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1、赵庄东南生产桥钻孔灌注桩施工作业指导书一、 编制目的指导本标段赵庄东南生产桥SH(3)49+228.7 钻孔灌注桩施工。二、 编制依据1 南水北调中线一期工程总干渠沙河南黄河南（委托监管项目）宝丰郏县段第六标工程施工招标文件及合同文件（合同编号：HNJ-2010/BJSG-006）；2 赵庄东南生产桥施工图纸；3 公路工程技术标准（ 04957）JTG B01-2003；4 公路路基施工技术规范（06221） JTG F10-2006；5 公路沥青路面施工技术规范（05328）JTG F40-2004；6 公路桥涵施工技术规范（03770） JTG041-2000；7 公路工程基桩动测技术规范
2、（0783） JTG/T F81-01-2004 ；8 公路工程质量检验评定标准（第一册） （土建工程）（05327）；三、灌注桩施工方法及工艺流程设计基桩直径为1.0、1.2m两种，采用旋挖钻机成孔。1）钻孔灌注桩施工工艺流程：平整场地构筑钻机平台桩位放样埋设护筒制作护筒钻机就位安设钻架钻进固壁浆液循环系统测量孔深孔径孔斜清孔安设清孔设施测量沉渣土厚度泥浆比重下钢筋笼制作吊运钢筋笼安设导管溜槽等试装检验导管浇筑砼制备、运输砼测量砼高度拔除护筒养护灌注桩施工工艺流程图放线定位该桥坐标控制点 YZY1、DZY3和 DZY2建立准确的坐标控制网，按设计给定坐标用全站仪准确放样出各桩位的控制线及中心
3、位置，考虑到桩位点在埋设护筒时会被破坏，所以桩点确定之后，再放四个保护桩用保护桩校核护筒的准确性，保证桩位点偏差符合要求。2）挖泥浆池：尺寸约为长3m宽 2.5m 深 2m，沉淀池尺寸约为长4m宽 4m深 1.5m，储3水池尺寸约为长3m宽 2m，深 1.5m, 准备准备约 10m 合格粘土。3）埋设护筒：护筒采用8mm的钢护筒，高 2米，护筒内径比钻头直径大40cm，根据灌注桩位置、地理条件和地下水位情况，采用挖土埋设法安设护筒，并使护筒高出地面30cm，高出地下水位 2.0 米以上。在护筒底及周围回填粘土、夯填密实，防止漏水，护筒中心与桩位中心偏差不大于 5cm，垂直偏差不大于 1%。基桩
4、直径设计为 1.4 1.6m，故采用人工埋设护筒。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。在钻孔过程中的钻头偏位、孔位倾斜和钢筋笼偏位均按十字线控制，因此在钻孔过程中或终孔后下钢筋笼前必须经常复测 ( 特别是水中或砂性土路段的护筒) 护筒顶标高及中心线，以确保桩位准确及钢筋笼位置的准确性。附护筒埋设方式见图表2。图表 2 附护筒埋设方式图1234图103护筒埋设示意图 (cm)1护筒； 2地面； 3夯填粘土； 4施工水位4）钻机就位：机架保持水平， 机座垫稳，钻机下垫枕木， 钻头中心对准基桩中心后，报经监理检验，开始旋挖钻孔作业。5）泥浆拌制：钻孔泥浆由水、粘土和添加剂组成，
5、添加剂使用碱粉或纯碱，约为孔中泥浆的0.1%-0.4%。相对密度 1.20-1.40a、粘度 pa.s22-30b、静切力 pa1-2.5c、含水率 95%e、失水率 20%f 、酸碱度 PH8-10。g、调制泥浆将，合格粘土加水采用制浆机机械拌制，拌合机械型号XL-1500, 将拌制好的泥浆放入护筒内、数量约为护筒高度1/4 。6）钻孔开钻前先往护筒内注水，进行旋挖造浆，直至泥浆各项指标检查合格后方可开始钻进。在护筒韧脚位置应降低旋挖能，缓慢钻进，防止将护筒扰动。钻孔开始后，分班连续作业，一次成孔。钻具联结要牢固、竖直，开始钻进速度不宜太快，钻进速度与泥浆排放量相适应，在钻进过程中，钻杆接口
6、为丝纹，严禁倒转。在钻进过程中经常检查钻机的稳固、位移和倾斜情况，以防成孔偏斜等现象发生，并注意土层变化，采取渣样，判断土层，由专人负责并做好记录，施工中经常测试泥浆指标变化情况并注意调整孔内泥浆比重。经常检查机具运转情况，发现异常情况立即查清原因及时处理。经常注意观察钻孔内附近地面有无开裂或护筒、桩机是否倾斜，若发现异常应及时调整，护筒内泥浆顶面保持高出筒外水位1.5m以上，做好泥浆回收净化，循环使用工作。严格遵守操作技术规程，做好钻孔记录，详细记录工作内容，钻进时间，本次进尺深度，累计进尺深度，泥浆的各项指标及地质变化。在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。当与地质剖面图
7、严重不符实，要及时向监理工程师汇报，并按监理工程师的指示处理。为防止振动使邻孔壁坍塌以及影响邻孔已浇筑砼凝固，采用对角打法施工。钻孔施工过程中钻机要平稳防止冲撞护筒和孔壁； 进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止钻锥撞击人身事故；因故停机时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。钻进中及钻孔完成后采用检孔器验孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径外径为钻孔桩钢筋笼直径加 100mm（不得大于旋挖锥直径），长度等于孔径的 4 6倍，检测孔形、孔径和孔的垂直度。每钻进 4m6m、接近及通过易缩孔（孔径减少）土层（软土、软塑粘土、低液限粘土等）或更换钻锥前，都必须检孔。钻至设计深度时，要由监理工程师在现场
