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1、美源汽车广场（B馆、综合楼）人工挖孔桩基础施工安全专项方案施工单位：重庆市佳信建设集团有限公司编制时间：二O一四年九月五日目 录一、工程概况（一）工程设计简介（二）场地工程地质情况（三）工程特点（四）施工要求（五）技术保证条件二、编制依据三、施工计划 （一）施工进度计划（二）工程主要材料供应及进场计划（三）劳动力计划（四）施工机械设备配备及进场计划四、施工方法和施工工艺技术 （一）人工挖孔桩施工工艺流程（二）施工方法五、工程质量保证措施（一）施工质量保证措施（二）施工质量要求六、施工安全保证措施 （一）施工安全生产目标 （二）安全生产组织机构（三）主要管理人员安全职责（四）安全设施设置 （五）
2、桩基施工安全措施要求（六）人工挖孔桩成孔施工遇流沙的处理措施七、文明施工保证措施（一）文明施工目标（二）文明施工组织机构（三）文明施工措施八、施工安全应急救援预案（一）应急救援预案区域范围（二）应急救援的编制依据（三）应急救援预案组织机构及分工职责（四）应急救援设备、药品配备计划（五）个体伤害事故应急预案（六）各类事故的处置程序和抢险措施（七）应急预案措施的演练计划九、施工监测（一）施工监测控制内容（二）监测周期（三）施工监测达到预警值的处理措施美源汽车广场（B馆、综合楼）人工挖孔桩基础施工安全专项方案 一、工程概况 (一)工程设计简介 美源汽车广场工程位于重庆市万州区牌楼街道办事处明镜村三、
3、五社，本工程为三栋建筑总面积19772.85 m2的单体建筑。其中，汽车4S店A馆建筑面积为5256.81 m2，汽车4S店B馆建筑面积为5493.96 m2。B馆均为地下二层，地上三层框架结构建筑。综合办公楼为地上九层，地下二层框架剪力墙结构，建筑面积8572.08m2。 本工程B馆、综合楼原设计为机械钻孔灌注桩基础，因场地实际情况，西高东低，地势高差大，考虑桩基满足相邻桩的刚性角的要求，CE轴线的桩孔深度增加，高边坡斜破场地部位旋挖钻机无法进行成孔施工，同时，机械作业还将给临近的城市三干道万明公路挡墙带来质量影响。为此，经业主、设计、地勘、监理等相关堕位人员现场协商确定，改机械钻孔灌汪桩为
4、人工挖孔灌注桩。本工程地基基础为人工挖孔灌注桩，基础桩径0 91.6m不等，桩数105根。桩基长度7400H1830mn，具体桩基深度根据现场实际情况确定。人工挖孔桩基础以中风化砂质泥岩层为持力层，桩端进入稳定的中风化基岩l倍桩径，中风化砂质泥岩天然单轴抗压强度标准值为640MPa，地基承载力特征值2112Kpa。基础结构砼强度等级：桩护壁C25，桩芯、地梁C30，垫层砼强厦等级C15。本工程总平面布置示意图、桩基平面及排水设置示意图详见附图一、二。其具体设计概况详见重庆源道建筑规划设计有限公司设计的，设计号：11019，重庆美源实业发展有限公司美源汽车广场设计施工图、设计修改图。根据建质20
5、0987号又“危险生较大的分部分项工程安全管理办法”及渝建发2012162号“关于进一步加强人工挖孔灌注桩管理的通知”，本工程人工挖孔桩施工属危险性较大的分部分项工程，故编制人工挖孔桩安全施工专项方案用于指导本工程的人工挖孔桩基础施工。本工程项目业主为重庆美源实业发展有限公司：重庆华大建筑工程监理有限公司承担工程监理任务：重庆市佳信建设(集团)有限公司承担工程施工。(二)场地工程地质条件 1、场地位置及地形地貌 (1)拟建场地应于重庆青万州区观音岩，汽车可达现场，交通便利，地理应置好。场地总体上为一斜坡，地势总趋势为西高东低，拟建4S点A馆、B馆地段自杀坡度约350，拟建4S点c馆地段地表坡度
