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1、中国科技论文在线 http:/ 论文题目：汽车对人类产生的影响课程名称：现代汽车结构概论（底盘篇） 任课教师：黄雄健班 级：汽车服务工程汽服112班学 号： 201100208054姓 名： 黄泽锋汽车对人类产生的影响目前，全世界的汽车保有量已超过8亿辆，全世界每千人拥有汽车130辆。全世界的汽车保有量以每年3200万辆的速度增长，预测到2012年全球汽车数量将增到13亿辆。中国的汽车保有量已超过1300万辆，哈市机动车保有量达二十七万余辆，并以每年11.3的数量增加。汽车缩短了时间和空间的距,使这个世界变得越来越小，在现代社会中，汽车作为现代文明社会的重要交通工具，并深入到社会生活各个领域。
2、正逐渐成为人们日常生活不可少的组成部份，而进入家庭。使人们更能方便，快捷，灵活，随意，舒适；经济的出行，工作、旅游等日常生活，这些确实给人类带来了福音。自第一辆汽车诞生以来，汽车为人类的文明和发展做出巨大的贡献，并深入到社会生活各个领域。在现代社会中、车辆组成道路交通的最基本要素、也可以说是道路交通的象征。车辆的发展、是社会进步、生产力发展水平的物质标志。汽车社会的前提是大众可以普遍享受汽车文明。毫无疑问，汽车极大地扩张了人们的生活半径，也改变了社会的产业结构、生产和生活方式。20世纪，汽车创造的社会财富和衍生文化比上一个千年的总和还要多。 进入21世纪，中国这个曾经的“自行车王国”真正迎来了
3、汽车时代，在连续几年近乎井喷的跃进中，和汽车相关的行业都无一例外地迅猛发展起来。汽车驶入寻常百姓家，像服装、饮食文化一样，在保有量和使用率达到一定程度之后，人们开始追求更深层次的精神需要，汽车文化应运而生，成为21世纪中国的一个新名词。不同的文化理念也直接影响到了用户群的认同，实际上就是人们对生活方式的不同选择，开日本车追求经济、精致，开欧洲车追求品牌、性能而我喜欢欧洲品牌，喜欢那种内在的、非表面的、相对永恒的东西。对比国外的汽车文化史，我想中国原生的汽车文化也将会是一个内涵丰富、外延宽广的有机体系。随着近些年汽车井喷似的发展。汽车工业作为支柱产业，连接着第一、第二、第三产业，不仅直接带来显著
4、经济效益，其产业体系和产业链渗人到广泛的学科领域，带动大量的相关工业的快速发展，诱发新兴工业和高新技术的出现，形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链。汽车从可望而不可即变成了一件只用交付2万元首付就能开走的平常商品，出行从此变得无拘无束，人们的生活方式、生活观念和生活质量因汽车而发生改变，很多人对时间的概念不再局限于公共交通的时刻表，对距离的概念不再局限于“几站地”。汽车因此成为自由的象征，人们买汽车是为了换一种生活。20世纪20年代，美国福特和通用汽车公司创造了规模生产方式和多样化生产，第二次世界大战后，日本丰田汽车公司首创“精益生产方式”。这几项工业管理革命，改变了几乎所有工业中一切形态，包
5、括生产组织和管理组织以及传统观念。敏捷生产管理方式的推进，进一步导致汽车产业全价值链的变革。汽车与其它交通工具相比，具有“远距差效益”、“时差效益”和“运输质量差效益”的特点，因此得到广泛使用。为发展汽车运输业，世界各国都加速开发公路网络。二次大战后则更是高速公路时代，高速公路网几乎穿透了世界大部分城市和城镇。汽车为促进地区和工业发展起到了难以估量的作用。城市化、组团式城市群的形成更是汽车的效应。组团式城市群有利于城市空间放大，而城市空间放大有利于汽车使用环境的改善，导致汽车流通速度加大，有利于汽车需求进一步增大。城镇居民收入稳步增长，成为汽车市场消费的主体。 汽车工业每个环节，从市场、研发、
