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1、安检报班出站智能客运监控系统市场总监：刘冰西安麦纳费森电子技术有限公司二一四年三月以下内容涉及商业机密以及西安麦纳费森知识产权，请不要向本项目外人员以任何方式提供或泄漏，或用于本项目外其他用途。如无意合作请将文本文件退还西安麦纳费森，电子文本请删除。目 录第一章 项目背景21.1 车站车辆调度管理现状21.2 项目需求分析41.3 项目建设目标51.4项目建设方向5第二章 系统建设目标52.1 系统建设原则52.2 功能设计72.2.1 系统拓扑图72.2.2 系统功能架构图82.2.3 车站车辆信息化管理系统9第三章 我们的特色与优势163.1 我们的特色163.2 我们的优势17第一章 项
2、目背景1.1 车站车辆调度管理现状车站车辆调度管理是汽车站管理的重要工作，也是道路运输管理部门对汽车客运站站级核定的重要依据之一。因而，高效准确的汽车调度管理对整个客运站及乘客的人身安全都有重要的意义。客运站的每辆车在进入客运站后，主要有三个环节：车检、报（排）班、出站。车检：该项工作是指客运站专职车辆检查人员在不拆卸客运车辆零部件的情况下，主要凭感官经验和使用简单的检查工具，对影响行车安全的车辆可视部件的技术状况所实施的检查。出站车辆安全例行检查是在驾驶员实施车辆日常维护基础上进行的监督检查，也是出站车辆必须要做的工作。报班：该项工作是指经安检合格车辆，向客运站调度部门报请排班，车站对报班车
3、辆进行统一管理、调度和指挥。车辆完成报班后的上站排队等待发车指令。如车辆未正常报班，则该车辆不能进入出站环节，将直接影响客运站的正常秩序，所以，车辆报班是一项重要的工作。出站：车辆按时报班上站，等乘客上车，然后按点发车，然后车辆就出站，这也是车辆本次在车站内的最后的一个环节，出站司机或者售票员要登记，站务管理人员也要上车检查，登记的目的是车辆考核的一个指标，看车辆是否按时发车，站务管理人员上车检查是为了看车上是否有安全隐患，是否有超员现象。三个环节的结构图如下图所示：目前，车辆调度管理主要采用的是人工方式或者半信息化方式。人工方式三个环节都采用人工方式，一般车检基本成为形式，报班和出站采用人工
4、登记方式，这种方式弊端非常大，耗时耗力，效果非常不好。半信息化方式是：一般在报班处有信息化系统，在车间和出站处都采用人工方式，这样一个环节和一个环节之间是信息不能沟通的，也不便于信息的保存和后续的查看维护。 因而，建设车站车辆信息管理符合车站要求的现代化信息系统，解决目前车站人工管理中存在诸多问题，以满足日益激增的旅客出行量带来的超负荷站务管理工作的迫切需求，提高整个车站车辆管理的效率。1.2 项目需求分析 1、满足提高车站车辆出入信息化管理的需要车站车辆出入信息化管理系统的建立，可以严格控制车辆安检、报班、出站程序，提高系统管理快速性和准确性；对车辆安检、报班做出及时、准确的记录和预报；对各
5、类安全隐患能及时发现和排查，以提高车站车信息化管理水平，为安全行车提供坚实的安全保障。2、满足提高车站车辆信息化管理水平和信息共享的需要 客运管理行业，在深化改革中不但面临着体制创新和机制创新的问题，而且还面临着技术创新和管理创新的问题。车站车辆信息化管理的建立，将会为技术创新和管理创新创造良好的条件，全面提高客运管理行业的科技含量和管理水平。所有的记录都会存储在服务器数据库中，各终端都可通过网络访问数据库，随时都查询和调取各环节的记录。 3、满足提高车站车辆管理工作效率的需要 当今，日益发展的社会，加速了人们的出行速率和出行量，与此同时也给车站车辆管理工作带来了新一轮的挑战和压力，特别是当节
