爆破工程风险评估

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1、新建铁路-10标路基爆破施工风险评估集团铁路项目经理部2015年5月路基爆破施工安全评价报告1. 编制依据及原则1.1 风险评估编制依据1）国家现行铁路施工规范及铁路工程质量评定验收标准、技术 安全规则、以及有关规定。2）中铁第一勘察设计院新建黔江至张家界至常德铁路设计图。3）沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司指导性施组意见报告。4）铁路隧道风险评估与管理暂行规定 。5）中华人民共和国劳动法 （1995 年 1 月 1 日起实施 ）；6）中华人民共和国职业病防治法 （2002 年 5 月 1日起施行 ）；7）中华人民共和国消防法 （1988 年主席令 4号）；8）安全生产许可证条例 （中华人民共

2、和国国务院令第 397 号）；9）特种设备安全监察条例 （ 中华人民共和国国务院令第 373 号）；10）中华人民共和国民用爆炸物品管理条例 （1984 年 1 月 6 日国务院发布 ） ；11）安全评价通则安监管技装字 200337 号；12）国家发展和改革委员会、国家安全生产监督管理局关于加 强建设项目安全设施“三同时”工作的通知 ；13）安全生产许可证条例 ；14）关于展开重大危险源监督管理工作的指导意见 （安监协调 字 200456 号文）；15）工程岩体分级标准 GB5021894；16）岩土工程勘察规范 GB500212001；17）爆破安全规程 GB67222003；18）高处作

3、业分级 GB360883；19）爆破作业人员安全技术考核标准 GA531993。1.2 风险评估原则及目的风险评估目标是从施工源头查清风险因素，合理确定风险等级， 放弃或修改残留风险高的工程方案， 提出风险处理和监控措施， 进行 系统的风险管理，提高风险的管理水平，保障安全、保护环境、保证 工期、控制投资、提高效益。风险评估和管理在实施中应动态调整， 以保证风险评估得以顺利 进行。根据路基石方爆破施工风险评估表和对策措施， 结合地质专家提 出的地质资料， 深入研究地质调查和收集资料， 资料不足时认真补充 或得到相关信息后，再进行讨论。2. 工程总体施工概况2.1 概况-10标线路长度38.90

4、9km，含常德联络线、补机折返所。正线路 基29段13.87 km，桥梁22座25.13 km，正线铺轨213.32 km,站线 铺轨15.19 km。车站2座（桃源站、陬市站），制架梁2105单线孔。 联络线桥梁2座5.03 km，路基6段1.27 km。区间路基挖石方 96019m3 DK302+300.00-400.00 挖石方：5645 m3 DK308+0-584.55 挖石方：18607 m3; DK308+760.1 DK309+0 挖石方：5484 m3;DK309+408.6 挖石方：35231 m3 DK310+488.74- 676.0 挖石方：11313 m3 DK32

5、9+915.88994.89 挖石方：19095 m3 桃源站场挖石方： 492599m3。2.2 自然条件1 ）地形、地貌 丘陵区位于桃源县龙潭镇桃花溪至青林乡洋河以西、 桃源县新河 至常德市渐河地区，地形波状起伏，时有较为开阔的丘间洼地。山丘 上树木葱郁，丘间洼地则多辟为农田，丘顶高程多在50200m之间， 相对切深在2080m之间。一般村镇道路均可通行汽车，交通较为便 利。冲湖积平原区位于桃源县新河至青林乡洋河以西、 常德市渐河以东地区，地形平坦开阔，海拔一般在 3050m之间。人口稠密，交通 便利。2）气象沿线属中亚热带山地季风湿润型气候，气候温和，四季分明。年平均气温14C17.7

6、C，最冷月（一月）平均 2.9 C5.5 C,最热 月（七月）平均24.2 C28.4 C,极端最高气温40.8 C,极端最低 气温-3.7 C。年平均降水量12001500mm之间，年最大降雨量2251.3mm年最小降雨量796.6mm降水多集中在49月，约占全 年降水量的70%年平均蒸发量739.21090.4mm年平均风速0.6 2.1m/s，最大风速35m/s （瞬时）。2.3石方路基工点工点起止里程为 DK302+400-DK304+727.39全长2327.39米，为 石方挖方地段，位于常德市桃源县深水巷镇，丘陵地貌，地形稍起伏， 相对高差10-30米，线路在此段主要以半填半挖形式

7、通过，植被茂密， 乡村道路与省道相连，交通条件较好。2.4地震动参数根据国家质量技术监督局颁布的中国地震动参数区划图（GB18306-2001和中国地震动参数区划图国家标准第 1号修改 单（2008年6月11日批准），沿线地震动峰值加速度0.050.15g , 地震动反应谱特征周期0.35s （见下表）。沿线地震动参数划分序号沿线分 区范围地震动峰值加速度值（g）相当于地震基本 烈度（度）地震动反应谱特 征周期（s）备注1常德0.15七0.352桃源0.10七0.352.5水文地质特征1）地表水沿线地表水系发育，主要河流为白洋河，均属洞庭湖水系。水质良好，对混凝土无侵蚀性。2）地下水岩溶水是本

8、工程主要的地下水类型， 广泛分布于碳酸盐岩中。 沿 线地下水类型主要为松散岩土类孔隙潜水、 碳酸盐岩岩溶水、 基岩裂 隙水。2.6 开采方法 土石方爆破施工采用路基台阶爆破、大块岩石二次破碎爆破等。综合考虑各种基础条件和实际情况， 初步确定以下施工方案： 石方路 堑工程采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施 工，路基挖石方施工中实施预裂爆破和松动爆破， 尽量减少对保留山 体的扰动，确保坡面岩体的整体性。同时，爆破作业必须加强整体爆 破作业的协调统一与安全管理，严格执行爆破安全规程 ，遵守公 安部门有关爆破作业的有关规定； 严格按照爆破施工程序进行爆破施 工。3 风险评估方法3.