6、采购、生产、销售、服务直至后勤都超出了国家范围，由此而产生的贸易、法律、环保及产业经济影响远远超过了汽车工业本身。同时，与汽车产业发展密切相关的汽车服务贸易和后市场迅速发展，在发达国家已发展形成成熟的二手车置换、保险、信贷、维修、保养、租赁、物流、贸易和回收利用等业务。汽车的普及为人类社会生活创造了许多新生事物，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念，进而改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式，改变
7、人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值。观念和生活内容，整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大变化。汽车改变历史，不错的，没有汽车的展，我们的生活是无法想象的，我们的日子是昏天黑地的，是汽车的展救了我们，是汽车把我们从水生火热的年代拯救了出来。我们更应该怀着一颗敬畏之心去尊敬它，怎能口是心非地说汽车的展弊端累累？有数据表明目前地球上的汽车每年20的数量增加。 在车辆泛滥的情况下，交通拥堵成为家常便饭，地球已差不多变成了车球，汽车给人类带来的伤害远远大于它的方便。空气污染、大气尘土、铅污染、气侯异常
8、、温度升高、无尽的车祸、人的忍耐力下降等都是汽车造成的。汽车灾难已经越演越烈，如果我们现在还不控制汽车的发展，我们的子孙世不会有完整的地球，更不会有幸福安宁的生活。但令人痛心的是全世界各级政府还在大力提倡、鼓励和无节制地发展汽车，特别是中国，应该立即叫停汽车及私家车的发展。否则将给人类和地球带来毁灭性的打击。在我们享受汽车带来的便利，欣欣然准备走入“汽车社会”时，不得不忍受汽车给人类社会带来的种种伤痛。目前全世界平均不到10个人占有一辆汽车，地球的资源与环境已经不堪重负，汽车的快速发展付出了沉重的代价。当汽车成为多数人的出行工具时，汽车的发展是对自然、对社会一种严重挑战。溶剂的散逸也会造成污染
9、等。汽车生产使用的一些原材料，也对环境产生影响。生产汽车需要各种不同的材料，如钢铁、塑料、油漆、橡胶和油类等等，都会对环境产生危害，还有汽车空调器漆中使用的氟里昂，会破坏大气的臭氧层；摩擦衬片中的石棉，磨损后产生的石棉尘，浮游在空气中，对人肺及呼吸系统有害。 首先，汽车的发展引起了能源消耗。在我国，石油储藏量和开采量非常有限，石油的需求越来越多的依靠进口，据统计，1996年我国成为了世界第三大石油消费国，而到2003年，已成为了世界第二大石油进口国，而且按目前汽车工业发展的趋势，我国的石油进口量还将继续增大。据专家称，中国能源的进口依存度现在是44，2020年至2025年可能达到60，中国进口
10、石油的13是供汽车使用的。汽车给中国的能源安全带来了很大的压力，而且这个压力还在增大。同时，由于全球石油资源紧张，汽车开始寻找各种替代能源，如天然气等，而这些资源都是不可再生的，过多的消耗将导致人类的后代无能源可用。 其次，随着汽车保有量的增加，需要占用土地来建设更多的道路、停车场及配套基础设施，而中国人口众多，就人均拥有土地资源来看，我国是世界上最为贫乏的国家，汽车的过度发展必将进一步减少我们赖以生存的耕地。据有关部门统计，我国人均耕地面积从1986年的1.37亩降低到了1995年的1.18亩，不到联合国规定的人均耕地最低标准的三分之一。如果我国进入汽车社会，未来汽车保有量达到日本的水平的话
11、，即每两人拥有一辆汽车，那么汽车保有量将达到6.4亿（目前2300万辆）。按照欧洲和日本标准，每辆汽车消耗的土地面积为0.02公顷，这将消耗1300万公顷的土地。而我国现有耕地面积只有2300万公顷，已超过了一半，因而耕地资源短缺问题将非常严峻。 严重的环境污染，汽车对人类环境的污染包括大气污染、噪声污染和振动等。 噪声是汽车对环境产生的又一严重污染形式,成千上万辆汽车的发动机轰鸣声、车轮行驶声和喇叭的尖叫声都搅乱了人们宁静的生活环境，使人们烦躁不安，精神受到刺激.据统计,城市噪声中，交通运输噪声占79%，而汽车在交通噪声中占了85%。据调查，全国82%以上城市交通干道两侧的噪声超过81分贝；
