《K19284596芮城互通立交桥25m箱梁吊装方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《K19284596芮城互通立交桥25m箱梁吊装方案（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、25m箱梁安装施工方案一、工程概况K19+284.596芮城互通立交桥，全长为82.342米，结构形式为3-25m。本桥分左右两幅设置，左幅桥宽12.0m，右幅桥宽16.0m。全桥25m箱梁共27片，每孔设计箱梁9片，其中左幅4片，右幅5片。主梁断面：主梁高度1.4m，其中中梁预制宽度为2.4m，边梁预制宽度2.85m，预制梁顶面横坡度与桥面横坡度相同，两端设有伸缩缝预留槽，横隔板在横桥向上设有与桥面板横坡相对应的横坡度值。二、工期安排1、计划开工时间：2010年11月18日2、计划完工时间：2010年11月30日三、设备、人员进场及就位情况1、机械设备：LBQJ30m/120t架桥机 1台，
2、60T龙门吊 2台，运梁车150t 1辆。2、临时用电：工程用电与当地电网连接，同时做好临时电线的支设及保护。3、施工组织机构：本分项工程施工负责人：肖继云，现场施工员：周勇，质检员：刘奇武，试验员：郑辉，安全员：薛志国。4、为保证施工质量设立专业施工队，龙门吊操作手2人，架桥机操作手1人，普工5人，电工1人。5、现场监理人员：驻地监理组长：魏志刚，现场监理：聂玉强，试验员：曹玉霞。四、施工前的准备工作1、组织技术人员和施工技术工人学习桥涵施工技术规范，熟读设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底。2、支座进场后取样送有资质的检测单位进行检验。3、施工便道与施工场地已进行整修，施工便道在土路
3、基上填筑30cm厚石渣，经检验符合施工要求。4、运梁车已到场，架桥机安装完成，经检验性能良好，满足施工需要。5、施工放样：盖梁中心、支座中心线，每片梁安放的位置及每跨梁板间的宽度等,已用墨斗线弹划好，支座中心位置处高程已测出，经检验符合设计及规范要求。6、在箱梁安装前，提前将墩、台盖梁上防震挡块的橡胶缓冲块，按设计位置用环氧树脂粘合牢固。7、便道利用桥头路基，在路基上铺设6米宽30cm厚的石渣便道。运输便道应平整坚固、并尽可能顺直。8 、箱梁检查箱梁安装前，检查其外观和构件的预埋件尺寸、位置，其偏差应符合设计要求。并检查箱梁在存放时，是否受到污染和损坏。如有污染，则应进行清理后方可吊装；如有开
4、裂等病害，分析原因，进行处理待监理工程师验证后方可使用。每片梁吊装前大梁两端头必须用墨斗弹出中心线，以利校正支座中心线与主梁中心线是否重合，并校正安装梁是否符合垂直度要求。五、施工方案（一）支座安装1、临时支座安装： 安装前严格按照放样位置放置临时支座，临时支座采用砂筒，填筑黄砂,上垫一个铸铁筒,以利于拆出,并确保标高与永久支座一致，使一块梁四个支座均匀受力，不出现脱空现象，架梁后注意检查。对将使用的临时支座（砂筒）进行加压试验，检验临时支座的承载能力。2、滑板式支座安装：（1）采用GYZF425065（NR）型滑板式支座，设置在箱梁非连续端。（2）安装前将上钢板与梁底预埋钢板焊接，采用断续焊
5、连接。（3）在支座垫石上按设计图纸标出支座中心线，同时在支座上也标出十字中心线，将支座安放在垫石上，使支座及钢板中心线同垫石中心线相重合，支座就位准确。（4）在箱梁上按设计图纸标出支座中心线，落梁时与支座中心线重合，准确安放。落梁时，为防止梁与支座发生横向位移，用木制三角垫块在梁两侧加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆除。3、板式支座安装：（1）采用GYZ35066（NR）板式支座，设置在箱梁连续端。（2）安装前先将支座垫石浮砂除去，垫石顶面应清洁、平整、无油污。（3）在支座垫石上按设计图纸标出支座中心线，同时在支座上也标出十字中心线，将支座安放在垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合，支座就
