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1、赣龙铁路GL5标段隧道工程隧道第五项目部新天心山隧道进口段新天心山隧道进口混凝土施工方案编 制: 复 核: 审 核： 中铁五局赣龙铁路工程指挥部隧道第五项目部二零一零年十一月1、编制依据、编制目的及编制范围1.1、编制依据.2 编制目的7. 编制范围7、工程概述73、组织管理机构84、衬砌混凝土施工方案. 施工总体方案1042 施工流程图104.3 主要施工工序10.4衬砌前的施工准备工作45混凝土的生产与运输51合理选择坍落度 坍落度对混凝土的可泵性影响很大,如果坍落度过大，混凝土流动性很好,但容易产生离析和泌水;坍落度过小,流动性差，管阻增大，两者都容易造成堵管。试验室经过精心试验采用坍落
2、度为6020mm,有利混凝土泵送（掺入外加剂)。另外，气温的变化对混凝土坍落度影响甚大,温度每升高，混凝土坍落度降低3c.5c,因此,在隧道洞外注意对搅拌机料斗及原材料的覆盖。5.2控制水泥用量 泵送混凝土的水泥用量一般不得小于0gm,水灰比控制在35，水泥用量根据坍落度及混凝土设计标号35要求，并参照砂石级配,由试验室提供为采用广州塔牌水泥，水泥用量为3g,水灰比为0.48，禁止为了满足坍落度的要求而擅自提高用水量,过大的水灰比会造成混凝土在泵送过程中产生泌水离析而堵管。 4.5.3 混凝土粗集料级配控制 粗集料要求空隙要小,这样在泵送过程中不会因为砂浆过多的填充了石子的空隙而无富余,面使石
3、子之间直接接触,增加摩阻力，降低了混凝土的流动性。管道内常常由于缺少必要的水泥砂浆作为润滑剂,使石子直接与管壁接触,泵送阻力增大，而导致堵管，因此，对粗骨料的粒径、形状和级配都有较为严格的要求。本工程采用自制碎石加工厂生产,碎石骨料最大粒径为1.5m;碎石中针片状含量小于5;级配采用5 mm3m连续级配。 45.4含砂率控制 细集料对混凝土的流动性和粘聚性影响最大，因此,合理的砂率是泵送混凝土的首要条件。砂率过大.消耗水泥浆过多.混凝土流动性下降，影响泵送,容易造成阻管;砂率过小，粗骨料中产生空隙,无法泵送。泵送混凝土的砂率一般比普通混凝土高25%，根据试验混凝土细集料采用河砂,砂率采用0,并
4、适当延长搅拌时间，以提高混凝土的和易性,改善其可泵性。 4.55 混凝土外加剂 合理的减水剂使混凝土坍落度增大的同时使泌水量下降,稳定性提高，以达到泵送要求。夏季施工，因气温太高,混凝土坍落度会在很短的时间内损失较大,很容易堵管,可以适当掺人缓凝剂,在掺入缓凝剂时一定要严格注意掺量,否则会影响混凝土强度。本工程采用山西铁力高效减水剂,掺量为3.23%。 456混凝土搅拌 机械化生产,一次性到位。加强试验管理，杜绝不合格产品。 .57混凝土运输 用容积为m3的混凝土输送罐车，运输至洞内输送泵。 运输施工要点： （1)混凝土在运输中应保持其匀质性,做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌注点时,要满足坍
5、落度的要求。（）混凝土运输车使用前须湿润,运输过程中要清除容器内粘着的残渣，装料要适当,防止过满溢出。（3)从搅拌机卸出到浇灌完毕的延续时间不超过120mn。 （4)运输道路保持平坦,以免造成分层离析,并根据浇灌结构情况，合理调度车辆，保持道路畅通。 4.5.8混凝土灌筑及捣固 衬砌作业均采用混凝土输送泵作业。最大排量66m/h,垂直输送距离为,水平100m。衬砌灌筑采用轨道电动全断面液压钢模衬砌台车。混凝土自模板窗口灌入，由下向上,对称分层,先墙后拱灌筑,倾落自由高度不超过.m。在混凝土浇筑过程中,观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况,当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理,由于