12、上海西藏路中百一店附近的噪声达91.2分贝，有人认为是世界上最喧闹的街道。由于汽车保有量剧增，交通堵塞已经成为世界各国大城市的顽疾。汽车拥堵降低整个社会的效率，而且加重了空气污染。汽车频繁启动、刹车和低速行车使尾气中氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物等污染物比正常行驶时多得多，大量拥堵的汽车废气集中排放，在距地面约1.5米处形成一个污染层，正在人的呼吸带附近，危害人体健康排放废气，是汽车对环境污染的主要弊端，在发动机气缸内，汽油与空气混合并燃烧，大部分生成二氧化碳(CO2 )和水(H2O)，同时生成一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫(SO2)和微粒物(PM)等污染
13、物，这些污染物主要以汽车尾气的形式通过排气管排出，俗称尾气。此外，还有极少一部分污染物是通过曲轴箱窜气和蒸发的途径排出。据权威部门测定：一氧化碳和氮氧化合物几乎全部是通过排气管进入大气的，而大气中所含一氧化碳的75、碳氢化合物和氮氧化合物的50，来源于汽车的排放。与发达国家相比，我国汽车污染物的排放量是它们的 2030倍。据北京环保部门的测定：市区大气污染在夏季的67和冬季的30是由汽车造成的。公路、停车场和加油站的影响。公路建设使沿线的植被破坏、水土流失、占用农田耕地等。1998年，中国公路总长达128万千米，这些路网使4万平方千米土地丧失农业功能。中国现有耕地132万平方千米，仅占国土面积
14、的13.5%。露天停车场除了占地外，还会改变城市的气流的方向和速率，加剧城市的热岛效应。以北京为例，大气污染物中，39%的一氧化碳、76.8%的碳氢化合物、46.2%的氮氧化物来自机动车的尾气。另外汽车需要消耗大量的石油，我国是人均石油资源缺乏的国家，汽车拥有量的快速增加造成了巨大的能源压力。2011年，我国年进口原油6800多万吨，已经占年消耗量的31%。由于有一部分汽车以液化气为燃料，所以液化气的消耗在过去5年中平均每年增长26%。在车辆拆卸、处理过程中会产生大量固体废弃物、废水、废油等。一方面占用大量土地，另一方面，废机油会随雨水漫流，污染周边环境。除以上所列之外，汽车使用空调排出的热量
15、加剧了城市上空的“热岛效应”；洗车消耗大量的水，加剧 了城市，尤其是是大城市水资源紧张的局面。汽车的发展又给社会带来了诸多问题，影响了人们的生活质量，从某种意义上说降低了人们生活的幸福感。汽车快速发展造成了新的不公平，在享受便利和成本负担上是不公平的，对没有车或不能开车的人来说，他就会孤立于汽车社会，交通的改善与他无关，但他必须同汽车拥有者一样，承担汽车造成的污染、交通堵塞及城市道路等带来的各种问题，还要负担道路建设和维护成本。另外，汽车这个文明时代的产物，不仅给人们物质上带来了损失，而且心理、精神上的损失也是不可忽视的。堵车、红灯前的漫长等待是人们城市日常失望情绪蔓延的根源之一，导致各种烦躁、郁闷情绪，甚至“公路怒火”，“柏油综合症”等。同时，汽车社会剥夺了人类与自然界接触的机会，整天面对的钢铁、混凝土，引发了人们的心理伤害，人们倍感孤独，幸福感降低。根据现代科技水平和国外的一些做法，采用气体燃料，推进“清洁”生产，是目前降低汽车尾气污染较为理想的办法。发展中的燃气汽车被称为环保汽车、绿色汽车，受到各地的高度重视，研制、改装、推广、应用力度愈益加大、近年来，北京市出台19 项防冶大气污染的紧急措施，重点控制煤烟、气车和扬尘污染，在公
