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1、 .wd.桥梁设计毕业设计篇一：桥梁专业毕业设计模板 西 南 交 通 大 学 本科毕业设计 86m+162m+86m公路预应力 混凝土连续刚构桥设计 年 级： 土木20XX级 学 号： 20XX0568 姓 名： 陈 梓 专 业： 土木工程 指导教师： 张清华 20XX年6月 院 系 土木工程学院 专 业 土木工程年 级 20XX级詹天佑班 姓 名 陈梓 题 目 86m+162m+86m)公路预应力混凝土连续刚构桥 指导教师评 语 陈梓的毕业设计题目为86+162+86m公路预应力混凝土双薄壁墩连续刚构桥设计，论文所完成的主要工作包括构造尺寸拟定、构造内力分析、预应力筋估算、构造内力组合和验算
2、等。设计中考虑了采用悬臂浇筑施工方法条件下施工过程对于成桥内力状态的影响，考虑了预应力、混凝土收缩徐变、温度效应和支座不均匀沉降等因素所引起的次内力，在此根基上进展了施工阶段应力的控制验算；并根据内力组合结果按照标准对构造进展了承载力极限状态验算和正常使用状态验算。论文计算 基本正确、设计 基本合理、设计图纸和相关资料 基本符合规定要求。论文到达本科毕业设计要求，同意进展辩论。 指导教师 评 阅 人 评 语 陈梓的毕业设计根据所确定的桥跨总体布置确定了构造主要尺寸、主梁分段及施工过程，建设了构造分析的有限元模型，进展了恒载及活载作用下的构造内力计算，据此估算并布置了预应力钢束，计算了预应力损失
3、及温度、徐变等次内力，进展了截面验算。该生在毕业设计期间学习认真，所完成的毕业设计内容 基本完整，所绘制的工程图纸 基本标准，已到达本科毕业设计要求。评 阅 人 成绩 辩论委员会主任 年 月 日 毕 业 设 计 任 务 书班级20XX级詹天佑班学生姓名 陈梓 学号 20XX0568 发题日期：20XX 年 2 月 28 日 完成日期：20XX年 6 月 6 日 题 目 86m+162m+86m 公路预应力混凝土连续刚构桥设计 毕业设计目的经过毕业设计，使同学们了解预应力混凝土连续刚构桥设计的 基本过程，掌握预应力混凝土连续刚构桥设计的 基本要素，包括桥型选择、桥跨尺寸比选、主要构造尺寸的选择、
4、构造受力计算分析、施工方法选择等。通过本次毕业设计，使同学们将四年学习的各种 基本知识真正的综合起来，并用于实践，对桥梁的具体施工、使用有一个全新层次的了解，熟悉桥梁设计的步骤，为以后踏上工作岗位并尽快适应打下坚实的根基。 二设计资料1、主要技术指标 桥跨布置： 86m+162m+86m 公路预应力混凝土连续刚构桥 荷载标准：公路I级； 桥面宽度：0.25m栏杆+23.75m车行道+3.5应急车道+0.25m栏杆=11.5m； 桥面纵坡：0% ； 桥面横坡：2%。 桥轴平面线型：直线。 2、材料规格 梁体混凝土：C50级混凝土； 桥墩混凝土：C40级混凝土 桥面铺装及栏杆混凝土：C30级混凝土
5、； 承台及桩根基混凝土：C30级混凝土 预应力钢筋及锚具：主梁纵向预应力钢筋可选用7-?s15.24、9-?s15.24、12-?s15.2、19-?s15.24或22-?s15.24高强度低松弛钢绞线，b=1860MPa，对应锚具分别为Ry=1488MPa；RyYM15-7、YM15-9、YM15-12、YM15-19或YM15-22；对应波纹管直径分别为70、80、85、100mm或110mm 。主梁竖向预应力钢筋可选用JL25精扎螺纹钢，fpk?540MPa，锚具可选用JLM25型锚具，主梁横向预应力钢筋可选用5-?s15.24高强度低松弛钢绞线，锚具可采用扁锚体系。 普通钢筋：受力主钢
6、筋用HRB400钢筋，fsd=330MPa，fsd?=330MPa；非受力钢筋用HRB335钢筋，fsd=280MPa，fsd?=280MPa。3、施工顺序及本卷须知 墩台根基施工：桥台采用明挖根基，桥墩采用钻孔桩根基。 在支架上现浇施工中间墩顶0#段 采用满堂支架施工边跨靠近边支座梁段； 在中间墩顶0#段上安置悬臂挂篮设施； 从中间墩顶0#段两侧采用挂篮对称悬臂施工主梁其他梁段； 施工边跨、中跨合拢段； 撤除挂篮设施和边跨支架； 桥面铺装、人行道板及栏杆等后期工程施工； 设计任务1、桥式方案拟定说明所选择桥式适合的地理、地质环境；主要尺寸如梁截面高度、顶底板厚度与腹板厚度及其变化规律等确定的
7、一般方法；构造受力的合理性和经济性等。2、构造内力分析构造内力分析 基本原理描述；有限元构造分析计算和设计软件的原理及使用，包括构造计算图式确实定、单元划分、施工阶段的划分及其对应的内力计算、运营阶段内力计算等。构造内力分析，包括以下计算工作：1) 自重恒载内力计算含一期及二期恒载； 2) 活载内力计算； 3) 主梁纵向预应力估算； 4) 纵向预应力布置； 5) 预应力损失计算； 6) 预应力次内力计算； 7) 温度内力计算顶板升温； 8) 横向预应力估算； 9) 支座沉降内力计算；10) 收缩徐变次内力计算；选作 11) 荷载组合； 3、主要截面检算 基本设计计算原理描述；相关设计标准应用的
8、具体公式、参数表征方式的使用。对主梁验算按预应力混凝土构件验算包括以下几方面的验算：1) 持久状况承载能力极限状态下： 主梁正截面强度检算； 主梁斜截面强度检算考虑竖向预应力布置； 2) 持久状况正常使用极限状态下： 预应力损失计算； 截面抗裂验算； 挠度验算；3) 持久状况和短暂状况构件应力计算： 主梁截面正应力验算； 主梁截面主应力验算考虑竖向预应力布置； 主梁刚度验算 施工阶段正应力计算； 4、编制设计计算说明书 5、绘制构造主要施工图绘制桥梁构造主要构造图，分阶段预应力钢筋布置图，施工程序图等，要求到达A3幅面图纸不少于16张。6、外文资料翻译要求选择一篇外文专业科技文献外文字符不少于