6、其他原因造成浇注时间超过2h以上时,按接缝处理。二衬混凝土振捣采用附着式振动器并配以插入式振动棒进行振捣，采用插入式振动棒辅助捣固下列规定: (1）每一振点的捣固延续时间,应使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落。 ()振动棒与模板的距离保持50mm1mm的距离。 (3）振动棒插入下层混凝土内的深度不小于50m。(4）按规定要求在灌筑混凝土现场做试件,并详细填写施工记录。 45.9 混凝土养护及整修 衬砌混凝土灌筑后,最后一盘混凝土强度达到5.P时即可拆模,并进行洒水养护。3. 混凝土操作技术 4.6管道安装原则管线宜直、转弯宜缓,以减少压力损失，接头严密,防止漏水漏浆，避免下斜,防止泵空管。灌筑点宜
7、先远后近。 （1）管道合理固定,不影响交通运输。（2）管道、弯头、配件存有备品可随时更换。 (）垂直管道的下端,安装断流阀，防止混凝土倒流。62泵送工序(1）操作人员能及时处理操作过程出现的故障。 （2)泵机与浇筑点要设联络工具，信号明确，手机和对讲机。 (3)泵送前要先用与混凝土内成分相同的水泥砂浆或按骨料减半配制的混凝土湿润导管，需要量约为.1m/。新换管节,应先湿润后接驳。 （4)泵送过程严禁加水、严禁泵空。 (5）开泵后中途不要停歇，并有备用泵机。 （)有专人巡视管道，发现漏浆、漏水及时修理。.6.3 浇筑作业()模板牢固，能承受泵送混凝土的侧压力，如有模板外胀,及时加固或降低泵送速度
8、或转移浇筑点。 (2)捣固工具与捣固能力适量增大,与泵送混凝土的来料量相适应。 .4管道清洗 （1）泵送混凝土结束时要考虑管内混凝土数量，掌握泵送量,避免管内的浆过多。 (2)洗管前先行反吸，以降低管内压力。 ()洗管时，可从进料口塞入海绵球或橡胶球，用水将存浆推出。(4)洗管时,料管出口方向前方严禁站人。(5)预先准备好排浆沟、管。不得将洗管残浆灌入已浇筑好的段上。(6)施工下班前,将用水泵机活塞洗擦干净,防止堵坏活塞。 4.5拱顶混凝土灌注的特殊要求 隧道拱顶混凝土灌注采用泵送挤压混凝土施工工艺,拱顶设计3个注浆孔，由内向端部灌注。155、质量保证措施5.1 质量施工措施165.2 原材料
9、质量保证措施1753配合比管理措施84 混凝土生产措施5.5混凝土运输保障措施9.6混凝土验收措施20.混凝土浇筑、养护、拆模措施05 混凝土夏季施工措施15. 混凝土冬季施工措施215.10 结构防渗漏保证措施25.11 防裂开技术措施2212混凝土防开裂渗漏的措施22.3 隧道防渗漏施工组织管理保证措施2、二衬施工中常见质量问题及处理措施6.蜂窝、麻面和气泡现象26.2矮边墙底部错台、烂根现象和矮边墙上部出现砂溜56.3施工冷缝6.4砼缺棱掉角266.5砼露筋266二衬拱顶出现“水印”和砼光泽度差现象66.7二衬拱顶空洞26.8二衬渗漏水2.9二衬裂缝2810二衬错台2961衬砌修补剥落3
10、0新天心山隧道进口混凝土施工方案1、 编制依据、编制目的及编制范围.、编制依据（1)合同文件(2)设计图纸及相关参考通用图（3)国家和铁道部相关规范、标准: 铁路隧道工程施工技术指南（TZ0-008)铁路隧道工程施工安全技术规范(T13042009/J729） 铁路隧道工程施工质量验收标准(1041200J8-2004）(4）总体施工组织设计1.2 编制目的（1)针对目前衬砌混凝土存在的质量问题，编制此方案,提升衬砌混凝土质量。()编制和优化衬砌混凝土的施工工艺管理控制,提升衬砌混凝土施工质量。1. 编制范围本专项方案适用范围为中铁五局赣龙铁路扩能改造工程GL-5标工程指挥部隧道五项目部承担的
