钢支撑施工技术要点

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1、word钢支撑施工技术要点1技术要求根据基坑围护结构图纸尺寸，按照计划用量备足各种长度的钢支撑管、活络 头与钢垫箱、钢垫块、钢楔块、紧固螺栓、铁板等支撑材料，分类堆放在料场， 各种材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场，确保进场支撑材料均达 到设计要求和施工进度要求。1钢管支撑在支撑安设时，应准确定位支撑轴线在设计标高处，保证支 撑轴线与承压板的垂直，千斤顶要与时预加顶力，预加力达到设计要求。表1-1支撑安装允许误差表序号项目允许偏差1钢支撑轴线竖向偏差30mm2支撑轴线水平向偏差30mm3支撑两端的标咼差和水平面偏差不大于20m和支撑长度的1/6004支撑的挠曲度不大于1/10002开

2、挖第一层土时每一段的开挖长度不超过 24m其他各道支撑开挖时， 每小段开挖长度一般不超过6m每小段支撑开挖时限在8小时到24小时之间。分 层分小段约6n长开挖土方和相应安装支撑并施加预应力应控制在 24h内完成 开挖中应与时测定支撑安装点，确保支撑安装中心偏差位置误差控制在容许限值内。3钢支撑构件制作应符合钢结构工程施工质量验收规XGB50205-2001 和钢结构焊接规X GB50661-2011有关规定，施工时应先焊接好立柱支撑托架， 再依次安装角撑、横向短方向水平支撑、纵向水平支撑。所有钢支撑端部支 托和连接构造都要能防止因碰撞而移动脱落，支撑应采取可靠措施，防止因压力消减造成的支撑端部

3、移动脱落。钢支撑应考虑温度应力对支撑结构的不利影响， 应对支撑内力进展监测，支撑架设应防止在温度最高或最低时进展。夏季施工当 支撑轴力达到设计值并有增加趋势时，应与时采取在支撑上覆盖麻袋淋水等降温 措施。钢支撑施加预压力前，应检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可 施工，施加时应在支撑的两端同步对称进展， 预压力应分级施加，加至设计值时， 应再次检查各连接点的情况，必要时应对节点加固，待额定压力稳定后锁定。2钢支撑施工1、钢支撑体系形式基坑钢支撑采用800*16和609*16的钢管支撑，支撑在双拼H型钢700*300*13*24围檩上。钢支撑体系由钢管支撑和防止因钢支撑跨度过大而失稳的中间

4、立柱桩与桩间联系梁构成。2、钢支撑的施工要点1丨钢支撑规格的选用按设计要求或按设计轴力与基坑工程设计规XDBJ08-61-97要求来选用;2每根钢支撑的配置按总长度的不同配用一端固定段与一端活络段或两端活络段；3钢支撑配置时将考虑每根总长度活络段缩进时比围护结构净距小1030cm4钢支撑安装前将先在围护结构墙或围檩上安装支承牛腿也可在支承端 板上焊接支承件；5钢支撑分段吊装，每段吊装采用两点吊装，吊点一般在离端部0.2L左右 为宜；6支撑安装完毕后，其端面与围护墙面或围檩侧面应平行，并且与时检查 各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加预压力；7施加预应力后，再次检查并加固，其端板处空隙用微

5、膨胀高标号水泥砂 浆或细石砼填实；8钢支撑应用专用的设备施加预应力，预应力将分级施加，预应力值为设 计预应力值加上10%勺预应力损失值。施加预应力的设备由专人负责，定期维护一般半年一次，如有异常将与时校验；压力控制值根据设计确定，通常为支撑设计轴向力的50%75%施加预压力 前，应检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加，施加时应在支撑的 两端同步对称进展；预应力施加应注意：1预应力施加由于支撑较长，起吊时采用二点起吊，并系上防晃绳，做到安全、平稳、准 确吊装。钢支撑吊装到位，不要松开吊钩，将两端活络头子拉出放在牛腿上，再 将2台200T液压千斤顶放入活络头子顶压位置，并注意保持千斤顶行