6、约360，拟建地下车库及公寓地段地表坡度约328，根据现场捌至，在场地的北西侧有一段已建高3m8m踟左右的条石挡土墙，另外，目前在场地存在三处自然边坡，即为边坡一、边坡二、边坡三(见施工总平面图)，为岩质边坡。 (2)根据钻孔测量资料，场地冈地面高程225.30255.3m响，最大高差约为30.00m。场地所处区域地貌形态为构造剥蚀浅切割丘陵河谷地貌。 2、区域地质构造 (1)本工程场地在构造单元上处于新华夏系四川沉降带川东褶皱东北端的万县向斜南东翼近轴部，北靠铁峰山背斜，南临方斗山背斜，属川东典型的隔挡式分布区。 (2)本区内岩层产：帙3205，结合一般，地层为侏罗系口统上沙溪庙组，岩性为砂
7、质泥岩和砂岩互层。区内新构造运动不强烈，表现为大面积缓慢问歇性抬痔，无断层通过，墨域地质构造上本区属于稳定场地。 (3)拟建场地地表均为第四系土层覆盖，根据场地及周边地表的调查，岩体中主要发育有以下两组裂隙： Lxl：产状280 40，裂隙间距25m，可见延伸长度13m，裂面较平直，局部做弯，闭合或微张，无充填，结合差，属硬性结构面。 Lx2：产状2530，裂隙间距12.5m，可见延伸长度12m，裂面平直，张开度25mm，无充填，结合差，属硬性结构面。 3、地层岩性 根据地面工程地质测绘及钻探揭露，场地地层主要发育有第四系人工填土层(Q4m1)及坡积土(Q4d1)和侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩(
8、J2sSm)和砂岩J2sSs)互层。现根据岩性由新到老分述如下(岩土分层情况见表2.31：场地勘探点数据一览表)： (1)第四系人工填土层(Q4ml) 素填土：杂色，结构松散，稍湿，根据钻探揭示，主要以粉质粘土、粉土为主，夹少量砂岩及泥岩块碎石，分布不均，多强风化。局部揭露钻孔中上部夹有少量植物根系，回填时间约为1年。本层在整个场地分布零星，揭示厚度1.20（ZY7)3.00（ZY3)不等。 (2)第四系坡积堆土(Q4d1) 粉质粘土：紫红色，可塑。干强度及韧性中等，切面稍有光泽，无摇震反应，含少量砂岩及泥岩碎石，分布不均，多强风化，钻孔揭示，局部地段层底有褪色现象。本层场地内分布较广泛，揭示
9、厚度0.70（ZY24)5.10m（ZY8)不等。 (3)侏罗系中统沙溪庙组基岩层(J2S)根据钻探揭露，场地下伏基岩为砂质泥岩(J2s-Sm)、砂岩(J2 -Sm)。砂质泥岩(J2sSm)：紫红色，主要成汾为粘土矿物，含较多灰色砂质条纹、团块及薄夹层，泥质结构，泥喷胶结，中厚县状构造。砂岩(J2s-Ss)：主要由石英、长石及云母等可一物组成，夹少量紫色泥质团块、条纹及薄夹层，细粒结构，厚层状构造，钙质胶结，中厚层状构造。4、基岩面及基岩风化带特征(1)基岩面特征根据钻探揭露及地表调查，拟建场地岩层产状3205，基岩面整体较乎缓局部较陡，倾角一般为820，局部地段可达35；场蜷岩埋深0.70m
10、6.5m，高程221.90248.93m。(2)基岩风化带特征强风化带岩体：网状风化裂隙发育，岩体扳破砰，岩芯多呈碎块：捷块状，仅少量为短柱状，岩质极软，失水后自动崩解成砰块手捏岩芯易碎散，钻探揭示厚度0.0012.30m，岩体极破碎。中等风化带岩体：裂隙总体上基本不发育，岩体较完整，岩芯多呈短长柱、女节长一般1030cm；最大节长可达50cm。5、气象与水文地质条件 (1)气象水又勘察区属于暖湿亚热带季风气候区，气候温暖湿润，四季分明，雨量充沛。根据万州气象站资料，全年无霜期320d以上、多年平均气温18.1，最高温度43.2（2006年8月16日），最低温度-3.7 (1977年12月26