6、位准确。4、安装时注意下列事项：（1）安装前先对支座进行检查及验收，所有支座必须有产品合格证明书，并符合规范及相关标准。（2）支座垫石顶面标高水平误差严格控制，力求准确一致。（3）支座安转必须精心细致，就位准确。梁底钢板与支座垫石（或下钢板）顶面尽可能保持平行平整，与支座上下面全部密贴，使同一片梁的两个支座置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。（二）起吊及运输1、起吊箱梁在预制场采用钢丝绳兜底、龙门吊起吊，将梁提运于运梁车上。穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现挤压，死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设专用铁丝、铁丝要放牢实，以免挤碎砼及割断绳，其
7、它接触处亦应用有防止割断绳的措施，如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数应达到10倍。在起吊时，吊起20-30mm后，要检查各部位有无不良变化，确认情况良好，其无障碍物，挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过50cm，确保安全。运梁车装好梁板后，应及时用倒链等捆绑固定。运梁车应在指挥员同意后，方可驶离梁场。2、运梁：T梁采用二台150吨专用运梁车运输。运梁时，应采用相应措施使梁在运输过程相对稳定，梁端两侧使用加固撑。垫板应用硬杂木完好的好的根木改制，禁止使用胶合板或胶模板。运边梁时，应在一侧加重。使重心居中，达到运梁稳定。 运梁车应设活动转盘以免搓伤T梁混凝土。 运输道路应平整通畅，
8、如有坑洼而高低不平时，应事先修理平整。 重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车，驶至转弯或上下坡时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。运梁车运输箱梁时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜，运梁车上不得坐人。牵引车上应悬挂安全标志。运输边梁时，应在一侧加重，使箱梁重心居中，达到运梁稳定。为安全起见，运梁车每次装运梁板1片。3、箱梁的施工顺序箱梁安装的顺序为：先两边，后中间，即应先安装架桥机和跨以外的两边梁，再安装跨内不需墩顶横移安装的中间部分梁板，安装顺序不限，箱梁需安放在临时支座上，临时支座的位置、标高须严格控制（要考虑砂筒内砂的压实沉降）。箱梁安
9、装到位后应立即焊接湿接缝、横隔板钢筋，保证梁体横向连结整体受力，运梁平车通过箱梁顶板至架桥机后部喂梁。（三）安装箱梁（1）架桥机方案架桥机设计架桥机采用双导梁架桥机，架桥机设计设吊重荷载120t。架桥机拼装1）架桥机拼装在5#桥台后的场地上进行。架桥机的安装分两部分进行，首先拼装中腿与后腿之间的平衡部分和承重部分导梁及行梁。安装时，先在沿架桥机走向线每隔50cm布设一根2.5m长的枕木，然后在枕木上安设P50钢轨，待钢轨安装完成将中腿平车吊于钢轨之上，确保中后腿之间的距离，并予以固定，然后将已拼装好的平衡部分导梁吊于中腿平车和后腿之上进行安装，最后吊安前后行梁以及安装机电设备部分。2）为验证该
10、架桥机设计及制造的可行性，支座安装完成后，进行现场试验：即对架桥机纵向全悬臂整机行走和起吊纵移、横移等实际演习，并对该架桥机进行全面检验及观测，一旦发现问题，及时找出原因所在，并予以处理，以免造成严重后果。架桥机安装时注意事项1）架桥机拼装位置要选择好，不得有架桥机纵横移动的障碍，架桥机中支腿尽量处于己安装梁的端部梁肋位置。2）架桥机各节桁架间采用栓接，销棒使用前仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门架销接。架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。3）架桥机拼装后将轨道端部止滑块安装牢固，方可进行纵横移运行，以策安全。4）架桥机纵横移动先铺好纵向轨道，架桥机横移至轨
