钢混组合小箱梁监理实施细则

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1、赣州市迎宾大道（含飞翔路段）及文明大道快速路工程三标段项目监理部（简支钢混组合小箱梁）监理实施细则编制：审批：编制单位：深圳合创建设工程顾问有限公司编制时间：二O七年三月目录第一章 专业工程特点一、设计和技术要求二、施工范围、顺序及施工方法三、钢混组合梁的结构特点四、专业工程施工的重点、难点 第二章 监理工作流程一、施工质量的监理控制流程第三章 监理工作控制要点一、钢梁加工与运输二、钢梁安装三、组合梁节段制作与悬臂安装四、混凝土桥面板五、混合梁结合部施工五、焊钉连接件施工第四章 监理工作方法及措施一、监理的工作方法二、监理的工作措施第一章 专业工程特点一、设计和技术要求赣州市迎宾大道(含飞翔路

2、段)及文明大道快速路工程跨越主要路口节点桥 上部结构采用简支钢混组合梁，简支钢混组合小箱梁跨径指盖梁中心线的间距， 实际梁长还应减去T盖梁顶缘宽度和缝宽。1、钢梁组合小箱梁采用多箱室钢梁截面，18m桥宽组合梁采用3箱室钢梁截面， 钢梁的横向中心间距为5.9m.跨径45.50m组合小箱梁钢梁结构高度1.36m-2.16m, 跨径55、60m组合小箱梁钢梁结构高度1.36m -2.76m，箱梁腹板间距3.1m,钢梁 不设顶板，顶翼缘厚16mm,腹板厚12-16mm,底板厚20-35mm.为加强全桥整体性 和荷载横向分布，沿全跨设置标准间距为5m的横隔梁。钢梁顶板设置焊钉与混 凝土桥面板连为整体。2

3、、桥面板桥面板厚0.20-0.34m,采用C50混杂纤维混凝土，掺入0.8kg/m3的钢纤维， 并可采用优质且对混凝土和钢材无害的聚羻酸系减水剂。3、剪力钉构造剪力钉采用材质为ML15的电弧螺柱焊用圆柱头焊钉，焊钉直径22mm,标准 钢梁顶面焊钉长200mm，符合电弧螺柱焊用圆柱头焊钉(GB/T 10433-2002)。 顶板剪力钉纵向标准间距150-300mm，横向标准间距150mm。二、施工范围、顺序及施工方法1、施工范围本工程主线高架跨越主要路口节点桥上部结构采用简支钢混组合梁，钢梁 与砼桥面板整体预制吊装的设计施工方案。2、施工顺序第一步、承台、墩柱以及临时墩施工，工厂预制组合梁。第二

4、步、分节段吊装梁体，完成钢梁部分的焊接链接，并浇筑混凝土湿接缝。第三步、拆除临时墩，施工桥面系(栏杆、铺装)，完成梁桥施工，进行成桥荷载实验3、施工工艺简支钢混组合小箱梁采用节段整体预制，现场纵横向连接的施工方法，混 凝土桥面板和钢梁在工厂预制，形成组合截面，整体运输到现场吊装。钢结构纵 向现场节段焊接，横向联系螺栓连接。桥面板通过湿接缝连接成整体。三、钢混组合小箱梁的结构特点1、能够减轻自重50以上，减小构件尺寸，降低基础造价。2、减小结构高度。3、施工简化，周期缩短，工厂化预制。4、整体性强，抗剪性能好。5、抗震性能好，承载力高，刚度大。6、保护环境，减小施工现场扰民程度。7、整体稳定性提

5、高，混凝土板作为钢梁连续侧向支承，局部稳定性提高。8、耐久性增强，上翼缘被混凝土覆盖，防腐面积减小。9、改善动力性能，阻尼增大。四、专业工程施工的重点、难点本工程主线高架跨越主要路口节点上部结构采用简支钢混组合小箱梁，钢混 组合梁是通过剪切连接件将钢梁和混凝土板连成整体共同受力的横向承重构件， 两者的组合作用是靠焊在钢梁上，浇筑在混凝土板中的剪切连接件实现的。在钢 混组合梁预制和安装施工过程中应着重对关键部位、关键工序进行监控。钢混组合梁预制安装过程中的重点、难点1、重点难点：剪切连接件的焊接。其承受钢梁与混凝土叠合面之间的纵向水平 剪力，限制二者的相对位移；抵抗竖向使混凝土板与钢梁产生分离趋