6、走一致。 预应力施加到位后在活络头子中锲紧垫块，并固定结实，然后回油松开千斤顶， 解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。支撑施加预应力时应考虑到操作时的应 力损失，故施加预应力值应比设计轴力增加 10%并对预应力值作好记录备查。2预应力复加支撑应力复加以环境监测数据检查为主， 以人工检查为辅。环境监测主要是 测量支撑轴力变化，假假如轴力值减小，应与时复加预应力。人工检查的目的是 控制支撑每一单位控制X围内单根松动的支撑轴力以榔头敲击无控制点的支撑 活络头塞铁，视其松动与否决定是否复加。复加位置应主要针对正在施加预应 力的支撑之上的一道支撑与暴露时间过长的支撑，监测数据支撑轴力低于预应力 值的支撑

7、应复加预应力。根据支撑轴力监测数据检查须复加预应力的， 复加应力 的值应控制在预加应力值的110沱内。9钢支撑两端应有可靠的支托或吊挂措施，严防因围护变形或施工撞击而产生脱落事故；10钢支撑的拆除时间按设计要求进展，否如此将进展替代支承结构的强度 与稳定安全核算后确定；11钢支撑拆除后与时进展整理，凡构件变形超过规定要求或局部残缺的要 求进展校正修补；12钢支撑将分层堆放整齐，高度不超过四层，底层钢支撑下面将安设垫木；13钢支撑吊装就位时必须保证两端偏心块全为下偏心；14钢支撑有中间支点时必须做到受力可靠。15斜钢垫箱安装首先测量斜钢垫箱安装中心，然后按中心位置将斜钢垫箱先点焊在连续墙预 埋钢

8、板上，再抄水平使两个相对应的钢垫箱保持在同一轴线上，然后将钢垫箱与预埋件满焊结实。安装质量要求如下：1钢垫箱与预埋钢板满焊连接，焊缝宽度不小于 12mm焊缝厚度不小于 6mm对于钢垫箱与预埋钢板间的缝隙，应采用钢板塞焊；2钢垫箱平面位置与竖向位置误差应控制在 2cm以内；3钢垫箱垂直度误差应控制在1/1000以内；3、支撑体系加工1钢支撑预拼装钢管支撑要先在地面上按实测基坑的宽度进展预拼装，每根支撑的一端接一根长1.45m的活动端头其可调整余量为55cm，另一端接固定端长度为0.2m 或0.3m，拼装好后放在坚实的地坪上用麻线两端拉直，钢卷尺丈量或用水准仪 测量检查支撑管的平直度，并检查支撑管

9、接头连接是否严密、支撑管有无破损或 变形、支撑两个端头是否平整。经检查合格后用红油漆在支撑上编号，标明支撑的长度、安装的具体位置。同时，检查支撑安装所需的吊装设备、焊接设备以与 施加预应轴力所需的组合千斤顶等设备的完好性，确保支撑安装作业能正常连续 进展。图2-1钢支撑拼装示意图2钢牛腿、钢围檩安装基坑开挖到支撑底部以下20c m的标高位置后，首先支模将钢围檩背面与桩面之间的空隙用C20喷射细石砼填嵌密实，对于局部支护桩位置偏移较大形成凹 陷或突出的部位，要采用C20混凝土填平，确保钢围檩与各桩面密贴。根据整个结构控制轴线和水准点，准确定位钢围檩的轴线和标高位置。将围 檩下方钢牛腿与围护桩通过

10、M20膨胀螺栓进展锚固。如如下图：图2-2钢牛腿锚固示意图单位：mm钢围檩采用50t履带吊车就位，并将其与围护桩上的钢牛腿焊接在一起 ，注 意在钢围檩上钢支撑点以与钢围檩转角处要加焊加劲板，加劲板为20mm厚钢板。 钢围檩安装完毕后，丈量支撑两端的实际净距离。3钢支撑安装钢围檩安装的同时，在格构柱上安装纵向钢连系梁，钢连系梁为40a槽钢，分别放置在格构柱两侧焊接的采用钢板制作的钢牛腿上，钢连系梁之间采用 12mn厚钢缀板连接。检查合格的支撑用吊机吊装到位，支撑吊装采用两点起吊，在吊装过程中必 须保持支撑平稳、无碰撞、无变形。钢管支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将支 撑两端放在钢牛腿上，用人工辅助

