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1、液压基本回路旁路节流调速回路这种回路由定量泵、安全阀、 如图7-3所示。液压缸和节流阀组成,节流阀安装在与液压缸并联的旁油路上,其调速原理4VI图73旁路节流调速回路定油泵输出的流量q B, 部分(ql) ?进入液压缸,一部分(q2)通过节流阀流回油箱。溢流阀在这里 起安全作用,回路正常工作时,溢流阀不打开,当供油压力超过正常工作压力时,溢流阀才打开,以防过 载。溢流阀的调节压力应大于回路正常工作压力,在这种回路中,缸的进油压力pl等于泵的供油压力p B,溢流阀的调节压力一般为缸克服最大负载所需的工作压力的plmaxl.l1.3倍.4)采用调速阀的节流调速回路前面介绍的三种基本回路其速度的稳定
2、性均随负载的变化而变化,对于一 些负载变化较大,对速度稳定性要求较高的液压系统,可采用调速阀来改善起速度-负载特性。图74调速阀进油节流调速回路采用调速阀也可按其安装位置不同,分为进油节流、回油节流、旁路节流三种基本调速回路。 图7-4为调速阀进油调速回路。图7-4(a)为回路简图,图7-4(b)为其速度一负载特性曲线图。其工作原理与采用节流的进油节流阀调速回路相似。在这里当负载F变化而使p 1变化时,由于调速阀中 的定差输出减压阀的调节作用,使调速阀中的节流阀的前后压差Ap保持不变,从而使流经调速阀的流量q 1不变,所以活塞的运动速度v也不变。其速度一负载特性曲线如图7-4(b)所示。由于泄漏的影响,实际上随负载F的增加,速度v有所减小。 在此回路中,调速阀上的压差Ap包括两部分:节流口的压差和定差输出减压口上的压差。所以调速阀的调节压差比采用节流阀时要大,一般Ap5x105Pa,高压调速阀则达10xl05Pa。这样泵的供 油压力pB相应地比采用节流阀时也要调得高些,故其功率损失也要大些。这种回路其他调速性能的分析方法与采用节流阀时基本相同。综上所述,采用调速阀的节流调速回路的低速稳定性、回路刚度、调速范围等,要比采用节流阀的节流调 速回路都好,所以它在机床液压系统中获得广泛的应用。