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1、测量员全站仪操作培训项目部为更好的推进项目测量工作，保证项目测量成果和质量，规范项目测量的管理，提高测量精度和效率，特制定本培训计划。大家都知道，独木不成林，好的测量工作离不开每一个测量员的积极参与，只有大家团结起来，才能将工程建设的更加美好！测量员岗位职责1）应遵守先整体后局部、高精度控制低精度的原则；2）实地测设工作要坚持科学、简捷，精度要合理、相称的工作原则；在测量精度满足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。3）坚持计算工作和测量作业步步有校核的工作方法，随时消除误差，避免误差积累；4）严格按规程作业，观测误差必须小于限差；5）检查、校核与放线测设分开的原则；6）认真积累原始资
2、料，做好观测记录，及时总结经验教训，不断提高测设水平。全站仪测量放样的要点：测量或者放样时，必须长视定短视，即对准后视视距一定要长于所放样点位到仪器的距离。已知边长越长，放样边长越短，误差越小；反之就大。施工队所使用测量仪器标称精度均满足铁路施工测量规范要求，仪器均要经国家计量部门授权的检定单位检测定并在核定有效期内、方可使用。 棱镜杆使用之前一定要校核棱镜杆的垂直度。所使用的棱镜必须和全站仪配套，在测量过程中应经常使用三段法对棱镜常数进行测量和改正。施工测量中转点必须采用护桩和混凝土保护，每次测量前和测量完成后均应对控制点进行检核。并定期和不定期的对转点进行检查。全站仪操作及注意事项：1.
3、各类测量设备检定有效期到期必须送有关的检定单位检定，检定证书复印件必须报送公司测量组备案；本着谁使用谁送检的原则。2. 全站仪测量前，要有相应的仪器年检合格证书。未经检测合格的仪器不得应用于施工现场。3. 测量人员要持证上岗，经安全培训合格的人员才能进场进行施工测量。4. 使用测量仪器的人员必须是经培训考试合格、熟悉仪器性能和懂得测量规则的专职测量人员，非专职人员不得使用。仪器在使用中应有防雨、防晒设施，严禁日晒雨淋。5. 测量人员必须熟悉仪器的性能和操作规程，本着对工程负责和实事求是的态度，尽量减少测量误差，提高测量精度。并对仪器进行自检、送检和保养。6. 全站仪施工测量时，后视视距要长于前
4、视视距。每一次转点均应从测量组提供的CPI/CPII/JM控制点进行转点，不得以作业队的转点为基准再进行转点。作业队的临时转点要做好保护，每次使用完成后和使用前，均要对其进行复核，与测量组所提供的控制点进行联测，7. 仪器任何部分发生故障，不勉强使用，应立即检修，否则会加剧仪器的损坏程度。测量复核：1)工区技术测量计算资料必须由工区技术负责人复核并签字，关键部位由测量组长复核签字。2)测量组计算资料必须由组长复核并签字，关键部位由项目部总工程师复核并签字。3)测量组定期和不定期对工程技术测放桩点进行复测，对工区技术日常测量进行检查复核。4)对关键部位进行重点卡控，如墩台几何尺寸和标高，每次浇筑
5、砼前须复测，确保平面几何尺寸，标高符合设计，预埋件预留孔位臵正确稳固，模板加固可靠方能下令进行浇筑，浇筑过程中进行跟踪监控，是否按配合比进行施工，放样是否符合设计规范要求，收尾阶段收坡和抹面是否符合设计，成品是否符合设计几何尺寸，是否采取了保护措施。影响全站仪坐标测量的精度的因素主要有仪器本身的误差（受仪器制造和检校不完善的影响）、仪器对中误差及目标的偏心误差、外界条件的影响。操作者整平仪器时，要严格的对中整平在进行操作。找准目标时，应以战牌中心为准，而不是直接找准棱镜中心。控制点起始方向误差引起放样点的点位误差；起始边方位角的误差所引起的放样点位的误差不仅与起始方向的误差大小有关，还与起始点