9、10000个翻译或用外文写出本人的毕业设计摘要不少于500汉字，在辩论时用外语宣读。7、毕业设计的说明书不少于15000汉字。 设计依据1、设计标准： 中华人民共和国交通部标准，公路桥涵设计通用标准，JTG D60-20XX； 中华人民共和国交通部标准，公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准，JTG D62-20XX；中华人民共和国交通部标准，公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列，JT/T329.1-1997。2、设计任务书。 五设计要求1、根据任务书提出完成毕业设计工作方案并报指导教师认可； 2、掌握桥梁设计的 基本原理和方法；3、熟悉有关设计标准的应用和相关桥梁专业计算软件的使
10、用；篇二：桥梁毕业设计正文 中文题目：双鱼大桥设计 副 标 题：下部构造设计外文题目：Damage analysis and seismic retrofitting of a continuous prestressed reinforced concrete bridge 毕业设计论文共144页 完成日期 20XX年6月5日 图纸共 13 张 辩论日期20XX年6月17日摘要本桥为钢筋混凝土预应力简支T型梁桥，先进展根基和下部设计，再进展桥面铺装设计，桥全长280m，设7跨，跨径40m，设计荷载为公路-级荷载，设计车速为V=80Km/h。本局部设计为该桥的下部构造设计，主要包括支座设计、盖
11、梁设计、桥墩桥台设计、承台设计、桩基设计，该桥梁地处广东省广州市，是广州市绕城公路的重要组成局部，该桥建成之后，使全新通车成为了可能，为广州市的经济开展提供了自己应尽的奉献。本桥设计初期，先是调阅该地段的气候、地质、水文等自然资料，并了解了当地的消费和出工情况，再查阅相应法律法规、计算方法、设计经历和原那么，在此根基之上，结合目前的最新规定和当地资料，经过自己细心、认真、严谨的计算和复核而得出的。设计中所有参数、尺寸、形状、方法均是有法可依、有章可循、有例可鉴，表达出了设计的严肃性和标准性。本设计中支座采用板式橡胶支座，桥墩采用的是双柱式钻孔灌注桩桥墩，承台采用T型承台，桥台采用墙式框架埋置式
12、桥台。在计算中充分考虑了水平力、垂直力、制动力、土压力、地震力等可计算和估计出的力，为计算的准确性性提供了的保证。在计算当中还采用了杠杆发、偏心压力法等现代新型计算方法，同时配用计算机和CAD等现代手段加以辅助计算，还参照了正规版的设计计算算例来帮助设计，并加以修正和复核。加大了设计的科学性。关键词：桥梁；验算；设计；尺寸；标准 Abstract The bridge is reinforced prestressed concrete simply supported T beam bridge, the first base and the lower part of the design
13、, in overseas pavement design, bridge a total length of 280m and seven cross, 40m span, load design for highway - grade II load, design speed for V=80Km/h. This part of the design for the design of the substructure of the bridge, including bearing design, beam design, bridge pier design, platform de
14、sign, pile foundation design, the bridge department, Guangzhou City, Guangdong Province, is an important part of Guangzhou citys beltway highway, after the xxpletion of the bridge, new traffic as possible, provide what they ought to do contribution for the economic development of Guangzhou city.The
15、initial design of the bridge, first access to the lot of the climate, geology, hydrology and other natural materials, and understand the local consumer and industry and trade, and then refer to the laws and regulations, calculation method, design experience and principles, on this basis, xxbined with the latest regulations