11、日)，气候垂直分带明显，长江河谷一带较周围气温高l3C；本地多年平均降水量1181.20mm，且多集中于每年的59月，占年降水量的7。，最大月降水量711.8mm(1982年7月)，最大日降水量175mn(1987年8月16日)，最大连续降雨日寸问16d，夏季多大雨知暴雨，如2000年58月，降水量达985.1mm，占当年降水总量的83.4：历年最大积雪厚50mm；最大瞬时风速33.3m/s，风向多为ESE及ENE，历年最高气压1020.30mb。拟建场地无水塘等地表水体分布。(2)水又地质条件地下水场区内地下水王要赋存在地表松散土层以及基岩浅层风化裂隙中，以第四系孔隙水和浅层基岩裂隙水的形式
12、存在。第四系孔索水王要赋存在第四系松散堆积体列，以大气降水补给为主，地下水性质属上层滞水，水量受季节影响明显。场区基岩为侏罗系中统上沙溪庙砂质泥岩及砂岩互层，基岩裂隙水主要赋存在砂岩层问裂隙中。因场地补给源单一、补给量匮乏，主要受大气降雨就地渗透补给，水量具旱季小、雨季大的特点。加之受构造（产状平缓，岩体较完整）的制约，场地基岩裂隙水总体较贫乏。本次勘察对勘察钻孔进行水位观测，其孔内水位高低不一，且未见水位恢复，由此证明勘探孔内水位为钻孔循环残留水，勘察区内在未来基础开挖深度范围内地下水贫乏。但在雨季施工时，地表水易沿着第四系土层中局部渗入，造成地下水较丰富，故在基础施工时匝加强地表水的排水防
13、渗工作，并采取围堰施工等措施进行基础施工。此外，根据相邻场地水质分析资料，结合本场地地下水及地表水对建兢材料具有微腐蚀性。场地土的腐蚀性评价拟建场地地基土为素填土和粉质粘土及由很少量建筑垃圾组成，场地及周边没有化工、印染等污染源，也没有固体废弃物、有害放射物质等。根据场地原有建(构)筑物侵蚀隋况，结合周围建筑已有的工程经验，判定本场地土对混凝土和混凝土目的钢结构仅具有微腐蚀性。6、不艮工程地质作用根据对场地及周边地表工程地质调查在场地北西侧有一已建高3m8m左右的条石挡土墙，除此，场地范围内地段未发现断层、泥石流、构造破碎带、滚石、地下洞室等不良地质作用。(三)工程特点l、本工程场地西高东低，
14、地势高差大，最大高差约30m；考虑剐性角的影响，相邻轴线之间桩基深度较大。2、本工程场地东边紧靠城市主干道万明璐公路挡土墙，桩基成孔施工对挡墙影响较大。3、太工程人工挖孔桩基础施工适值春雨季节，桩基成孔施工安全隐患大，更全施工管理较为严格。(四)施工要求1、根据地勘报告分析，本工程桩基深度约7.418.3m，工程周边有房屋建筑分布，且与城市主干道万明路挡墙邻近，桩基成孔及深基坑开挖对万明路影响较大，同时工程场地内地势高差较大，因此，施工过程中必须做好整个工程场区的临列截排水沟设置和毒气监测，作好对自近房屋建筑及城市道路的沉降观测，发现情况必须及时上报公司及有关单位协商处理。2、杜绝死亡及重大施
15、工安全事故，年重伤事故频率控制在0.05以内，月轻伤事故频率控制在0.3以内。(五)技术保证条件1、本公司有承建各种类型人工挖孔桩施工成熟的施工管理经验和工程技术人员、施工设备。同时，按要求配备专职质安管理人员进行本工程过程质量、安全监控管理，工程质量和施工安全能够得到保障。2、本工程基础基桩局部部位密度较小，且桩基数量较多，因此，本工程按桩间距离(凡桩净距2500mm时)，分两批进行间隔跳挖成孔施工，相邻排桩跳桩挖的最小施工问距不得小于4 5米，相邻桩底高差不大于桩壁(含扩大头壁)净距一倍。施工期间，第一一批进行单数桩的施工，并待第一批桩基成孔完成，钢筋砼桩芯浇筑后，再分别进行第二批桩的施工，成孔成熟一个，浇筑一个。桩基分批成孔开挖示意图详见附图二。3、本工程植基钢筋笼凡直径大于$22的均采用机械连接、保证大直径钢筋连接质量，同时加快工程施工进度。钢筋笼采