11、新天心山隧道进口混凝土的施工。2、工程概述1、阳明山隧道起点里程为D270,终止里程D44+25,全长6848，隧道最大埋深约460m,为单洞双线隧道。本隧道洞身铺设无砟轨道,洞口铺设有砟轨道,其中进口段D2742K23+414铺设有砟轨道,DK37+414DK3744为有砟无砟过渡段，该过渡段铺设有砟轨道。阳明山隧道为国家I级双线铁路隧道,设计行车速度:0km/h,线间距4.4m。隧道进口施工里程为：DK237+40DK239+3,全长1950m，施工段落位于直线段,纵向坡度为2.9。断面加宽值W。22、芋子英隧道起点里程为DK235+327.1,终止里程3+6,全长16m，隧道最大埋深约1
12、m，为单洞双线隧道。芋子英隧道为国家级双线铁路隧道,设计行车速度:200km/h,线间距4.4.481。隧道纵断面:隧道内纵坡为单面上坡，自进口至DK23+00位于9的上坡,自2365至出口位于12.的上坡。隧道平面：隧道DK36+086.26DK237+166.24段位于右偏的曲线上，左线曲线半径0m;其余地段位于直线上。隧道内铺设有砟轨道,直线地段轨道结构高度为66mm。断面加宽值=,1。、组织管理机构3.1、 成立混凝土专项整治与提高小组,主要负责混凝土日常施工检查和指导,督促各架子队、各部门按相关要求规范组织施工，对混凝土施工质量进行检查、评比、总结和奖罚。组长:曾拓副组长:尹德华组员
13、:汪俊杰、周利伍、肖太平、黄其、宗利军、刘江辉、彭新禧。领导小组下设办公室,办公室设在工程部,办公室主要负责协调、检查、指导、评比、总结、奖罚等日常的二衬混凝土施工管理和资料收集整理工作。3.、为保证此活动长期、有效开展,领导小组具体分工如下: （1)成立“混凝土供应保障”领导小组,由项目经理曾拓、党工委书记汪俊杰、搅拌站站长郑伟牵头,机物部、工程部、搅拌站相关人员、各架子队队长、副队长、技术主管参加,全面负责混凝土生产设备的维修、保养、调配工作,确保混凝土连续生产、连续运输，负责资金保障工作,加强地方协调,确保道路畅通。(2)成立“混凝土施工方案保障”领导小组,由尹德华总工程师牵头，肖太平和
14、工程部所有技术人员和试验人员，以及各架子队队长、副队长参加,主要负责混凝土施工方案、作业指导书、技术交底等方案的编制与培训工作，负责现场技术指导、跟班工作,混凝土计划申报与实施、配合比管理与试验检测，并确保施工现场正常施工混凝土。（)成立“混凝土安全、质量保证”领导小组,由队长牵头,相关领导、工程部、实验室相关人员、各架子队负责人参加,主要负责日常的混凝土质量控制管理工作，包括原材料质量控制、混凝土生产和运输、现场使用等。负责安全交底、培训，督促现场安全施工工作。3、活动内容本次活动以混凝土质量管理办法(暂行）（局赣龙指【201】号)为基准,以作业指导书、技术交底(包括安全交底)、施工方案为指南,确保混凝土工程符合设计要求和现行的高速铁路混凝土工程施工质量验收标准。（1）、混凝土质量控制：确保混凝土原材料管理、计划申报、生产与运输、验收与浇筑等各个环节符合程序要求。（2）、隧道二衬外观质量专项整治:针对目前防排水、钢筋保护层、二衬外观存在的问题，通过活动的开展,确保隧道防排水施工符合设计要求,确保二衬混凝土表面无湿渍;确保钢筋保护层符合设计要求；确保二衬混凝土表面颜色均匀、错台错缝和平整度符合验标要求,杜绝露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷,杜绝