6、势的掀起力， 因此连接件的焊接性能，直接影响组合梁的稳定性。本项目采用焊钉连接件，焊 钉连接件的材料、机械性能以及焊接要求应满足现行电弧螺柱焊用圆柱头焊钉 (GB/T 10433)的规定。2、重点难点：湿接缝连接钢筋的安装。其安装过程中要避免与焊钉冲突，湿接 缝应焊接，并应通过垫块保证连接钢筋的保护层厚度。3、重点难点：混凝土桥面板现场浇筑施工。模板安装的牢固程度直接影响桥面 板的质量，混凝土板浇筑可利用钢梁支撑安装支架模板，并应在桥面板混凝土达 到规定的强度后拆除。支架模板与钢梁之间可采取栓接形式，在钢梁上焊接临时 连接板，支架安装、拆除过程中注意避免损伤防腐涂层。4、重点难点：钢混组合梁结

7、合部施工。钢混结合部构造及受力均较复杂，施工 难度大，应保证结合部位的施工质量。结合部施工前应编制详细的施工方案，监 理工程师应严格按照设计规范要求进行监控。第二章 监理工作流程一、施工质量监理控制流程简支钢混组合梁监理工作流程第三章 监理工作控制要点一、钢梁加工与运输 1、钢梁加工前应制定详细的工艺。2、湿接缝连接钢筋的安装应避免与焊钉冲突。3、对开口型槽形梁，应预留腹板之间的临时剪力撑连接板件、临时吊点设施等。4、运输过程中，应做好钢梁防护，保护焊钉，避免焊钉受到接触导致脱落。5、钢梁运输过程中，应加强支撑、固定牢固，防止变形或倾覆。6、槽形钢箱构建运输过程中，应在箱内设置剪力撑，防止腹板

8、变形。二、钢梁安装1、钢梁安装可采用支架上分段安装、整体安装、分段顶推及杆件悬臂拼装。2、钢梁在吊装、对位、拼接个环节应采取下列措施：2.1、吊装的刚度应满足吊装需要，吊点应均匀布置，避免钢梁发生扭转、翘曲 和侧倾。2.2、应轻吊轻放，支垫平稳，安装前应对临时支架、吊机起吊能力和钢梁结构 在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。2.3、焊钉、连接板等连接件应进行防护。3、支架上分段安装钢梁控制点3.1、支架应具备钢梁就位后平面纠偏、高程及倾斜度调正功能。3.2、支架纵横向线性应与设计要求的梁底线形相吻合，同时兼顾支架变形产生 的影响。3.3、钢梁安装宜减少分段，从简支的一端向另一端顺序安

9、装，并应及时纠偏调 整，避免误差累积，应严格控制其平面精度和高程，钢梁设计位置的偏差不得超 过 5mm。3.4、拼装过程中应减少相邻梁段接缝偏差，在纵横向及高度方向的拼接错口宜 不大于 2mm。4、整孔安装钢梁控制点4.1、梁体吊装前应做好专项方案，并进行吊装工况下结构应力预算。4.2、吊点应设置在支承线或横隔板的位置，梁上吊点以四个为宜。4.3、钢梁预制前应在梁体内设置吊点连接设施，并能保证较大集中荷载的传递。4.4、可设置吊具较小吊装荷载产生的水平力。4.5、应严格控制其平面精度和高程，钢梁与理论位置的允许偏差应为5mm。5、钢梁悬臂安装控制点5.1、钢梁悬拼过程中，应严格控制预拱度及轴线

10、偏差，轴线允许偏差为10mm。5.2、钢梁拼装过程中，应减少相邻梁段接缝偏差，在纵横向及高度方向的拼接 错口不大于 2mm。5.3、钢梁悬臂拼装过程中，应及时施工混凝土桥面板，浇筑湿接缝形成整体。6、钢梁顶推安装控制点6.1、顶推的方式应根据钢梁的结构特点确定，并制定专项方案，进行顶推期结 构验算，包括强度、整体稳定性、局部稳定性等。6.2、应设置导梁，导梁和钢梁之间应采用螺栓连接，其长度宜为最大顶推跨度 的0.75倍，并具有足够的刚度和强度。6.3、钢梁的支点和顶推施工点处应采用必要的加固措施，防止在顶推过程中产 生变形和失稳。6.4、钢梁顶推落位后应利用墩顶布置的微调装置精确就位，其轴线允

