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1、-云桂铁路(段)1标大临工程建立方案 钟力生复核：吴昌松郝应林 文献江中铁隧道集团云桂铁路段1标工程部2010年6月18日目 录1.编制依据22.编制原则2第一章 工程概况31、工程概况32、主要工程量3第二章 临建工程数量31、施工场地布置62、主要临时工程6第三章 临建施工方案131、便道施工方案132、临时用电方案133、生产及生活房屋144、混凝土拌和站195、炸药库、雷管库、看守房建立标准196、加工场设置方案7、施工供水218、临时通讯219、污水处理21第四章技术措施221、施工进度保证措施222、文明施工保证措施223、环境保证措施234、技术保证措施245、质量控制标准24大
2、临工程建立方案一、编制依据、铁道部现行设计施工规及验收标准。本工程所涉及的地方和有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规。新建铁路云桂线段站前工程施工总价承包招、投标文件。新建铁路云桂线段站前工程施工招、投标技术设计文件、图纸。二、编制原则根据业主要求,把办公区、生活生产区分开建立。首先按就近与集中管理原则。施工场地布置按照平安标准工地和文明施工标准的要求进展筹划布置，本着“因地制宜、便于管理、方便施工的原则进展,合理布置施工临建立施及场地，减少临时用地，节约基建费用，降低工程本钱,临时房屋建立按“生产、办公、生活区划清楚显，布局合理，环境整洁的要求进展规划布置。指导思想是：科
3、学组织、合理投入、优质平安、快速高效、不留后患。坚持实事的原则，根据本单位的能力，确保施工方案的可行性、先进性和合理性。平安第一，预防为主。文明施工，保护环境。第一章 工程概况一、工程位置及工程围新建铁路云桂线段站前工程施工第1标段,位于省州富宁县境，起讫里程D2K291+420D2K352+612，全长61.192公里。主要工程包括迁改工程路桥、建构筑物、水油气管道、路基含站场及附属工程、桥梁下部构造、梁部及桥面系、涵洞、隧道、轨道整体道床和线路标志、站场设备和信号路基综合接地线。二、主要工程数量1主要技术标准铁路级双线客货共线，设计旅客列车最高行驶速度200km/h预留250km/h，限制
4、坡度9，加力坡18.5；线路最小曲线半径5500m，困难地段4500m；牵引种类为电力，牵引质量4000t；建筑限界满足开行双层集装箱列车要求。2工程主要工程数量1桥梁工程工程及数量本标段共设桥梁17座。其中正线桥梁15座大桥9座，中桥6座，框架小桥2座。跨河桥3 座谷拉河大桥、孟村大桥、孟村中桥，跨沟谷桥6 座冒平中桥、平安1号四线大桥、平安1号保养大桥、那项双线中桥、平洗大桥、马大桥，跨水田、旱地桥6座南卡中桥、渭林中桥、平安2号四线大桥、3号刚构大桥、2号和3号保养大桥。桥梁工程表序号桥梁名称中心里程桥跨布置桥长(m)1冒平双线中桥D2K291+4772(232)77.4802拥村谷拉河
5、双线大桥D2K293+3052132+(68+128+68)连续梁+224364.3303南卡双线中桥D2K296+6902(224)61.4894渭林双线中桥D2K300+5262(232+ 124)102.6405平安1号三线大桥D2K309+5783(732+ 224)291.6平安2号三线大桥D2K309+8663(124+ 332+ 224)183.2007平安1号保养线大桥D2K309+654532174.7008平安2号保养线大桥D2K309+858124+332+224183.2009平安3号保养线大桥D2K309+874.4124+432166.50010平安三线刚构中桥D2
6、K310+3702-16m连续刚构35.70011那项双线中桥D2K316+383124+ 232101.82612框架小桥D2K326+6708-5.513孟村双线大桥D2K326+9772(224+432+ 224)241.28014孟村双线中桥D2K327+3722(232)79.88015框架小桥D2K333+94012-516平洗双线大桥D2K336+0492(224+632)257.28017马双线大桥D2K338+7202232+(72+128+72)连续刚构351.530合 计2672.2152涵洞工程工程及数量本标段共设涵洞3座65.63横延米，均为盖板涵，倒虹吸管3座60米
7、。3隧道工程工程及数量本标段共设正线双线隧道11座，总长57.5km，占线路总长度的93.96%。其于10km的特长隧道有2座，即富宁隧道和孟村隧道，大于6km的长大隧道有2座，即平朗隧道和那坡隧道；1km6km的隧道有6座，即拥村2号隧道、平途隧道、渭林隧道、平安隧道、平贯1号隧道和平贯2号隧道；小于1km的隧道为拥村1号隧道。隧道工程表序号隧道名称中心里程长度(m)围岩级别起讫里程1拥村1*D2K291+68832000105215D2K291+528D2K291+8482拥村2*D2K292+485.5121900470749D2K291+876D2K293+0953平途D2K295+1
