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1、*运河特大桥主桥合拢段施工方案一、编制依据1.*西绕城高速公路*-4施工标段施工图设计（第二册）2.实施性总体施工组织设计；3.公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；4.公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）。5、中华人民共和国安全生产法及相关配套法律法规实用手册。二、工程概况 *运河特大桥全长1498.2m，起点桩号为K8+164.300，终点桩号为K9+662.500，共10联43跨。主桥上部采用变截面预应力混凝土连续箱梁，悬臂浇筑施工。主桥桥面宽度16.9m，底板宽度8.9m，翼缘板宽度4m，桥面横坡均为2，最大纵坡为2.5%，主桥箱梁混凝土标号为C50。主桥箱
2、梁采用纵、横、竖三向预应力体系。本桥箱梁单幅合拢段3个（两侧边跨和中跨），边跨现浇段2个。边跨、中跨合拢段长度均为2m，其箱梁中心高度为2.9米，顶板厚30cm，腹板厚50cm，底板厚30cm，混凝土数量合拢段为23.92m3，重62.2吨。三、合拢段施工总体方案 箱梁合拢段施工是整个箱梁施工重点部位，合拢段混凝土应在一日温度最低时段（宜为温差变化较小的时间段）在尽可能短的时间内浇筑完成，并要求及时进行覆盖养生，在砼达到设计要求强度后及时张拉预应力，减少或避免合拢段混凝土产生温度、收缩等破坏性裂缝。按设计要求，全桥箱梁合拢顺序为：先边跨合拢待混凝土强度达到设计强度的90后，张拉边跨合拢段钢束，
3、拆除边跨现浇段所有支架，拆除临时墩和临时固结，然后再中跨合拢。边跨合拢段和中跨合拢段均利用挂篮施工。四、 施工工艺流程图1、边跨合拢段施工工艺流程图见图12、中跨合拢段施工工艺流程图见图2。安装底模及外侧模根据合拢两端高差配重绑扎底、腹板钢筋，安装预应力管道及竖向预应力筋筋安装内模及拉模绑扎顶板钢筋，安装预应力管道检查钢筋及预应力管道焊接劲性骨架和按要求进行预拉部分纵向钢束检查钢筋及预应力管道，浇注合拢段砼砼养护砼强度达至设计 90张拉边跨合拢束、横、竖向预应力筋及压浆拆除边跨现浇支架及合拢段模板拆除临时墩约束边跨合拢段完成图 1：边跨合拢段施工工艺流程图 安装底模及外侧模合拢段两端加配重绑扎
4、底、腹板钢筋，安装预应力及竖向预应力筋安装内模及拉模绑扎顶板钢筋，安装预应力管道焊接劲性骨架和按要求进行预拉部分纵向钢束浇注砼，同时两端配重等效应卸载架砼养护砼强度达至设计 90张拉边跨合拢束、横、竖向预应力筋及压浆挂篮拆除中跨合拢段完成合拢图2：中跨合拢段施工工艺流程图五、合拢段施工方案 合拢段施工前应对全桥进行联测，并密切与设计单位、监控单位保持联系，及时取得箱梁合拢的有关数据及资料；合拢段材料应提前准备好，特别是混凝土养生设施要完善齐全。 1、边跨合拢 边跨合拢段 2m，施工16梁段的挂篮已经前伸到了合拢段内，因此边跨合拢利用边跨侧的挂篮来进行合拢段施工，即在16梁段施工完成后，松前后吊
5、带使底模和混凝土间留出空间，挂篮向前行走2m，插入现浇段的底，在纵向铺1010 的方木，间距30cm，其上铺竹胶板，挂篮前吊施工段外套pvc衬管，以利吊带拨出，在现浇段侧搭设支架，防止挂篮变形引起错台。在将底模的前后吊带用千斤顶打紧，使合拢段底模与悬臂端箱梁及现浇段底板砼面紧贴。边跨合拢段外侧模采用挂篮侧模，两侧滑道分别锚固在现浇段和16#梁段。拉杆采用16 螺纹钢筋，布置与现浇段浇施工相同。安装时采用侧模包底模，模板两端与悬臂端及现浇段箱梁接触处要采取措施接缝严密不漏浆（如贴双面胶等）。底模、外侧模安装完毕后，按照设计要求和合拢段两侧高差，在16#梁段前端进行配重，采用水箱配重，加载24 吨