11、许偏差应 为10mm，高程偏差应符合设计要求。三、组合梁节段制作与悬臂安装1、节段制作、存放应满足下列要求1.1节段可采用长线法和短线法预制，台座宜选择坚实地基，减小台座顶面沉降， 在各种荷载作用下，台座顶面沉降不应大于 2mm。1.2、台座应设置钢梁起吊安装、微调的设备和装置。1.3采用短线法预制时，相邻节段应在同一台座上匹配预制，前一节段的端面直 接作为后一段的端头模板。1.4、应制定专门的组合梁节段养护方案，宜采用搭设养护棚等适宜的方式进行 养护，养护时间不应小于 14d。1.5、节段脱模后应及时检查验收，其轴线允许偏差应为5mm,节段长度允许偏 差应为2mm.1.6、节段的存放不宜超过

12、两层，临时支点的位置应符合要求，并应设置橡胶垫 等弹性支撑物对支点部位的钢梁进行局部防护。1.7、节段存放的时间不宜少于 28d。2、节段悬臂安装应满足下列要求2.1、节段吊点的布置应综合考虑截面重心、钢梁位置等确定，吊点预埋件应避 开结合部。2.2、节段悬拼设备应安全可靠，应具备节段平面位置、高程、倾角的调整功能。3.3、应根据组合梁结构特点，采取合理措施定位和锚固吊机。3.4、应严格控制起始节段的拼装精度，包括节段高程和纵横轴线。四、混凝土桥面板1、桥面板预制控制点1.1、桥面板安装前，宜存放 6 个月以上。1.2、桥面板预制及存放台座基础宜选择坚实地基，对软质地基应进行加固。1.3、桥面

13、板底模、侧模宜采用刚度较大的钢模，保证接缝平顺，板面平整，转交光滑，并定期校正。底模制作安装精度，平整度不应大于2mm，长度尺寸允许 偏差应为3mm。1.4、为保证连接件与钢筋的准确匹配，应在底模上严格标出桥面板钢筋位置， 并宜在板各边标出至少3排焊钉等连接件的相应位置。1.5、侧模上应开有钢筋定位槽口。侧模制作安装精度：对角线长度允许偏差应 为3mm，钢筋预留槽位置允许偏差应为3mm。1.6、桥面板预制混凝土强度达到 2.5Mpa 时，板四周和板顶面应人工凿毛保证粗 骨料露出，凿毛深度不宜小于 5mm。1.7、预制板：长度尺寸允许偏差应为3mm，厚度允许偏差应为5mm；连接钢 筋预埋位置允许

14、偏差应为5mm。桥面沿板长方向支撑面平整度应控制在2mm范 围内小于 2mm。2、混凝土桥面板运输与安装控制点2.1、预制板的存放支点宜和吊点位置相吻合；同时 4 个支点应严格调平，保证 在同一平面内。2.2、混凝土强度达到 85强度后方可吊装，应采用四点起吊，并配置相应的吊 具，防止吊装受力不均产生裂纹。2.3、吊装和移运过程中应避免碰撞湿接缝钢筋，并应保证湿接缝混凝土浇筑质 量。2.4、桥面板安装允许偏差应为5mm，相邻两板错开量应小于3mm。3、湿接缝施工控制点3.1、湿接缝浇筑前，应对安装过程中变形的链接钢筋予以校正和调直，对损伤 的连接件予以修补。3.2、连接钢筋应焊接，并应通过垫块

15、保证连接钢筋的保护层厚度。3.3、湿接缝混凝土浇筑应防止干缩裂纹。3.4、湿接缝混凝土应保湿、保温养护不小于7d，当气温低于5 C时，宜采用 热水拌合混凝土，浇筑完成后应及时覆盖保温。3.5、湿接缝混凝土强度达到 85设计强度前，不得在其上进行施工作业。4、混凝土桥面板现场浇筑施工控制点4.1、混凝土板的现浇时机和程序应符合要求。4.2、混凝土板浇筑可利用钢梁支撑安装支架模板，并应在桥面板混凝土达到规 定的强度后拆除。支架与钢梁之间可采取栓接形式，在钢梁上焊接临时连接板， 支架安装、拆除过程中应避免损伤钢梁及表面防腐涂层。4.3、浇筑桥面板混凝土前，应清除钢梁上翼缘和连接件上的锈蚀、污垢，保持 表面清洁。4.4、在湿接缝混凝土达到 85设计强度前，不应进行吊机移动、大型构件吊装 等作业。五、混合梁结合部施工1、混合梁结合部控制点1.1、结合部施工前应制定详细的施工实施方案，明确结合部各施工工作界面。1.2、钢混结合部严禁出现混凝土脱空、不密实的现象。对浇筑空间复杂、配