6、假日期间正值旅客出行高峰期，给原本就不堪重负的站务管理工作人员带来前所未有的冲击，但是管理混乱现象仍不可避免，车辆安全更是无法得到有效管控和保障。车站车辆信息化管理系统从根本上改变了站内车辆管理模式，极大程度的降低站内工作人员的工作量也提高车站车辆管理工作效率。1.3 项目建设目标车站车辆信息化管理系统，有效解决信息资源不足和资源共享困难，提供满足基本业务需要的信息服务，提高客运管理效率，在各级车站基本实现客运管理信息化，实现车站车辆管理信息化，为实现客运管理网络化奠定基础。1.4项目建设方向 从源头上解决车站车辆信息化管理需要，降低工作人员工作量，站内信息随时查询，并且可以实现省、市、（区）
7、县 交通运输管理部门的实时查询和统筹管理。第二章 系统建设目标2.1 系统建设原则1、安全可靠性原则车站车辆信息化管理系统数据库采用SQL Server，保证系统数据的独立性、稳定性和安全性。在强大的实时监控与严密逻辑判断功能，保证系统稳定可靠和数据处理的即时性，保证数据不被非法侵用和修改伪造，保证数据不因意外情况丢失和损坏，提供多种查询手段。 2、先进性原则车站车辆信息化管理系统必须实现信息共享和业务的协同，在面对和处理大量的信息的同时，必须保证各平台运转的稳定和安全。3、友好性原则车站车辆信息化管理系统体现水利厅系统的基本需求；同时，平台提供良好的人机对话界面，方便操作员的上机操作，包括提
8、示信息、出错信息及帮助菜单等，体现其友好性。4、开放及可扩展性原则各应用系统采用开放、成熟的技术标准，如J2EE（Java企业平台标准）、XML（扩展标记语言规范）等。以电子认证平台为安全基础设施，提供统一数据库、统一中间件的开放应用支撑平台，以模块化方式提供应用软件。能够在规模和性能两个方向上进行扩展。要将原系统数据移植到新系统中。5、可管理性原则能够为平台的维护和运行提供基于图形化的管理平台，详细的帮助信息，可以实时的监控用户访问状态和平台运行状态，简化操作，提高管理能力。6、可伸缩性原则车闸车辆信息化管理系统的建设是一个循序渐进、不断扩充的过程，而且与原有的应用系统进行必要的业务支撑和数
9、据交换，整体构架可以与系统办公系统进行无缝连接，为今后系统扩展和集成留有扩充余量。7、实用性原则在统一的用户界面下提供各种实用功能，尽可能降低使用前的培训和使用中的维护投入。易操作、易管理，有良好的用户操作界面、完备的帮助信息。所有系统参数的维护与管理通过操作界面实现。8、个性化技术原则个性化的服务使用户能够根据自己的业务需求和喜好定制工作平台的内容，可以减少使用的复杂程度和提高使用效率，同时还可以提供更多的参考信息。9、符合性原则以已有的业务处理数据为基础，保护已有投资及效益性原则。涉及安全、密码的产品必须采用国内产品。符合国家软件开发最新标准的原则（GB8566、GB8567等）。10、环
10、境适应性强 电子元器件严格选用工业级标准，适应恶劣、复杂的工作环境；结构件结实牢固、表面处理严谨；通风、散热、抗震、防潮措施严密有效。11、多种认证方式可选支持普通非接触式近距离卡片、条码纸票、纸基磁卡、中远距离卡、RFID智能卡、第二代身份证、城市一卡通等认证方式。11、兼容多种管理模式 兼容单一车站、多车站及省、市、（区）县对下级车站的多种管理模式。12、硬件与软件搭配管理 通过硬件与软件搭配管理，既便于管理员通过硬件管理车辆，又便于管理员通过软件直观的掌握站内车辆案件信息、载客信息和出行信息。13、强大的故障自检功能 控制器具有强大的故障自检功能，并通过数码显示屏显示故障代码，便于维护人