9、1 专项风险评估过程结合本标段工程建设实际情况， 路基石方爆破施工风险评估基本 程序如下：1）对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素发生 的概率和可能造成的损失。2）分析各风险因素的影响程度，主要确定风险因素对施工安全 的影响。3）提出风险因素的等级及残余风险等级，综合确定路基石方爆 破风险等级。4）根据评价结果制定相应的管理方案和措施并确定监控责任。5）上级单位对风险评估报告进行审查，并提出修正意见。6）根据上级部门意见及专家意见完善风险评估报告并执行。3.2 专项风险评估方法根据施工安全风险评估指南的有关规定及实施性施工组织设计，建立-10标段路基石方爆破工程施工安全风险指标体系

10、1）事故发生概率的等级分成四级，见下表事故发生概率等级标准概率范围中心概率等级描述概率等级0.31很可能40.03 0.30.1可能30.003 0.030.01偶然20.0030.00不太可能1注：当概率值难以取得时，可用频率代替概率。中心值代表所给区间的对数平均值。2）事故发生后果的等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人 员伤亡的类别和严重程度进行分级，如下表示：按人员伤亡等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡死亡（失踪）V 3或重伤V103W死亡（失踪）V 10或10重伤v 5010死亡（失踪）V30或50 重伤v100死亡（失踪）30或重伤5

11、03）经济损失等级标准4）经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需的各种费用，如下表示按直接经济损失等级标准等级1234定性描述一般较大重大特大经济损失（万元）Zv 1010 Zv 5050 5005）风险等级标准根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级：极高、高度、中度和低级专项风险等级标准严重等级程度一般较大重大特大可能性等级1234很可能4高度川高度川极高W极高W可能3中度U高度川高度川极高W偶然2中度U中度U高度川高度川不太可能1低度I中度U中度U高度川6）风险接受准则与采取的风险处理措施风险接受准则与采取的风险处理措施风险等级接受

12、准则处理措施低度可忽略不需米用风险处理措施和监测中度可接受一般不需米取风险处理措施，但需予以监测高度不期望必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且 满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。极度不可接受必须高度重视米取切实可行的规避措施并加强监 测，否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。4风险评估内容4.1风险辨识的主要内容危险因素是指能对人造成伤亡或对物造成突发性的因素，强调突发性和瞬间作用。从生产的种类和形式看，主要有：冒顶片帮事故、 机械伤害、车辆伤害事故、触电事故、容器爆炸、坍塌、放炮事故等。有害因素是指能影响人的身体健康， 导致疾病，或对物造成慢性 损害的因素，强调在一定时间

13、范围内的积累作用，主要有粉尘、噪声、 咼温等。参照企业职工伤亡事故的分类（GB6441-80中对事故类别的 划分方法，并结合该矿可能存在的危险源，以矿生产工艺流程为主线， 并根据具体的作业条件、作业方式、使用的设备设施及周围环境等情况进行综合考虑。将危险、有害因素可能引发的事故进行如下分类。4.1.1 冒顶片帮 冒顶事故主要是发生在装药的过程中，造成冒顶片帮事故的原 因：1）检查不周、疏忽大意根据冒顶伤亡事故的分析， 只有极小部分的事故是由于较大型冒 落引起的，大多数都属于局部冒落及浮石伤人，且多发生在爆破后1- 2 小时内。因为岩石受爆破的冲击和震动作用后，有一些发生松动和 开裂，稍受震动或

14、时间一长马上就冒落，如果正好有人站在下面，将 被击中。2）处理浮石操作方法不当 由于处理浮石操作不当所引起的冒顶事故， 大多数是因处理前对 顶板缺乏全面、细致的检查，没有掌握浮石情况而造成的；有时因为 操作工人的技术不熟练， 处理浮石时站立位置不当， 当浮石下来时无 法躲避造成事故。4.1.2 坍塌有可能产生坍塌危险的有： 生产边坡、爆破后的矿堆等 事故。造成边坡坍塌事故的原因：1）违章开 挖，如掏底爆破、扩壶爆破等，引起生产边 坡角、台阶坡面角过大，或不分台阶一面坡开采，边坡过高引起的坍 塌；2）地质不稳定构造，如断层、层理结构等。在违章开 采的促导下使宕面发生坍塌：3）铲装作业时超挖坡底、爆堆过高引起坍塌。4）违章开采的宕面在雨季或暴雨后，虽然一时还不会 造成坍塌，但当雨水冲灌岩层中的裂隙，使得岩体的内摩擦力减小， 促使边坡坍塌事故提前发生。4.1.3 机械伤害现场机械设备相对较多， 主要有： 挖掘机、装载