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1、桩基溶洞处理方案大全 沪昆高铁（新余北站）站楼高架桥 溶洞、斜岩处理专项施工方案 我合同段地处XX省中部偏西，桥址位于丘陵缓坡地带，地貌单元为剥蚀堆积地貌，地势较开阔，隶属于赣西中低山与丘陵区，地貌基本形态有低山、高低丘陵、平原微丘，南北高，中间低平，植被及地表水系发育，地下水可划分为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三大类。路线范围内溶岩发育，暗河、溶洞、溶沟、溶槽等密集分布，地表水、地下水对混凝土、钢筋混凝土中的钢筋具弱腐蚀作用。 一、工程概况 我部地处溶洞地带，根据该桥地质勘察报告资料显示，桥梁区地层上部主要由第四系土层、残积层组成，下伏基岩为二叠系下统茅口组中风化灰岩构成，其地质
2、情况由上至下依次分别为素填土、粉质粘土、砾质粘性土、中分化灰岩，隐伏岩溶、溶蚀裂隙较发育，且有溶洞。该桥共166根桩，其中直径1.6m桩有44根，直径1.5m桩有106根，直径1.2m桩有16根;根据地质勘探提供的资料，其中有溶洞的有73根，溶洞分布贯彻全桥，以510m洞深为多，洞深小的为12m，大的达到29.2m，且有相当一部分为一个桩基有多层溶洞。该桥共分a、b、c线，其中a线为主线，上部结构为普通钢筋砼连续梁和预应力连续梁两种形式，共13联，普通钢筋砼连续梁12联，预应力连续梁1联，桥长为1022.5m；b、c线各为东西方向引入的联络线，上部结构为整幅普通钢筋砼连续梁，桥长都为87.78
3、m。桥面宽度变化较大，典型桥梁横断面主要有20米、10.5米、9米三种类型。 1沪昆高铁（新余北站）站楼高架桥 二、施工准备 1、了解地质情况，测定桩位，平整场地 2、详细了解桩基桩位地质、水文资料，掌握溶洞出现的位置，并大致推断其范围、大小以及充填情况，并制定合适的施工方案和施工技术保障措施。 3、每个孔位的地质柱状图和施工方案都单独列出，发给有关人员，让具体操作者、技术人员、作业队长都知道溶洞的位置、大小、充填情况以及应采取的施工方案。 4、根据现场的地形地貌整理出成片施工场地，以便于堆放材料，桩区地表要建截、排水及防护设施，对桩顶坡土清刷减载。 5、材料准备：工地现场常备相当数量的片石、
4、粘土、水泥和编织袋 6、机械准备。装载机50型一台，25t吊车一台，1m3挖掘机两台。 7、人员准备。当现场钻机接近溶洞顶部时，为加强协调现场施工，现场除了派遣机械操作人员值班外，还要派技术人员和主要管理人员现场值班，确保现场施工的协调一致。 8、泥浆池设置 为便于出碴，泥浆池尽量就近设置，四周临边防护措施到位。 9、备好各工序所需要的机具器材和供排水、照明设施，并设置位移的标志。 2沪昆高铁（新余北站）站楼高架桥 三、溶洞桩基施工方案 3.1方案概述 根据溶洞划分标准可按以下分类： a、按溶洞的大小分有小溶洞（洞高 内容总结（1）桩基溶洞处理方案大全 沪昆高铁（新余北站）站楼高架桥 溶洞、斜岩处理专项施工方案 我合同段地处XX省中部偏西，桥址位于丘陵缓坡地带，地貌单元为剥蚀堆积地貌，地势较开阔，隶属于赣西中低山与丘陵区，地貌基本形态有低山、高低丘陵、平原微丘，南北高，中间低平，植被及地表水系发育，地下水可划分为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三大类
