遍数相同。摊铺、碾压完成后对接缝处进行平整度和压实度检测，确保接缝处的平整度和压实度满足设计和规范要求。8、检验安排专人控制碾压遍数，碾压遍数满足要求后，及时对垫层的各项技术
14、指标进行检测，自检合格后，报请监理工程师验收。垫层级配碎石实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检验方法和频率1压实度（%）代表值96灌砂法：按JTG F80/1-2004附录B每200m每车道取样2次极值922平整度（mm）123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每200m测4个断面4厚 度 mm代表值-10按JTG F80/1-2004附录H检查，每200m每车道1点极值-255宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4处6横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面外观：1）表面平整密实，边线整齐，无松散现象。2）压路机碾压后无明显轮迹。9、交通管制从施工准备阶段到施工完成，在附近有车辆、人员通行的路口、施工现场，放安全标示牌，确保施工安全。为保证施工后的级配的碎石垫层免受来往车辆的碾压损坏，施工完成若不能及时进行下一道工序时，进行交通管制，禁止重型车辆通行。六、质量保证措施（一）树立“开工必优，一次成优”的指导思想，精心组织施工，合理安排作业，开工前对班组加强培训，确保每道工序处于有效控制状态下。（二）在施工全过程中严把“三关”。一是图纸关：图纸要反复核对，领会设计意图；二是测量关；采用高精度的测量仪器进行施工放样，严格执行复测