6、重量。配重预压施工应注意：水按标准 1m3=1000kg 重计算。加卸载时间、重量及位置要准确，并在同一指挥下有条不紊进行。加载时间：加载时间应在底模、外侧模安装完毕后立即进行加载，并在劲性骨架锁定前一次完成加载。卸载时间及重量：（边跨合拢段每浇筑1m3 砼，卸载m3水；）。 加载、浇筑砼及卸载的同时必须严格进行高程监控，保证 T 构两侧对称位置升降高差控制在5mm 范围以内，如超出该范围，立即停止施工，查出原因及时解决。 2、中跨合拢 挂篮悬臂施工结束后，清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至0梁段附近。中跨合拢段也采用挂篮合拢施工，布置与边跨合拢段浇施工相同。中
7、合拢段混凝土重量为62.2吨。距0#梁段中心距离为56.5 米，其对0#块中心产生的弯矩为：M1=62.2/2*56.5=1757T.m。水箱配重设置在16梁段上，中心距0#块中心=56.5-1.5-4 2=41 米， 水箱配重42.9 吨。其对0# 块中心产生的弯矩为：M2=42.9*41=1759T.m。因为M1M2，可以视为浇筑砼前与浇筑后箱梁T构不发生应力变化。浇筑合拢段时卸载的方法和注意事项同边跨（中跨合拢段每浇筑1m3 砼，卸载1. 79m3水）。中跨合拢段混凝土达到设计要求强度后，进行预应力束的张拉，完成体系的转换。合拢段施工时，每个 T 构两悬臂端加载应对称平衡，而且在合拢施工
8、过程中两悬臂端受力要基本保持不变，尽可能保持悬臂端的稳定，以防止合拢过程中悬臂箱梁变位引起合拢段混凝土在凝结之前发生明显的体积改变而破坏，同时，也保证了大桥的成桥线型。 3、劲性支撑设置 按照设计图纸提供的是内锁定方案，即劲性支撑采用“预埋角钢+连接工字钢+预埋角钢”的结构形式锁定施工。 支撑型钢加强施工注意： 预埋角钢位置要准确，并保证使合拢段两端相应位置上的钢板成一直线，以保证能够与纵梁相连接。 工字钢纵梁与预埋钢板采取满焊连接，焊接质量满足规范要求。 合拢段锁定宜选在日照温差小的阴天或温度变化幅度较平稳的时间段进行。确定为午夜合拢锁定。 支撑型钢在该合拢段施工完成后拆除（上下游对称预拉钢
9、束张拉到设计吨位后解除合拢段的内锁定）。 4、合拢时间的确定 合拢段砼浇筑选择载一天中最低温度时间进行，并保证在温差变化较小的时间段内完成凝固，确保砼凝结过程中处于升温受压状态不出现不力的压应力。各跨合拢时间安排如下： 合拢段：边跨、中跨合拢段均为2m长，一次浇筑砼约23.9m3，估计在12小时内完成，故计划在凌晨2点开始浇筑，至凌晨4点完成混凝土浇筑，终凝后开始覆盖土工布洒水养护，连续养护57 天。 5、钢筋的绑扎、预埋件的安装和混凝土施工 钢筋分两次绑扎，第一次安放底板、腹板、竖向及纵向预应力管道定位筋，第二次搭设脚手架、工作平台和顶腹板内模板，安装腹板、顶板及翼板钢筋，同时安放纵、横向及
10、水平预应力钢筋和管道。预埋件分结构预埋件、应力应变监控预埋件和施工用预埋孔。其中结构预埋件和应力应变监控预埋件根据设计图纸和监控单位提供的位置进行安设，包括防撞栏杆的预埋件、预应力张拉的垫板、锚具、通气孔、泄水孔，应力、应变预埋件等；施工用预埋件包括挂篮内滑梁预埋槽口、挂篮预留孔及挂篮锚固预埋粗钢筋等等。施工时应注意前吊杆需穿过本梁段砼，应在吊杆外套pvc衬管，并使pvc衬管与模板接缝紧密。 合拢段混凝土施工同挂篮悬臂施工一样，采用汽车泵输送，配比及原材料同悬臂浇注。 6、合拢段预应力施工 横向预应力束、竖向预应力粗钢筋的施工和挂篮悬臂施工相同。纵向预应力竖拟采用先穿束的方法。即在完成锁定后将