11、将支撑调整到设计位置后再将支撑临时固定。 对因围护桩施工误差造成支撑的端头不能与钢围檩面严密接触处，必须在围檩面与支撑端头之间加设钢板垫块，以确保支撑轴向受力。为了保证钢支撑与槽钢连系梁连接结实，须在格构柱两侧槽钢上焊接钢抱箍 固定钢支撑，钢抱箍采用20槽钢制作而成。J2Hid图2-3钢支撑与连梁连接设计图单位：mm云飞路西侧主线钢支撑一般长度为 35m总重约8.2t，由于跨度太大，钢支 撑分两段进展吊装，平均每段重量约4.1t，每段长度约17.5m；管理用房钢支撑 长度为29.2m,总重约6.8t,分两段进展吊装，平均每段重约2.4t,每段长度14.6m;南北线钢支撑一般长度为1824.8m

12、,总重约4.15.8t，分两段进展吊 装，平均每段重量约 22.9t，每段长912.4m，根据机械设备性能选用 75t 履带吊现场吊接拼装，采用两点吊装，吊点离端部1m左右为宜。Z3、Z4匝道钢支撑长度为8.710.8m,总重量月2.12.5t，选用75t履带吊现场吊接拼装， 采用两点吊装，吊点离端部1m左右为宜钢支撑吊接就位后，采用两台已标定的 液压千斤顶进展预加轴力。# / 13word图2-4钢支撑吊装示意图4预应力施工钢围囹伸缩腿千斤顶钢楔图2-5钢管横撑端部构造与预加轴力方法示意图支撑临时固定后，与时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加预压轴力。为防止钢支撑在施加轴力时由于

13、自重产生过大的挠度，在对钢支撑施加预应力时汽车吊吊装钢丝绳必须持力，不得放松。施压时，将两端活络头拉出放在牛腿上，再将2台100t液压千斤顶放入活络头顶压位置，两台液压千斤顶 安放位置必须对称平行。施加预压轴力时应注意保持两个千斤顶对称同步进展， 预压轴力应分级匀速施加，重复进展，每级施加压力不得超过10KN且活络头8 / 13word锲入钢楔的空隙不得超过 70mm每级压力施加完毕，在活络头中锲紧钢垫块， 并焊接结实。当预加轴力超过设计轴力 10%考虑到操作时的应力损失时，再 次检查各连接点的情况，必要时应对节点进展加固，待预加压力稳定后即压力 表读数稳定10分钟后锁定，在活络头中锲紧钢垫块

14、并焊接结实，然后回油松 开千斤顶解开钢丝绳完成该根支撑的安装。施加预应轴力时应设专人旁站监视， 作好记录备查。3支撑拆除在结构底板施工完成，待砼强度达到设计要求后，根据工程需要拆除钢支撑， 拆钢支撑时应加强变形观察。1、钢支撑拆除前准备工作由于现场拆除工作量较大，为加快工程进度，采用多个施工段同时分区分层 拆除的方案。以主体结构流水作业为主，支撑分段拆除。1保持施工现场道路畅通和留够吊车支放位置；2在钢管下垫放废汽车轮胎，以免撞击底板；3在底板外墙处安放枕木，枕木高出外墙止水板顶面20cm以上，以免撞击 底板外墙。2、钢支撑拆除步骤# / 13履带吊就位，吊住 钢支撑拆除钢支撑钢管之 间的联系

15、拉杆卸掉钢支撑施加的 预应力拆除钢支撑钢管之 间的连接螺栓拆除并吊出钢支撑钢管割第一层围檩接头在钢支撑拆除前，需对钢支撑板力吊与钢坑变形进展一次检测。 钢支撑拆除 完毕后再进展一次检测。为防止围檩吊出时破坏外墙与扰动装车运，输起吊钢围檩时先将其提高至外墙短钢筋顶面高度，而后将钢围檩吊出，吊出时根据现场情况，尽可能使钢围檩从 钢筋间隙中吊出，减少对外墙钢筋的扰动。钢支撑拆除为高危险作业，拆除时尽 可能在白天进展施工F面就北线说明钢支撑拆除流程:word图3-1支撑拆除流程示意图支撑拆除分四阶段施工：第一阶段：底板、局部侧墙、底梁与结构柱浇筑完成后，待混凝土达到设计强度 后拆除第四道钢支撑；第二阶段：施作侧墙防水层、侧墙、中隔墙与结构柱至第三道支撑底，待混凝土 达到设计强度后拆除第三道钢支撑；第三阶段：施作中板、中板以上侧墙、中隔墙与结构柱至第二道撑底，待中板达 到设计强度后，拆除第二道支撑。斯