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1、 . 第一章、工程概况一、工程概述大竹林-礼嘉组团位于市北部片区，是市城乡总体规划（20072020）确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以会展、商贸、都市旅游与科研教育为主导的发展区域。通海十九路道路与配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以与加强区域外的交通联系具有重要的意义。通海十九路道路与配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。根据道路的平面、纵
2、断面与横断面设计，为避免道路K0+420K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压与K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道与行洪的影响，桥梁工程主要包含以下容：通海十九路1#桥：237.5m预应力混凝土连续箱梁桥通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁桥本工程的主要容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作。工程项目造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。建设单位：北部新区土地整治储备中心代理业主：渝高科技产业（集团）股份设计单位：市市政工程地勘单位：市勘测院、江北地质工程勘察院监理单位：高诚信建设监理施工单位：龙申建
3、设二、施工地质条件、周边环境 1、工程气象、水文气象：测区属亚热带气候区，具热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显等特点，大气降水以降雨为主，雪雹少见。水文：拟建道路场地无常年溪水、河流，分布有少量季节性水沟。 2、地形地貌拟建道路地貌属构造剥蚀浅丘地貌，道路沿线大部分为原始地貌区，局部经人类活动改造形成施工区，地形总体较平缓，起伏较小，纵向总体坡角一般510。沿线地面高程226258m，地形相对切割深度一般1030m。 3、地层岩性通过对场地的地面地质调绘和综合分析已有区域地质成果，拟建场地出露地层主要为：场地表层有第四系素填土 (Q4ml)、残坡积层粉质粘土
4、(Q4el+dl)，下伏基岩为侏罗系中统的上沙溪庙组(J2s)的砂质泥岩与砂岩。 4、水文地质条件沿线地下水富水性受地形地貌、岩性与裂隙发育程度控制。地下水主要受大气降雨补给，沿线大气降水丰沛，地下水补给条件良好。一般情况下，第四系松散层含孔隙水，砂岩含孔隙裂隙水(主要为裂隙水)，砂质泥岩为相对隔水层。根据沿线地下水的赋存条件、水理性质与水力特征沿线地下水可划分为第四系松散层孔隙水和碎屑岩类孔隙裂隙水。 5、不良地质作用与特殊性岩土根据现场调查与勘察报告，施工围未发现断层、滑坡、泥石流、危岩和崩塌等不良地质作用。施工区特殊性岩土主要为素填土。素填土(Q4ml)局部分布场地施工区，钻探揭露最大厚
5、度8.0m左右。 6、地震根据地震烈度区划图，拟建道路沿线抗震设防烈度为6度，设计地震分组属第一组，地震动峰值加速度值为0.05g。三、施工便道的布置本工程为新建线路，线路从金通大道作为起点经过水田、鱼塘、菜地、园林绿化、下穿6号线轨道交通、跨越河道、工程沿线左侧有一条现有的渝武高速公路，开工前须对一条天然气管进行保护或迁移，才能满足施工要求。必须先修筑施工便道，才能保证路基换填与高架桥的施工。拟建施工便道沿线分布有大量不均匀地表水系，主要为水田、鱼塘、菜地、园林绿化、山坡上的地表水。主要分布于K0+140K0+180、K0+240-K0+400、K1+900-K2+040等处，水深受降雨、山
6、坡地表水与轨道遂道排水的影响，一般约为0.31.5米，沟底浮泥较厚。 我司根据设计施工图，并结合现场实际情况计划需要修筑三条施工便道，以确保本工程施工车辆与其它车辆通行，需修筑纵向交通便道，确保交通畅通。其三条施工便道的布置如下： 1、从金通大道（道路K0+000起点）至1号高架桥处修筑一条7米宽，长约450米的施工便道，挖方约2521m3，需要借土回填约17085m3，最大纵坡为3.5%，全线共设3个平曲线。 2、从横六路（道路K2+064终点）至K1+600处修筑一条7米宽，长约600米经九曲河公园道路、跨越九曲河的施工便道，挖方约3500m3，需要借土回填约33000m3，最大纵坡为4.