6、到放样点的距离大小有关，离起始点距离越远，则误差越大。测距仪测距的过程中，由于受到仪器本身的系统误差以及外界环境影响，会造成测距精度的下降。为了提高测距的精度，我们需要对测距的结果进行改正，可以分为三种类型的改正：仪器常数的改正、气象改正和倾斜改正。仪器常数改正仪器常数包括加常数和乘常数。加常数改正：加常数K产生的原因是由于仪器的发射面和接收面与仪器中心不一致，反光棱镜的等效反射面与反光棱镜的中心不一致，使得测距仪测出的距离值与实际距离值不一致。因此，测距仪测出的距离还要加上一个加常数K进行改正。乘常数改正：光尺长度经一段时间使用后，由于晶体老化，实际频率与设计频率有偏移，使测量成果存在着随距
7、离变化的系统误差，其比例因子称乘常数R。我们由测距的公式可以看出，如果光尺长度变化，则对距离的影响是成比例的影响。所以测距仪测出的距离还要乘上一个乘常数R进行改正。对于加常数和乘常数，我们在测距前先进行检定。目前的测距仪都具有设置常数的功能，我们将加常数和乘常数预先设置在仪器中，然后在测距的时候仪器会自动改正。如果没有设置常数，那么可以先测出距离，然后按照下面公式进行改正：。气象改正测距仪的测尺长度是在一定的气象条件下推算出来的。但是仪器在野外测量时的气象条件与标准气象不一致，使测距值产生系统误差。所以在测距时应该同时测定环境温度和气压。然后利用厂家提供的气象改正公式计算改正值，或者根据厂家提
8、供的对照表查找对应的改值。对于有的仪器，可以将气压和温度输入到仪器中，由仪器自动改正。倾斜改正由于测距仪测得的是斜距，应此将斜距换算成平距时还要进行倾斜改正。目前的测距仪一般都与经纬仪组合，测距的同时可以测出竖直角或天顶距z，然后按上面公式计算平距。测距仪的标称精度测距误差可以分为两类：一类是与待测距离成比例的误差，如乘常数误差，温度和气压等外界环境引起的误差；另一类是与待测距离无关的误差，如加常数误差。所以一般将测距仪的精度表达为下面两种形式：mD = (A+B10-6 D) 或 mD = (A+Bppm)式中：A为固定误差，即测一次距离总会存在这么多的误差；B为比例误差系数，表示每测量一公
9、里就会存在这么多误差。1ppm1mm/1km110-6；D为所测距离，单位km。举例：如某台测距仪的标称精度为（3mm+5ppm），那么固定误差为3mm，比例误差系数为5。全站仪测距的温度和气压改正 通常是开机后将观测时的温度和气压输入全站仪，仪器自动对距离进行温度和气压改正。测定气温通常使用通风干湿温度计，测定气压通常使用空盒气压表。气压表所用单位有mb（102Pa）和mmHg（133.322Pa）两种，而1mb0.7500617mmHg。气温读数至1度，气压读数至1mmHg。小知识：温度和气压对测距的影响在一般的气象条件下，在1Km的距离上，温度变化1度所产生的测距误差为0.95mm，气压
10、变化1mmHg所产生的测距误差为0.37mm，湿度变化1mmHg所产生的测距误差为0.05mm。湿度的影响很小，可以忽略不计，当在高温、高湿的夏季作业时，就应考虑湿度改正。注意：1、只要温度精度达到1度，气压精度达到27mmHg，则可保证1Km的距离上，由此引起的距离误差约在1mm左右。2、当气温t35度，相对湿度为94，则在1Km距离上湿度影响的改正值约为2mm。由此可见，在高温、高湿的气象条件下作业，对于高精度要求的测量成果，这一因素不能不予以考虑。3、由于高铁轨道工程测量以“两站一区间”分段进行，从导线复测到控制基标测量，再到加密基标测量所涉及的距离测量都属短距离测量，上述改正值较小，只