11、道上方，分别将后支腿与中支腿顶离轨道，轮箱转向并骑位于轨道上方，拆除中后支腿横向钢轨，两支腿落于纵向轨道上，同时将副架移至后支腿处做配重，并收起前支腿。将下一跨盖梁上的横向轨道铺好，各工作就绪、安全检查后整机纵向前移。飘架到位时，落下前支腿，顶升前支腿并铺横向钢轨。5）同样方法顶升中支腿与后支腿，并铺横向钢轨。各支腿轮箱转向落在横向钢轨上，全面试运行安全检查即具备横移能力。（2）架桥机试安装1、全面检查1）检查前、中横移轨道检查前、中横移轨道是否水平，轨道梁是否落实，轨道摆放应垂直两条导梁纵向轴线，误差不得大于5mm，钢轨下箱梁横向中心线与两条导梁中心线平行，轨道梁铺设的枕木应平整，与轨道梁接
12、触严密。2）检查两主导梁间联接是否可靠联接各节导梁的销子必须削死、到位。导梁间各联杆、联架栓、销接牢靠，螺栓不允许松动。3）检查各台车联接是否可靠，润滑是否良好减速机与台车联接必须紧固、可靠。各联接螺栓必须栓死。销轴要到位、销死。横移台车拉杆长度要调整适中，插销销死。润滑油涂抹均匀。4）检查横移台车与横移轨道的位置是否准确台车钢轨与钢轨接触面必须严密，且不能出现严重的啃边现象。如果出现，要调整轨道，将其拨正。5）检查前、后支架联接是否可靠各螺栓必须紧固可靠，且前台车上支架整体要与水平面垂直，偏差0.2，前支架各联接螺栓必须紧固可靠，且与水平面的垂直偏差为0.26）检查主横梁联接螺栓紧固可靠，两
13、主横梁间的联接板栓接紧固可靠。两主横梁上轨道高度差控制在2mm范围内，平行度2mm。7）检查起重行车螺栓紧固，轴承、链条润滑良好。链条活节要销死。卷扬机平放于行车上，不允许倾斜。卷扬机座、减速机螺栓尤其要注意检查。卷扬机钢丝绳要整齐缠绕，不允许重叠，钢丝绳不应有扭曲、断股及严重的变形等现象。悬挂定滑轮的销轴锁母必须备紧。调整卷扬机制动，使其灵活、可靠，可用吊重物法调整。8）检查电气及各运行部件运转接通电源，检查电压表指示是否正常。如正常，首先检查电器柜及控制柜的按钮及接触器等电器元件是否正常工作，无异常后，在按顺序从上至下点动各减速机电机，观察动作是否正常。同时调整电机转向顺序。均正常后，各运
14、行部件分别空转至少四次，每次不得低于10分钟，然后检查各紧固件是否松动，电机、减速机、轴承部位是否过热。检查减速机制动是否正常。如不正常，调整制动部位弹簧压片，必须保证制动的可靠性。开动液压站，系统不允许有不正常响声。压力表指示不得超过16MPa。操作各个油缸，往复运行数次，观察油缸工作是否正常，之后检查油缸联接法兰螺栓是否牢固，油管、液压阀及各个接头处是否漏油。2、试吊梁1）将梁采用龙门吊平放于运梁车上，左右支撑。支撑采用1010 cm的方木进行支撑，四点同时支撑，要求稳固、可靠。检查无误后，开动运梁车，到达桥机前主横梁纵移台车正下方止。然后将运梁车轮前后顶住。2）用水准仪将整机调整水平，纵
15、向误差100mm，横向误差5mm。要达到允许误差要求，就必须要求在安装时，将前后轨道梁调整水平，保证在误差允许范围内。将前卷扬机动滑车放下，再开动泵站，将后支腿油缸顶出，支于垫木上，先试压一下，再提起，检查垫木是否平稳，用水平尺检查确认无误后，再次顶出油缸，至顶住垫木且使油缸受力即可。限度为台车轮不离开轨道。上述油缸动作，必须是对称两油缸同时动作，保证两导梁相对高度一致。将动滑轮销于吊具上，将梁与吊具联接牢固，各销轴必须销死。检查起吊钢丝绳有无挤压、重叠，确认均正常后，起动前卷扬机，使钢丝绳受力，但梁不离开运梁车。这时撤掉运梁车斜支撑。检查梁底面是否与运梁车有挂联处，确认没有后，再起动卷扬机，将梁前端提起，至离开运梁车横梁上表面50mm左右，检查卷扬机制动是否正常，无误后，再次启动卷扬机，将梁提至离开运梁车横梁上表面100mm 时停止。起动前纵移台车前行，采用拖拉法前移预制梁。当纵移台车行至导梁中间时停止。用标尺测量两侧导梁挠度，并做记录，启动前纵移台车，吊梁继续前行。其间若有必要，则可启动前卷扬机将预制梁继续上提，以预制梁与前运梁平车横移不发生干涉为准。当梁行至其后吊点，到达后纵移台车位置时，前纵移台车停止前进。开动后卷扬机，落下动滑车，将动滑车与吊点吊具销接，将梁与吊