8、18306609051205956D2K293+585D2K296+6514渭林D2K298+602.53739017006501389D2K296+733D2K300+4725平朗正洞D2K305+03088400602015001320D2K300+610D2K309+450辅助坑道1*斜井，8.5%5630290120153*1K0+000=D2K303+0002*斜井，8.8%52006792361*2K0+000=D2K306+600横洞，-33350085250HDK0+000=D2K309+1006平安正洞D2K313+363592004700340880D2K310+403D2
9、K316+323辅助坑道斜井430横洞1087孟村正洞D2K321+425100020255033704082D2K316+426D2K326+428辅助坑道1*斜井，10%103809006078*1K0+000=D2K319+5002*斜井，10%99800480518*2K0+000=D2K324+0008那坡正洞D2K330+656.56451032502420781D2K327+431D2K333+882辅助坑道斜井，9%6300215295120*1K0+000=D2K328+5009平贯1*D2K334+965.51861186156047050033110平贯2*D2K337+
10、331.52333233389037559047811富宁正洞D2K345+738137480322572953228D2K338+864D2K352+612辅助坑道1号横洞-3+中部平导15650+2859.300+720500+1059.3150+1080HD1K0+000=D2K342+900PDK342+895.7=D2K342+895.7=HD1K0+.26斜井，坡度10%6350100320215*DK0+000=D2K346+6802号横洞+出口平导，-3200+262600+117090+1051110+405HD2K+030PDK351+976PDK349+350=D2K34
11、9+350正洞长度m574994194238001820014690正洞各级围岩占总隧长比例%7.3 41.431.725.64轨道工程工程及数量本标段轨道工程为无砟道床折合单线122.37km，道床过渡段120m。第二章 大型临时工程建立方案一、施工场地布置1、遵循“平安、经济、文明、合法的原则，沿线路按功能完备、经济合理，尽量减少施工用地，少占农田的要求，使场地布置紧凑合理。2、生产设施尽量靠近施工现场，以方便施工，方便材料运输，防止材料、设备的二次倒运，并保证道路运输通畅，以降低运输费用。3、合理划分施工区域，以减少各项施工间的相互干扰，并充分考虑雨季防洪,防台风措施；注意现场水源及用电
12、条件，尽量缩短供水供电管线长度。4、根据总体施工部署，工程经理部设在富宁县城，分部下设11个工区，施工总平面布置见“云桂铁路段一标施工总平面布置图。二、主要临时工程1、施工便道 便道修建标准如下：便道宽度：全线单车道设置，路面宽度5.5M，每300M设会车道一处，宽6.5M；视线不良地段不大于100M设一处；除工区、拌合站、洞口及与县道接口处段共650采用C20混凝土硬化厚20CM外,其它采用泥结石路面。桥涵承重80吨。最小曲线半径：一般最小曲线半径50M，极困难条件下为15M。最大坡度：一般情况下8%，极困难条件下10%。道路排水：设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于30CM。平安防护：靠山侧视
13、情况设路堑挡土墙、路堤段设路堤挡土墙，挡土墙采用浆砌片石砌筑；路边按规定设各种道路标志，急弯地段、施工现场(站)区、办公区、生活区等拐弯处设置拐弯指向标志，并设置防撞墩、防撞柱等防护措施；在便道的施工现场侧设置里程标和半公里标；在便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌。主要施工便道见下表：施工便道表编号位置便道长度km效劳围备注1平安隧道进口6.5平安隧道进口、 平安隧道1*斜井、平朗出口 从者桑到剥隘的库区路扩建改造引入2平安村8平朗出口从者桑到剥隘的库区路扩建改造引入3平朗隧道出口9平朗2*斜井从者桑到剥隘的库区路扩建改造引入4谷拉河大桥0.2谷拉河大桥段从者桑到剥隘的库区路扩建改造引入5平途隧道进口0.2平途隧道进口段从者桑到剥隘的库区路扩建改造引入6平途隧道出口2.5平途隧道出口、渭林隧道进口段从者桑到剥隘的库区路扩建改造引入7渭林出口6平途隧道出口、渭林隧道进口段从者