11、员迅速找到故障点并及时解决问题。2.2 功能设计2.2.1 系统拓扑图2.2.2 系统功能架构图2.2.3 车站车辆信息化管理系统登陆界面软件主界面软件功能特点 软件界面采用时下流行的XP风格，人性化的操作界面方便用户掌握及使用 本管理控制系统以C/S结构运作，规模可以自由伸缩，采用流行的SQL Server数据库管理系统和DES加密技术，不同用户分配不同等级的权限，充分保证数据的安全性 采用严格的分级管理程序，使得所有的数据文件受保护，只需配备一个专业计算机人员维护管理中心软件即可，所有的工作人员只需具备简单的计算机操作知识即可 所有终端设备的参数设定和数据库维护均由“管理中心软件”统一设定
12、、提取终端设备刷卡记录以及实时监控终端设备使用状况 管理中心软件可集成“终端管理”、“系统设置”、“记录查询”等，形成一个强大的管理中心软件，用户无需到每个管理终端上去发行卡片，只要在管理中心软件一次性授权，一次快速发卡后，用户就可持该卡片到所有授权管理控制系统上使用 强大的数据统计和处理功能，可组合形成各种报表 通过远程通讯方式可对控制系统硬件升级，包括系统维护、系统检测及技术服务与指导等1、安检管理 车辆安检工作关系到驾驶员、乘务员及乘客的生命财产安全，要求最及时、最准确、最有效的获取车辆进站安检的实时信息，为排班管理工作提供判断依据 ，安检信息通过计算机网络上传至服务器数据库中。如：完成
13、安检车辆信息：包括编号、安检编号、车号、安检情况及其安检照片当车辆进入车站安检大厅安检人员对车辆例行安全检查，当安检合格后驾驶员在刷卡区域感应车辆IC卡，安检大厅的抓拍摄像机同时对安检合格车辆进行图像抓拍并实时的上传相关的安检信息，所有安检车辆的安检记录都保存至数据库为站务管理掌握车辆安检情况提供最准确的统计结果，是实现对车站安检合格车辆信息有效管理和是车辆能否进入排班环节的先决条件。下面是安检管理界面，可实时动态显示安检合格车辆的相关信息并且可以查询安检合格车辆信息记录2、报班管理报班管理是当天安检合格车辆在报班IC卡感应区域识别车辆IC卡和驾驶员IC卡，摄像机自动对车辆和驾驶员拍照后，将车
14、辆信息和驾驶员信息上传排班系统，排班人员为该车辆排班，车辆随即进入等待发车指令状态。包括编号、报班记录编号、车号、四证一牌一卡携带齐全、排班时间、排班人员及日期信息下面是报班管理界面，可实时动态显示已经进入排班状态的车辆信息，并且可以查询进入排班车辆的信息记录3、出站管理司机接到发车指令后驾车驶入载客区域载客，载客结束后，驾驶员在出站口IC卡感应区识别车辆对应IC卡，系统自动调用出站口和车载摄像机对车辆正面和车内进行同步抓拍并上传服务器数据库。 出站管理界面如下图，实时动态显示和查询出站车辆信息记录，包括：编号、报班编号、车号、驾驶员号、有无超员、站场人员、日期及驾驶员和出站时车内实况照片等。
15、并且，在出站口，可以查看安检、报班、出站的三张照片，并且可以抓拍一张车内的照片，供站内工作人员查看车辆上是否有超员现象。4、综合信息查询5、历史综合信息查询6、安检查询，报班查询，出站查询第三章 我们的特色与优势3.1 我们的特色 融会先进的信息系统管理思想，满足客运站不同层次的需求。 方便快捷的后台管理功能。 采用业界领先的技术架构，开放设计的多层体系结构，拥有较强的升级和扩展能力。 安全高效的用户管理功能。 灵活可靠的数据备份和安全恢复功能。 开放设计的多层体系结构，拥有较强的升级和扩展能力。3.2 我们的优势 竭尽所能，为客户创造价值的企业理念。 优良的成功案例。 专业化的软件生产和服务。 专业的技术顾问和研发团队。 专业规范的研发过程管理和客户服务保障体系。 丰富的营销资源和合作伙伴。