11、要正确设置温度值和气压值即可满足规范要求。全站仪测距的精度问题测距精度，一般是指经加常数K、乘常数R改正后的观测值的精度。虽然加常数和乘常数分别属于固定误差和比例误差，但不是测距精度的表征，而是需要在观测值中加以改正的系统误差，故从某中意义上来说，与标称误差中的A和B是有区别的。因为测距的综合精度指标，一般以下式表示：MD（AB106D）每台仪器出厂前就给了A和B之值，再行检验的目的，一方面是通过检验看某台仪器是否符合出厂的精度标准（标称精度），另一方面是看仪器是否还有一定的潜在精度可挖。这与加常数K、乘常数R的检验目的是不一样的。前者是为了检验仪器质量，后者是为了改正观测成果，决不能用检定精
12、度的指标A与B去改正观测成果小知识：标称精度测距仪都有一个标称精度，他是仪器出厂的合格精度指标，仅一般地说明仪器的性能，而决不能理解为只能达到这样的测距精度，尤其是不能代表现场作业时的边长实测精度。注意：1、加常数K、乘常数R改正值从仪器的检测结果得来。加常数K与实测距离大小无关，乘常数R应与实测距离相乘得到改正值，乘常数R单位为mm/Km，实测距离单位为Km，所得改正值单位为mm。2、外业作业时应进行加常数K、乘常数R改正。 棱镜常数、大气改正值设置 1、棱镜常数 （PSM） 的设置进口棱镜多为 0 ，国产棱镜多为-30mm。（具体见说明书）2、大气改正值 （PPM） 的设置输入测量时的气温
13、（ TEMP ）、气压（ PRESS ），或经计算后，输入 PPM 的值。（或者按照说明书中的公式计算出 PPM 值后，按“ PPM ”直接输入）。说明： PSM 、 PPM 设置后，在没有新设置前，仪器将保存现有设置。后方交会法注意事项在施工测量中，我们经常使用后方交会。后方交会可以自由设站，对通视条件不好的地方很实用。但在测量中，后方交会测量会出现残差。全站仪系统为了进行数据处理，就会修改格网因子，以确保交会的准确性。修改后的格网因子可能是1.00XXXXX(X代表数字）或者是0.99XXXXX,总之和1.00有一点点差别。 在实际测量放样中，通过坐标放样模式进行放样，与退出放样模式在基本
14、模式下测量同一点的坐标，两者居然有差别。小的情况下是几毫米，多的情况下可能是2-3cm。最多的情况下我遇到过差值5cm的。遇到这样的情况你会反复的问刚才放样放的好好的，放样模式和基本模式下的坐标为什么不一样呢？ 其实，在基本模式下，系统默认的格网因子是1.000，而放样模式下的格网因子可能是使用以前通过后方交会系统保留下来的格网因子1.0000XXX或者是0.9999XXX(X代表数字）。这样你照准同样的点，在不同模式下所测量的数据就不一样。因此，在测量中，要经常对格网因子进行校正，特别是使用后方交会放样后。以免影响了你的测量成果。默认状态应该是1.0，如果不是，请改回来，这样你在两种模式下测
15、量的数据才能统一起来。我的意思是说后方交会后放样模式状态下，格网因子自动会变，而基本模式下始终是定值1.0，如果下次放样模式下不修改格网因子，系统在放样模式下会使用以前的格网因子。这样放样模式下测量的坐标和基本模式会不相统一。特别是经过一次残差很大的后方交会后，两种模式的测量结果会相差很大。因此在施工中要及时修改格网因子。所以用全站仪进行后方交会后视对完后-开始放样-这个时候要把格网因子改过来就对了！还有一个很关键的，倾斜度 那个要关闭，不然竖轴会差几十秒！后方交会后放样模式状态下，格网因子自动会变，而基本模式下始终是定值1.0，如果下次放样模式下不修改格网因子，系统在放样模式下会使用以前的格网因子。这样放样模式下测量的坐标和基本模式会不相统一。特别是经过一次残差很大的后方交会后，两种模式的测量结果会相差很大。因此在施工中要及时修改格网因子。全站仪测量使用的棱镜必须与仪器配套，当棱镜经常使用受到磨损或棱镜与仪器不配套时，可以采用三段法进行棱镜常数的校验与改正。棱镜常数的测定方法棱镜常数的大小与棱镜直角玻璃锥体的尺寸和玻璃类型有关。全站仪配套棱镜在出厂时都有其固定的棱镜常数值,供测距时使用。因此,配套使用时只需要保持仪器原有系统设置就可。但如果使用的是不配套的棱镜,首先就要确认两棱镜类型是否一