7、0%，全线共设3个平曲线。 3、为了保证K0+520-K1+740段道路路基施工，暂计划在金通大道（九曲河地铁车站附近）设置一条7米宽，长约900米的施工便道至K1+200处。跨越九曲河的施工便道，宽度为10米，在两端做成一字形的重力式挡墙，埋设3根2000的混凝土涵管，基底采用200mm厚C20素混凝土浇筑，并从基底至混凝土涵管上200mm全部采用C25素混凝土包封。再用土石方回填碾压、密实、平整后，再采用机械摊铺300mm厚的片石层、50mm厚的泥结碎石与200mm厚的C20素混凝土面层并浇筑、密实、平整。其具体做法详见附图。其余施工便道先用挖掘机进行挖掘或借土回填碾压平整后，再采用机械摊
8、铺300mm厚的片石层与100mm厚的泥结碎石面层并碾压平整。第二章、编制依据一、编制依据 1、通海十九路道路与配套工程施工设计图与施工技术文件。 2、通海十九路道路与配套工程施工现场实地踏勘、调查和了解的现场情况与有关资料。 3、施工组织总设计。 4、现行施工设计标准和安全技术标准；规标准公路工程技术标准JTG B01-2014公路路基施工技术规 JTG F10-2014二、布置原则 1、尽量少征用土地、坚持少破坏植被和不破坏植被的原则，保护好生态环境。 2、施工前把各方面手续落实到位，我保证我项目部顺利进行。 3、保持各主要道路和桥梁畅通，至1、2号高架桥的施工便道原则上不另外征地，在征地
9、红线围沿左红线边修建，与现有道路交叉处设置平交道口。4、满足施工车辆和施工机械交通要求：满足便道自身良好的稳定性，具有多台重车同时通行的承载能力，确保周边交通畅通和安全。 5、服务本项目建设与周边路网等地区建设。 6、经济合理性：在便道满足使用要求的条件下，从工期、材料、设备、人工以与环境保护等方面综合确定。 7、缩短工期：充分考虑现场实际的施工条件，最大限度地便于工程施工，缩短工期。 8、纵坡设置遵循随坡就势的原则，最大纵坡不超过8%，原则上路堤边坡坡比为1：1.50，实际施工中坡比以边坡稳定为宜。9、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。第三章、施工部署与计划一、施工组织机构
10、框架图工程技术部（工程部、技术部、实验室、测量队）项目经理总工程师商务经理综合办公室生产经理项目执行经理质量安全部（质量安全部、资料室）商务合约部（商务合约部、物资设备部）财务室二、主要人员与职责序号职务职称职 责1翔项目经理工程师负责工程前期筹备工作规划与施工管理2宋家武技术负责人工程师负责方案编制、技术交底工作3王庆川施工员工程师负责施工组织实施与现场管理4位测量员技术员负责质量检查工作5何强安全员工程师安全规划与监督管理工作三、资源配置计划 1、根据该工程的工程量、施工进度要求，拟定机械设备、仪器安排见下表进场机械设备、仪器一览表序号名 称单 位型 号数 量1装 载 机台ZL5012挖
11、掘 机台PC22023压路机台YZ22T14自卸汽车台10T105推土机台T16016洒水车台10T17全站仪套拓普康18水准仪套S31 2、施工人员配备计划施工人员配备一览表序号名称单位数量1普工人102装载机司机人13挖掘机司机人24压路机司机人15自卸汽车司机人106水车司机人17推土机司机人18交通协调员人29电工人1四、施工进度计划施工便道的施工根据现场实际情况与施工总进度计划的要求安排，至1号高架桥施工便道的工期为：2016.10.172016.10.31；至2号高架施工便道的工期为：2016.11.162016.11.30；至K1+200处施工便道的工期为：2016.11.202
12、016.12.15。第四章 方要施工技术方法一、施工工艺流程施工准备测量放样清表与基础处理路基填筑与压实边坡修整排水设施路面施工施工便道施工工艺流程图1、施工准备（1）、开工前对现场进行详细调查和核对，发现问题与时处理。（2）、清理场地，根据设计施工便道路线测设便道中桩，并测量出便道施工宽度。（3）、作业队主要人员都已进场，施工机械检查完毕。且已建立了较为完善的质保体系，责任已细化到个人。（4）、所有施工人员均持证上岗，岗位职责、权限明确到位；机械设备已按时到场，且运转良好，机具配套合理，满足施工需要。（5）、技术准备工作：对工程技术人员、管理人员、机械操作机手等人员进行了详细的技术交底。交底
13、的主要容有：工程概况、施工顺序、技术标准、质量要点和安全文明施工等。 2、测量放样首先结合现场情况，合理选线，确定合理转弯半径。然后测设便道中桩，并用木桩做好标记，测设每一个断面，将收集到的测量数据进行便道拉坡设计，在确定了合理的纵坡后，再根据断面数据进行现场放样，原地面联测设立控制桩并加以保护，便道方量根据原地面测量与最后成型测量以断面法计取。 3、清表与基础处理（1）、清表根据测设的中桩确定清理场地围，做好场地清理，按规清表厚度清除施工围的树木、灌木、垃圾、有机物残渣与原地面以下的草皮和表土，清表厚度为30cm。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植与清除。对于树径在
14、10cm以上的树兜，采用人工大开挖的方式将树根清除干净。如遇到一些无法开挖的钢筋混凝土构造物时，采用液压破碎机进行破除。另外对于一些在便道设计围的民用建筑还未拆除时，应与时向上级或有关部门反映，并通知拆迁部门做好拆迁准备。清除下来的垃圾、废料、树木与不适用回填材料的，堆弃外运至弃土场。除此之外，对沿途遇到的电线杆和各种管道与时上报有关部门处理。（2）、基础处理本施工便道部分处于鱼塘、水田、低洼积水地段，为满足便道的承载力要求，需要对基础进行处理。根据设计要求对鱼塘基础处理采用抛石挤淤，水田与低洼积水地段等软弱土层采用换填。抛石挤淤顶面高程需高出地下水位0.5m，抛石厚度不得小于3m，换填厚度不得小于2米，宽度大于路基坡脚1.5m，具体深度在抛石挤淤后或换填前现场开仓量取。抛石挤淤施工方法： 1）、施工中应安排好石料运行路线，专人指挥。摊铺平整工作采用大型机械进行，个别不平处应配合人工用细块石和石屑找平。 2）、抛石采用挖掘机进行，方法为进占法。首先由挖掘机在作业半径均匀抛第一层毛石，完成后，挖掘机来回走动进行碾压，待块石沉入与基底齐平后，可进行第二层抛石。完成后用同样方法进行碾压，若块石