8、与施工人员共同判断并准确测定孔深，以此作为最终孔深的依据。7）清孔孔底标高达到设计标高后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准后，要立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上1.5m2.0m，以防止孔壁塌陷。清孔通过换浆进行，采用泵吸反循环进行二次清孔，以确保灌注水下混凝土前沉碴厚度不超过规范规定值； 吸碴换浆时及时向孔内注入新鲜泥浆， 保持孔内泥浆的浆面高程，避免塌孔。清孔后从孔底提出泥浆试样进行性能指标试验，试验结果应符合公路桥涵施工技术规范（ JTJ041-2004 ）表的相关规定。在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，进行第二次
9、清孔，利用简易吸泥机将高压风经过风管射入孔底，使沉淀物随着强大的气流经过吸管排出，由监理工程师再次检验孔深、孔径、泥浆各项指标和沉淀厚度合格后，再进行下道工序。本桥桩设计要求清孔后，孔底沉渣厚度小于 20cm。钻孔检查及允许误差钻孔在终孔和清孔后，采用测孔仪对孔径、孔形和倾斜度进行测定，钢筋检孔器辅助检测。检测结果报请监理工程师复查。如经检查发现缺陷，例如中心线不符，超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，要就这些缺陷书面报告监理工程师，并采取措施，予以改正。钻孔的允许偏差应符合下列图表的规定。 .项目孔的中心位置（）钻孔成孔质量标准允许偏差群桩： 100；单排桩：50孔径（）倾斜度孔深
10、不小于设计桩径钻孔：小于 1%；挖孔：小于摩擦桩：不小于设计规定0.5%支承桩：比设计深度超深不小于50 沉淀厚度20cm8）钢筋笼制作与安装钢筋进场必须具有质量证明文件，每种规格均需检验批抽样检测合格后方可使用。钢筋笼制作必须严格按设计图和规范要求执行。钢筋笼纵向钢筋焊接方法采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d。钢筋笼的加强筋必须与主筋焊牢，以保证钢筋笼整体性和牢固性，并且采用十字支撑临时连接，下笼时拆除。钢筋笼在安装过程中不能产生弯曲、扭转等变形。钢筋笼可分节制作，采用汽车吊安装就位。分段制作的钢筋笼在孔口吊装焊接时，采用单面搭接焊，焊缝长度不小于 10d。保护层钢筋（导向鼻）直接焊接在主筋
11、上，以保证钢筋保护层厚度。钢筋笼顶端要焊吊挂筋，吊挂筋的长度应经过计算，用于控制钢筋笼顶标高，吊挂筋应高出钢护筒。钢筋笼就位后，吊挂筋通过担笼杠支承在护筒外侧的枕木上，不能直吊放在护筒上。钢筋笼安装就位后， 钢筋笼中心与桩位设计中心的偏差在规范允许范围之内。为避免钢筋笼在运输途中发生变形，每节钢筋笼制作时间隔 2.0 米在加劲箍位置设置“十”字支撑，避免钢筋笼变形。在钢筋笼主筋外缘每隔 2.0 米设置“耳朵”（竖向焊接）保证钢筋保护层厚度，同一截面圆周均匀分布 6 个。为防止浇筑混凝土时骨架上升，加长主筋至孔底或在钢筋笼顶部用钢筋框架焊接固定。骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。钢筋笼内安
12、装的超声波检测管与加强箍可靠连接，上下两端管口和中间接头必须连接严密，确保不漏水，管内不得有杂物。分段钢筋笼吊装接长的，检测管接口按照正常接口连接严密，不得有漏气、漏水现象，并进行加压试验。钢筋笼制作允许偏差项目允许偏差（）主筋间距 10箍筋间距 20钢筋笼直径 10钢筋笼长度1009）声测管制作及安装：钢筋笼绑扎完后，然后按设计图纸安装桩基声测管，每根基桩用三根检测管检测，三根检测管平面夹角为120 度。声测管采用 57, 管厚 3.5mm钢管。声测管上端高出基桩顶面1 米，下端至桩底，声测管每节长69 米，节间采用套管连接，套管 57*6mm。安装时将声测管绑扎于加劲钢筋之上，其底端用A3
13、 钢板 76x10mm焊牢封底，要求不漏水，浇筑砼之前，往管内注满水，顶端采用木塞子堵死。声测管安装用铁丝固定在钢筋笼上，随钢筋笼一起安装，在安装时保证声测管位置准确，声测管接头使用套管与声测管焊接，接头焊缝要焊接严密， 不得有气孔， 夹渣存在，防止混凝土浇筑过程中，混凝土浆进入声测管造成堵塞，致使声测无法进行。在灌注混凝土之前先将声测管内灌满清水。10）浇筑水下砼砼浇筑采用直升导管法，分班连续作业。桩基砼标号设计为 C25砼。砼拌合站设在一号营地，采用2台9m3砼拌合车运输。导管使用直径 25cm，导管使用应进行水密承压和接头抗拉试验，导管应事先排序号编号，每次使用时都应对接口，橡胶垫圈，连接部件等认真检查。为防导管堵塞，砼坍落度一般为18-22cm控制范围。按编号顺序下设导管，之后将导管提高至孔底10-15cm, 固定好将隔离球放入导管内，装上漏斗，拌合车应直接倒入砼漏斗下入导管，将导管提高 30-40cm, 放出隔离球，并不断灌入砼，在浇筑过程中由现场施