11、合拢段其他的纵向预应力钢束也穿入管道，并对外露端用塑料布进行覆盖保护。为防止合拢段处的波纹管接头处水泥浆进入，除逐一仔细检查外，均应用密封胶布将接头进行密封。 预应力的张拉和压浆和主箱梁的挂篮悬臂施工梁段相同。 7、临时支撑墩的拆除 在边跨合拢完成并完成预应力束张拉后，进行主墩处临时支撑墩的拆除施工，临时墩的拆除采取人工持手提风镐凿除的方法。在临时墩的四周搭设作业平台，先凿除箱梁底0.5m 以下到1.5m 范围的临时墩，解除其对主箱梁的支撑，尽量做到每个主墩的四个临时墩同步拆除（确保靠近边跨方向的临时墩比中跨方向的稍早拆除），专人指挥、监控。剩余部分用凿岩机凿除至地面以下0.5m。 拆除前在主
12、箱梁顶部设置观测点，墩顶、悬臂的1/2 处和端部各设三个点（两侧翼板内50cm 和中心轴心处），用于拆除中观测标高和位移的变化情况。在施工作业平台搭设的完成后，先凿除临时墩钢筋的保护层混凝土，用气割将钢筋割断，继续凿除工作，从四周均匀向内推进，同侧两个临时墩要有专人观察、指挥控制凿除的进度，以保住凿除的同步性。观测根据凿除的进度设定观测频率，开始时观测原始数据，在钢筋割除后观测一次，以后每小时观测一次，在剩余1/2 断面后每半小时观测一次，均做好详细记录，发现异常情况及时通知现场指挥人员暂停凿除作业，查明原因；如在拆除中有如何异常情况将及时观测，并增加观测的频率。拆除中要保整同侧两个临时墩的同
13、步。 8、施工技术保证措施 水箱配重预压过程中应保证 T 构两端不对称荷载小于设计允许值。 加强砼养护：在砼浇筑完成后，在砼表面覆盖土工布淋水养护，使砼保持潮湿低温状态，避免日照引起温升加剧，造成砼产生收缩裂纹，同时在砼强度低于20MPa 前不能扰动合拢段两端的梁，防止凝固裂纹。 加强监测：砼浇筑前，检测与合拢段有关的各部位的初始状态，包括合拢段两边梁段的标高，以及支座、临时支撑的持力表现等，若发现有异常现场，立即组织人员进行分析原因并采取措施。在合拢段施工过程中继续对上述检测对象跟踪检测，以指导合拢段施工各道工序，尤其是砼浇筑及预压配重卸载的进行。 加强施工组织领导 1.按计划分配人员监督前
14、、后场的工作，后场保证砼的正常输送及计量准确，并每输送2m3 砼向前场指挥报告一次，以便卸载。 2、后场必须无条件服从前场指挥领导，每没有前场指挥要求，决不允许擅自送料。 3、合拢段两端 T 构分别安排人员同时观测，每30分钟向前场指挥报告，有异常情况随时报告。 4、测量人员每浇筑 5m3 砼或每隔20min观测一次桥面标高（控制在5mm内），当超过本范围时，应及时向前场指挥及现场技术负责人汇报，及时调整卸载及砼浇筑速度。 5、合拢段施工人员需定位定岗，定时间，做到人人明白，有条不紊。六、质量保证体系质量目标1、总目标：工程质量应符合国家现行有关设计、施工及验收规范要求，达到优良等级。单位工程合格率100；杜绝较大质量事故，减少一般质量事故，努力克服质量通病；竣工文件收集及时、内容详实、格式标准；确保达到省部级优质工程标准。2、管理方针：“以人为本，科技创新、以法治企、诚信守诺、顾客满意”。3、质量保证体系：质量保证体系见、质量管理组织机构见附图。质量管理措施1、成立以项目经理为组长的创优领导小组，全面落实项目质量计划和创优工作。2、健全质量保证体系，落实质量保证措施，进行质量目标责任分解，调动全员质量管理积极性，制定岗前培训制度、技术复核制度、技术交底制度、施工自检制度等管理制度。3、以工艺质量为重点内容，以自检监控为主要手段开展质量工程竞赛评比，样板引路，推动全面
